O mais barato do BRASIL: Montadora rival da Toyota derruba os preços e esse carro aterroriza a concorrência
Tv Foco mostra hoje atrizes brasileiras dos anos 1990 já chegaram aos 50 anos, mas continuam arrancando suspiros por onde passam.
Concorrente da Toyota acaba de lançar novo carro (Foto: Divulgação/Toyota)
A Toyota lida com a concorrência pesada de uma montadora que acaba de lançar novo carro elétrico no Brasil; saiba qual
Carros elétricos e híbridos estão cada vez mais populares no Brasil, por isso é importante ficar atento aos menores preços desse segmento. Atualmente, a Hyundai disparou na frente em questão de valores e derrubou a preferência pela Toyota, que também possui uma gama importante desse tipo de automóvel.
De acordo com o Motor1, Hyundai Kona é o carro híbrido mais barato do Brasil, custando R$ 169.990. Esse modelo começou a chegar ao país somente agora em julho. Entre a confirmação, em março, até o lançamento houve uma redução de R$ 40 mil no preço, o que acabou chamando atenção de clientes.
Em segundo lugar está o Toyota Corolla Altis Hybrid CVT, que custa R$ 183.790. O carro foi um dos primeiros híbridos a chegarem ao Brasil. O sedã também é um dos mais baratos e um dos poucos a rodar com etanol ou gasolina e qualquer proporção.
O Hyundai Kona Hybrid 2023 compete com a Toyota (Foto: Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)
MAIS CONCORRÊNCIA
A Hyundai reaparece em terceiro lugar com o Hyundai Ioniq HEV, custando R$ 199.990. Em quarto lugar está o Toyota Corolla Cross XRV Hybrid, custando R$ 202.690. Está no Brasil desde 2021 e possui todo o conjunto híbrido, incluindo o motor 1.8 flex, o conjunto de baterias e os motores elétricos.
COMO SÃO OS NOVOS CARROS ELÉTRICOS DA HYUNDAI NO BRASIL?
De acordo com o portal Quatro Rodas, a chegada do Hyundai Kona ao Brasil ocorre em um momento de alta do real. A versão híbrida possui uma redução de R$ 70 mil do preço de anúncio, enquanto a versão elétrica possui uma redução de R$ 40 mil.
O Kona Hybrid tem exatamente a mesma mecânica do Ioniq e combina motor 1.6 de 105 cv com um elétrico. No teste do Ioniq, isso significou consumo de 23,2 km/l de gasolina. Já o Kona Electric oferece 136 cv e 40,3 kgfm, e a bateria é pequena, com 39,2 kWh, mas teria 252 km de autonomia pelas medições do Inmetro, de acordo com a concessionária.
O Kona Hybrid 2023 possui grade na frente (Foto: Divulgação/Hyundai)
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