Estações do Rio de Janeiro se despedem de cariocas e declaram paralisação. Confira agora os detalhes sobre as paradas que estão indisponíveis!

O metrô do Rio de Janeiro começou a operar em 1979, mas poucos sabem que duas estações nunca chegaram a ser concluídas.

De acordo com o Diário do Rio, essas estações são as “Fantasmas”, pois suas obras foram interrompidas e permanecem inutilizadas até hoje.

A mais antiga delas é a estação Carioca, localizada 15 metros abaixo da atual parada no Largo da Carioca. Inicialmente, ela seria destinada a receber passageiros e trens da Linha 2 entre as décadas de 1980 e 1990.

No entanto, a falta de recursos interrompeu a construção, e nunca finalizaram a estação. Com o tempo, as Linhas 1 e 2 passaram a compartilhar a única plataforma da Carioca que entrou em operação.

Outra estação também ficou no esquecimento. Em Botafogo, na Zona Sul, nas proximidades do Shopping Rio Sul, deveria existir a estação Morro de São João. Projetada em 1988, sua construção se arrastou por anos sem nunca ser concluída.

Os moradores da região até organizaram um abaixo-assinado e o entregaram ao Governo do Estado, na tentativa de reverter a situação. Mesmo assim, a estação continua fechada.

Conclusões finais

Essas duas estações fantasmas simbolizam projetos que não acabaram e a falta de investimentos no transporte público da cidade.

Enquanto outras capitais expandem suas redes metroviárias, o Rio de Janeiro ainda carrega estruturas abandonadas que poderiam melhorar a mobilidade urbana.

Desse modo, sem previsão de retomada, Carioca e Morro de São João seguem como lembretes concretos de promessas não cumpridas e do desperdício de infraestrutura que poderia beneficiar milhares de passageiros.

Qual é a maior linha de metrô do Brasil?

O metrô de São Paulo é o maior do Brasil em extensão. O sistema conta com seis linhas e 91 estações. 

Portanto, a Linha 2-Verde do metrô de São Paulo é a mais extensa do sistema, com 23 quilômetros. 

Além disso, o metrô de São Paulo está em expansão, com projetos para a construção de novas linhas. Entre os projetos estão: 

• Linha 6-Laranja, que irá ligar a estação Brasilândia à Perdizes
• Linha 17-Ouro, do monotrilho
• Linha 20-Rosa, que deverá ligar São Paulo a Santo André

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