Abandono e estado deplorável: Fim de 3 estações do metrô de SP deixa paulistas entristecidos

Estações “fantasmas” revelam abandono e estado deplorável no metrô de SP e chocam passageiros

Atualmente, o Metrô de São Paulo figura entre os sistemas de transporte mais eficientes do país. Ainda assim, por trás da imagem moderna, a rede esconde estações abandonadas, obras interrompidas e estruturas que jamais cumpriram sua função.

Desde a inauguração, em 1974, o metrô passou a ocupar papel central na mobilidade urbana da capital. Mesmo assim, parte dos projetos não seguiu o planejamento original. Como resultado, surgiram as chamadas estações fantasmas, espalhadas por diferentes pontos da cidade.

De acordo com o portal São Paulo Secreto, ao menos três estruturas permanecem em estado deplorável, cenário que surpreende e revolta muitos paulistas.

O que são as estações fantasmas do metrô de SP?

Antes de tudo, é preciso esclarecer o conceito. As estações fantasmas correspondem a áreas que o metrô chegou a construir parcialmente, mas que nunca entraram em operação ou acabaram abandonadas após mudanças de rota e decisões administrativas.

Com o passar dos anos, esses espaços perderam função. Hoje, muitos servem apenas como depósitos ou permanecem isolados, mesmo localizados em regiões estratégicas da capital.

Estação Pedro II virou símbolo de projeto abandonado

Primeiramente, a Estação Pedro II, localizada na Linha 3-Vermelha, chama a atenção de quem circula entre Itaquera e Barra Funda.

No projeto inicial, o local integraria um ramal que conectaria os eixos sudeste e sudoeste, fazendo parte do traçado que mais tarde daria origem à Linha 4-Amarela. À época, o governo estadual chegou a construir uma plataforma completa.

No entanto, alterações no planejamento retiraram a estação do itinerário. Desde então, a estrutura nunca recebeu passageiros e passou a funcionar apenas como área de apoio interno, sem acesso ao público.

Ramal Moema nunca saiu do papel

Na sequência, outro caso chama atenção: o Ramal Moema, previsto para partir da Estação Paraíso.

O projeto previa ligar as Linhas 1-Azul e 2-Verde ao bairro de Moema, com trilhos paralelos à Avenida 23 de Maio. Mesmo com cerca de 200 metros de túneis construídos, o plano não avançou.

Até hoje, partes dessas estruturas continuam visíveis dentro da estação, funcionando como um registro concreto de uma expansão que não se concretizou.

Plataformas fantasmas da Estação República foram demolidas

Por fim, a Estação República também entrou para a lista de obras abandonadas.

Durante o governo de Paulo Maluf, três plataformas chegaram a ser erguidas no local. Contudo, em 1983, as obras foram interrompidas e as estruturas permaneceram inutilizadas por mais de vinte anos.

Somente em 2004, o metrô demoliu as plataformas para viabilizar a implantação da atual Linha 4-Amarela, encerrando esse capítulo pouco conhecido da história da rede.

Qual é a maior estação do metrô de São Paulo?

Segundo o portal Wiki, a Estação Sé ocupa o posto de maior estação do metrô paulistano.

Localizada no centro da cidade, ela integra as Linhas 1-Azul e 3-Vermelha e recebe cerca de 600 mil passageiros por dia, figurando entre os pontos mais movimentados da capital.