Facão à solta da Chevrolet: O fim de 3 carros amados em país, incluindo o Ônix, e choro de motoristas
O fim de 3 carros amados em país, incluindo o Ônix, e choro de motoristas
Numa mudança significativa no mercado automotivo, a Chevrolet anunciou o adeus a 3 modelos, entre eles o Ônix, deixando os motoristas arrasados com o adeus.
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Vale destacar que as montadoras usam várias estratégias para dar adeus aos automóveis, seja por causa da queda nas vendas ou até mesmo por um novo reposicionamento da marca.
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O primeiro carro que vamos mencionar é o Cruze. Era o último representante dos hatches médios, que foram perdendo espaço para os SUVs ao longo dos anos.
Primeiro o Cruze saiu de linha na China, mas depois voltou com algumas mudanças, mas mesmo assim não deu certo e foi substituído. Mesmo sendo um carrão, o Sport6 não conseguiu manter o ritmo de vendas e vai sair de cena.
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Chevrolet Cruze Sport6 (Foto: Reprodução / Internet)
A dupla Bolt e Bolt EUV terá a produção encerrada nos Estados Unidos para dar lugar a carros elétricos com a plataforma Ultium. Apesar das grandes publicidades e divulgações, o modelo se despedirá das concessionárias brasileiras.
De acordo com informações do portal Auto Esporte, o hatch estreou em agosto de 2022 e custa R$ 329 mil. Já o SUV chegou com um preço bem menor: R$ 279 mil. A versão EUV sairá de linha assim que o lote de 200 unidades destinadas ao Brasil acabar.
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Bolt e Bolt EUV sairão de linha em 2023 (Foto: Reprodução / Internet)
Já o Chevrolet Onix Plus, líder de vendas da categoria de sedans no Brasil, sumiu do publicador da marca na China e não é encontrado mais para compra, o qual já dava sinais de extinção no país asiático há um tempo e agora, deixou as lojas do país. Segundo as informações, o que motivou a extinção do Ônix Plus no país, foi o número de vendas.
Isso que foi o que mais demonstrou a má aceitação do modelo na China, onde em seu auge, chegou a ter 10.000 carros vendidos por mês e um total de 100.000 no ano, que são bem ruins em relação ao mercado local do país asiático, onde os líderes vendem, em média, mais de 30 mil unidades mensais.
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Vale dizer que também há especulações de que um outro motivo pode ter levado a extinção do Ônix Plus no país asiático, que seria o retorno triunfal do Monza na China.
Sedã Chevrolet Onix Plus (Foto: Reprodução / Internet)
O QUE VAI ACONTECER COM O CHEVROLET ONIX A PARTIR DE AGORA?
A fábrica de Dong Yue, localizada na cidade de Yantai, na China, também era a responsável por abastecer o México (onde o Onix teve produção encerrada em 2021) e outros mercados da América Central. Estes mercados poderiam ser abastecidos pelo Brasil ou simplesmente tirar o Onix de linha.
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Autor(a):
Diego Laureano
Graduado em Jornalismo pela Universidade Estácio de Sá, tem pós-graduação em Cinema e Audiovisual, pela Fasul Educacional. Com experiência na produção de programas na RIT TV, por dois anos. Possui vasta experiência como redator na cobertura de programas de TV e reality shows em portais de entretenimento desde 2008. Está desde 2022 no TV Foco, com forte atuação na cobertura de novelas e reality shows, onde escreve com responsabilidade, clareza e leveza. Desde 2023 também atua como apresentador do TV Foco em seu canal no YouTube. diego.laureano@otvfoco.com.br
