Dívida bilionária e a surpresa no JN com anúncio de Bonner sobre falência do principal rival da Azul paralisando o telejornal às pressas
O anúncio inesperado de William Bonner, que interrompeu abruptamente a edição do Jornal Nacional, trouxe à tona a falência do principal rival da Azul.
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Com a revelação de um calote bilionário, avaliado em R$ 2 bilhões, o impacto imediato gerou uma série de questionamentos sobre a saúde financeira das empresas do ramo, além de levantar suspeitas sobre a continuidade de grandes operações no cenário nacional.
O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em empresas e das informações do Jornal Nacional, detalha agora a falência da Itapemirim.
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Falência da Itapemirim
- Em setembro de 2022, a Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim, um dos maiores grupos de transporte rodoviário do Brasil.
- A decisão foi tomada pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo.
- A falência foi decretada devido ao “inadimplemento substancial” do plano de recuperação judicial da empresa.
- A ausência de perspectivas de retomada dos pagamentos aos credores também foi um fator decisivo para a falência.
- A falência do grupo teve impacto significativo no setor de transporte rodoviário no país.
A falência do grupo afetou diversas empresas, incluindo a Viação Itapemirim e a Itapemirim Transportes Aéreos (ITA). A ITA, que havia iniciado operações aéreas em 2021, suspendeu seus voos na véspera do Natal daquele ano, alegando “ajustes operacionais”.
Contudo, em julho de 2023, a Justiça de São Paulo decretou a falência da ITA, reconhecendo a inviabilidade financeira da companhia aérea.
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Reviravolta
No entanto, em agosto de 2023, uma reviravolta ocorreu quando o Tribunal de Justiça de São Paulo suspendeu o decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos.
O desembargador Azuma Nish proferiu a decisão, apontando que a requerente havia desistido da ação, o que o magistrado da primeira instância não levou em conta.
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Além disso, questões como problemas na citação para defesa da ITA motivaram a decisão.
A suspensão da falência trouxe um novo capítulo para a Itapemirim Transportes Aéreos, permitindo que a empresa buscasse alternativas para reestruturação e possível retomada de suas operações.
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No entanto, a companhia ainda enfrenta desafios significativos relacionados a dívidas acumuladas e à necessidade de reestabelecer a confiança dos consumidores e investidores.
Nova gestão
Enquanto isso, a Viação Itapemirim, que também enfrentou dificuldades financeiras, passou por um processo de arrendamento de suas operações. Em março de 2023, a Transportadora Turística Suzano Ltda. assumiu a gestão das linhas de ônibus da Itapemirim, dando início à “Nova Itapemirim”.
Contudo, essa mudança visou revitalizar os serviços e recuperar a qualidade do transporte rodoviário oferecido aos passageiros.
Desde o arrendamento, a “Nova Itapemirim” apresentou números expressivos. A receita bruta da empresa saltou significativamente, refletindo uma recuperação notável no setor de transporte rodoviário.
Além disso, a empresa anunciou a retomada de 23 linhas interestaduais de ônibus, com início de operação previsto para novembro de 2023.
Qual é a maior companhia aérea do Brasil?
A LATAM Airlines Brasil é atualmente a maior companhia aérea do Brasil em termos de número de passageiros transportados e malha aérea.
CONCLUSÃO
Em conclusão, a trajetória do Grupo Itapemirim ilustra os desafios enfrentados por grandes empresas de transporte no Brasil, especialmente em tempos de instabilidade econômica.
Além disso, a falência inicial, seguida pela suspensão da falência da ITA e o arrendamento da Viação Itapemirim, demonstra a complexidade do setor e a necessidade de estratégias eficazes para a recuperação financeira e operacional.
No entanto, a “Nova Itapemirim” surge como um exemplo de resiliência e adaptação, buscando superar adversidades e retomar seu papel de destaque no mercado de transporte brasileiro.
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