William Bonner anuncia falência de companhia aérea gigantesca da América Latina, durante o Jornal Nacional, e dívida de bilhões devastadora

Grande companhia aérea da América Latina enfrenta falência gigantesca e jornalista William Bonner confirma dívida bilionária durante o Jornal Nacional.

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim”, confirmou o jornalista em setembro de 2022.

“A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016, com dívidas de mais de R$2 bilhões”, completou Bonner.

Portanto, segundo informações do JN, a decisão da justiça se deu após o grupo acumular dívidas de R$2,2 bilhões em tributos e R$253 milhões com credores.

A falência do grupo foi decretada a pedido da Travel Technology Interactive do Brasil Solução em Software Ltda., um dos credores da empresa. A decisão judicial determinou que o escritório responsável pela falência:

• Vendesse os bens da massa falida em 180 dias
• Entregasse um plano para cumprir os compromissos da empresa em 60 dias
• Apresentasse a lista de credores

Contudo, segundo o Diário do Transporte, a Transportadora Turística Suzano (Suzantur) assumiu a marca Itapemirim, sob o nome de “Nova Itapemirim”, após a falência do Grupo.

Desse modo, a Suzantur passou a operar as linhas da Itapemirim e Kaissara por meio de arrendamento desde 4 de março de 2023.

A Nova Itapemirim-Suzantur anunciou a volta de 28 linhas de ônibus interestaduais a partir de outubro de 2024.

Inclusive, a empresa estima que até o início de 2025, 100% da malha da Itapemirim-Kaissara estará novamente em funcionamento.

Como o Grupo Itapemirim chegou a falência?

A história do Grupo Itapemirim é marcada por grandes conquistas e falências: 

• Família Cola fundou a empresa, por Camilo Cola, veterano da Segunda Guerra Mundial. 
• Itapemirim foi a maior viação de ônibus da América Latina e ficou conhecida por seus ônibus amarelos. 
• Desenvolveu o primeiro ônibus com três eixos do Brasil. 
• Também fabricou seus próprios chassis e carrocerias, através da divisão Tecnobus. 
• A Itapemirim teve uma empresa aérea, a Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), que operou voos de carga em 1991 e voos de passageiros em 2021.
• O Grupo Itapemirim entrou com pedido de recuperação judicial em 2016 e passou a ser de Sidnei Piva de Jesus em 2017. 
• Justiça decretou a falência do Grupo Itapemirim em 2022. 
• A marca Itapemirim passou a ser operada pela Suzantur, sob o nome de “Nova Itapemirim”

Conclusões finais

Em síntese, a falência do Grupo Itapemirim marcou um capítulo crítico na história do transporte brasileiro, mas a retomada pela Nova Itapemirim-Suzantur sinaliza um futuro promissor.

Desse modo, com a reativação das linhas interestaduais e a expectativa de plena operação até 2025, a empresa busca reerguer a marca e reconquistar a confiança dos passageiros.

Esse esforço reafirma a importância de uma gestão sólida para superar desafios e garantir a continuidade de serviços essenciais ao público.

Contudo, confira a história de outras empresas que entraram em falência, aqui com a TV Foco!

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