Confira todos os detalhes sobre a nova estação de metrô confirmada no centro do Rio de Janeiro. As obras devem demorar quatro anos

No último ano, o metrô no Rio de Janeiro sofreu uma grande reviravolta. Isso porque, o governo de Cláudio Castro confirmou uma nova estação no coração do Rio de Janeiro.

Contudo, essa estação não é tão nova assim. Trata-se da estação da Gávea, que, há muitos anos, estava abandonada pelo governo, que ficava só na promessa de retomar as obras da gigante.

Ademais, em 2023, uma movimentação começou envolvendo o Metrô Rio e o Governo do Estado. Em suma, foi confirmada por alto a retomada das obras. Que devem começar em breve.

A seguir, veja todos os detalhes apurados pelo time de especialistas no transporte público do TV FOCO, e fique por dentro de todas as informações sobre o projeto.

Nova estação no Rio tem investimento estimado de R$ 600 milhões

Em outubro do ano passado, conforme o portal ‘Metrô CPTM’, depois quase de 10 anos foi assinado o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que prevê a conclusão das obras da estação Gávea no Rio.

Na época, a estimativa era que as obras começariam ainda em dezembro, contudo, ainda não começaram. Ademais, a expectativa é de que comece em breve.

Em resumo, a obra será assumida pelo Metrô Rio, a concessionária já responsável pela maioria das operações do metrô na capital. De acordo com a fonte, o investimento previsto é de R$ 600 milhões.

Além disso, o governo do estado também deve investir um valor que se estima em R$ 97 milhões, mas, pode aumentar devido a vários fatores. Ainda, o tempo estimado para a conclusão é de 4 anos.

De acordo com o ‘G1’, no geral, o projeto de construção da estação já gastou mais de R$ 10 bilhões desde o começo. Que, por questões de segurança, ficou cheia de água para manter a estabilidade.

A estação da Gávea vai fazer a ligação com São Conrado. Ademais, a conexão com o Leblon ficou para outro momento, já que, conforme as informações, apenas um dos dois túneis ficarão prontos.

Considerações finais

• A nova estação de metrô da Gávea, no Rio de Janeiro, finalmente será concluída após anos de promessas.
• Com investimentos de R$ 600 milhões, a obra deve durar cerca de 4 anos.
• A estação vai ligar a Gávea a São Conrado, mas a conexão com o Leblon ficará para depois.
• O projeto, que já custou mais de R$ 10 bilhões, é uma importante melhoria para o transporte público da cidade.

Quanto está a passagem de metrô no RJ?

Conforme apurado pelo TV FOCO, atualmente o valor da passagem do metrô no Rio está em R$ 7,50. Contudo, a partir do dia 12 de abril, o valor passará para R$ 7,90. Sendo a tarifa mais cara do país.

Para ver mais notícias sobre o metrô e o transporte público no Brasil CLIQUE NESTE LINK.

The post R$ 600 milhões e é OFICIAL: Nova estação de metrô é confirmada no coração do Rio de Janeiro appeared first on TV Foco.

Veja todos os detalhes sobre duas novas estações de metrô confirmadas no coração de São Paulo, com R$ 3,4 bilhões na mesa

Nesta terça-feira (10), foi confirmado o anúncio do governador Tarcísio com a aprovação de um dos projetos mais aguardados para a mobilidade urbana da Grande São Paulo com duas novas estações de metrô.

Trata-se da extensão da Linha 4-Amarela do Metrô, com a construção de duas novas estações. Com R$ 3,4 bilhões de investimento, as estações Taboão da Serra e Chácara do Jockey prometem transformar o Metrô SP.

Duas novas estações confirmadas em São Paulo

Na última segunda (09), o ‘Diário do Transporte’, confirmou que o Governo do Estado de São Paulo alcançou um marco importante ao obter a Licença Ambiental Prévia (LAP) para a ampliação da Linha 4-Amarela do Metrô.

Assim, vale destacar que, este é um passo essencial para viabilizar o início das obras, previstas para começar ainda neste ano, de acordo com a fonte.

Em breve, o Executivo estadual apresentará o pedido para a Licença Ambiental de Instalação (LAI), etapa que permitirá a concretização do projeto.

Com a nova extensão, serão adicionados 3,3 km à malha metroviária, beneficiando aproximadamente 100 mil passageiros diariamente a partir de 2028.

Investimento milionário

A iniciativa prevê um investimento de R$ 3,4 bilhões e engloba a construção de duas novas estações: Taboão da Serra e Chácara do Jockey.

Além disso, o projeto contempla três poços de ventilação e saídas de emergência (VSF), uma subestação elétrica e um terminal rodoviário integrado, reforçando a infraestrutura da região.

A responsabilidade pela execução e operação ficará a cargo da concessionária ViaQuatro, que já administra a linha.

Com a conclusão das obras, a Linha 4-Amarela se tornará a primeira do Metrô SP a ultrapassar os limites da capital, expandindo seu trajeto de 12,8 km para 16,1 km e aumentando o número de estações de 11 para 13.

Esse avanço permitirá que o percurso entre a Estação da Luz, no centro de São Paulo, e Taboão da Serra seja realizado em cerca de 55 minutos, promovendo maior agilidade e conforto para os usuários.

O impacto do projeto vai além da mobilidade urbana. Estima-se que a construção gerará cerca de 3 mil empregos diretos e indiretos, contribuindo significativamente para a economia local.

A ampliação da Linha 4-Amarela promete facilitar o deslocamento na RM e oferecer novas oportunidades para os moradores. Assim, se consolidando como um projeto estratégico para o desenvolvimento de São Paulo.

Considerações finais

• Em resumo, a extensão da Linha 4-Amarela do Metrô marca um avanço significativo na mobilidade urbana da Grande São Paulo;
• Assim, com as futuras estações Taboão da Serra e Chácara do Jockey prometendo transformar o transporte público da região;
• O investimento de R$ 3,4 bilhões reflete o compromisso do governo em oferecer uma infraestrutura moderna, eficiente e acessível para os usuários;
• A ampliação da linha está prevista para beneficiar cerca de 100 mil passageiros diariamente a partir de 2028.

Afinal, qual o preço da passagem de metrô em São Paulo?

Conforme o portal da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), desde o dia 01 de janeiro deste ano, a tarifa do metrô em São Paulo é R$ 5,00. Se aplicando também as concessões privadas.

Veja outras notícias sobre o transporte público CLICANDO AQUI.

The post R$ 3,4 BI na mesa e Tarcísio ciente: 2 novas estações de metrô são confirmadas no coração de SP hoje (10) appeared first on TV Foco.

Tarcísio crava fim se serviço vital em linha de metrô de SP em 202

Tarcisio de Freitas, Governador de São Paulo, durante coletiva de imprensa realizada no dia 8 de abril de 2024, acabou afirmando a intenção de privatizar a Linha 1-Azul do Metrô.

De acordo com o Governador, a concessão da linha para a iniciativa privada será realizada no ano de 2025. Em resumo, será em um projeto que envolve a construção da Linha 20-Rosa, ligando a capital ao ABC, leiloando, portanto, uma linha em operação e outra ainda no papel.

É importante ressaltar que Tarcísio não chegou a detalhar na entrevista como será este processo. Contudo, por estar no radar do governo, deve nos próximos meses ganhar um estudo mais robusto e aprimorado.

“E a linha 20 que virá junto com a linha 1. Então a nossa ideia é que ano que vem a gente possa levar a leilão, a linha 1 junto com a linha 20. Ou seja, atender esse sonho antigo aqui da região do ABC que é ter o metrô chegando aqui. Isso vai ser realizado por meio dessa linha 20″, disse o governador.

Linha 1-Azul

Em síntese, a Linha 1-Azul é a mais antiga do sistema metroviário de São Paulo. A linha liga Jabaquara até o Tucuruvi, cruzando o centro da cidade e se integrando com as demais linhas de metrô, 2, 3, 4 e 5, além de linhas de trem na Luz.

A linha 20-Rosa

Há a linha 20-Rosa tem em seu projeto o ponto inicial a região da Água Branca na capital até Santo André. Assim, contando com integração às linhas 1-Azul, 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás e 6-Laranja de metrô. Além das linhas 7-Rubi e 8-Diamante de trens, prevendo ainda se integrar com a futura Linha 22-Marrom.

De acordo com informações do portal Diário dos Trilhos, serão construídas 24 estações e uma extensão de 31,1 km. Dessa forma, atendendo além de São Paulo, os municípios de São Bernardo do Campo e Santo André que terá três estações (Príncipe de Gales, Portugal e Santo André), integrando com a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

O principal objetivo da mudança é interligar os subcentros Lapa, Pinheiros, Faria Lima, Itaim Bibi, Vila Olímpia e Moema com a região de São Judas. Além de Jabaquara e a região industrial do ABC, integrando com outras várias linhas, inclusive com a Linha 6-Laranja em construção.

❮❯

Considerações finais

Por fim, a principal razão que leva o governo Tarcísio a querer privatizar todas as linhas do Metrô e da CPTM é a saúde financeira das empresas públicas, que vem piorando nos últimos anos.

Dito isso, o governo entende que as empresas não têm condições de tocar as obras e projetos de novas linhas e estações — em 2022, a CPTM registrou R$ 432 milhões de prejuízo e o Metrô, R$ 1,16 bilhão.

Isso porque a principal fonte de receita das empresas é a tarifa, modelo que se mostrou insustentável especialmente com a queda no número de passageiros vista na pandemia. Até hoje, o número de passageiros não retornou aos patamares pré-pandemia.

Quantas estações de metrô tem no Brasil?

Atualmente, o Brasil já conta com mais de 101 quilômetros de trilhos, divididos em seis linhas, 89 estações, sem contar os projetos de ampliação em andamento, que somam mais de 23,5 quilômetros pela cidade.

CLIQUE AQUI PARA FICAR SABENDO DE TODAS AS NOTÍCIAS A RESPEITO DO METRÔ DE SP.

The post Tarcísio crava fim de serviço vital em linha de metrô de SP em 2025 que atinge em cheio 12M de paulistas appeared first on TV Foco.

Tarcísio anuncia o fim de importante serviço da Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo, impactando a mobilidade de 12 milhões de paulistas

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciou o encerramento de um dos serviços mais essenciais da Linha 1-Azul do Metrô, impactando diretamente a rotina de cerca de 12 milhões de paulistas que dependem do transporte público.

A decisão surpreendeu a população e tem gerado críticas entre especialistas em mobilidade urbana e a população.

De acordo com o Diário dos Trilhos, durante coletiva de imprensa realizada no dia 8 de abril desse ano, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, comunicou a jornalistas sua intenção de privatizar a Linha 1-Azul do Metrô, a primeira do sistema, inaugurada na década de 1970.

Privatização

Ele explicou que a concessão da linha para a iniciativa privada ocorrerá em 2025, em um projeto que também contempla a construção da Linha 20-Rosa, que ligará a capital ao ABC, incluindo assim uma linha em operação e outra em fase de planejamento.

Tarcísio não detalhou o processo durante a entrevista, mas por ser uma pauta do governo, deve ganhar um estudo mais aprofundado nos próximos meses.

“A linha 20 virá junto com a linha 1. A nossa ideia é levar a leilão a linha 1 junto com a linha 20 no ano que vem, atendendo o antigo desejo da região do ABC de ter o metrô por aqui. Isso será viabilizado por meio da linha 20”, afirmou o governador.

Linha 1-Azul

A Linha 1-Azul é a mais antiga do metrô de São Paulo, ligando o Jabaquara ao Tucuruvi, atravessando o centro e conectando-se às linhas 2, 3, 4 e 5 do metrô, além das linhas de trem na estação Luz.

Por sua vez, a linha 20-Rosa tem como ponto inicial a região da Água Branca, em São Paulo, indo até Santo André. Com integração às linhas 1-Azul, 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás e 6-Laranja, e também às linhas 7-Rubi e 8-Diamante de trem. Além disso, o projeto prevê conexão futura com a Linha 22-Marrom.

Serão construídas 24 estações ao longo de 31,1 km, abrangendo São Paulo, São Bernardo do Campo e Santo André. Que contará com três estações (Príncipe de Gales, Portugal e Santo André), ligadas à Linha 10-Turquesa da CPTM.

Essa decisão pode impactar a vida dos quase 12 milhões de paulistas.

❮❯

O que esperar da privatização da linha do metrô?

Com a entrada de empresas privadas, espera-se que haja investimentos significativos na modernização das estações, trilhos e trens. Isso pode resultar em maior eficiência, conforto e segurança para os passageiros.

A privatização pode abrir caminho para a expansão da Linha 1-Azul, conectando-a a outras linhas do metrô e sistemas de transporte público. Isso facilitaria o deslocamento entre diferentes regiões da cidade.

A questão das tarifas é crucial. Os usuários esperam que a privatização não resulte em aumentos excessivos nos preços das passagens. Além disso, a qualidade do serviço deve ser mantida ou melhorada.

CONCLUSÕES FINAIS

Além disso, o objetivo do Metrô é também interligar os subcentros Lapa, Pinheiros, Faria Lima, Itaim Bibi, Vila Olímpia e Moema à região de São Judas .

Assim, integrando-se com outras linhas, inclusive a Linha 6-Laranja, em construção.

The post Tarcísio crava fim de serviço vital da linha 1-Azul do metrô de SP e atinge 12M de paulistas appeared first on TV Foco.

Em um decisão que cai como um presente, moradores do Rio de Janeiro são surpreendidos com decisão que garante funcionalidade do metrô

Em uma decisão que promete mudar o rumo do transporte público no Rio de Janeiro, o prefeito Eduardo Paes assegurou uma transformação significativa no metrô da cidade. A medida, vista como uma virada decisiva, impactará diretamente a vida de 700 mil pessoas.

A decisão, marcada por sua ousadia e alcance, reflete o compromisso da administração em enfrentar os desafios do transporte na metrópole.

O Rock in Rio 2024 promete ser um evento inesquecível, não apenas pelas atrações musicais, mas também pela infraestrutura de transporte que será oferecida aos fãs. 

Segundo o PanRotas, para garantir que todos possam chegar e sair da Cidade do Rock com facilidade, o MetrôRio funcionará 24 horas durante os dias do festival.

Essa medida visa atender à grande demanda de público e evitar congestionamentos, proporcionando uma experiência mais tranquila para todos.

Cidade em prol do festival

Além do metrô, o festival contará com o serviço BRT “Expresso Rock in Rio”, que oferecerá transporte direto para a Cidade do Rock. 

Esse serviço terá pontos de embarque nos terminais Jardim Oceânico, Alvorada e Paulo da Portela, garantindo uma viagem rápida e sem paradas intermediárias. 

A operação do BRT será das 11h até as 5h do dia seguinte, atendendo à demanda do público em todos os horários do evento.

Outra novidade é o ônibus Primeira Classe, que oferecerá um serviço de transporte premium para o Rock in Rio. Com diversos pontos de embarque espalhados pelo Rio de Janeiro, além de cidades como São Paulo e Belo Horizonte, esse serviço visa proporcionar mais conforto e conveniência aos fãs que desejam uma experiência diferenciada. 

O ônibus Primeira Classe contará com ar-condicionado, poltronas reclináveis e serviço de bordo, tornando a viagem até o festival ainda mais agradável.

Rock in Rio 2024

A estação Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, será um ponto crucial de integração entre o metrô e o BRT. 

Durante o festival, essa estação ficará aberta 24 horas para embarque, enquanto as demais estações do sistema funcionarão em seu horário normal para embarque e, durante a madrugada, seguirão abertas somente para desembarque.

Essa integração é fundamental para facilitar o acesso dos fãs à Cidade do Rock.

Para utilizar o serviço BRT “Expresso Rock in Rio”, os fãs terão à disposição duas formas de aquisição de bilhetes: por meio do Rio Card ou pelo novo sistema de bilhetagem da Prefeitura, o “Jáé”. 

A tarifa para o serviço do BRT custará R$ 23 (ida e volta), e os bilhetes podem ser comprados antecipadamente para evitar filas e garantir uma viagem tranquila. No site oficial do festival, os fãs encontrarão links para realizar as compras das passagens.

❮❯

O Rock in Rio também está investindo em comunicação e sinalização para orientar os fãs sobre as opções de transporte disponíveis. 

Informações detalhadas sobre horários, pontos de embarque e tarifas estarão disponíveis em diversos canais, incluindo o site oficial do festival e aplicativos de mobilidade urbana. Essa iniciativa visa garantir que todos os fãs estejam bem informados e possam planejar suas viagens com antecedência.

Quanto é o valor do metrô do Rio de Janeiro?

Atualmente, a tarifa do metrô do Rio de Janeiro é de R$ 6,90. Se você tiver o Bilhete Único Intermunicipal, a tarifa reduzida é de R$ 5,00.

The post “Funcionará 24h”: Canetada histórica de Eduardo Paes garante virada no metrô do RJ e atinge 700M cariocas appeared first on TV Foco.

Nova estação de metrô é confirmada em uma das regiões mais povoadas da região metropolitana de São Paulo e sua chegada promete tirar milhares do aperto

Quem mora e trabalha na cidade de São Paulo, bem como na região metropolitana, sabe muito bem que o metrô é um meio de transporte essencial para se locomover de um ponto a outro, ainda mais para chegar ao local de trabalho e compromissos, de forma rápida.

Criado ainda em 1974 no Brasil, as primeiras linhas do Metrô-SP ligavam as estações Jabaquara e Saúde, na cidade de São Paulo, SP. Inclusive, a cidade de São Paulo, é que tem a maior malha ferroviária do Brasil:

• São 101,1 quilômetros distribuídos em seis linhas e 89 estações, respondendo por aproximadamente 34% de toda a estrutura sobre trilhos existente no país.

Apesar do metrô ser uma realidade na maioria dos estados brasileiros, o estado de São Paulo continua sendo o de maior destaque quanto isso e ao que tudo indica ainda está aumentando …

Isso porque algumas linhas novas já tiveram seus projetos apresentados oficialmente, como é o caso da Linha 19- Celeste do Metrô, cuja qual atenderá uma das regiões mais populosas da região metropolitana de SP. De acordo com informações do portal Metrô CPTM, ainda no dia 11 de dezembro de 2023, foi formalizado o convênio com a prefeitura de Guarulhos, para esse plano de expansão.

O acordo, assinado ocorreu ainda no dia 8 de dezembro de 2023 aonde foi estipulado um investimento robusto de R$ 90 milhões. O documento foi assinado entre a companhia a prefeitura do município.

Desapropriações em andamento

Conforme até dissemos em matérias anteriores, o decreto de nº 68.552/2024, assinado ainda no dia 22 de maio de 2024 pelo governador Tarcísio Freitas, determinou a desapropriação de alguns terrenos para conseguir avançar com o projeto.

De acordo com o portal GWeb, por meio dele, foram definidos os terrenos para a implantação de 5 estações no município, além de poços de ventilação e saídas de emergência.

Inclusive, no caso da estação Bosque Maia, cuja qual faz parte da linha 19- Celeste, atingiu um dos McDonald’s mais antigos de Guarulhos, cujo qual existe há quase 40 anos e se localiza entre o cruzamento das avenidas Tiradentes e Paulo Faccini.

Além da rede de fastfood, o posto Shell, ao lado, a agência bancária do Santander e outros estabelecimentos comerciais na região, como uma academia, também foram afetados, conforme você consegue conferir por meio desse link*

A Linha 19-Celeste, quando concluída, deverá conectar a região central de São Paulo a Guarulhos, passando por áreas importantes como a Zona Norte da capital, Shopping Internacional e Vila Augusta.

A linha integrará com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô, partindo da Estação Anhangabaú, próxima ao Terminal Bandeira de ônibus urbanos.

Fora isso, no bairro do Pari, será construída uma estação próxima à Feirinha da Madrugada, com integração com a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

As despesas da desapropriação serão bancadas pelo Metrô, que está autorizado a iniciar os processos judiciais de desapropriação e ocupação temporária.

Vale dizer que os responsáveis pelos imóveis atingidos ainda não se pronunciaram, porém o espaço permanece aberto caso os mesmos queiram se manifestar.

❮❯

Qual a expectativa de alcance da nova Linha 19- Celeste do Metrô?

Ainda de acordo com o portal Metrô-CPTM, a Linha 19-Celeste será totalmente subterrânea. O trajeto entre as estações Bosque Maia e Anhangabaú será feito em 29 minutos. É possível que haja integração, em uma segunda etapa do projeto, com a Linha 13-Jade da CPTM que ligará o Aeroporto Internacional de Guarulhos à Estação da Luz.

A expectativa é de que quase 700 mil passageiros utilizem a linha diariamente. As desapropriações devem acontecer até 2025. Já as obras estão previstas para acontecer entre 2025 e 2030.

The post R$ 90 milhões e agora é oficial: Nova estação de metrô é confirmada na região mais populosa de SP appeared first on TV Foco.

Tarcísio desperta de vez a fúria dos moradores de São Paulo ao decretar o fim de serviço do metrô bastante utilizando por trabalhadores

O governador Tarcísio de Freitas surpreendeu a população paulista ao anunciar um novo decreto que visa acabar com o serviço popular do metrô em São Paulo.

A decisão, que promete impactar diretamente a acessibilidade e a mobilidade urbana, gerou uma onda de indignação entre os paulistas.

O serviço, amplamente utilizado por trabalhadores e cidadãos, está no centro da controvérsia, com críticos alegando que a medida é um golpe contra a justiça social e o direito ao transporte público acessível.

De acordo com Esquerda Diário, em uma decisão temerária e irresponsável, o Metrô de São Paulo anunciou no dia 12 desse mês, a retirada dos operadores de trem da Linha 15-Prata, o Monotrilho, a partir de agosto. 

A medida, tomada sem diálogo com os trabalhadores e a sociedade civil, coloca em risco a segurança dos passageiros e expõe os operadores a condições precárias de trabalho.

A alegação do Metrô para a retirada dos operadores é a automatização da linha. No entanto, especialistas alertam que o sistema de automação ainda não está totalmente testado e que sua implementação sem a presença de operadores experientes pode gerar falhas e colocar em risco a vida dos passageiros.

Motivos

Além dos riscos à segurança, a retirada dos operadores também representa um ataque aos direitos dos trabalhadores. Sem a função de operador de trem, muitos serão realocados para outras áreas, com salários menores e condições de trabalho precárias.

O Sindicato dos Ferroviários de São Paulo (Sindimetro-SP) já se manifestou contra a medida e está mobilizando os trabalhadores para lutar contra a retirada dos operadores.

Diversas entidades da sociedade civil também se uniram à luta, denunciando os riscos da medida e exigindo que o Metrô reveja sua decisão. A população de São Paulo não pode aceitar que o Metrô coloque em risco sua segurança em nome da automatização e do lucro.

❮❯

É preciso lutar por um transporte público seguro, eficiente e com respeito aos direitos dos trabalhadores.

Como fazer o bilhete único do Metrô de São Paulo?

O Bilhete Único é uma solução prática e econômica para o transporte público em São Paulo, permitindo o uso de Metrô, ônibus e trens com um único cartão.

Para obter o Bilhete Único, você pode fazê-lo online pelo site da SPTrans, preenchendo o cadastro, escolhendo a categoria e retirando o cartão em um Posto de Atendimento, ou pessoalmente em um Posto de Atendimento, apresentando um documento de identidade válido e realizando o pagamento da tarifa. Para a primeira via, é necessário uma foto 3×4 recente.

The post Tarcísio arma novo decreto em SP para dar fim em serviço popular do metrô e deixa paulistas em fúria appeared first on TV Foco.

Para quem depende de transporte público, confirmaremos nessa matéria uma excelente notícia a respeito de uma nova estação de metrô. A novidade promete agradar todo mundo

Não precisa ser um grande especialista no assunto para chegar a conclusão que diariamente milhões de pessoas usam o transporte público diariamente. Assim, sempre que uma notícia surge na mídia a respeito da chegada de um novo empreendimento, acaba sendo um motivo de alegria para quem depende desse tipo de serviço. Aliás, nessa matéria, falaremos sobre uma nova estação de metrô.

Para quem não sabe, estamos falando sobre a chegada de mais uma estação de metrô, com direito a nada mais, nada menos que R$ 90 milhões e confirmada na região mais populosa de SP. Segundo informações do portal Metrô CPTM, em 11 de dezembro de 2023, o Metrô fechou um convênio com Guarulhos em que Linha 19-Celeste é considerada prioritária nos planos de expansão.

O documento foi assinado entre a companhia a prefeitura do município ainda em 8 de dezembro de 2023. Vale destacar que, o convênio visa esforços da gestão municipal para facilitar implantação do ramal de 17,6 km. Ou seja, em suma, a Linha 19-Celeste é o projeto prioritário do Metrô para os próximos anos. Cabe ressaltar que o projeto deve demorar um pouco para ser entregue a população.

“… A Linha 19-Celeste será adicionada 4 rede e, portanto, priorizada em relação a outras propostas de expansão, com operação do trecho Guarulhos (Bosque Maia) Anhangabaú neste mesmo horizonte (2029)”, diz um trecho do texto. Conforme a fonte, a demanda esperada é de 677 mil passageiros por dia útil, um pouco mais do que o previsto para a Linha 6-Laranja, que também possui 15 estações.

“A Linha 19-Celeste cria condição mais favorável à extensão da Linha 2-Verde na direção de Guarulhos, uma vez que absorve a maior parte do fluxo oriundo deste município, permitindo, uma vez que a Linha 2 atinja a Estação Dutra, a melhoria da conectividade da rede”, explica o texto. Para quem ficou curioso, o projeto básico da Linha 19-Celeste custará cerca de R$ 93 milhões ao Metrô.

Assim, o projeto básico deverá ser preparado em até 20 meses a partir da data de assinatura do contrato. Vale lembrar que ainda não existem informações atualizadas a respeito do andamento do projeto. Entretanto, quem criou muitas expectativas em torno dessa promessa, na verdade, são as milhares de pessoas que serão beneficiadas quando as obras ficarem pronta e saírem do papel.

❮❯

Qual a diferença entre metrô e CPTM?

Na capital paulista, os trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) são movidos a energia elétrica, assim como os do metrô. Mas oferecem serviços bem diferentes. Os trens da CPTM são maiores que os do metrô. Transportam mais passageiros ao mesmo tempo, mas têm um tempo de espera também maior.

The post É oficial e por R$ 90 milhões: Nova estação de metrô acaba de ser confirmada na região mais populosa de SP appeared first on TV Foco.

A notícia atinge em cheio milhares de CLT’s de São Paulo que usufruem da linha vermelha com a chegada de 2 novas estações no metrô

Os meios de transportes são mais que essenciais na vida de milhões. Afinal, muita gente necessita de ônibus, CPTM e metrô para se locomover, como é o caso dos CLT’s, que diariamente precisam trabalhar e cumprir horários.

Dessa forma, além da precisão de locomoção, os trabalhadores ainda necessitam que os mesmos sejam rápidos o suficiente para evitar possíveis atrasos. E por falar nisso, uma excelente notícia foi cravada com 2 novas estações no metrô de SP.

Acontece que, a Linha 3-Vermelha deve ganhar um novo corredor de transferência para a integração as linhas 2-Verde e 11- Coral, esta operada pela CPTM. Vale dizer que, a estação segue com três escadas rolantes em funcionamento, além de uma escada fixa e elevador.

De acordo com o portal ‘MetrôCPTM’, as obras de expansão que atingem em cheio a estação Penha da Linha 3, começaram no último mês de maio e devem se estender por dois anos, ou seja, até meados de 2026.

A mesma fonte enfatiza que, a ampliação e readequação da estação da Linha 3-Vermelha é parte da construção de interligação que deve levar a Linha 2-Verde até o local, além da implantação de uma estação da Linha 11-Coral paralela à atual Penha.

As estações Penha das linhas 2 e 11 devem ser subterrânea, mas, os passageiros da Linha 3 precisarão usar um acesso elevado para conseguirem descer vários níveis até a plataforma da Linha Verde. A expectativa do governo é de aliviar a Linha 3-Vermelha ao criar novas possibilidade de deslocamentos.

De acordo com o metrô de SP, devem circular pelas três estações 102 mil passageiros diariamente. A extensão da Linha 2 ganhará oito novas estações e 8,4 km de vias entre a Vila Prudente e a Penha. Informações do Diário do Transporte dão conta que, a expansão custará uma média de R$ 13,4 bilhões.

Em tese, serão 2 novas estações dentro da estação Penha, que é da Linha Vermelha. Logo, isso facilitará a vida de milhares que poderão chegar em casa com apenas 20 minutos, após as novas conexões.

❮❯

Quais são os principais problemas do transporte público?

De um modo geral, o transporte público no Brasil é considerado ruim e ineficiente, com passagens caras e ônibus frequentemente lotados, veículos em condições ruins, além do grande tempo de espera nos pontos de ônibus e metrô.

The post 13 BI e dentro da linha vermelha: 2 novas estações no metrô SP pros CLT’s chegarem em casa em 20 minutos appeared first on TV Foco.

Moradores de São Paulos são surpreendidos com paralisação de 3 linhas do metrô

São Paulo enfrenta um dia de caos nesta quarta-feira (19) com a paralisação crítica das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do metrô, afetando milhões de paulistanos.

O Metrô de São Paulo é um dos sistemas de transporte público mais importantes do Brasil, transportando milhões de passageiros todos os dias.

A rede metroviária da cidade é composta por 6 linhas, com um total de 91 estações que atendem a diversos bairros e municípios da Grande São Paulo.

O Metrô de São Paulo é conhecido por sua eficiência, segurança e limpeza, sendo considerado um dos melhores sistemas metroviários do mundo.

Contudo, hoje não foi assim. A suspensão dos serviços pegou de surpresa trabalhadores e estudantes, causando um tumulto nas ruas da cidade.

Devido a presença de usuário na via na estação Ana Rosa, a circulação das linhas do Metrô de São Paulo foi afetada na manhã desta quarta-feira, 19 de junho de 2024.

Segundo a companhia, as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha têm o atendimento realizado com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações.

De acordo com o Via Trolubes, funcionários do Metrô estavam no ponto do problema para atender a pessoa e permitir a retomada do atendimento.

Nas linhas 1 e 3 a alteração se deve a restrição operacional da linha 2, onde está em andamento a interferência.

No antigo Twitter, atual X, passageiros relataram que tudo já estava normalizado.

Como tirar o Bilhete Único no Metrô de São Paulo?

Para tirar o Bilhete Único no Metrô de São Paulo, dirija-se a um posto de atendimento da SPTrans ou a estações de metrô que oferecem o serviço.

Apresente um documento de identidade com foto e um comprovante de residência. Preencha o formulário de solicitação e, em alguns dias, retire seu bilhete no local indicado.

The post Paralisação vital no metrô de SP nesta quarta (19): Linhas 1, 2 e 3 são atingidas e paulistas se desesperam appeared first on TV Foco.