Companhia rival decide comprar a Gol pra virar dona de 3 gigantes

Companhia rival decide comprar a Gol para virar dona de mais 3 empresas gigantescas e fugir do terror da falência e aeroportos paralisados em país de uma vez por todas.

Portanto, de acordo com informações da Folha de S. Paulo, a grande companhia aérea Azul cogita uma fusão com a Gol, e para isso, contratou o Citi d o Guggenheim Partners. A empresa avalia que a junção entre as duas operações seria a melhor forma de salvar a Gol que se encontra hoje em recuperação judicial nos EUA, além de permitir que a Azuk continue crescendo com seu plano de regionalização.

Vale ressaltar que as duas companhias têm seus respectivos programas de fidelidade, e com a compra, a Azul terá tanto a Gol, quanto a Smiles para se juntar a Todo Azul, que já faz parte de seu time há um bom tempo. Para aprovar a eventual operação, é possível que o Cade exija contrapartidas, por exemplo, que um dos programas seja vendido para uma possível nova entrante no mercado.

Ainda de acordo com o portal, a consolidação do mercado brasileiro com duas operadoras é algo que preocupa as autoridades regulatórias. No entanto, a sobreposição de voos entre Azul e Gol é de cerca de 189 algo considerado contornável, apesar de afetar o filé mignon do negócio: as rotas da ponte-aérea e os destinos partindo de Congonha Guarulhos, ambos em São Paulo.

Um dos argumentos usados para apresentar ao Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) é o de que, na União Europeia, as companhias têm elevadíssima concentração de mercado e isso não é um problema. A British Airways detém 70% do mercado local e a portuguesa TAP, 80%, mas ambas são muito fortes em rotas internacionais.

Outro argumento é o de que a Gol entrou em recuperação judicial 30% menor do que era em 2019, quando disputava a liderança. Hoje ela é a terceira do mercado.

Contudo, as chances de que se recupere são grandes, mas a Gol continuaria como a terceira do setor e com menos fôlego para continuar crescendo, por mais dinheiro que um eventual novo sócio aceite investir.

Porque a Gol entrou em recuperação judicial nos EUA?

De acordo com a CNN Brasil, a Gol vinha tentando lidar com sua dívida elevada, num período de dificuldade ao qual o CEO da companhia, Celso Ferrer, disse que os “desafios gerados pela pandemia” foi um dos grandes motivos para a queda no mercado. O cálculo envolvia gestão de passivos, transações financeiras e outras medidas para aumentar a liquidez.

Em fato relevante ao mercado, a aérea informou nesta segunda-feira (29) que encerrou dezembro com endividamento de R$ 20,17 bilhões. A empresa ainda afirmou que os ativos não auditados, no final de dezembro, somavam R$ 16,83 bilhões, e o patrimônio líquido estava negativo em R$ 23,35 bilhões.

Gol enfrenta processo de Recuperação Judicial (Foto: Divulgação)

Gol é uma das principais companhias aéreas (Reprodução: Internet)

Azul é dona da Tudo Azul (Reprodução/Melhores Destinos)

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Falência: Empresa de quase 300 anos vendeu bens e deu adeus

Uma empresa com quase 300 anos de idade acabou não resistindo a forte crise, teve todos os seus bens vendidos e sua falência decretada, em 2012, deixando todos chocados com a situação.

Os últimos anos estão sendo surpreendentes, já que grandes marcas estão passando por uma forte crise financeira, anunciando o fechamento de lojas, mas esse já é um problema antigo e todos os anos algum grande estabelecimento encerra as atividades.

Fundada em 1730, a Stephenson Clarke Shipping era a companhia de transporte marítimo mais antiga que ainda estava em atividade, localizada na Grã-Bretanha e foi uma das maiores do ramo.

Stephenson Clarke Shipping teve quase 300 anos de história (Reprodução: Internet)

De acordo com o portal ‘Exame’, a empresa foi uma das afetadas pela crise europeia da última década, e mesmo já estando a 282 anos no mercado, não conseguiu resistir e teve sua falência decretada em 2012.

Nos seus momentos finais, ainda de acordo com o site, a Stephenson Clarke Shipping estava apenas com nove funcionários, e vendeu nomes de julho daquele ano, o seu último bem, seu último navio, encerrando de vez suas atividades.

A companhia era responsável pelo transporte de carvão mineral e grãos, que não estavam vivendo um bom momento, por conta das cotações terem recuando mais de dois dígitos naquele ano, o que a levou a essa triste situação.

A Câmara Naval do Reino Unido ainda chegou a fazer uma declaração, mostrando que todos ficaram surpresos com sua falência: “O fechamento da Stephenson Clarke mostra claramente como é desafiador o atual cenário econômico para a  indústria naval”.

A empresa teve sua falência decretada em 2012 (Reprodução: Internet)

Qual o maior porto do Brasil?

O Porto de Santos é o maior do Brasil, em movimentação por tonelagem e também em movimentação de contêineres.

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