Com o mercado aquecido, marcas já preparam a chegada de novos modelos no país, atendendo aos diferentes públicos

Apesar da disparada dos carros usados em 2024, os novos também tiveram um bom desempenho de vendas no ano passado, como apontou o levantamento da Fenauto. Fiat, Chevrolet e Volkswagen lideraram o setor.

Para 2025, as montadoras não querem deixar a peteca cair e já estão preparando algumas novidades que terão o Brasil no roteiro. Segundo o Autoesporte, 90 modelos devem chegar ao país, incluindo os SUVs, que vão disputar nas concessionárias.

Um deles é o aguardado Volkswagen Tera, que fará sua estreia. A companhia marcou a apresentação do veículo para o dia 2 de março, no Rio de Janeiro, confirmando que vem apostando alto na concorrência contra os já lançados Renault Kardian e Fiat Pulse.

Ainda de acordo com o Autoesporte, o modelo ficará posicionado abaixo do Nivus e do T-Cross, com média de preços entre R$ 100 mil e R$ 130 mil. Até o lançamento da campanha oficial, já se sabe alguns detalhes sobre ele, como a plataforma MQB A0.

Ao que parece, o formato será parecido com outros modelos europeus da Volkswagen, trazendo algumas características do Tiguan e do Polo. Na versão mais cara, o motor terá TSI 170 de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.

Já na configuração popular, o modelo virá com o motor 1.0 MPI aspirado flex de 84 cv de potência do Polo Track, mas nas opções mais básicas. Ainda assim, o grupo enfrentará as novidades de outras marcas, que também chegam com força no mercado ainda este ano.

Afinal, quais carros serão lançados em 2025?

Nissan Kicks

Toyota Yaris Cross

Honda WR-V

Caoa Chery Tiggo 7 PHEV

Conclusão

• Em resumo, o mercado dos carros zero quilômetro segue em alta;

• Após bons números no ano passado, a Volkswagen se prepara para um novo lançamento em 2025;

• No entanto, o grupo vai enfrentar ainda outras marcas em vendas;

• Nissan, Toyota, Honda e Caoa também preparam a chegada de 4 SUVs para este ano.

+ Aliás, veja outras novidades da Volkswagen e outras marcas no Brasil!

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Hoje iremos o adeus de 5 carros famosos, incluindo popular da Chevrolet, que foram extintos no Brasil nos últimos anos.

Isso porque é normal que ao longo do tempo as grandes montadoras coloquem fim nas produções de carros que fizeram muito sucesso.

SAIBA MAIS! Retorno triunfal: A volta de carro aclamado da Chevrolet com quase 1 milhão de vendas pra enterrar o Onix em país

Seja por estratégia ou porque realmente as vendas caíram ao longo dos anos. O fato é que em 2024 existem 5 modelos que deram adeus na fabricação de 0km, ou seja, você ainda pode realizar o sonho de ter um desses veículos, mas usados.

Nissan Leaf foi o primeiro carro elétrico a ser vendido no Brasil, mas ele já parou de ser fabricado no exterior e as unidades restantes no país não serão vendidas e sim alugadas através do programa Nissan Move.

De acordo com informações do portal Auto Esporte, no plano TOP, de 48 meses, e com franquia mensal de 500 km, a locação sai por R$ 7.419 reais mensais.

O Leaf era oferecido normalmente no site da Nissan até fevereiro de 2024. O preço, porém, já apontava que o hatch médio era pouco competitivo no crescente mercado de carros elétricos.

Por R$ 298.490, custava quase R$ 70 mil a mais do que um BYD Yuan Plus, um SUV superior e bem mais potente. Portanto, ele é o primeiro a dar adeus em 2024.

QUAL FOI O CARRO POPULAR DA CHEVROLET QUE DEU ADEUS?

O Chevrolet Bolt, mesmo tendo sido lançado há pouco tempo dará adeus no Brasil. A GM encerrou a produção do veículo na fábrica de Orion, no estado do Michigan, nos EUA, no fim de 2023, tirando o modelo de linha.

A GM confirmou que planejava aumentar a produção global do modelo, que foi de 44 mil unidades em 2022 para mais de 70 mil em 2023. Um incremento de quase 100% na produção do Bolt de acordo com informações do portal Canal Tech em 2022.

“A demanda pelos Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV ultrapassaram a oferta, especialmente desde que uma nova estratégia de preços foi anunciada e os tornou os carros elétricos de entrada mais acessíveis”, explicou a GM na época.

Porém, o carro não alcançou as expectativas da montadora. Apesar do Bolt ter sido sucesso de vendas, por estratégia a Chevrolet resolveu colocar fim no carro popular no país.

Quando chegou ao Brasil, a montadora já havia destacado que o lote de Bolt era limitado em 200 unidades e quase todas foram vendidas, mas ainda há estoque em algumas concessionárias sendo vendidas por R$ 279.990 reais.

O carro já parou de ser fabricado e será substituído por um novos elétrico, sendo o Equinox EV a grande aposta da montadora.

QUAIS SÃO OS OUTROS 3 CARROS EXTINTOS?

Com a Hyundai assumindo a operação de importações aqui no Brasil, que estava sob a tutela da Caoa, algumas mudanças na linha foram feitas e o híbrido Ioniq começou a desaparecer das lojas.

Desde março o modelo não é encontrado nas concessionárias. Apesar disso, o automóvel segue no site oficial da Caoa, ao preço de R$ 149.990 reais.

Procurada à época pela reportagem do Auto Esporte, a importadora revelou que ainda haviam pouquíssimas unidades em estoque. Porém, foi confirmado o fim do carro no Brasil.

O Renault Stepway com motor 1.6 já havia desaparecido das lojas, mas seu fim foi confirmado oficialmente pelo presidente da Renault no Brasil, Ricardo Gondo, durante o podcast CBN Autoesporte.

Um dos motivos do adeus do carro era que ele já estava bem mais caro que a versão de entrada do Kardian, SUV recém-lançado pela Renault.

Enquanto o novo SUV tem o preço sugerido a partir de R$ 112.790 reais na versão de entrada Evolution, o Stepway Iconic 1.6 CVT custava a bagatela de R$ 117.690 reais.

A versão 1.0 segue sendo oferecida na versão Zen começando em R$ 84.470. Portanto, é mais um veículo que foi extinto do Brasil.

Já faz alguns meses que a nova picape da Jac sumiu das lojas. Inclusive, a Hunter já foi anunciada, mas ainda não começou a ser vendida.

Já a antiga caminhonete elétrica da marca, a Jac iEV-330P, saiu de cena à espera da substituta mais moderna que contará com versões a diesel e elétrica.

O modelo com motor de 204 cv alimentado por bateria de 65,3 kWh, proporciona autonomia de 226 km, de acordo com o Inmetro. A caminhonete ainda segue no catálogo de vendas da montadora por R$ 354.900 reais.

O CHEVROLET MONZA VOLTARÁ A SER PRODUZIDO NO BRASIL?

Todavia, aos motoristas brasileiros, é muito importante destacar que, para a frustração dos fãs de carteirinha do modelo, a Chevrolet oficialmente não confirma nenhum plano ou previsão para ressuscitar o Monza no país.

A saber, na China, o novo Monza tem preço entre R$ 65 mil a R$ 74 mil, na conversão direta do yuan para o real. E sem dúvidas, é um dos modelos mais aclamados do país.

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Montadora ressuscita carro no Brasil pra abater a Toyota e Chevrolet

Famosa montadora acaba de investir R$3 bilhões e ressuscitar um carro muito amado por todo o Brasil para abater com as fabricantes concorrentes como Toyota e Chevrolet em meio à derrocada.

Portanto, de acordo com o portal Auto Esporte, da Globo, a Caoa Montadora recentemente anunciou o novo investimento de bilhões a serem aplicados no país pelos próximos cinco anos. A fortuna será usada para a ampliação da fábrica de Anápolis, onde são produzidos os modelos queridinhos dos brasileiros.

Entre os modelos, está o Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, da Caoa Chery. No entanto, o investimento tem o real foco em elevar a produção do Tiggo 5X Sport com a modernização do complexo e a contratação de 800 novos funcionários. Segundo a Caoa, a expectativa é aumentar o volume de fabricação do SUV compacto em Anápolis em 150%.

De acordo com Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, presidente e herdeiro da Caoa, os carros produzidos em Anápolis serão renovados nos próximos anos.

A implementação de novas tecnologias e eletrificação também faz parte dos planos. Inclusive, o anúncio em Anápolis contou com a presença do vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Geraldo Alckmin.

Contudo, enquanto a Toyota fecha uma de suas fábricas e a GM, dona da Chevrolet, passou por um processo de demissão em massa, greve e corte de custos, a Caoa está investindo pesado em seus produtos e pode ganhar muito mais destaque no mercado automobilístico daqui pra frente.

A Caoa possui outras fábricas?

A montadora possui outra fábrica, inaugurada em 2014, em Jacareí, São Paulo, porém, está fechada desde maio de 2022. Vale ressaltar que o investimento de R$ 3 bilhões não compreende a fábrica de Jacareí.

Segundo a Caoa, o complexo no interior paulista será modernizado e voltará a operar nos próximos anos. A intenção é produzir carros híbridos e elétricos na região no futuro.

Caoa Chery (Reprodução/Internet)

Tiggo 5X Sport (Reprodução/Internet)

Tiggo 5X (Reprodução/Internet)

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Montadoras de veículos foram desmascaradas sobre algumas “enganações” e você PRECISA saber quais são elas

O mundo automobilístico exige uma confiança absurda nas montadoras. Afinal de contas, ao comprar um carro, os clientes esperam por tudo que elas prometeram ao lançar um modelo.

Mas será que elas dizem sempre a verdade? Segundo o portal Auto+, algumas marcas acabaram exagerando um pouco na propaganda e as coisas acabaram não sendo cumpridas como prometidas.

E é sobre isso que iremos falar hoje …

Ficou na promessa

Camaçari, na Bahia, que já foi terreno da fábrica da Ford, teria que ser território de mais duas outras marcas com uma planta instalada na região.

Pra vocês terem noção da expectativa gerada, a JAC chegou a fazer até uma “cerimônia” de inauguração da construção mas acabou desistindo após a crise.

JAC Motors anunciou que construir fábrica de ‘menor porte’ na Bahia, mas desistiu diante da crise (Foto Reprodução/Aratu On)

A JAC chegou a fazer uma cerimônia de inauguração da construção da fábrica e desistiu devido a crise, no caso dela a desistência foi até que perdoável.

O problema maior foi da Asia Motors que recebeu R$ 2 bilhões em incentivos fiscais para construir uma fábrica que nunca foi feita, e ainda de quebra, nunca devolveu os “incentivos”

Pra inglês ver

Na tentativa de conseguir esconder o polêmico escapamento aparente do Toyota Corolla Cross, a montadora pintou a parte aparente do sistema.

Toyota Corolla Cross pintou o escapamento de preto para “maquiar” o abafador e clientes perceberam a “gambiarra” (Foto Reprodução/Internet)

Contudo, a cobertura foi feita somente na parte mais visível e a maioria dos carros teve sua pintura descascada alguns meses depois de sair da concessionária. Imagina a decepção?

Nem tanto assim …

E a CAOA que anunciou um Veloster no Brasil, em parceria com a Hyundai, prometendo um modelo com motor 1.6, aspirado de 140 cv, mas quando viram o resultado perceberam que não foi tanto assim como eles afirmaram que seria.

Hyundai CAOA foi acusada de propaganda enganosa após lançar o Veloster (Foto Reprodução/Internet)

Pois é, infelizmente a numeração não era digna de um esportivo, embora seja suficiente para uma leve dose de velocidade. Só que a questão que incomodou mesmo, foi que ele  chegou ao nosso país com motor de HB20 e apenas 128 cv.

A situação ficou tão feia que a CAOA foi processada por isso.

Produção em massa

A edição de despedida da Volkswagen Kombi, a Last Edition, deveria marcar o fim de um dos carros mais emblemáticos e antigos do Brasil. Mas o que era pra ser algo limitado, acabou empolgando a montadora com as vendas rápidas das 600 planejadas.

Volkswagen lançou a Kombi Last Edition, e era pra ser limitada com apenas 600 unidades, mas acabou se empolgando e dobrou o número (Foto Reprodução/OLX)

Entusiasmada com esses números, a Volkswagen simplesmente dobrou a quantidade de modelos produzidos, o que fez com que vários encalhassem nas concessionárias. E para piorar, a Last Edition não foi a última Kombi a sair da linha de produção.

Qual outra “enganação” promovida pelas montadoras?

Não é mais segredo que algumas marcas vendem carros híbridos leves no Brasil, como Mercedes-Benz e seus sistemas EQ Boost, a maioria dos modelos da Audi e alguns Jaguar Land Rover.

Mas nenhuma delas nunca chamou seus modelos de híbridos, ao contrário da Kia com o Stonic e da CAOA Chery com Tiggo 5X Pro, Tiggo 7 Pro e Arrizo 6 Pro, que são chamados de híbridos ou Hybrid, MAS eles não são !

Kia Stonic é chamado de hibrido mas, ao que parece, não é exatamente assim (Foto Reprodução/Quatro Roda

Segundo ainda o Auto+, a Kia Brasil se pronunciou em nota:

“O modelo Kia Stonic, dotado de sistema híbrido leve (MHEV) e bateria de 48V, segue a regulamentação e legislação nacionais e índices de eficiência energética para homologação de veículos híbridos, estando assim de acordo com a RESOLUÇÃO N. 492, DE 20 DE DEZEMBRO DE 2018 (Conama – L7/L8) e norma técnica ABNT NBR 16567.”

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Montadora amada por brasileiros tem vivido pesadelo recente e péssima notícia

Uma montadora amada pelos brasileiros tem tido dificuldades para conseguir sobreviver aos períodos complicados vividos por automóveis no país.

Vocês provavelmente conhecem ela mais pelas produções dos carros da Chery, mas, também produzem alguns veículos da Hyundai.

Estamos falando da CAOA, a fábrica completa 16 anos este mês. Inaugurada em 2007, fruto de investimento inicial de R$ 1,2 bilhão, a planta de Anápolis, GO, tem capacidade instalada para montar até 150 mil veículos por ano

Apesar de ter se consolidado nos meios de produção como uma grande montadora, os números das fabricações dos veículos não são positivos.

No acumulado até dezembro de 2022, segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), foram produzidos na planta goiana 414 mil veículos, média próxima de 26 mil unidades anuais.

Para se ter noção a fábrica da montadora tem recorde histórico estabelecido em 2021, quando 46,7 mil deixaram as linhas de montagem.

Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador e criador da montadora faleceu em 2021, a empresa foi tomada por seu filho mas os respectivos acontecimentos fizeram com que as produções diminuíssem.

Neste curto período, coincidência ou não, deixaram a empresa executivos experientes, como Márcio Alfonso, presidente da montadora, e Mauro Correia, CEO do grupo, que engloba ainda rede de revendas e as importadoras dos veículos Subaru e Hyundai.

New Tucson fabricado no Brasil pela CAOA Chery (Reprodução – Hyundai)

QUAL O PESADELO DA CAOA?

Para se ter proporção do problema que vive na linha de produção da CAOA, as vendas acumuladas dos produtos fabricados em Anápolis despencaram no primeiro quadrimestre de 2023.

Assim como as vendas estão com problemas, a produção está em extrema baixa, por exemplo, o mini caminhão ‘HR’, produto pioneiro da planta goiana, teve apenas licenciadas somente 5  unidades nos quatro primeiros meses do ano e outras 121 do HD80.

O New Tucson que prometia revolução no modelo SUV famoso da Hyundai também teve baixa e não chegou a ser distribuído.

CAOA Chery Tiggo SX (Reprodução – CAOA)

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