SUV amado da Chevrolet deixou o mercado brasileiro após fracassar em vendas; saiba qual foi o seu substituto

A Chevrolet já lançou um SUV que foi um verdadeiro sucesso nas concessionárias brasileiras, mas o modelo deixou o catálogo da montadora após muitos anos. O fim de sua história no país aconteceu por causa das baixas vendas.

A história da Captiva em terras brasileiras não foi tão curta quanto outros modelos que fizeram parte da General Motors. O SUV foi comercializado no mercado nacional entre 2008 e 2017, ou seja, quase uma década.

Quando deixou as concessionárias, a Captiva vendia menos de 7 mil unidades por ano. Apesar disso, quando chegou ao Brasil, o modelo chamava muita atenção dos clientes por contar com uma versão com motor V6.

O problema é que as inovações do carro se tornaram cada vez menos atraentes com a chegada de outros modelos da concorrência e da própria Chevrolet. Os outros SUVs possuíam várias renovações, o que acabava deixando o concorrente para trás.

Captiva foi SUV que fracassou no Brasil, mas ganhou nova versão no exterior (Foto: Divulgação/Chevrolet)

COMPETIÇÕES

Um dos principais fatores que levaram à ‘morte’ da Captiva foi a chegada do Tracker ao Brasil, em 2013. O modelo da GM despencou em vendas e saiu de linha para dar lugar ao Equinox. O projeto global também teve dificuldades para vender no mercado nacional

Atualmente, a Captiva está presente no mercado do México. O modelo ganhou uma nova chance em sua versão 2024. De acordo com a Quatro Rodas, as mudanças da nova versão para a de 2021 está em sua maior configuração para sete lugares.

Seu preço no país varia entre 486.400 pesos e 549.400 pesos, cerca de R$ 142.000 e R$ 160.000 em conversão direta. Por fim, seu preço é maior que o Tracker, que importado do Brasil, custa 363.600 pesos, por volta de R$ 106 mil.

QUAL É O CARRO DA CHEVROLET MAIS VENDIDO NO BRASIL?

Atualmente, o carro mais vendido da Chevrolet no Brasil é o Onix.

Captiva 2024, do México (Foto: Divulgação/Chevrolet)

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A Chevrolet precisou dar adeus a um de seus modelos queridinhos após concorrência com carros da própria marca

A Chevrolet é uma das marcas que investem grandemente em lançamentos no Brasil, mas existem alguns casos que os modelos simplesmente não emplacam em vendas. Um desses casos envolve uma SUV enorme e que por certo tempo chamou atenção, mas deixou o mercado para dar lugar a outros carros.

A Captiva ficou por nove anos nas concessionárias brasileiras, mas sua média de vendas não era nada boa. A montadora vendia cerca de 7 mil unidades por ano, o que não era satisfatório. Entre 2008 e 2017, sua popularidade caiu bastante e deu brecha para a concorrência.

De acordo com o Mobiauto, um dos fatores que mais chamavam atenção dos clientes que a Captiva chegou ao Brasil era sua versão com motor V6. O problema é que esse atrativo deixou de se destacar com o passar dos anos, já que outros SUVs chegavam muito mais tecnológicos ou até mesmo baratos.

Captiva ficou no mercado brasileiro entre 2008 e 2017 (Foto: Divulgação/Chevrolet)

A chegada do novo Tracker, em 2013, por exemplo, fez as vendas da Captiva despencarem. Em 2017, a Chevrolet arracou o carro do catálogo e deu lugar ao Equinox, que foi um projeto global cotado para fazer sucesso no Brasil. O problema é que este modelo também tem dificuldades de emplacar em terras tupiniquins.

NOVIDADE

O Equinox 2024 representa a última geração do modelo da Chevrolet. Seu design já foi apresentado na China, mas a expectativa é que ele chegue aos Estados Unidos. Se isso ocorrer, sua vinda para o Brasil é praticamente certa, já que sua fábrica fica no México.

QUAL É O SUV MAIS BARATO DA CHEVROLET?

O Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT é um dos SUVs mais baratos do Brasil. De acordo com a Quatro Rodas, o modelo está em décimo lugar e custa R$ 128.350.

Tracker 1.0 Turbo AT é o SUV mais barato da marca (Foto: Divulgação/Chevrolet)

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