Descanse em paz: Honda decide tirar de linha uma das suas maiores motos

Honda encerrou produções da moto CB1300 Super Four

A Honda confirmou o encerramento da produção da lendária CB1300 Super Four, colocando um ponto final em uma trajetória que durou mais de três décadas.

Considerada uma das motocicletas mais emblemáticas da marca, a CB1300 conquistou admiradores ao redor do mundo graças ao seu visual clássico, mecânica robusta e desempenho.

Nesta matéria, você saberá:

• O fim de uma das motos mais clássicas
• Motivos da decisão

História de sucesso

Lançada como sucessora da CB100 Super Four, a CB1300 rapidamente se tornou referência entre as motos de alta cilindrada, segundo o portal MotoLine.

Seu grande diferencial sempre foi a combinação entre potência, conforto e um estilo retrô que homenageava a clássica CB750, modelo que revolucionou o mercado nos anos 1970.

Ao longo dos anos, a motocicleta saiu de linha em diversos países, mas permaneceu firme no mercado japonês.

Mesmo assim, a evolução das normas ambientais acabou se tornando um obstáculo difícil de superar.

Regulamentações ambientais

Embora continuasse popular, a CB1300 Super Four não conseguiu acompanhar as exigências cada vez mais rigorosas de emissões de poluentes.

A Honda optou por não realizar uma reformulação profunda no tradicional motor de quatro cilindros em linha que equipava a motocicleta.

Em vez de alterar a essência do projeto, a Honda preferiu encerrar a produção preservando as características que transformaram o modelo em um ícone.

Passagem rápida pelo Brasil

No mercado brasileiro, o modelo teve uma trajetória bastante curta. Importada oficialmente pela Honda, ela chegou as concessionárias em 2007 e permaneceu disponível até 2009.

Na época, o modelo custava mais de R$ 44 mil, valor considerado elevado para o período. Para efeito de comparação, a CB 600F Hronet custava 40% a menos.

Quanto vale uma CB1300 hoje?

Com poucas unidades circulando no país, a CB1300 se transformou em uma verdadeira raridade para colecionados e apaixonados por motos clássicas da Honda.

Segundo a Tabela Fipe, os exemplares disponíveis costumam variar entre R$ 47 mil e R$ 53 mil, dependendo do ano de fabricação e o estado de conservação.

No entanto, encontrar uma unidade bem preservada por esses valores pode ser uma tarefa difícil.

Edição final da linha

Para a despedida, a Honda manteve aquilo que sempre fez da CB1300 uma motocicleta especial: seu tradicional motor de quatro cilindros em linha.

A versão final continua equipada com o propulsor de 1.284 cm, capaz de gerar 111 cavalos de potência a 7.750 rpm e torque máximo de 11,2 kgf.m a 6.250 rpm.

O encerramento do modelo representa o adeus de uma das motocicletas mais tradicionais da história da Honda.

Mesmo sem alcançar sucesso comercial no Brasil, o modelo conquistou admiradores pela confiabilidade, construção robusta e pelo inconfundível ronco de seu motor.