Chevrolet, Volks e Fiat na lista: 5 carros que não precisarão pagar IPVA em 2026

IPVA deixa de ser cobrado em 2026 para modelos selecionados da Chevrolet, Volkswagen e Fiat que entram na lista oficial de isenção

Em 2026, o debate sobre quais carros ficam isentos de IPVA ganhou força no Brasil depois da mudança nacional que padronizou uma regra importante: veículos com 20 anos ou mais de fabricação passaram a ter imunidade ao imposto em todo o país. Essa alteração eliminou diferenças entre estados e fez com que muitos modelos antigos, especialmente de marcas populares como Chevrolet, Volkswagen e Fiat, entrassem na lista de veículos que deixam de pagar o tributo anual.

O IPVA, que é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, continua sendo cobrado normalmente para carros mais novos, mas a nova regra trouxe um alívio para quem mantém automóveis mais antigos em circulação.

Essa mudança não surgiu de forma aleatória. Ela foi consolidada a partir de uma emenda constitucional aprovada no fim de 2025, que determinou que nenhum estado pode cobrar IPVA de veículos com pelo menos 20 anos de fabricação. Na prática, isso significa que, em 2026, carros fabricados até 2005 entram automaticamente na isenção, sem necessidade de solicitação do proprietário.

O objetivo da medida foi padronizar a legislação e reduzir desigualdades entre estados que antes adotavam regras diferentes. Em alguns lugares, a isenção já acontecia com 10, 15 ou 20 anos, enquanto em outros ela não existia. Agora, o critério passou a ser único em todo o país.

Dentro desse cenário, cinco carros usados chamam atenção por já estarem ou entrarem na faixa de isenção em 2026, dependendo do ano de fabricação. Entre eles aparecem modelos de Chevrolet, Volkswagen e Fiat, marcas que dominam o mercado brasileiro há décadas e que ainda possuem grande circulação de unidades antigas em bom estado. Esses veículos não apenas deixam de pagar o IPVA, mas também continuam sendo bastante procurados no mercado de usados por causa do custo de manutenção mais baixo e da facilidade de peças.

O primeiro grupo de destaque envolve modelos da Chevrolet, como versões antigas do Corsa e do Classic. Esses carros marcaram presença forte nas ruas brasileiras nos anos 2000, com motores simples e manutenção acessível. O segundo grupo envolve a Volkswagen, com o Gol e o Fox em versões mais antigas. O Gol, por exemplo, se tornou um dos carros mais vendidos da história do Brasil e ainda hoje aparece com frequência entre veículos com mais de 20 anos em circulação.

Já a Fiat entra na lista com modelos como o Uno e o Palio, que também dominaram o mercado por muitos anos e continuam sendo opções comuns entre motoristas que buscam economia.

A isenção do IPVA nesses carros acontece de forma automática, o que significa que o sistema do Detran e das Secretarias da Fazenda reconhece o ano de fabricação e retira a cobrança do imposto sem necessidade de pedido formal. O IPVA, por sua vez, é um imposto estadual cobrado todos os anos sobre o valor de mercado do veículo, geralmente calculado com base na tabela FIPE. Quando o carro entra na faixa de isenção, esse custo deixa de existir, o que reduz significativamente o gasto anual do proprietário.

Mesmo com a vantagem da isenção, o proprietário ainda precisa manter outras obrigações em dia, como o licenciamento anual. O licenciamento é a taxa que garante que o veículo está autorizado a circular legalmente, independentemente de pagar ou não IPVA. Isso significa que o carro pode ficar livre do imposto, mas ainda precisa estar regularizado para não gerar multas ou apreensão.

Outro ponto importante é que nem todos os veículos antigos entram automaticamente nessa regra. Em alguns casos, ônibus, micro-ônibus, reboques e outros tipos de veículos continuam seguindo regras próprias e podem não ter a mesma isenção. Além disso, veículos com menos de 20 anos ainda dependem das regras estaduais, que podem variar conforme o local de registro.

Na prática, essa mudança influenciou diretamente o mercado de carros usados no Brasil. Muitos consumidores passaram a procurar modelos próximos dos 20 anos justamente para reduzir custos fixos. Isso também fez com que alguns veículos mais antigos ganhassem nova valorização, principalmente aqueles que ainda mantêm boa conservação mecânica e peças disponíveis com facilidade.

A tendência para os próximos anos indica que o impacto dessa regra continuará forte, já que a frota brasileira possui grande quantidade de veículos fabricados entre o final dos anos 1990 e início dos anos 2000. Esses carros, que antes eram vistos apenas como opções mais baratas, agora também representam economia direta no imposto anual.