"A partir de 31 de janeiro": Canetada de Tarcísio à CPTM de SP traz fim de uma era nas linhas 10 e 14 em 2025

Canetada de Tarcísio prevê fim de uma era nas linhas 10 e 14 da CPTM; Veja as principais mudanças significativas que afetarão os passageiros

E neste mês de janeiro de 2025, uma canetada do governador Tarcísio de Freitas marca o fim de uma era em duas estações da CPTM de São Paulo, uma vez que as mesmas passarão a ser concedidas ao sistema privado, neste ano de 2025:

• Linhas 10-Turquesa.
• 14-Ônix.

O anúncio, feito ainda em abril de 2024, durante as comemorações dos 471 anos de Santo André, colocou em movimento um outro projeto de concessão à iniciativa privada, o qual tem como objetivo transformar o transporte ferroviário na região do ABC Paulista e Guarulhos.

Isso porque a medida inclui:

• A construção da Linha 14-Ônix;
• A modernização da Linha 10-Turquesa;
• A chegada da tão esperada estação Pirelli, em Santo André.

Diante de todos esses fatos e baseados em informações do Diário do Transporte e do Via Trolebus, a equipe especializada em transportes do TV Foco traz todo o parâmetro do que está acontecendo e o que está por vir.

Cronograma

Em suma, o Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), anunciou a realização de audiências e consultas públicas para discutir o projeto de concessão das linhas.

As audiências deverão ocorrer em três datas e locais distintos, com transmissão ao vivo pelo canal oficial do governo no YouTube:

• 12 de fevereiro de 2025, às 9h, em São Paulo/SP, no Auditório do DER (Departamento de Estradas de Rodagem).
• 13 de fevereiro de 2025, às 9h, em Santo André/SP, no Auditório Heleny Guariba.
• 14 de fevereiro de 2025, às 9h, em Guarulhos/SP, no Auditório da OAB Guarulhos.

A consulta pública, que tem como objetivo colher sugestões e contribuições da população, estará aberta até o dia 3 de março de 2025.

No entanto, conforme informado, “Os documentos relevantes estarão disponíveis a partir de 31 de janeiro em umdata room”.

Aliás, ele poderá ser solicitado pelo e-mail: ppploteabcguarulhos@sp.gov.br e, para ter acesso, é necessário informar:

• Nome completo;
• E-mail;
• CPF;
• Instituição;
• Telefone;
• Cidade do solicitante.

Concessão em PPP e chegada da Linha 14 – Ônix:

Conforme dito mais acima, o projeto de concessão prevê a transferência da operação da Linha 10-Turquesa para a iniciativa privada, juntamente com a construção da Linha 14-Ônix, a qual ligará Santo André a Guarulhos, passando por bairros da Zona Leste de São Paulo.

A Linha 14, inicialmente projetada com 39 km de extensão, 26 trens e 22 estações, terá um papel social relevante ao integrar regiões historicamente carentes de transporte eficiente.

As estações planejadas estão divididas das seguintes formas:

• São Paulo: Hospital Jardim Helena, São Miguel Paulista, Vila Jacuí, Imperador, Cidade AE Carvalho, Corinthians-Itaquera, Hospital Santa Marcelina, Parque do Carmo, Rio das Pedras/Aricanduva, Jardim Itápolis e Sapopemba.

• Guarulhos: Bonsucesso, Pimentas e Sacramento.

• Santo André: Parque Oratório/Nevada, Hospital da Mulher/Cidade dos Meninos, Jardim Sorocaba, ABC, Miguel Couto, Macedo Soares, Vila Luzita e Jardim Irene.

Mais uma saindo do papel

Outra novidade aguardada é a Estação Pirelli, em Santo André, vista como um marco no projeto. Além disso, a previsão afirma que ela deve ser entregue em 24 meses após a conclusão do projeto de engenharia, prevista para 18 meses.

Trens novos

Conforme exposto pelo Via Trolebus, essa concessão também trará mudanças significativas na frota de trens.

Com a priorização de composições modernas para as Linhas 11, 12 e 13, os trens mais antigos, como as séries 2070 e 7500, serão realocados para a Linha 10-Turquesa.

Segundo Rafael Benini, secretário de Transportes Metropolitanos, essa transição permitirá que a operadora privada invista em novas composições como parte do “investimento contingente”.

Além disso, a Linha 14-Ônix será operada com Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), exigindo investimentos em sistemas operacionais e infraestrutura.

Agora, a futura operadora terá o desafio de garantir a integração eficiente entre as linhas e a mobilidade urbana na região.

Quais são as expectativas para a concessão das linhas 10 e 14 da CPTM?

Com a concessão, o governo espera não apenas modernizar o transporte sobre trilhos, mas também aliviar o custo financeiro do Estado, transferindo parte dos investimentos para a iniciativa privada.

A medida, no entanto, gera expectativas e questionamentos sobre o futuro do transporte público na região, que agora depende da eficiência e compromisso das empresas que assumirão a operação.

Conclusão final:

Em suma, as linhas 10-Turquesa e 14-Ônix da CPTM serão concedidas ao sistema privado, marcando o fim de uma era no setor público e transformando o transporte ferroviário na região do ABC Paulista e Guarulhos.

A concessão inclui a modernização da Linha 10-Turquesa e a construção da Linha 14-Ônix, que ligará Santo André a Guarulhos.

Além disso, ela expandirá a malha ferroviária, o que, em tese, deve beneficiar a população. Mas, para saber sobre outras estações e novidades do transporte, clique aqui*.