Queridinhos da Chevrolet, três modelos deram adeus ao Brasil após a chegada arrebatadora do Onix às concessionárias

Não é segredo para ninguém que o Onix é o principal carro do catálogo da Chverolet no Brasil. O que muita gente pode não se dar conta é de que vários modelos da montadora saíram de linha por causa do sucesso do hatch.

São pelo menos três grandes modelos que por anos fizeram sucesso no país, mas com o tempo deixaram de vender. A única opção da empresa estadunidense foi tirá-los de circulação para dar lugar ao Onix.

Um deles foi o Agile, que chegou ao Brasil em 2009. Importado da Argentina, o hatch ganhou apenas uma reestilização em 2013, mas nem isso foi capaz de prolongar a vida do modelo por aqui. Totalmente devorado pelo Onix, o modelo deixou de ser importado em 2014.

Apesar de sua saída do país, o Chevrolet Agile deu origem à picape Montana, que existe no Brasil até hoje e possui duas versões de sucesso.

Para se ter uma ideia, o hatch recebeu um investimento de 740 milhões de dólares na Argentina, entretanto, também saiu de linha no país em 2016. Foram sete anos de produção e 347.054 emplacamentos.

A Captiva esteve nas concessionárias brasileiras entre 2008 e 2017. O modelo até vez um barulho no início, principalmente por ter uma versão com motor V6. Com a passagem do tempo, os clientes brasileiros perderam interesse no modelo.

Ao encerrar sua estadia por aqui, o SUV vendia menos de 7 mil unidades por ano. Além disso, a concorrência com dois carros da própria Chevrolet tiraram o carro de circulação. A chegada do Onix e da Tracker fizeram com que a Captiva sumisse do radar.

MAIS UM ADEUS

Outro modelo que disse adeus ao Brasil em 2014, foi o Chevrolet Sonic. O sedan chegou importado da Coréia do Sul, mas passou a vir do México em 2012. Em seus últimos anos no Brasil, o Sonic sofreu com o sucesso do Onix, mas principalmente pelo irmão Cobalt.

QUAL É O CARRO MAIS VENDIDO DO BRASIL?

O carro mais vendido do Brasil em 2023 é o Fiat Strada.

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Adeus de carro deixa os motoristas amantes da marca tristes

A Chevrolet lançou carro SUV esportivo que chegou no Brasil em setembro de 2008 e durante sua estadia no comércio brasileiro, o carro acumulou 61,4 mil unidades emplacadas.

O carro saiu de produção em 2017 sendo substituído pelo modelo Equinox que inovou o mercado.

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QUAL CARRO DA CHEVROLET FOI DESCOMERCIALIZADO?

De acordo com informações do site Spinoff, o automóvel Captiva mesmo entregando todas as qualidades de uma SUV ficou ultrapassada.

A Captiva da Chevrolet completou quase nove anos sendo comercializada no Brasil e seu ponto alto foi no último ano de produção, após receber a nomenclatura de Sport.

O Captiva rapidamente desbancou os seus rivais, já nas primeiras vendas, e liderava o segmento de SUVs, mesmo tendo só uma versão. No ano seguinte, o Hyundai Tucson fez o modelo da Chevrolet comer poeira.

O modelo vendeu menos de 10 mil unidades nos seus anos finais e na medida que a concorrência aumentava o modelo foi ficando para trás, ficando em sexto lugar entre o segmento mais negociado do ano.

Porém, o desastre aconteceu mesmo com a  estreia da Tracker, também da Chevrolet, mas mesmo com as unidades em empacadas o modelo da Captiva da Chevrolet foi sobrevivendo.

O motor da Captiva teve seu motor 3.0 V6 foi substituído por um 2.4 Ecotec, e não durou muito sendo desligado oficialmente em 2017.

A fonte afirma que em 2017, o SUV tinha um motor apenas à gasolina, sendo aspirado naturalmente com 16 válvulas e quatro cilindros, gerando uma potência máxima de 184 cv a 6.700 rpm. O carro tem vários itens, como freios ABS, airbags frontais, faróis com refletores duplos, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, Rádio, conexão USB e Bluetooth e muito mais.

O carro ainda é encontrado para venda de comercio de seminovos e usados. E a  Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) da Captiva está, atualmente, em quase 90 mil reais.

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SUV amado da Chevrolet deixou o mercado brasileiro após fracassar em vendas; saiba qual foi o seu substituto

A Chevrolet já lançou um SUV que foi um verdadeiro sucesso nas concessionárias brasileiras, mas o modelo deixou o catálogo da montadora após muitos anos. O fim de sua história no país aconteceu por causa das baixas vendas.

A história da Captiva em terras brasileiras não foi tão curta quanto outros modelos que fizeram parte da General Motors. O SUV foi comercializado no mercado nacional entre 2008 e 2017, ou seja, quase uma década.

Quando deixou as concessionárias, a Captiva vendia menos de 7 mil unidades por ano. Apesar disso, quando chegou ao Brasil, o modelo chamava muita atenção dos clientes por contar com uma versão com motor V6.

O problema é que as inovações do carro se tornaram cada vez menos atraentes com a chegada de outros modelos da concorrência e da própria Chevrolet. Os outros SUVs possuíam várias renovações, o que acabava deixando o concorrente para trás.

Captiva foi SUV que fracassou no Brasil, mas ganhou nova versão no exterior (Foto: Divulgação/Chevrolet)

COMPETIÇÕES

Um dos principais fatores que levaram à ‘morte’ da Captiva foi a chegada do Tracker ao Brasil, em 2013. O modelo da GM despencou em vendas e saiu de linha para dar lugar ao Equinox. O projeto global também teve dificuldades para vender no mercado nacional

Atualmente, a Captiva está presente no mercado do México. O modelo ganhou uma nova chance em sua versão 2024. De acordo com a Quatro Rodas, as mudanças da nova versão para a de 2021 está em sua maior configuração para sete lugares.

Seu preço no país varia entre 486.400 pesos e 549.400 pesos, cerca de R$ 142.000 e R$ 160.000 em conversão direta. Por fim, seu preço é maior que o Tracker, que importado do Brasil, custa 363.600 pesos, por volta de R$ 106 mil.

QUAL É O CARRO DA CHEVROLET MAIS VENDIDO NO BRASIL?

Atualmente, o carro mais vendido da Chevrolet no Brasil é o Onix.

Captiva 2024, do México (Foto: Divulgação/Chevrolet)

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Carro amado por milhares acaba de ter retorno triunfal confirmado pela Chevrolet

E a Chevrolet, uma das montadoras mais amadas do país, acaba de divulgar o retorno triunfal de um dos seus carros mais amados, após 5 anos longe do país.

Estamos falando da Chevrolet Captiva, que deu suas caras pela primeira vez aqui no ano de 2008 e, após sair de linha aqui em 2017,  ressurgiu no México (onde era fabricado) no ano de 2021.

Agora chegou a hora do modelo estrear uma atualização no visual!

Chevrolet Captiva saiu de linha no ano de 2008 no Brasil mas ressurgiu em 2021 no México (Foto Reprodução/Internet)

De cara nova

De acordo com o portal Quatro Rodas, a Chevrolet Captiva 2024 terá mudanças bem leves, porém significativas.

A grade dianteira, por exemplo, perdeu o contorno cromado, mas ganhou uma barra prateada que sai das luzes diurnas de led e se encontra na gravata borboleta da Chevrolet. O para-choque também foi levemente redesenhado, enquanto a traseira permanece a mesma.

O foco dessa atualização de meio de vida está no conjunto de equipamentos. Agora o Captiva apresenta um quadro de instrumentos de 7 polegadas e seis airbags – antes eram quatro – disponíveis em todas as versões.

Chevrolet Captiva 2023 vem como SUV e totalmente repaginada (Foto Reprodução/Internet)

Além de outros itens reservados para os modelos topo de linha, como câmera com visão de 360° e ar-condicionado digital. O SUV ainda possui  equipamentos como a central multimídia 10,4 polegadas, teto panorâmico, chave inteligente e assentos com ajustes elétricos.

Diferente da geração que foi substituída pelo Chevrolet Equinox, o novo Captiva estreou com a opção de sete lugares e está disponível no México nas versões LT 5 e 7 lugares e a Premier.

Em todos os casos, seu motor é um 1.5 turbo de 145 cv e 24,43 kgfm com câmbio automático CVT.

Porém, ele é menos potente que o antigo Ecotec 2.4, que entregava 185 cv, mas a  compensação vem no consumo, com a nova geração tendo médias declaradas de 12,6 km/l na cidade e 19,4 km/l na estrada, enquanto o modelo antigo ficava na casa dos 10 km/l em ciclo urbano e 14 km/l no rodoviário.

Mas a atual geração, justamente por oferecer a configuração de sete lugares, é maior em relação à antiga.  São 4,65 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,76 de altura e 2,75 m de entre eixos, ficando na média de modelos como o Caoa Chery Tiggo 8.

Quanto que o modelo irá custar?

No México, o SUV chega às lojas custando de 486.400 pesos (R$ 141.900 na conversão direta) a 549.400 pesos (R$ 160.300). Preços parecidos com os atuais do Chevrolet Tracker à venda no Brasil.

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Chevrolet confirma retorno triunfal de carro queridinho do Brasil

A Chevrolet é uma das principais montadoras de carros do mundo e acaba de confirmar o retorno de um carro queridinho no Brasil, após ser arrancado do mercado brasileiro, e os clientes ficam empolgados.

O mercado de veículos é um dos mais concorridos pelo mundo inteiro, e para seguir forte perante as concorrentes, as fabricantes tomam diversas decisões ao longo dos anos, e algumas delas agradam os motoristas e outras nem tanto.

Em julho de 2017, a Chevrolet decidiu parar de importar o Captiva para o Brasil, sendo substituído pelo SUV Equinox, e também ficou um tempo sem produzir o veículo, mas em 2021 ele ressurgiu, no México, e para 2024 trás ainda mais novidades.

A Captiva saiu do mercado brasileiro em 2017 e deixou saudade nos motoristas (Reprodução: Internet)

De acordo com o portal ‘Quatro Rodas’, o país norte-americano ganhará uma nova versão do modelo, que chega com um visual mais renovado e tecnológico, feito com base no Baojin 530, modelo chinês.

Essa nova versão do Captiva tem a opção de sete lugares e tem disponível nas versões LT e Premier, com um motor 1.5 e câmbio automático.

Ainda segundo o site, a nova versão traz uma série de tecnologias, como chave inteligente, bancos com ajustes elétricos, teto panorâmico e muitos outros detalhes para quem quiser contar com o carro na garagem.

Vale ressaltar que ele ainda não está sendo importado pela Chevrolet ao Brasil, mas os clientes estão esperançosos que caso tenha sucesso, a montadora pense em voltar com o veículo ao mercado brasileiro.

O modelo vai ganhar uma nova versão para 2024 (Reprodução: Internet)

Quando a Chevrolet chegou ao Brasil?

A Chevrolet é uma das principais montadoras instaladas no Brasil e chegou ao país há quase 100 anos, já que foi 1925 o ano que marcou a sua chegada.

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Extinção e fracasso: O carro da Chevrolet enterrado pela Tracker

As montadoras estão sempre uma corda bamba, entre o sucesso e o fracasso, já que têm sempre que arriscar com inovações, para crescerem suas vendas em relação a concorrência, as a Chevrolet viu um de seus carros ser enterrado pela Tracker.

Erros estratégicos e até mesmo uma melhor escolha da concorrente acabam fazendo com que alguns modelos de carros sejam esquecidos pelos consumidores e um fracasso total de vendas, até serem extintos.

Diante dessa situação, a Chevrolet foi a Captiva não cair na graça dos consumidores, apesar de ter chamado a atenção, assim que chegou no mercado brasileiro.

Com um motor V6, o SUV da montadora começou a ser comercializado em 2008, mas acabou fracassando em suas vendas após a chegada de outros modelos que era mais atrativos para os motoristas.

O Chevrolet Captiva ficou por 10 anos no mercado e vendeu em média apenas 7 mil unidades por ano, um número bem inferior quando comparado aos outros modelos, da própria montadora.

A própria concessionária acabou piorando ainda mais as vendas da Captiva, já que foi lançado em 2013 e muito mais atrativo para os consumidores, levando a outro modelo à extinção, em 2017.

Em seu lugar entrou o Equinox, mas esse modelo também está tendo dificuldade de vendas no mercado brasileiro, principalmente por conta de seu valor, que é próximo dos 200 mil reais.

A Tracker é um dos sucessos da montadora, dos modelos SUV (Reprodução: Internet)

Quando a General Motors foi fundada?

A General Motors, que é dona da Chevrolet, foi fundada no dia 16 de setembro de 1908.

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