R$ 30 bilhões em dívidas, falência e portas fechadas: O fim decadente de rival da Volkswagen e +1 montadora

Duas montadora famosas decretaram falência

Abrir um negócio não é uma das tarefas mais fáceis do mundo. Isso porque uma série de situações podem levar ao fim de um grande empreendimento. Dessa vez, por exemplo, falaremos sobre o fim decadente de uma rival da Volkswagen e a falência de outra grande montadora.

A primeira empresa que falaremos é da Gurgel Motors, que foi fundada em 1969 pelo engenheiro eletricista João Amaral Gurgel. De acordo com informações do portal Blocktends, Gurgel foi o primeiro brasileiro a executar uma produção 100% nacional de um veículo.

Durante o período em que estava em funcionamento, a empresa passou por uma série de altos e baixos e enfrentou fortemente a concorrência da Volkswagen. Segundo a Wikipédia, devido a quebra no ritmo de produção quebrou o fluxo de caixa da empresa e as dívidas só se acumularam.

Foi no ano de 1993, que a Gurgel Motors tentou um acordo com o governador do estado do Ceará, na época, Ciro Gomes, para salvar conseguir salvar a empresa. Mas, foi em vão, e sem apoio do governo, a Gurgel pediu concordata em junho daquele mesmo ano.

A Gurgel Motors ainda tentou mais uma vez se salvar, no ano de 1994, quando pediu ao Governo Federal para um financiamento o valor de 20 milhões de dólares à empresa, mas este foi negado, sendo assim, a fábrica foi declarada falida ainda naquele ano.

Qual outra empresa fechou as portas?

Outra empresa que também passou por dificuldades foi a montadora Chrysler. A fabricante de veículos declarou falência, segundo informou um alto funcionário da Casa Branca. As negociações entre o Departamento do Tesouro e os credores da Chrysler não chegaram a um acordo, o que obrigou o fabricante de automóveis a se declarar em quebra.

Aliás, a empresa fechou as portas em 2009, segundo informou o portal Sedep, com uma dívida bilionária. A montadora tinha dívidas de US$ 6,9 bilhões, que convertido fica aproximadamente dos R$ 30 milhões. O fato é que nem toda ajuda do governo dos Estados Unidos foi suficiente para recuperar a marca.