Montadora amada por todos os brasileiros acabou se despedindo após 50 anos de existência em solo nacional

No dia 11 de janeiro do ano de 2022, milhares de brasileiros se depararam com a triste notícia de que uma amada e gigantesca montadora, após 1 século fazendo história em nosso país, daria adeus ao país.

Estamos falando da Ford, que optou por sua saída em meio a uma série de consequências geradas por uma série de crises no setor.

Apesar da decisão ter sido bem dolorida para amantes da marca, havia uma lista gigantesca de razões por trás desse adeus.

Razões que impactaram

Uma das razões que mais impactaram foram as dificuldades causadas pelas intensas burocracias somadas a uma crise que atingia não apenas ela, como outras montadoras na época.

Fora isso, uma série de desventuras passaram a acontecer durante a busca incansável pela lucratividade no Brasil.

Ou seja, a opção mais viável, naquele momento, seria deixar de fabricar e se tornar apenas uma exportadora no país. 

Em meio a essa decisão difícil, ela ao menos conseguiu focar no público Classe A, trazendo apenas carros de maior valor agregado.

Um combo esmagador …

Segundo o Portal Uol Carros, outro fator que contribuiu bastante para o desfecho, além da alta carga tributária do país, foram os custos de logística.

O que fortaleceu a ideia de que o caminho mais seguro para a Ford seria produzir em outros países, como a China, que é uma grande potência comercial da atualidade.

Inclusive, vale dizer que é por meio da China que a Ford importa o SUV Territory.

Embora a montadora não ter enviado essa informação à imprensa, na época, a Anfavea (Associação das Montadoras Instaladas no Brasil) afirmou que tal informação foi dada no momento do encerramento da produção local.

Outro fator que potencializou a situação foi o câmbio desfavorável, visto que os insumos estratégicos comprados em território nacional, como o aço, são cotados em dólar aqui.

Além disso, os percentuais de componentes importados em automóveis produzidos localmente estavam extremamente elevados, em torno de 40%, aumentando o custo de produção e reduzindo o lucro de acordo com a flutuação da moeda norte-americana.

Conforme mencionamos acima, a da Ford não afetava somente ela, como outras montadoras.

Até meados de março de 2023, o setor enfrentava um pouco de tudo para driblar algumas crises que massacravam com força o mercado automobilístico*

(Para saber mais sobre o assunto clique aqui*)

Outras gigantes do setor automotivo ainda buscavam o progresso por meio de fusões, como é o caso de FCA e PSA, que se uniram para fundar a Stellantis.

No caso da Ford, como não conseguiram uma parceria, lidavam com a falta de alternativas e ainda tentava sobreviver sozinha ao “naufrágio”.

Sendo assim, tiveram que cortar na “própria carne” e promover o fechamento das fábricas, não somente no Brasil, como até em seu país de origem, os Estados Unidos.

Essa busca pela sobrevivência também incluiu o fim da oferta de carros de passeio nos EUA, com exceção do Mustang.

Rota recalculada com sucesso …

Com o anuncio do fechamento das suas fábricas no Brasil, a Ford enfatizou que seus futuros veículos iriam focar em conectividade e e eletrificação, um caminho inevitável para todas as grandes montadoras na atualidade.

O que também seria mais um empecilho, uma vez que focar em uma produção nacional de automóveis com maior conteúdo tecnológico também seria inviável na época, uma vez que era algo excessivamente custoso, da mesma forma que SUVs e picapes.

Na nota divulgada, ainda em janeiro de 2021, a montadora fez questão de frisar que passariam a oferecer produtos com “maior valor agregado”, em detrimento dos compactos que vinha produzindo aqui.

Isso tudo sem mencionar que a pandemia da Covid-19 também teve seu peso, visto que afetou toda a economia mundial e veio com muita força principalmente aqui.

Assim, todos os carros continuam passando pela aprovação do time brasileiro de engenharia para regionalização.

Um exemplo disso é a Ford Transit, lançada no ano de 2021, após a saída da montadora no país.

Inclusive, um dos carros mais amados da Ford do momento é  o Novo Ford Territory 2024.

Ele chegou oficialmente no mercado nacional no dia 28 de setembro de 2023, com o valor a partir de R$219.390*

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(*Para saber mais detalhes sobre essa informação, clique aqui*)

Novo Mustang

A última novidade da Ford em 2024, conforme exposto pelo portal Exame, foi o lançamento que rolou em território brasileiro.

Se trata do Mustang Mach-e – o primeiro 100 elétrico da Ford no país.

Para celebrar os 60 anos da criação do Mustang, um dos ícones da indústria automotiva mundial, a Ford preparou uma série de ações para marcar o momento histórico.

Uma delas foi a doação de um Mustang GT Performance personalizado por Alan Mosca para ser leiloado por uma ONG e o lançamento de um álbum de figurinhas que conta a história do muscle car.

Essa celebração coincidiu com o lançamento do Mustang GT Performance de sétima geração no Brasil.

Segundo a própria ford foram 150 unidades disponíveis do modelo para venda se esgotaram em apenas uma hora.

A marca realizou no último sábado (13) um grande encontro no Autódromo de Interlagos com proprietários do Mustang, que prometeu ser o maior desfile do modelo já feito no Brasil.

Qual empresa tomou o lugar da Ford no Brasil?

Como muitos já sabem, a empresa que substituiu a Ford no país foi a chinesa BYD, que de acordo com o portal Quatro Rodas, após uma longa espera, adquiriu finalmente a antiga fábrica da antiga Ford em Camaçari, na Bahia.

O fato foi oficializado no dia 09 de outubro de 2023.

Inclusive, a cerimônia de oficialização do acordo entre a chinesa e o governo baiano ocorreu  na própria fábrica e contou com a presença do:

• Vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB);
• Governador Jerônimo Rodrigues (PT);
• CEO global da marca, Wang Chuanfu;
• CEO da BYD Américas, Stella Li;
• Atual presidente da empresa no Brasil, Tyler Li.

Para o vice-presidente Geraldo Alckmin, o momento marcou a reindustrialização do país:

“Essa é a neoindustrialização que o presidente Lula lançou, baseada na inovação e na sustentabilidade. A BYD, que é líder mundial de elétricos no mundo, vai trazer para cá um dos principais centros de pesquisa, desenvolvimento e inovação” – Disse ele na ocasião

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Montadora amada no Brasil acabou dando um adeus cruel após enfrentar cenários adversos e crises

No dia 11 de janeiro do ano de 2022, milhares de brasileiros ficaram entristecidos com a despedida de uma amada e gigantesca montadora, após 1 século fazendo história em nosso país.

Estamos falando da Ford, que optou por sua saída em meio a uma série de consequências geradas por uma série de crises no setor.

Motivos não faltavam …

Apesar da decisão ter sido bem dolorida para amantes da marca, havia uma lista gigantesca de razões por trás desse adeus.

Uma das que mais impactaram o encerramento das produções da Ford por aqui foram as dificuldades causadas por intensas burocracias somadas a uma crise que atingia não apenas ela, como outras montadoras na época.

Fora isso, a escolha tomou ainda mais força quando uma série de desventuras passaram a acontecer durante a busca incansável pela lucratividade no Brasil.

Ou seja, a opção mais viável, naquele momento, seria deixar de fabricar e se tornar apenas uma exportadora no país. 

Com isso ela conseguiu focar no público Classe A e trouxe apenas carros de maior valor agregado.

Combo esmagador …

Segundo o Portal Uol Carros, o que também contribuiu bastante para o desfecho, além da alta carga tributária do país, foram os custos de logística.

O que fortaleceu a ideia de que o caminho mais seguro para a Ford seria produzir em outros países, como a China, que é uma grande potência comercial da atualidade.

Inclusive, vale dizer que é por meio da China que a Ford importa o SUV Territory.

Embora a montadora não ter enviado essa informação à imprensa, na época, a Anfavea (Associação das Montadoras Instaladas no Brasil) afirmou que tal informação foi dada no momento do encerramento da produção local.

Outro fator que potencializou a situação foi o câmbio desfavorável, visto que os insumos estratégicos comprados em território nacional, como o aço, são cotados em dólar aqui.

Além disso, os percentuais de componentes importados em automóveis produzidos localmente estavam extremamente elevados, em torno de 40%, aumentando o custo de produção e reduzindo o lucro de acordo com a flutuação da moeda norte-americana.

Conforme mencionamos no inicio desse texto, essa situação da Ford não afetava somente ela, como outras montadoras que até meados de março de 2023 ainda enfrentavam um pouco de tudo para driblar algumas crises que massacravam com força o mercado automobilístico*

(Para saber mais sobre o assunto clique aqui*)

Na guerra com uma força só …

Vale dizer, que naquele mesmo período, outras gigantes do setor automotivo estavam buscado progresso por meio de fusões, como é o caso de FCA e PSA, que se uniram para fundar a Stellantis.

No caso da Ford, como não conseguiram uma parceria, lidavam com a falta de alternativas e ainda tentava sobreviver sozinha ao “naufrágio”.

Sendo assim, tiveram que cortar na “própria carne” e promover o fechamento das fábricas, não somente no Brasil, como até em seu país de origem, os Estados Unidos.

Essa busca pela sobrevivência também incluiu o fim da oferta de carros de passeio nos EUA, com exceção do Mustang.

Rota recalculada com sucesso …

Com o anuncio do fechamento das suas fábricas no Brasil, a Ford enfatizou que seus futuros veículos iriam focar em conectividade e e eletrificação, um caminho inevitável para todas as grandes montadoras na atualidade.

O que também seria mais um empecilho, uma vez que focar em uma produção nacional de automóveis com maior conteúdo tecnológico também seria inviável na época, uma vez que era algo excessivamente custoso, da mesma forma que SUVs e picapes.

Na nota divulgada, ainda em janeiro de 2021, a montadora fez questão de frisar que passariam a oferecer produtos com “maior valor agregado”, em detrimento dos compactos que vinha produzindo aqui.

Isso tudo sem mencionar que a pandemia da Covid-19 também teve seu peso, visto que afetou toda a economia mundial e veio com muita força principalmente aqui.

Assim, todos os carros continuam passando pela aprovação do time brasileiro de engenharia para regionalização.

Um exemplo disso é a Ford Transit, lançada no ano de 2021, após a saída da montadora no país.

Inclusive, um dos carros mais amados da Ford do momento é  o Novo Ford Territory 2024.

Ele chegou oficialmente no mercado nacional no dia 28 de setembro de 2023, com o valor a partir de R$219.390*

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(*Para saber mais detalhes sobre essa informação, clique aqui*)

As novidades nao param em 2024:

Para este ano de 2024, conforme exposto pelo portal Exame,  após colocar no mercado brasileiro o Mustang Mach-e – o primeiro 100 elétrico da Ford no país,  a montadora já desembarcou em terras nacionais uma nova geração do clássico Mustang.

De acordo com a própria Ford, o Mustang 2024 estreará no Brasil na configuração topo de linha GT Performance, equipada com o conhecido motor V8 Coyote.

A chegada por aqui deve coincidir com o aniversário de 60 anos do Mustang, no próximo ano de abril.

Fora isso, a montadora já adiantou que promoverá uma série de ações para celebrar a data.

Qual empresa tomou o lugar da Ford no Brasil?

Como muitos já sabem, a empresa que substituiu a Ford no país foi a chinesa BYD, que de acordo com o portal Quatro Rodas, após uma longa espera, adquiriu finalmente a antiga fábrica da antiga Ford em Camaçari, na Bahia.

O fato foi oficializado no dia 09 de outubro de 2023.

Inclusive, a cerimônia de oficialização do acordo entre a chinesa e o governo baiano ocorreu  na própria fábrica e contou com a presença do:

• Vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB);
• Governador Jerônimo Rodrigues (PT);
• CEO global da marca, Wang Chuanfu;
• CEO da BYD Américas, Stella Li;
• Atual presidente da empresa no Brasil, Tyler Li.

Para o vice-presidente Geraldo Alckmin, o momento marcou a reindustrialização do país:

“Essa é a neoindustrialização que o presidente Lula lançou, baseada na inovação e na sustentabilidade. A BYD, que é líder mundial de elétricos no mundo, vai trazer para cá um dos principais centros de pesquisa, desenvolvimento e inovação” – Disse ele na ocasião

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Querida e gigantesca montadora de veículos, encerrou todas as suas atividades no país após enfrentar cenário adverso

O ano era janeiro de 2021, quando uma importante montadora de carros, muito amada pelos brasileiros, anunciou o fechamento das suas 3 fábricas que mantinha em território nacional após um século ativa no país.

A notícia pegou a todos de surpresa, entristecendo a muitos e levantando  uma série de indagações dos motivos que a fizeram fazer isso.

Estamos falando da americana Ford, que possui diversos carros transitando em nosso país e é considerada uma das marcas mais amadas e confiáveis quando falamos em automóveis.

Vale dizer que no ano de 2019, a montadora já havia encerrado as suas atividades na unidade que ficava localizada em  São Bernardo do Campo (SP), como parte dos seus esforços de reestruturação global.

Entendendo os motivos

1- Altas taxas

Essa decisão foi influenciada por uma série de situações que ocorreram durante a busca da empresa pela  lucratividade no País.

Ao se deparar com uma realidade nada promissora, a Ford, após mais de um século de presença no mercado brasileiro, optou em deixar de ser fabricante e se tornando apenas uma exportadora no país.

Ford fechou suas 3 fábricas no Brasil, em janeiro de 2021 (Foto Reprodução/A Gazeta)

Segundo o Portal Uol Carros, a razão mais impactante foi a implacável, alta e complexa carga tributária do país e os  os custos de logística.

Sendo assim, a Ford optou em direcionar todos os seus investimentos na produção de veículos em outros países como a China, que é uma grande potência comercial da atualidade, aonde a mesma importa o SUV Territory.

Mas vale dizer que a companhia não mencionou essa motivação no comunicado enviado à imprensa, na época, no qual informava a decisão de fechamento das suas três fábricas remanescentes no País.

Porém, segundo a  Anfavea (Associação das Montadoras Instaladas no Brasil), ela mencionou a questão ao comentar o encerramento da produção local.

2- Insumos caríssimos

Outro fator que potencializou a situação foi o câmbio desfavorável, visto que os  insumos estratégicos comprados em território nacional, como o aço, são cotados em dólar.

Além disso, os percentuais de componentes importados em automóveis produzidos localmente estavam extremamente elevados, em torno de 40%, aumentando o custo de produção e reduzindo o lucro de acordo com a flutuação da moeda norte-americana.

Mas essa situação da Ford não se tratava de um caso isolado, visto que outras montadoras, até hoje, tem feito de um tudo para driblar algumas crises que andavam as prejudicando*

A Ford deixou de ser montadora e passou a ser importadora devido ao cenário desvantajoso no Brasil (Foto Reprodução/Internet)

Para saber mais sobre o assunto clique aqui*

Vale dizer, que naquele mesmo período, outras gigantes do setor automotivo estavam buscado progresso por meio de fusões, como é o caso de FCA e PSA, que se uniram para fundar a Stellantis.

No caso da Ford, como não conseguiram uma parceria e sem muitas alternativas e visando sobreviver ao “naufrágio”, a Ford cortou na “própria carne” e promoveu o fechamento das fábricas, não somente no Brasil, como até em seu país de origem, os Estados Unidos.

Essa busca pela sobrevivência também incluiu o fim da oferta de carros de passeio nos EUA, com exceção do Mustang.

Mudanças de rumo

Com o anuncio do fechamento das suas fábricas no Brasil, a Ford enfatizou  que seus futuros veículos iriam focar em conectividade e e eletrificação, um caminho inevitável para todas as grandes montadoras.

Fora isso  investir na produção brasileira de automóveis com maior conteúdo tecnológico também seria inviável, visto que os custos para tal, naquela época, no país era algo excessivamente custoso, da mesma forma que SUVs e picapes.

Na nota divulgada no dia 10 de janeiro de 2021, a montadora fez questão de frisar que passariam a oferecer produtos com  “maior valor agregado”, em detrimento dos compactos que vinha produzindo aqui.

Sendo assim, caminho natural  foi optar pela importação dos seus próximos lançamentos, desenvolvidos e fabricados em outros mercados.

Nem precisa dizer que a pandemia da Covid-19  também teve sua parcela de culpa, visto que afetou toda a economia mundial e veio com muita força sob o sono nacional.

Consequências

1-Lojas fechadas

De acordo com o portal “O Globo”, a  decisão da Ford de deixar de produzir carros no Brasil e passar a ser apenas importadora de modelos premium, anunciada em janeiro respingou em  160 concessionárias.

Parte delas fecharam as portas outras procuraram migrar para outras marcas. A rede Ford possuía 283 pontos de venda nas mãos de 138 empresários.

As lojas da Ford, com o encerramento das atividades na fábrica, acabaram sendo fechadas também (Foto Reprodução/Internet)

2-Funcionários

De acordo com o portal BDF,  o encerramento das atividades de suas 3 fábricas, em Camaçari (BA), Taubaté (SP) e em Horizonte (CE) foram demitidos cerca de 6 mil funcionários, trazendo forte impacto para a economia dos locais onde as fábricas da Ford se situavam.

Na época os metalúrgicos foram surpreendidos com a notícia, como afirmou o diretor de comunicação do Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari (Stim Camaçari), Kleiton Alder, que trabalhava há 19 anos na montadora.

Em Camaçari, o sindicato ainda entrou em negociação, na época com a empresa sobre o valor da indenização na Justiça do Trabalho, que ainda não tinha previsão para conclusão do processo.

De acordo com o poder 360, em maio de 2021, A Ford e o Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari, na Bahia, fecharam um acordo para a indenização dos cerca de 4 mil trabalhadores da fábrica de automóveis que foi fechada por causa da saída da montadora do Brasil.

Ainda um sucesso!

De acordo com o G1, a Ford, apesar de não produzir mais no país, continua na Anfevea, Isso porque mesmo após o fechamento das fábricas, a montadora mantém o Centro de Desenvolvimento de Produto de Camaçari como base nacional.

Todos os carros continuam passando pela aprovação do time brasileiro de engenharia para regionalização. Um exemplo disso é a Ford Transit, lançada no ano de 2021, após a saída da Ford no país.

Ford Transit (Foto Reprodução/Internet)

Qual montadora substituiu a Ford no Brasil?

Pois é, ao que parece, uma montadora internacional irá assumir o lugar da Ford e ainda promete derrubar a concorrência com o lançamento impactante de um dos carros mais cobiçados

Estamos falando da chinesa BYD, que de acordo com o portal Quatro Rodas, após uma longa espera, adquiriu finalmente a antiga fábrica da antiga Ford em Camaçari na Bahia, e já tem planos ambiciosos para o mercado automobilístico brasileiro*

Serão três fábricas: uma de automóveis, outra de ônibus e caminhões e a terceira de beneficiamento de lítio*

*Se trata de uma filtragem automatizada. Sensores e lasers identificam os metais e os separam, emitindo pouco carbono e gerando menos resíduos. Essa técnica resulta em insumo de lítio pré-químico purificado, cujo valor agregado é muito maior do que o lítio bruto por ter um alto grau de pureza.

De acordo com a CNN, a  assessoria do governo baiano informou que a expectativa é de que o complexo industrial da BYD inicie a produção de veículos no país a partir do segundo semestre de 2024.

*Para saber mais sobre a montadora clique aqui*

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