Ônibus, metrô e trens são meios de transportes bastante populares em São Paulo e a CPTM é responsável pela operação e implantação do serviço de trens metropolitanos

CPTM confirma fim de serviço crucial em SP em 2025 e deixa paulistas aos prantos com “Encerramento”.

A partir de informações do portal Diário do Grande ABC e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em transportes, detalha agora as mudanças que irão afetar os paulistas.

Ocorre que o transporte ferroviário do Grande ABC terá uma grande mudança em 2025.

Afinal, acontecerá o “encerramento” do Serviço 710, que atualmente liga as linhas 10-Turquesa e 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

A concessionária confirmou a mudança, que exigirá que os passageiros realizem baldeações na Estação Luz para continuarem suas viagens.

QUAL FIM DE SERVIÇO FOI CONFIRMADO?

Sendo assim, essa mudança alterará a dinâmica do trajeto entre o Grande ABC, a Zona Oeste da Capital Paulista e a cidade de Jundiaí.

O Serviço 710 será encerrado assim que tiver a plena operação da Linha 11-Coral até a Estação Palmeiras-Barra Funda, prevista para finalizar até setembro de 2025.

“O Serviço 710, que possibilita viagens integradas entre as Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa sem necessidade de transferência de trens na Estação Brás, seguirá operando normalmente até o encerramento da operação assistida da Linha 11-Coral na Estação Palmeiras-Barra Funda”, declarou a CPTM.

Inclusive, a operação da Linha 11-Coral até Barra Funda já está em fase de testes aos domingos, entre 10h e 15h.

NOVOS TRAJETOS VIA CPTM?

Com o fim do serviço crucial, os paulistas do Grande ABC que desejarem acessar a Zona Oeste de São Paulo terão que realizar baldeações na Linha 3-Vermelha do Metrô.

Também será possível através da Estação Brás, ou pela transferência para a Linha 11-Coral, na Luz.

Essa mudança provavelmente irá elevar o tempo de viagem e dificultar a rotina dos usuários que atualmente contam com trajeto sem interrupções.

“Após esse período, a Linha 10-Turquesa passará a operar no trajeto Luz-Rio Grande da Serra. Para os passageiros da Linha 7-Rubi que desembarcam na Estação Palmeiras-Barra Funda estarão disponíveis as opções de integração com o Expresso Aeroporto e as Linhas 11-Coral da CPTM e 3-Vermelha do Metrô”, disse a empresa de transportes ferroviários.

Desse modo, os paulistas da região do ABC terão um impacto significativo no transporte público.

Afinal, mesclar serviços, especialmente de baldeações, acabam deixando o transporte mais sobrecarregado.

Sendo assim, essa notícia impacta os moradores da região, a ponto de deixar quem depende desse serviço aos prantos.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Primeiramente, a CPTM confirmou o encerramento do serviço da 710 no segundo semestre de 2025. Desse modo, quem usa a linha precisará realizar baldeação para acessar os destinos, causando grande impacto aos paulistas.

AFINAL, QUANTAS LINHAS A CPTM TEM?

Dominando 196 km de extensão, a CPTM detém algumas linhas, entre elas:

• Linha 1 Azul;
• Linha 2 Verde;
• Linha 3 Vermelha;
• Linha 4 Amarela;
• Linha 5 Lilás;
• Linha 7 Rubi;
• Linha 10 Turquesa;
• Linha 11 Coral;
• Linha 12 Safira;
• Linha 13 Jade;

“Veja matéria completa sobre Metrô de SP e CPTM são atingidos por fim de serviço que afeta milhões de paulistas”.

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Saiba tudo sobre o fim de serviço crucial da CPTM em SP, atingindo o metrô e deixando milhares de paulistas em choque

Os paulistas foram pegos de surpresa esta semana, pois uma grande mudança no metrô de SP deve ocorrer. Desse modo, foi confirmado o fim de um serviço crucial da CPTM, sendo algo que deve mudar a vida de muitas pessoas que utilizam o transporte público todos os dias.

As informações são exclusivas do portal CNN Brasil, que divulgou a notícia no dia 06 deste mês. Agora, o time de especialistas no TV Foco traz os detalhes. Tudo de acordo com o informado pelo portal. Além disso, com a sua própria redação.

Dessa forma, a CPTM confirmou o fim do serviço 710, que integra as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa. Isso se dará em setembro deste ano, com a conexão entre Rio Grande da Serra e Jundiaí sendo bastante prejudicada.

Ou seja, para continuar o trajeto de forma normal, os paulistas precisarão fazer baldeação na estação Luz, o que pode atingir bastante o metrô de SP, com mais fluxo de pessoas e aglomerações.

O órgão do transporte público explicou que essa mudança se dá pela expansão da Linha 11-Coral até a estação Palmeiras-Barra Funda, que deve acontecer em setembro.

Infelizmente, cerca de 1,6 milhão de pessoas que utilizam as 5 linhas da companhia serão bastante atingidas com a mudança. Porém, Tarcísio já está ciente da situação, podendo resolver a questão nos próximos dias, visando facilitar a locomoção dos paulistas.

Clique aqui para saber mais a respeito de notícias sobre transporte público.

Quantas estações de metrô há no Brasil?

Atualmente, o Brasil já conta com mais de 101 quilômetros de trilhos. Esses acabam sendo divididos em seis linhas, 89 estações. Assim, sem contar os projetos de ampliação em andamento, que somam mais de 23,5 quilômetros pela cidade.

Conclusões finais

Por fim, o governador Tarcísio promete atingir milhares de paulistas em todo o estado, com uma série de mudanças no transporte público em 2025. Assim, se espera que tenha mais qualidade de vida e conforto no dia a dia, com novas estações de metrô a caminho.

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R$ 966M investidos na nova linha do CPTM que chega ao coração de SP e promete aliviar o trânsito paulistas em 2025

A nova linha da CPTM, que chega ao coração de São Paulo em 2025, promete transformar a mobilidade urbana na capital paulista.

A linha se destaca não apenas pelo impacto na redução do tempo de deslocamento, mas também pela capacidade de beneficiar milhares de paulistas que enfrentam diariamente os desafios do trânsito.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas e das informações do Site Viatrolebus, detalha agora sobre a chegada da  Linha 11-Coral.

Testes da nova linha

• A CPTM iniciou a operação assistida da Linha 11-Coral até a Estação Palmeiras-Barra Funda em 15 de dezembro de 2024.
• A operação assistida ocorre aos domingos, das 10h às 15h, e terá duração de nove meses.
• Durante a fase experimental, serão realizados testes operacionais para avaliar segurança e conforto dos passageiros.
• A CPTM também avaliará a rede aérea, sinalização, via permanente e plataformas durante a operação assistida.
• O objetivo é garantir o pleno funcionamento dos sistemas antes do início da operação comercial em horário integral.

Linha 11-Coral

A Linha 11-Coral é uma das mais movimentadas da CPTM, com intervalos de operação entre trens inferiores aos de muitos metrôs no Brasil.

Para minimizar impactos na operação regular e evitar prejuízos aos passageiros, a empresa optou por realizar os testes apenas aos domingos, quando a demanda é menor.

A chegada da Linha 11 à Estação Palmeiras-Barra Funda é estratégica, pois permitirá a integração com outras linhas da CPTM, como a Linha 7-Rubi e o Serviço Expresso Aeroporto, além das linhas 3-Vermelha do Metrô e 8-Diamante da ViaMobilidade.

Essa conexão facilitará a mobilidade dos passageiros e ampliará as opções de transporte na região. Esse é um grande investimento.

Mudanças

A operação assistida também permitirá que a CPTM avalie a infraestrutura da estação Palmeiras-Barra Funda, que recebeu melhorias nas plataformas para acomodar os trens da Linha 11-Coral.

Além disso, essas melhorias são essenciais para garantir a segurança e o conforto dos passageiros durante a operação.

A CPTM destaca que, durante o período de testes, a Linha 11-Coral continuará operando normalmente entre as estações Luz e Estudantes nos demais dias e horários.

Por fim, essa medida visa manter a qualidade do serviço para os passageiros que utilizam a linha em sua operação regular.

Como recarregar o bilhete único de SP?

Para recarregar seu Bilhete Único do metrô de São Paulo, você pode:

1. Aplicativos de celular: Utilize aplicativos como Banco do Brasil, Itaú, PicPay ou RecargaPay para adicionar créditos ao seu cartão.
2. Máquinas de autoatendimento: Além disso, nas estações do metrô, utilize as máquinas de autoatendimento para recarregar seu Bilhete Único.
3. Pontos de venda: Dirija-se a bancas de jornal, farmácias ou padarias credenciadas para efetuar a recarga.
4. Loja virtual: Por fim, acesse a loja virtual da SPTrans para recarregar seu Bilhete Único online.

CONCLUSÃO

Em conclusão, a iniciativa da CPTM de iniciar a operação assistida da Linha 11-Coral até a Estação Palmeiras-Barra Funda representa um avanço significativo na melhoria da mobilidade urbana em São Paulo.

Contudo, os testes operacionais permitirão ajustes necessários para uma operação comercial segura e eficiente, beneficiando milhares de passageiros diariamente.

Veja também matéria especial sobre: Tarifa acima de R$5 e fim de serviço vital na CPTM: Nunes e Tarcísio cravam 2 decretos no transporte público de SP.

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Fique por dentro de uma nova linha de CPTM confirmada no coração de São Paulo, com um investimento de R$ 966M

Desta vez, a CPTM pegou a todos de surpresa este ano, com uma nova linha confirmada no coração de São Paulo. Nesse contexto, a novidade promete mudar a vida de muitas pessoas que utilizam o transporte público todos os dias, com um grande benefício.

As informações são exclusivas do portal Viatrolebus, que divulgou a notícia na última segunda-feira (02). Agora, o time de especialistas no TV Foco traz os detalhes. Tudo de acordo com o que foi informado pelo portal com sua própria redação.

Desse modo, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) irá iniciar no dia 15 de dezembro os primeiros testes operacionais na Linha 11-Coral. Ela fica localizada no trecho entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda.

Além disso, os testes serão realizados aos domingos, das 10h às 15h. Dessa forma, são esperados 9 meses de duração da medida.

Sendo assim, Michael Cerqueira, presidente da CPTM, destacou o impacto que a nova linha trará na região, dizendo:

“Com o início dos testes no dia 15 de dezembro, reforçamos o compromisso da CPTM em oferecer um serviço cada vez mais eficiente, contribuindo para a melhoria da mobilidade e da integração entre os diferentes modais”, afirmou ele.

E continuou: “Essa iniciativa facilitará a rotina dos passageiros que utilizam nossos trens diariamente”, concluiu o presidente.

Por fim, o investimento total previsto é de US$ 161,46 milhões, algo em torno de R$ 966 milhões, obtidos através de financiamento pelo Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento. Ou seja, será uma obra gigante, visando a melhoria da qualidade de vida da população paulista.

Clique aqui para saber mais a respeito de notícias sobre transporte público.

Quantas pessoas utilizaram o transporte em SP nos últimos anos?

De acordo com o site “saopaulo.sp.gov”, no terceiro trimestre de 2023, a ViaMobilidade e ViaQuatro, concessionárias de trem e metrô de SP, transportaram mais de 147,6 milhões de passageiros. Com isso, houve um aumento de 5,9%, comparado com 2022, quando o número foi de 139,4 milhões.

Conclusões finais

Por fim, o projeto da nova linha promete beneficiar milhares de paulistas em todo o estado, com uma série de mudanças e melhorias no transporte público. Assim, será possível ter mais qualidade de vida e conforto no dia a dia.

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Moradores de São Paulo recebem presentão com o fim do pagamento de taxas para andar no metrô e CPTM

São Paulo acaba de receber uma notícia transformadora: o fim do pagamento das tarifas de metrô e CPTM para milhares de cidadãos.

Este novo benefício, que visa facilitar a mobilidade urbana e aliviar o orçamento das famílias paulistanas, já está disponível e você pode garantir o seu agora.

Uma notícia animadora para quem está em busca de recolocação no mercado de trabalho: a CPTM, a EMTU e o Metrô oferecem transporte gratuito para pessoas desempregadas em São Paulo. 

O benefício, concedido por meio da Credencial para Trabalhadores Desempregados, garante viagens gratuitas nos trens da CPTM, nas linhas de ônibus da EMTU e no Metrô da capital paulista.

Para ter acesso ao benefício, é necessário atender a alguns requisitos:

• Estar desempregado há mais de 30 dias e menos de 180 dias;
• Ter renda familiar bruta mensal de até três salários mínimos;
• Não estar recebendo nenhum tipo de benefício do INSS, como auxílio-doença ou seguro-desemprego;
• Estar inscrito no Cadastro Único para Programas Sociais (CadÚnico).

A solicitação da credencial é simples e pode ser feita presencialmente ou online:

• Presencialmente: em um posto de atendimento da CPTM, da EMTU ou do Metrô.
• Online: no site da CPTM (https://www.cptm.sp.gov.br/).

Os documentos necessários para solicitar a credencial são:

• RG (ou outro documento oficial com foto);
• CPF;
• Carteira de trabalho física ou digital, com baixa no último emprego;
• Documento de rescisão do último contrato de trabalho;
• NIS (Número de Identificação Social);
• Comprovante de residência atualizado.

Segundo divulgado no site do estado, a credencial é válida por 90 dias e não é renovável.

O transporte gratuito para desempregados é um benefício importante que pode auxiliar na busca por um novo emprego e na reinserção no mercado de trabalho. Além de facilitar a locomoção pela cidade, a iniciativa também contribui para a economia dos trabalhadores que estão em situação de vulnerabilidade.

Qual é a diferença entre trem e metrô?

A principal diferença entre trem e metrô está na finalidade e operação.

O metrô atende áreas urbanas densamente povoadas com viagens rápidas e frequentes, infraestrutura separada (geralmente subterrânea ou elevada) e estações próximas.

Já o trem conecta áreas urbanas, suburbanas e rurais, cobrindo distâncias maiores com estações mais espaçadas, velocidades mais altas e menos frequência de paradas.

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Passageiros do metrô e da CPTM de São Paulo são pegos desprevenidos com comunicado que afeta a vida de milhares

O anúncio do fim de um serviço vital em São Paulo, que afeta o transporte de milhões que utilizam o metrô e a CPTM, ecoou como um adeus iminente. O impacto desse anúncio reverberou entre os usuários, gerando preocupação e incerteza sobre o futuro de suas rotinas diárias.

Acontece que a assinatura do contrato de concessão para o Trem Intercidades São Paulo-Campinas marcará o início de mudanças operacionais nas linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, que atualmente operam de forma integrada. Não há clareza sobre o término do Serviço 710, que conecta Jundiaí e Rio Grande da Serra.

Segundo o Metrô CPTM, desde abril de 2021, a operação conjunta das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa tem aumentado o fluxo de passageiros e recebido elogios dos usuários, eliminando a necessidade de troca de trens para chegar a qualquer destino nos dois ramais.

O Consórcio C2 não poderá operar trens a partir de Barra Funda, o que levanta dúvidas sobre a continuidade do Serviço 710 no trecho da Linha 10. O momento em que o Serviço 710 será descontinuado ainda não está claro.

Passageiros afetados

O contrato do Trem Intercidades apresenta diversas opções para a implementação de serviços temporários, dependendo das circunstâncias.

Uma delas é a possibilidade da Linha 7-Rubi operar além de Palmeiras-Barra Funda, caso a Linha 11-Coral ainda não tenha sido estendida até lá. Isso é conhecido como “Extensão Temporária do Serviço da Linha 7”.

Ainda de acordo com o o Metrô CPTM, mesmo que a Linha 7-Rubi continue chegando à estação Luz, as viagens serão separadas do trecho da Linha 10.

É certo que os usuários que atualmente viajam no mesmo trem precisarão realizar duas trocas caso queiram, por exemplo, ir de Francisco Morato a Santo André.

Inicialmente, as opções serão desembarcar em Barra Funda e fazer baldeação para as linhas 11-Coral ou 3-Vermelha do Metrô e seguir até Brás para então pegar a Linha 10-Turquesa.

Qual é a diferença entre trem e metrô?

Metrôs e trens, embora parecidos, possuem funções distintas. O metrô, feito para transporte urbano, circula geralmente no subsolo, com curtas distâncias e alta frequência de paradas.

Já o trem, mais versátil, atende áreas urbanas e intermunicipais, incluindo trajetos longos com menos paradas, podendo ser usado na superfície, em viadutos ou túneis.

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Saiba como conseguir viagens mais baratas no Metrô de SP com o substituto do Bilhete Único, garantido por lei

Com a recente implementação da nova lei do metrô em São Paulo, muitos usuários agora se veem diante da necessidade de encontrar alternativas eficazes para substituir o tradicional Bilhete Único. Nesse contexto, surge a busca por maneiras de garantir um substituto viável e, ao mesmo tempo, economizar nos custos de transporte público.

Em meio a esse cenário, é possível adotar estratégias simples e eficazes em três passos, que permitem aos passageiros desfrutar de tarifas mais acessíveis e de uma jornada mais econômica e eficiente pelos sistemas de transporte da cidade.

O Cartão Fidelidade é uma inovação significativa no sistema de transporte público, proporcionando aos passageiros uma forma de economizar nas tarifas.

Metrô de SP – Foto: Internet

Com o recente aumento para R$ 5,00 nos trens e no metrô, o Cartão Fidelidade surge como uma alternativa para quem busca reduzir seus gastos com transporte.

O processo para adquirir o Cartão Fidelidade é simples e direto. Disponível nas cabines de recarga do Bilhete Único, o cartão pode ser recarregado em três tipos de cotas: 8, 20 ou 50 viagens. Cada cota tem um valor específico, e o custo por viagem acaba sendo mais baixo do que a tarifa padrão.

Por exemplo, uma recarga de 8 viagens custa R$ 37,00, o que resulta em uma economia significativa por viagem em comparação com a tarifa normal. É importante notar que há um custo inicial de R$ 2,00 para a aquisição do cartão, com uma carga inicial obrigatória equivalente a, no mínimo, 8 viagens.

Onde usar o benefício?

O Cartão Fidelidade está disponível em São Paulo, uma região que recentemente decidiu não aplicar o reajuste nos ônibus, mantendo a tarifa em R$ 4,40. Esta iniciativa, especificamente destinada ao metrô e aos trens, é uma maneira de incentivar os cidadãos a continuar utilizando o transporte público, apesar dos aumentos das tarifas.

Metrô de SP – Foto: Internet

Além disso, o cartão oferece maior flexibilidade e conveniência. Isso pois pode ser recarregado nas estações do metrô, CPTM. Além também nas estações da Linha 4-Amarela (ViaQuatro) e das Linhas 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda (ViaMobilidade).

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Os milhares de brasileiros que vivem em São Paulo recebem uma grande noticia com o fim do pagamento para o Metrô e CPTM

Um dos maiores desafios para todos que estão na busca de um novo emprego é conseguir se deslocar até as empresas para as entrevistas, seja pela disponibilidade de meios, como também pelo custo do transporte. O Estado de São Paulo é conhecido por ser um lugar caro para se viver. Desde a alimentação até o transporte. Contudo, o Metrô e o CPTM ajudam muito os paulistanos.

Transporte gratuito para desempregado é um benefício oferecido pelo Governo do Estado de São Paulo para quem foi demitido sem justa causa. Quem estiver nessa situação pode contar com até três meses de gratuidade na CPTM e no Metrô de São Paulo.

O benefício é destinado a quem está sem emprego há, no mínimo, um mês e, no máximo, seis meses. Para utilizar o bilhete especial, é preciso andar com a carteira de trabalho toda vez que for utilizar alguma das linhas de transporte.

CPTM de São Paulo (Foto: Reprodução, São Paulo Secreto)

Para utilizar a CPTM, você precisa solicitar uma Credencial para Trabalhador Desempregado na Estação Barra Funda. O horário de funcionamento do posto é de segunda a sexta-feira (exceto feriados) das 8h às 16h.

Para usar o Metrô com o Bilhete Especial do Desempregado você precisa comparecer à Estação Marechal Deodoro, na Linha 3-Vermelha, de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 16h.

Nos dois casos, você precisa dos seguintes documentos:

• RG
• CPF
• carteira de trabalho com a baixa do último emprego
• último termo de rescisão de contrato de trabalho.

Idosos terão direito a transporte público gratuito em SP?

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, publicou decreto recente que regulamenta a gratuidade no transporte público coletivo do estado para pessoas com idade entre 60 e 64 anos.

METRÔ de São Paulo (Foto: Reprodução, São Paulo Secreto)

A partir de 65 anos todos os cidadãos têm gratuidade, segundo o Estatuto do Idoso.

Com a publicação do decreto, as pessoas entre 60 a 64 anos poderão usufruir da gratuidade no metrô, nos trens, no VLT (veículo leve sobre trilhos) e nos ônibus intermunicipais.

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