Honda encerrou produções da moto CB1300 Super Four
A Honda confirmou o encerramento da produção da lendária CB1300 Super Four, colocando um ponto final em uma trajetória que durou mais de três décadas.
Considerada uma das motocicletas mais emblemáticas da marca, a CB1300 conquistou admiradores ao redor do mundo graças ao seu visual clássico, mecânica robusta e desempenho.
Nesta matéria, você saberá:
- O fim de uma das motos mais clássicas
- Motivos da decisão
História de sucesso
Lançada como sucessora da CB100 Super Four, a CB1300 rapidamente se tornou referência entre as motos de alta cilindrada, segundo o portal MotoLine.
Seu grande diferencial sempre foi a combinação entre potência, conforto e um estilo retrô que homenageava a clássica CB750, modelo que revolucionou o mercado nos anos 1970.
Ao longo dos anos, a motocicleta saiu de linha em diversos países, mas permaneceu firme no mercado japonês.
Mesmo assim, a evolução das normas ambientais acabou se tornando um obstáculo difícil de superar.
Regulamentações ambientais
Embora continuasse popular, a CB1300 Super Four não conseguiu acompanhar as exigências cada vez mais rigorosas de emissões de poluentes.
A Honda optou por não realizar uma reformulação profunda no tradicional motor de quatro cilindros em linha que equipava a motocicleta.
Em vez de alterar a essência do projeto, a Honda preferiu encerrar a produção preservando as características que transformaram o modelo em um ícone.
Passagem rápida pelo Brasil
No mercado brasileiro, o modelo teve uma trajetória bastante curta. Importada oficialmente pela Honda, ela chegou as concessionárias em 2007 e permaneceu disponível até 2009.
Na época, o modelo custava mais de R$ 44 mil, valor considerado elevado para o período. Para efeito de comparação, a CB 600F Hronet custava 40% a menos.
Quanto vale uma CB1300 hoje?
Com poucas unidades circulando no país, a CB1300 se transformou em uma verdadeira raridade para colecionados e apaixonados por motos clássicas da Honda.
Segundo a Tabela Fipe, os exemplares disponíveis costumam variar entre R$ 47 mil e R$ 53 mil, dependendo do ano de fabricação e o estado de conservação.
No entanto, encontrar uma unidade bem preservada por esses valores pode ser uma tarefa difícil.
Edição final da linha
Para a despedida, a Honda manteve aquilo que sempre fez da CB1300 uma motocicleta especial: seu tradicional motor de quatro cilindros em linha.
A versão final continua equipada com o propulsor de 1.284 cm, capaz de gerar 111 cavalos de potência a 7.750 rpm e torque máximo de 11,2 kgf.m a 6.250 rpm.
O encerramento do modelo representa o adeus de uma das motocicletas mais tradicionais da história da Honda.
Mesmo sem alcançar sucesso comercial no Brasil, o modelo conquistou admiradores pela confiabilidade, construção robusta e pelo inconfundível ronco de seu motor.
