Empresa do setor aéreo entra com pedido de recuperação judicial, da mesma forma que a GOL, após se afundar em dívidas e situação é essa

Uma empresa gigantesca do setor aéreo acaba de pedir “socorro” ao vivenciar o mesmo terror de falência da companhia aérea Gol, cuja qual também está vivenciando cenário adverso.

Estamos falando da Icon Aircraft, conhecida por produzir o avião esportivo anfíbio A5, que teve seu primeiro voo do protótipo conceitual, construído entre 2007 e 2008 (marca N997BA), realizado no dia 9 de julho de 2008, com decolagem e pouso sobre água.

De acordo com o portal Aero Magazine, a mesma entrou com pedido de proteção contra falência, o famoso Capítulo 11 na Califórnia.

Voltando a mencionar a Gol, a mesma também optou em entrar com o pedido de recuperação judicial pelo Capítulo 11, nos Estados Unidos, por ser um processo mais “brando” do que no Brasil*

(Para saber sobre a recuperação judicial da Gol, clique aqui*)

S.O.S

Esse pedido da Icon Aircraft foi realizado no dia 4 de abril com a esperança de resguardar o futuro do fabricante e conseguir escapar da tão temida falência.

Conforme um comunicado oficial da Icon, em meio ao mesmo pedido, ela informou que pretende continuar as operações enquanto o processo de recuperação é elaborado e aprovado pelas autoridades e credores.

Fora isso, ela ainda afirmou que estuda a possibilidade de vender, de forma integral, as suas ações a eventuais interessados e que poderá ser feto sem grandes burocracias.

No documento apresentado lista uma dívida total em US$ 173,7 milhões (o equivalente a R$863 milhões), sendo US$ 3,3 milhões para fornecedores e US$ 170,4 milhões em notas sem garantia emitidas desde março de 2020.

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De tais notas, 54,6% vieram da Pudong Science and Technology Investment (Cayman) Co. que, segundo os balanços financeiros, detém aproximadamente 50% do patrimônio da fabricante.

O que causou a queda da empresa Icon Aircraft?

De acordo com especialistas, as tensões na cadeia de produção e de fornecimento durante a pandemia foram listadas como os principais motivos para a quebra da Icon Aircraft.

O que culminou fatalmente em uma sequência de pedidos de empréstimos, começando com US$ 12,5 milhões emprestados em março do ano de 2020, seguido por outros US$ 23,9 milhões em janeiro de 2021.

Jerry Meyer, CEO da Icon Aircraft fez a seguinte declaração quanto a situação da empresa:

“Planejamos continuar a produzir e vender aeronaves, fornecer serviços, treinamento e suporte de primeira linha aos nossos clientes.

Acreditamos que este processo permitirá à empresa enfrentar os desafios atuais e emergir com uma nova propriedade – mais forte do que nunca”

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