Quando o veículo quebra, costuma ser uma verdadeira dor de cabeça escolher um mecânico. Para não cair em nenhum golpe, temos aqui 11 dicas especias para você não gastar uma fortuna na oficina

Não precisa ser um grande especialista no assunto para chegar a conclusão que todo mundo tem o sonho de ter um carro próprio. Aliás, temos várias montadoras no mercado nacional como a Fiat, Chevrolet, Volkswagen, entre outras. Contudo, quando o veículo apresenta algum defeito, começam as dores de cabeça e o medo de gastar uma fortuna no mecânico.

Para não sofrer com esse tipo de situação, temos aqui 11 dicas especiais para evitar que você caia na lábia de algum mecânico. As informações, vale dizer, foram disponibilizadas no portal Quatro Rodas e prometem te surpreender. Uma das primeiras dicas, sem sombra de dúvidas, é escolher um bom mecânico, que possa fazer a avaliação mais correta do problema.

Corredor da morte

Primeiramente, tenha cuidado com aquele mecânico que condena tudo. Fique atento a oficinas que detonam sistemas do carro, como motor, câmbio e suspensão, e sugerem trocar tudo.

Acompanhe

Fique atento ao levar seu carro em lojas de suspensão. Acompanhe a inspeção que o técnico fará. Um golpe muito comum é, na menor distração do cliente, alguém jogar óleo na haste do amortecedor e dizer que a peça está vazando.

Nos mínimos detalhes

Peça ao especialista responsável para te mostrar cada item que tem de ser trocado e explicar a razão. Pergunte o que não funciona nas peças e como isso se reflete no carro. Desconfie se o mecânico começar a dar argumentos muito superficiais e subjetivos.

Do you speak oficinês?

Fique atento quando o profissional começar a usar em excesso nomes de peças e termos difíceis. Muitos se valem disso para intimidar o cliente e fazer com que ele aceite o diagnóstico mais catastrófico. Peça para explicar de forma detalhada o problema do veículo.

Ouvido de tuberculoso

Suspeite também do profissional que, de ouvido, já condena o seu motor. Alguns ruídos obviamente sugerem defeitos específicos, mas não é possível sugerir uma retífica só pela audição.

Freio

Preste atenção se o mecânico disser que precisa trocar o freio porque está assobiando quando se freia leve ou trepidando na frenagem mais brusca. Sujeira e resto de água podem provocar esse ruído mais agudo.

E, se tem ABS, a trepidação pode ser o sistema funcionando em paradas mais fortes. Atenção: troca de pastilha não requer necessariamente a troca de disco. Se o mecânico condenar os discos sem sequer medir sua espessura, está te enrolando.

Orçamento grátis

A oficina diz que faz o levantamento sem custo. Leia com atenção o documento que será feito e que peças serão trocadas, de olho em itens desnecessários. Questione a quantidade de serviços e não aceite o orçamento logo de cara. Compare com outras lojas.

Caixa preta

Se o caso for grave e for preciso abrir o motor, solicite que a oficina primeiro dê uma previsão de gasto mínimo e máximo. É uma maneira de você se precaver de preços exorbitantes, já que o mecânico vai precisar olhar o conjunto para ter ideia do que é necessário fazer.

Limpeza de bico

Esse é um dos mitos das oficinas, mas é o termo usado para se “regular” os bicos injetores. Não necessariamente a oficina está querendo te enganar, mas é preciso que a loja tenha o equipamento específico para o serviço.

Se o mecânico sugerir limpar com gasolina e jogar um ar, corra para outro lugar. Os bicos devem ser colocados um a um em uma caixa. O equipamento mede a vazão de cada bico injetor.

Preços

Desconfie de anúncios de peças, como pneus e amortecedores, com preços muito baratos. Em geral, essas ofertas trazem letras miúdas que obrigam a fazer o serviço no próprio local. E muitas dessas lojas vendem o amortecedor baratinho, mas condenam até a mola da suspensão.

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Faça um teste

Pegue o seu carro logo após um serviço: troca de pastilhas de freio, por exemplo. Leve a uma outra oficina e reclame da frenagem do carro e veja qual vai ser o diagnóstico do mecânico.

Qual o carro mais caro do mundo?

Segundo informações do Jornal do Carro, o automóvel mais caro do mundo é o Rolls-Royce Droptail. A fabricante britânica cobra US$ 30 milhões (R$ 148,5 milhões) pelo modelo. Todos, aliás, feitos exclusivamente de acordo com o gosto do cliente.

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O programa do Governo de carros populares mais baratos é um grande incentivo a produção e às vendas

Nos últimos meses, muito tem se falado sobre o barateamento dos carros populares graças a um incentivo do Governo. Mas, como já era de se esperar, o início da redução de preços promete maiores vendas e consequentemente o consumo de boa parte dos créditos disponibilizados pelo poder executivo.

Foram destinados um total de 500 milhões para veículos leves. Destes, R$ 320 milhões foram reservados pelas montadoras, quantia essa que equivale a 64% dos recursos destinados à modalidade.

De acordo com o Governo, o programa possui 266 versões de 32 modelos de carros, com descontos que variam de R$ 2 mil a R$ 8 mil e são válidos somente aos automóveis novos com preços de mercado até R$ 120 mil.

Ao todo, o ministério reservou R$ 1,5 bilhão para o programa de incentivo, incluindo veículos de carga e coletivos. Dessa forma, os recursos mandados às empresas serão convertidos em descontos aos consumidores no momento da compra do automóvel.

Segundo o Ministério da Fazenda, a previsão é que o programa possua duração de quatro meses, podendo chegar ao fim antes disso caso o crédito de R$ 1,5 bilhão seja batido.

Carros estacionados ao ar livre – Foto Reprodução Internet

Nos primeiros 15 dias, as vendas dos carros com menor valor serão exclusivas para pessoas físicas, micro e pequenas empresas nos primeiros 15 dias. O prazo ser estendido pelo governo por igual período. Em seguida, grandes empresas também desfrutaram do benefício.

Como foi dividido os recursos do programa dos carros populares?

• R$ 500 milhões para automóveis, dos quais 64% já foram demandados pelas montadoras;
• R$ 700 milhões para caminhões, sendo que 14% do total já foi solicitado até o momento;
• R$ 300 milhões para vans e ônibus, com 43% do total demandado nessa modalidade.

Programa de carros mais baratos ESGOTA recursos em duas semanas (Foto: Reprodução/Autoesporte)

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