Tarcísio ciente: Nova lei atualizada no Detran-SP afeta CNH e comunica do que motoristas estão proibidos

Adeus reprovação imediata? Detran-SP muda regras da CNH em 2026 e adota novo sistema que afeta a dinâmica dos novos motoristas; Entenda como funciona

O processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) acaba de atravessar uma das atualizações mais significativas da última década em São Paulo. Isso porque quem frequenta as autoescolas ou se prepara para o exame prático nos próximos dias encontrará um cenário regulatório completamente distinto, pautado por uma unificação de critérios.

Sob a ciência da gestão estadual de Tarcísio de Freitas, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) implementou mudanças que alteram a forma como os avaliadores julgam cada movimento do candidato ao volante.

Essa atualização atende à Resolução Contran nº 1.020/2025, a qual busca aproximar o exame de direção da realidade cotidiana das vias, punindo o candidato de acordo com a gravidade da infração cometida, exatamente como ocorre com um motorista já habilitado.

Fim de uma era

Conforme informado pelo portal oficial da Agência SP, a grande novidade na alteração em testes psicológicos dos candidatos é a substituição do sistema pelo processo de acúmulo de pontos.

Antigamente, uma única falha grave poderia encerrar o exame na hora; agora, o Detran-SP avalia a conduta do motorista, atribuindo pesos específicos para cada deslize, permitindo que o aluno continue a prova desde que não atinja o teto de reprovação.

Para conquistar a aprovação, o candidato deve realizar o percurso; porém, é proibido ultrapassar o limite de dez pontos.

Cada erro cometido durante o trajeto recebe uma classificação baseada na natureza da infração de trânsito correspondente:

• Peso um: Atribuído para condutas que configuram infrações de natureza leve;
• Peso dois: Aplicado quando o candidato comete um erro de natureza média;
• Peso quatro: Destinado a falhas consideradas infrações de natureza grave;
• Peso seis: Registrado para as condutas mais perigosas, classificadas como infrações gravíssimas.

Essa mudança traz maior previsibilidade e transparência, pois o aluno sabe exatamente quanto “custa” cada erro e tem a chance de se recuperar caso cometa um deslize de menor potencial ofensivo à segurança viária.

O que é o “Banco Nacional de Questões”?

Além da prova prática, o Detran-SP também reformulou a etapa teórica para garantir que o conhecimento exigido em São Paulo seja idêntico ao de qualquer outro estado brasileiro.

O órgão abandonou o banco de dados regional e passou a adotar o Banco Nacional de Questões, elaborado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Esta atualização utiliza um acervo de 1.500 questões atualizadas permanentemente. Na hora da prova, o sistema seleciona 30 perguntas de forma randômica, mantendo a exigência mínima de 20 acertos para a aprovação.

Essa estratégia assegura:

• A isonomia no processo;
• Impede que a prova seja “mais fácil” ou “mais difícil”, dependendo da região;
• Foca em um conteúdo técnico padronizado sobre legislação, direção defensiva e primeiros socorros.

Quais são as principais proibições dos candidatos à CNH?

A nova regulamentação reforça proibições rigorosas durante o exame, que agora são lidas como infrações diretas ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Os candidatos não podem, de forma alguma, negligenciar normas básicas que, no novo sistema, somam pontos rapidamente e levam à reprovação:

• Avançar sinalização de parada obrigatória ou semáforo vermelho: Esta conduta soma seis pontos imediatamente devido à natureza gravíssima, deixando pouca margem para outros erros;

• Não utilizar o cinto de segurança ou permitir que o instrutor não o use: O descaso com equipamentos de segurança é monitorado com rigor;

• Manusear dispositivos eletrônicos: O uso de celulares ou qualquer aparelho que distraia a atenção durante a prova é terminantemente proibido;

• Desrespeitar a preferência de pedestres: A nova avaliação foca na proteção dos mais vulneráveis, punindo com severidade quem ignora a faixa de pedestres ou ciclistas.

Esta adequação legal ao Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular garante que o futuro motorista saia da autoescola com uma compreensão real das consequências de seus atos, tratando o exame não apenas como um teste de habilidade mecânica, mas como um exercício de cidadania e cumprimento da lei.

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