Consumidores aproveitam lei de trânsito em vigor que libera veículos muito abaixo de três mil reais para rodar sem necessidade de CNH

A discussão sobre pequenos veículos que circulam nas cidades cresce desde a atualização da Resolução 996 do Contran. Contudo, essa norma redefiniu o que são ciclomotores, bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos.

Além disso, essa mudança afeta diretamente quem busca alternativas baratas e legais para se deslocar. A regra deixou claro que vários modelos de baixa potência podem rodar sem CNH e sem registro. Isso mudou a vida de muita gente que não quer depender de transporte público todos os dias.

A norma também reforça que ciclomotores precisam de CNH A ou da ACC. Bicicletas elétricas e aparelhos autopropelidos podem circular sem habilitação desde que respeitem limites de potência e velocidade.

O Contran definiu 1.000 watts como teto para esses equipamentos. Também exigiu campainha e itens obrigatórios de sinalização. Parece detalhado demais, mas essas regras evitam acidentes em ciclovias e calçadas onde muita gente ainda circula sem atenção.

Dentro desse universo aparecem quatro opções acessíveis que custam menos de três mil reais e podem rodar sem habilitação. O mercado ainda oferece poucas alternativas nessa faixa, mas alguns modelos chamam atenção pela simplicidade e pelo preço.

Maxshot V1

O primeiro é o scooter elétrico Maxshot V1 que aparece em anúncios por pouco mais de dois mil reais. Ele segue as especificações da resolução e oferece velocidade moderada para deslocamentos rápidos. Esse modelo virou opção comum para quem corta pequenos trechos do bairro sem gastar muito. Além disso, custa R$ 2.099,97 segundo anúncio no Mercado Livre,

Shark

O segundo é o monociclo elétrico Shark com roda de quatorze polegadas. Além disso, ele tem até mil watts de potência e custa cerca de dois mil e seiscentos reais. Esse tipo de equipamento exige algum equilíbrio, mas se adapta bem a trajetos curtos. Ele é anunciado por R$ 2.601,00.

Dobrável K710

O terceiro modelo observado é o triciclo elétrico dobrável K710 anunciado por cerca de dois mil e quinhentos reais. Esse triciclo pode se enquadrar como equipamento autopropelido desde que respeite a potência definida pelo Contran. Além disso, custa R$ 2.531,63 anunciados no AliExpress.

Muitas pessoas procuram esse tipo de veículo porque ele oferece estabilidade superior à de um patinete comum. Isso atrai idosos e adultos que não se sentem seguros em duas rodas.

Qual veículo posso usar sem ter CNH?

Por fim, o quarto modelo é o e scooter The Urban HMBRG V3 vendido usado por cerca de dois mil e oitocentos reais. O preço pode variar, mas ainda fica dentro da meta de custo mais baixo. Ele aparece muito entre estudantes que buscam alternativas simples para circular entre bairros próximos. Ela pode ser encontrada por R$ 2.878,16, sendo usada, esse valor pode variar, mas representa uma aproximação da média dos anúncios.

Além disso, ciclomotores tradicionais não entram nessa lista porque custam muito mais. Modelos como a Shineray Jet 50S ou a Watts WS50 passam facilmente de dez mil reais. Esses veículos exigem habilitação e registro. Isso afasta quem busca algo barato.

Essa mudança no trânsito deixou claro que equipamentos elétricos leves passaram de curiosidade urbana para solução real. A resolução ainda exige regularização completa dos ciclomotores até o fim de dois mil e vinte e cinco.

A partir de dois mil e vinte e seis todos eles precisarão de emplacamento. Isso reforça que o futuro da mobilidade leve depende de regras claras e de aparelhos que realmente caibam no bolso.

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CNH mais barata e com carro automático? Veja mais sobre essa proposta do governo que está dando o que falar

Já pensou poder tirar a tão sonhada CNH sem depender de autoescola, pagando muito menos e ainda trazendo a escolha entre carro automático ou manual para treinar? Essa é a proposta que o governo federal estuda implementar e que pode despencar os preços em até 80%.

Apenas para entender esse impacto direto no bolso: Hoje, tirar a carteira custa em média R$ 3.215,64, sendo que R$ 2.469,35 vão para as autoescolas e R$ 746,29 correspondem a taxas.

Se aprovada, a medida pode derrubar o valor para algo entre R$ 750 e R$ 1.000, tornando o acesso ao documento mais democrático.

Como funcionaria?

Pois é, de acordo com o portal CNN, o governo quer suspender a obrigatoriedade de frequentar os CFCs (Centros de Formação de Condutores) para obter a CNH nas categorias A (motos) e B (carros).

No modelo atual, o candidato precisa cumprir pelo menos 20 horas de aulas práticas em autoescola.

Com a proposta, essas aulas passam a ser opcionais, sem exigência mínima de carga horária.

E, embora o curso teórico permaneça obrigatório, ele será totalmente gratuito e online.

O candidato poderá escolher entre contratar um instrutor autônomo credenciado pelo Detran e pela Senatran, buscar um centro de formação ou até se preparar por conta própria.

Essa flexibilidade promete cortar custos e facilitar a vida de quem já possui prática de direção, mas ainda não formalizou a habilitação.

Carros manuais e automáticos:

Um ponto novo e bastante relevante é a possibilidade de escolher entre veículos manuais ou automáticos no processo de aprendizagem e avaliação.

O governo reconhece que muitos motoristas já utilizam automóveis automáticos e, por isso, deseja incluir essa opção nos exames práticos.

Assim, o candidato terá a chance de ser avaliado no tipo de carro que pretende dirigir no dia a dia.

MAS ATENÇÃO!

Apesar da flexibilização, o exame prático se tornará mais rigoroso. O Contran propõe que a prova seja feita em vias públicas, com sistema de pontuação gradual em vez de faltas eliminatórias.

Dessa forma, o avaliador considerará aspectos como domínio do veículo, atenção ao trânsito e segurança.

Como disse o secretário de trânsito Adrualdo Catão: “Quem souber, passa. Quem não souber, não passa”.

O que falta para a proposta dessa flexibilização das autoescolas virar realidade?

O projeto não depende do Congresso Nacional, mas precisa passar por duas etapas formais:

• Primeiro, será submetido a consulta pública para receber contribuições da sociedade;

• Depois, caberá ao Contran aprovar e regulamentar a medida por meio de resolução.

Só após essa etapa os Detrans de todo o país poderão aplicar as novas regras.

O Ministério dos Transportes reforça que a intenção é reduzir a informalidade no trânsito.

Hoje, 45% dos proprietários de motocicletas e 39% dos donos de carros de passeio dirigem sem CNH.

A medida busca incluir até 20 milhões de motoristas na legalidade, sem abrir espaço para fraudes ou ensino clandestino.

Mas, para saber sobre mais informações a respeito das leis de trânsito, entre outras, clique aqui*.

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