Somando as vendas das 14 marcas que compõem a nova empresa, foram vendidas 8,7 milhões de unidades em todo o mundo em 2018. O número é menor que o registrado por Toyota, com 10,5 milhões, Volkswagen, com 10,6 milhões, e a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, com 10,7 milhões.

Fusão FCA e Groupe PSA, Stellantis divulga logo oficial – Foto Internet

Em 2019, para quem não sabe, a PSA e FCA venderam juntas 7,9 milhões de veículos, atrás de Toyota (10,7) e Volkswagen (10,9).

A fusão das grandes empresas, vale dizer, teve como principal objetivo a economia a partir de cooperações entre as marcas, como o acesso às plataformas e tecnologias, com foco em eletrificação e direção autônoma, além do fortalecimento em mercados em que algumas de suas marcas não têm grande participação.

Na época, de acordo com o que disse o presidente-executivo da FCA, Mike Manley, 40% dos mais de 5 bilhões de euros em sinergias foram de convergência de plataformas, motores e transmissões, além da otimização de investimentos em pesquisa e desenvolvimento.

Assim, no ano de 2019, a nova empresa anunciada tinha como meta não fechar nenhuma fábrica. Na época as marcas somavam mais de 400 mil funcionários, e receita líquida de mais de 180 bilhões de euros e como dito acima, a Chevrolet ficou de fora.

Logo da Chevrolet – Foto: Internet

Logo da Chevrolet – Foto: Internet

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