Rival da Volkswagen que brilhou no mercado brasileiro teve triste desfecho

No acirrado mercado das indústrias automobilísticas no Brasil, um dos seus mais tristes marcos trouxe à tona o desfecho de uma das principais rivais da Volkswagen.

Durante a década de 80, uma montadora de carros 100% nacional ganhou destaque ao criar e produzir unidades do furgão Itaipu E-400, que foi o primeiro carro elétrico do Brasil.

A Gurgel, durante anos, foi considerada a marca brasileira de grande sucesso, tendo sido fundada em 1969 pelo engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel.

Gurgel lançou o primeiro carro elétrico da América Latina (Foto: Internet)

Além de ser pioneira do segmento no país, a empresa, que tinha tudo para brilhar no mercado nacional, apresentou protótipos do Itaipu em 1975, demonstrando sua inovação antes que a demanda global por carros elétricos surgisse.

A Gurgel também ficou conhecida por seus carros construídos em fibra de vidro, incluindo o lançamento do BR800 em 1988. Posteriormente, a fabricante introduziu o Supermini, um subcompacto com motor 0.8 que desenvolvia 36 cv, além dos icônicos jipes X-12 e Carajás.

Montadora Gurgel fez sucesso no Brasil por conta de carros diferentes (Foto: Divulgação)

O que gerou o fim da Gurgel?

Apesar da posição de destaque no mercado automobilístico, na década de 90, a redução da alíquota do IPI para carros 1.0 pelo Governo Federal colocou os veículos da Gurgel em competição direta com modelos de marcas renomadas, como Volkswagen, Fiat, Ford e Chevrolet.

Nesse mesmo cenário, o mercado de importados trouxe soluções que eram consideradas mais atrativas aos consumidores na época, agravando ainda mais a situação da empresa.

O triste desfecho da Gurgel foi selado em 1994, segundo o despachantedok, com um processo de falência que se arrastou até 1996, marcando o fim de uma era e deixando um legado na história da indústria automobilística brasileira.

The post Falência decretada: O triste fim de rival da Volkswagen após não suportar concorrência appeared first on TV Foco.

Bonner noticia fim de fabricante gigante no Brasil

Recentemente, uma notícia abalou o setor automobilístico brasileiro: Uma das maiores montadoras de carros do mundo e com mais de um século de atuação no país, anunciou oficialmente o encerramento de suas operações no Brasil.

A decisão foi anunciada pelo apresentador William Bonner no Jornal Nacional, destacando o impacto histórico na indústria automobilística nacional: “A indústria automobilística sofreu hoje um baque histórico. A montadora Ford anunciou o fim da produção de veículos no país.”

A Ford Motor Company é uma montadora de automóveis fundada por Henry Ford em 1903. Revolucionou a indústria com a produção em massa do Modelo T, tornando os carros acessíveis. A empresa enfrentou desafios ao longo dos anos e, em 2021, anunciou o fim da produção no Brasil. Continua reconhecida globalmente e investe em veículos elétricos e mobilidade inteligente.

A surpreendente decisão pegou muitos de surpresa, uma vez que a Ford tinha uma presença sólida no Brasil há mais de 100 anos e era uma das principais líderes do mercado automotivo nacional durante esse período.

William Bonner e Renata Vasconcellos, atuais âncoras do Jornal Nacional (Imagem Reprodução Internet)

De acordo com informações da reportagem, a montadora vinha enfrentando dificuldades financeiras que se acumulavam ao longo do tempo, e a pandemia da covid-19 agravou ainda mais a situação, levando a empresa a tomar essa medida drástica.

O encerramento das operações da Ford no Brasil gera incertezas quanto ao futuro dos funcionários das fábricas e revendedores que dependiam da montadora para seus negócios. Além disso, traz questionamentos sobre o cenário da indústria automobilística no país, uma vez que a empresa sempre desempenhou um papel importante na economia brasileira.

Essa decisão da Ford representa um marco relevante na história do setor e abre espaço para debates sobre os desafios enfrentados pelas montadoras diante das mudanças no cenário econômico e sanitário que o Brasil e o mundo vêm enfrentando.

A saída da Ford do Brasil levanta a importância de buscar soluções para os obstáculos enfrentados pelas empresas do setor automobilístico em meio a um ambiente de constantes transformações. As implicações dessa decisão certamente serão sentidas em toda a economia brasileira e exigirão esforços para encontrar alternativas que possam preencher o vácuo deixado por essa gigante da indústria automotiva.

Montadora tradicional deu adeus ao para sempre ao ser comprada pela Ford (Foto: Reprodução Internet)

Quantas fábricas a Ford tem no mundo?

Em 2008, a Ford alcançou uma produção de 5,532 milhões de automóveis e empregou aproximadamente 213 mil funcionários em cerca de 90 fábricas e instalações espalhadas por todo o mundo. Essa presença global foi um dos fatores que contribuíram para a posição proeminente da empresa na indústria automobilística na época. No entanto, é importante ressaltar que esses números podem ter variado ao longo do tempo, pois a Ford pode ter aberto ou fechado fábricas e instalações para se adaptar às mudanças no mercado e às demandas dos consumidores.

The post Bonner entrou no Jornal Nacional e noticiou FIM de fabricante gigante de carros no Brasil appeared first on TV Foco.

Famosa montadora encerra suas atividades no Brasil

A montadora Mercedes-Benz teve suas atividades encerradas dos seus automóveis em Iracemápolis (SP). Na época do fechamento, a fábrica só tinha quatro anos de atividades, era responsável pelas produções dos modelos Classe C e GLA. Apesar do anúncio ter surpreendido, a decisão já era esperar na ocasião.

Não resistiu a crise: Montadora gigante de carros acabou com a produção e deu adeus ao Brasil após anos – Foto: Reprodução

Em 2017 o então presidente da empresa Philipp Schiemer, revelou a revista Exame que poderia fechar a fabrica, caso não houvesse resultados financeiros sustentáveis para manter as operações em atividades.

Após o inicio das operações em  2018, a linha de montagem só estava operando só  com  35% da capacidade total de sua linha de produção. Toda esse cenário levou ao CEO da Daimler, Ola Källenius, comentar sobre o fechamento da fabrica aqui no Brasil ao jornal alemão Handelsblatt, onde chegou a admitir que o fabrica estava no limite econômico.

O filme esta se repetindo?

Não resistiu a crise: Montadora gigante de carros acabou com a produção e deu adeus ao Brasil após anos – Foto: Reprodução

Com o encerramento das operações em 2020 em Iracemápolis (SP), houve um sério problema para a empesa, por questões de como utilizar o espaço e como aproveitar o complexo. Esse cenário lembra muito um episódio ocorrido e muito semelhante que aconteceu há quase duas décadas atrás.

A Mercedes-Benz inaugurou uma fábrica em Juiz de Fora (MG) em 1999, la produzia o Classe A, para a época era um dos modelos mais luxuosos aqui no brasil, mas o Classe A não teve um bom desempenho aqui no Brasil. levando a empresa ter dificuldades de comercializar no mercado nacional.

The post Não resistiu a crise: Montadora gigante de carros acabou com a produção e deu adeus ao Brasil após anos appeared first on TV Foco.