Morte do cantor Gabriel Diniz: Novo relatório aponta sequência de erros

Tv Foco mostra hoje atrizes brasileiras dos anos 1990 já chegaram aos 50 anos, mas continuam arrancando suspiros por onde passam.

30/10/2020 às 12:11 · Tempo de leitura: 3 minutos

Verdade sobre voo que causou a morte do cantor Gabriel Diniz é revelada (Imagem: Instagram)

Relatório da FAB aponta erros da equipe de voo que causou a morte do cantor Gabriel Diniz (Imagem: Instagram)

Morte do cantor Gabriel Diniz: Novo relatório aponta sequência de erros que ocasionou o acidente

A morte do cantor Gabriel Diniz é motivo de investigação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, da FAB ( Força Aérea Brasileira), um novo relatório sobre o acidente que causou a morte do cantor, foi divulgado nessa quinta-feira (29).

No relatório sobre a morte do cantor Gabriel Diniz, a FAB diz que a as condições meteorológicas eram adversas e que a indisciplina do piloto levou à queda da aeronave que levava o cantor.

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A morte de Gabriel Diniz que tinha apenas 28 anos aconteceu no mês de Maio do ano passado e abalou o Brasil.

O avião que levava Gabriel Diniz caiu em Sergipe, na cidade de Estância próximo ao Povoado Porto do Mato no dia 27 de Maio de 2019. O acidente também tirou a vida dos pilotos Linaldo Xavier e Abraão Farias.  Segundo o relatório do Cenipa, os operadores tomaram atitudes equivocadas durante o percurso da aeronave.

De acordo com o levantamento feito pelo relatório, o piloto falhou em avaliar o requisitos da operação da aeronave e seguiu com o voo mesmo com condições meteorológicas desfavoráveis.

No relatório do acidente que ocasionou a morte do cantor  e dos dois pilotos da aeronave, o Cenipa listou diversos itens que contribuíram para o acidente fatal. São eles: condições meteorológicas adversas, altitude inadequada, indisciplina de voo, erro de julgamento de pilotagem, planejamento de voo e processo decisório.

Ainda segundo o relatório, a aeronave que foi fabricada no de ano de 1974, não estava equipada com radar meteorológico e também não possuía certificação para voar sob as Regras de Voo por Instrumentos (IFR) sendo autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a operar sem Condições de Voo Visual(VMC).

 

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