A montadora cravou o retorno do modelo queridinho dos brasileiros após 2 décadas

Quando o assunto se trata de carros, é fato dizer que os brasileiros são grandes apaixonados. Prova disso é que, o país está repleto de modelos de diversas marcas distintas, como Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford e muito mais.

Apesar de ter retirado sua fábrica do Brasil há 3 anos, a Ford segue viva pelo território nacional. E prova disso se dá com a gigantesca expectativa causada pela volta de uma lenda de quatro rodas após 20 anos.

A grande realidade é que a Ford chega com os dois pés na porta e traz ao mercado mais uma vez um dos automóveis mais populares do Brasil após 20 anos. Estamos falando do queridinho Escort, que esteve em atividade até meados de 2003.

Agora, 2 décadas depois, um novo modelo da Ford vem para ressuscitar o carro que marcou gerações. Estamos falando do SUV-cupê elétrico, automóvel que a marca irá colocar no mercado neste ano de 2024 e vai ganhando reconhecimento pouco a pouco.

É importante destacar que, segundo o portal ‘Motor 1’, o protótipo do carro foi visto em testes com carroceria definitiva há alguns dias e, agora, projeções com detalhes fiéis adiantam como irá ficar o aguardado modelo final e substituto do Escort.

Outro ponto a ser enfatizado se trata do fato do super lançamento da Ford apostar no estilo cupê das linhas. Nas imagens já divulgadas, pode-se ver o caimento característico da traseira dele com recortes que até imitam as primeiras gerações do Escort. Porém, a dianteira tem a assinatura luminosa em LEDs e deve ser igual à divulgada em teasers.

É válido frisar ainda que, até o momento sendo chamado de Sport Crossover, o novo SUV da Ford pode chegar a adotar o nome Capri quando chegar ao mercado de forma definitiva. O Escort ainda é produzido na China e garante um grande sucesso a montadora no país.

Quantas unidades o Ford Escort vendeu?

Um dos carros mais icônicos do Brasil, o Escort vendeu globalmente mais de 18 milhões de unidades de 1968 a 2003. O modelo só estreou em território nacional no ano de 1983, já na terceira geração e saiu de linha em 2003, quando deu espaço ao Focus.

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