Surpreenda-se com o triste fim do carro mais popular no Brasil em 2025, com a Renault decretando o seu adeus do país

Em 2025, os motoristas e amantes de quatro rodas acabaram de receber uma péssima notícia da Renault. Dessa forma, o carro mais popular no Brasil, líder de vendas em diversos estados, infelizmente teve o seu fim decretado de vez, para a tristeza e desespero de milhões de brasileiros.

As informações são exclusivas do portal Autoesporte, que divulgou a notícia no seu perfil oficial do Instagram. Agora, o time de especialistas no TV Foco traz os detalhes. Tudo de acordo com o informado pelo portal. Além disso, com a sua própria redação.

Sabendo disso, o aclamado e popular Renault Sandero saiu de linha após 17 anos no mercado brasileiro. Desse modo, a sua produção na fábrica de São José dos Pinhais–PR foi interrompida de vez.

Vale ressaltar que a sua versão compacta ainda era vendida na versão Stepway, com motor 1.0 aspirado e uma abordagem mais aventureira.

Além disso, o modelo Sandero já possui uma terceira geração no mercado europeu, entretanto a matriz brasileira não pretende trazê-la ao território nacional. Conforme foi informado, a Renault pretende investir ainda mais nos carros SUVs compactos.

Clique aqui para saber mais a respeito da Renault e notícias relacionadas sobre carros da marca.

Quais são os carros mais caros do mundo?

De acordo com o portal do UOL, esta é a lista dos automóveis mais caros do mundo, datada a partir do ano de 2022, que podem chegar de R$ 6 milhões até R$ 10 milhões:

• Drako GTE – US$ 1,2 milhão (R$ 6.118.920);
• DeTomaso P72 – US$ 1,3 milhão (R$ 6.628.830);
• Ferrari LaFerrari – US$ 1,4 milhão (R$ 7.138.740);
• Pagani Huayra – US$ 1,4 milhão (R$ 7.138.740);
• Czinger 21C – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• Ferrari Monza – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• Gordon Murray T.33 – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• Koenigsegg Gemera – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• McLaren Elva – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• Zenvo TSR-S – US$ 1,7 milhão (R$ 8.668.470);
• Hennessey Venom F5 – US$ 1,8 milhão (R$ 9.178.380);
• Bentley Bacalar – US$ 1,9 milhão (R$ 9.688.290).

Conclusões finais

Por fim, os motoristas precisam se atentar às mudanças no mercado, com um modelo famoso da Renault dando adeus ao mercado. Assim, é importante sempre avaliar as opções de compra e conferir as novidades no mundo dos automóveis.

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Descubra quais são os modelos dos 5 carros muito populares que saíram de linha no Brasil e o porque foram descontinuados no país em 2024

Milhares de consumidores lamentam a saída de alguns modelos de carros populares do mercado brasileiro. Agora, encontrar esses veículos e comprar peças ficará mais difícil.

Vale ressaltar que muitas montadoras estão redirecionando seus recursos para veículos de maior rentabilidade, deixando de fabricar os modelos mais baratos.

Portanto, com base em informações da Veja, nós da TV Foco listamos os 5 carros descontinuados, incluindo modelos da Volkswagen.

1 – Ford Ranger

A Ford produzirá a terceira geração da caminhonete na Argentina, lançando um modelo totalmente diferente da versão atual.

2 – VW Polo

A Volkswagen substituirá o atual modelo do hatch por uma nova versão em 2024, que contará com motor turbo.

3 – VW Virtus

A montadora remodelará o sedan Virtus para 2024, apresentando mudanças significativas no design e tecnologia.

4 – Renault Sandero

A Renault deixará o antigo Sandero no passado para lançar uma nova versão, desta vez com motor elétrico.

5 – Renault Logan

A Renault sinaliza o fim do Logan para introduzir um novo SUV mais moderno ao mercado.

Qual é o carro mais barato no Brasil?

O Fiat Mobi é o carro mais acessível no Brasil em 2024, segundo o portal Motor 1.

Apesar de ser um modelo básico, ele oferece itens como ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade, vidros dianteiros elétricos e rodas de aço com calotas.

Contudo, confira as demais novidades do mundo automobilístico com o TV Foco!

Conclusões finais

Portanto, a saída de linha de modelos tão populares reflete uma transformação no mercado automotivo, com montadoras priorizando veículos de maior rentabilidade e novas tecnologias.

Apesar disso, a evolução traz oportunidades para quem busca novidades, como modelos elétricos e versões remodeladas.

Contudo, ficar atento às mudanças e às novas opções pode ser o diferencial para escolher o próximo carro ideal. Afinal, o mercado não para de inovar e se adaptar às demandas do futuro!

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O emocionante adeus do Onix, o carro mais querido da Chevrolet no Brasil e o impacto duradouro no mercado automotivo

O Chevrolet Onix, um dos carros mais populares da marca, está se despedindo do mercado. Assim, marcando o fim de uma era para a montadora no país.

Com milhões de unidades vendidas e anos de liderança no segmento de compactos, o modelo conquistou uma legião de fãs por sua economia, versatilidade e custo-benefício.

De acordo com o portal Quatro Rodas, o Chevrolet Onix, um dos modelos mais populares da marca no Brasil, enfrentou um destino diferente na China. 

Em julho de 2023, a General Motors decidiu retirar o Onix do mercado chinês devido à rejeição dos consumidores aos motores de três cilindros.

Essa decisão marcou o fim de uma era para o sedã compacto, que havia sido lançado com grande expectativa no país asiático.

Situação na China

Desde 2022, as vendas do Onix na China começaram a cair drasticamente, mesmo com a introdução de novas versões e descontos significativos. 

Em março de 2022, a Chevrolet lançou uma versão mais barata com motor 1.3 aspirado de três cilindros. Contudo, nem mesmo um desconto de 45% conseguiu atrair os compradores. 

A marca também não conseguiu conquistar o mercado com a versão topo de linha, equipada com motor 1.0 turbo, apesar de oferecê-la por um preço reduzido de 89.000 yuan para 59.000 yuan.

Rejeição

A rejeição aos motores de três cilindros na China não é um fenômeno novo. Os consumidores chineses têm uma forte preferência por motores de quatro cilindros, devido a questões de vibração e ruído associados aos motores menores. 

Além disso, a imprensa local frequentemente criticava o desempenho do motor 1.0 turbo do Onix, apontando problemas de vibração e um câmbio automático considerado agressivo nas arrancadas.

A Chevrolet tentou diversas estratégias para reverter a situação, incluindo a venda de unidades encalhadas com grandes descontos e a transferência de estoques para lojistas regionais.

No entanto, essas medidas não foram suficientes para salvar o Onix no mercado chinês. Em junho de 2022, o melhor mês de vendas do Onix naquele ano, apenas 2.841 unidades foram vendidas, um número muito abaixo das expectativas para um mercado tão grande.

Concorrência

Outro fator que contribuiu para a saída do Onix da China foi o sucesso do novo Monza, um sedã maior e mais espaçoso, equipado com um motor de quatro cilindros.

O Monza rapidamente ganhou popularidade entre os consumidores chineses, que valorizam o espaço interno e o conforto. Com isso, a Chevrolet decidiu focar seus esforços em modelos que atendem melhor às preferências locais.

Apesar do fracasso na China, o Chevrolet Onix continua a ser um sucesso em outros mercados, incluindo o Brasil, onde é um dos carros mais vendidos. 

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A produção e venda do Onix no Brasil seguem inalteradas, e o modelo continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.

Qual é o carro mais vendido do ano?

Até agora, em 2024, o Volkswagen Polo é o carro mais vendido no Brasil. 

Segundo o AutoEsporte, no primeiro semestre do ano, o Polo liderou as vendas com um total de 57.862 unidades emplacadas. 

Este desempenho sólido permitiu que o modelo superasse a Fiat Strada, que havia sido a líder de vendas nos anos anteriores.

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Chevrolet pega clientes e amantes de carro de surpresa ao anunciar o triste fim de amado modelo

Com o avanço incessante da indústria automobilística em direção à eletrificação e à inovação tecnológica, o cenário está em constante transformação. Nesse contexto, surge a notícia impactante de que a Chevrolet , uma das marcas mais emblemáticas do setor, está prestes a encerrar a produção de um de seus modelos de maior sucesso.

Assim como outros ícones automotivos, como o Celta e o Gol, o futuro se desenha sombrio para o carro de vendas expressivas da Chevrolet . O anúncio do fim desse modelo emblemático ecoa não apenas como o término de uma era, mas também como um reflexo das mudanças dinâmicas que moldam o mercado automobilístico contemporâneo.

Chevrolet,(Foto: Reprodução/ Internet)

Acontece que a  General Motors, responsável pela Chevrolet no Brasil, anunciou oficialmente o fim da produção da linha Cruze. Porém o modelo deixou de ser fabricado pela montadora em novembro de 2023. Logo, as versões hatch e sedã estão em sua última temporada.

A decisão da marca já havia sido tomada em outros mercados como EUA e China, com o fim da produção do Cruze. Contudo, restava o Brasil como um dos principais destinos da linha Cruze, mas agora o carro sai de vez da produção da montadora internacional.

O Cruze começou a ser produzido no Brasil ainda em 2011, trazendo as versões Hatch e Sedã. Porém, a partir de 2016, a segunda geração da linha teve sua produção transferida para a Argentina.

Chevrolet Cruze (Foto: Reprodução – Auto Esporte)

O modelo fez bastante sucesso no Brasil. Porém, os últimos anos registraram um decréscimo do número de vendas, fazendo com que a linha Cruze perdesse mercado perante aos concorrentes.

Já vendeu muito

Segundo o portal Compre Car, como um modelo global da GM, fabricado em cinco continentes e comercializado em 118 países, o Chevrolet Cruze atingiu a marca de três milhões de unidades comercializadas no mundo, sendo quase 140 mil delas só no Brasil.

Além disso, no mundo, o modelo era oferecido em três versões de carroceria: sedã, hatch e perua.

Qual é o carro mais vendido do Brasil?

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Fim da linha para carros amados que marcaram gerações e podem estar na sua garagem

Indiscutivelmente, os carros no geral são grandes paixões nacionais. Diante tantos modelos distintos, alguns em especial, das marcas gigantescas Renault, Chevrolet e Volkswagen, se tornaram os verdadeiros queridinhos dos motoristas e marcaram gerações.

Todavia, pelo fato de nem tudo ser para sempre, alguns automóveis amados pararam no tempo e já não são mais fabricados. Além disso, há modelos que devem sair de linha em um futuro próximo, como é o caso de alguns veículos que estão de malas prontas para deixar o mercado em 2023.

De acordo com informações do portal ‘Motor 1’, o Chevrolet Cruze é uma das vítimas. Vale lembrar que, a própria General Motors comunicou o fim do modelo, além do hatch médio Cruze Sport6.

Segundo a fabricante, a produção em Santa Fe, Argentina, deve ser encerrada no final de 2023. A empresa ainda destaca que, a capacidade produtiva deve ser transferida para o Tracker, que teve a produção iniciada no país em 2022.

Vale lembrar que, o fim do Cruze era algo que já vinha sendo esperado. A Argentina era o único lugar do mundo que ainda fabricava o caro e, recentemente, o jornal Ámbito Financiero disse que os concessionários e fornecedores já estavam cientes do adeus do modelo em novembro deste ano.

Modelo do Chevrolet Cruze (Foto: Divulgação/Internet)

Segundo o mesmo portal, outro modelo que deve sair linha em 2023 se trata do Renault Captur. Depois de meses emplacando pouquíssimas unidades, o carro teve a trajetória finalizada no Brasil.

Com poucos amantes, o SUV compacto foi retirado do site oficial e também da loja online da fabricante. Por meio de uma nota, a fabricante confirmou o desfecho do modelo no país, no mesmo dia em que apresentou o inédito Kardian.

O Captur saiu de linha depois de anos em queda livre nas vendas. Sua produção já havia sido encerrada em São José dos Pinhais (PR) há meses, mas só em outubro, com o fim do estoque, o SUV desapareceu das lojas de vez.

Renault Captur – Foto Reprodução Internet

O Gol saiu de linha?

Mas, um modelo inesquecível e que com certeza fará falta a milhares de motoristas, se trata do icônico Gol, da Volkswagen. Ao longo de 42 anos, o carro encantou várias gerações de brasileiros.

Ele foi retirado de forma oficial de linha no fim de 2022. Porém, o automóvel amado ganhou uma série especial de despedida com o nome Last Edition. Esta teve apenas mil unidades produzidas, todas com motor 1.0 MPI flex de 84 cv de potência e câmbio manual de cinco marchas.

Gol Last Edition foi última versão do carro da Volkswagen no Brasil (Foto: Divulgação/Volkswagen)

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Poucas montadoras estão dispostas a ter um veículo de entrada, os carros populares, e abrir mão da rentabilidade no Brasil

A indústria automotiva caminha globalmente em direção à rentabilidade. Ou seja, deixa meio que de lado o volume proporcionado por veículos mais básicos em prol de modelos com o tal do valor agregado. O que explica a avalanche de SUVs e os investimentos em novas picapes. Por esse motivo, as montadoras preferem investirem em tecnologia.

A volta do carro popular vai justamente contra essa lógica do setor. Por isso, não estranha o discurso de algumas gigantes do mercado contra movimentos para incentivar veículos mais baratos em vez de focar no aumento do poder aquisitivo ou no acesso ao crédito. Além disso, poucas marcas estão dispostas a investir num segmento como estes.

Montadoras lucram com carro popular?

De modo geral, a resposta para essa questão é: não. Isso de acordo com as próprias montadoras que não contabilizam lucros vantajosos com a produção e venda local destes modelos.

Dessa forma, os veículos que mais apresentam bons resultados financeiros às fabricantes são os modelos mais incrementados.

Segundo as fabricantes automotivas, os veículos que mais trazem lucro são os mais caros são também os que trazem mais vantagens às companhias.

Carros. Foto: Reprodução/Internet

Os veículos de maior valor agregado correspondem às vendas mais proveitosas para as montadoras e não necessariamente ao volume bruto de comercializações.

Talvez por isso, as medidas do governo em prol da redução de preços dos carros populares no país não surtiram o efeito desejado.

A leitura social que se faz sobre o público consumidor de carros no Brasil e que serve também para as estratégias das montadoras, é de que o brasileiro que compra esse bem no país, não procura, de modo geral, por modelos populares, básicos.

Por que veículos populares não são os mais vendidos?

Além de não serem os preferidos das montadoras, os carros populares, também não têm sido as principais escolhas do consumidor.

Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em junho, dos dez modelos mais vendidos até aqui, apenas três são hatches.

Carros estacionados – Foto Reprodução Internet

Porém, mesmo entre os modelos compactos mais bem comercializados, nenhum se destaca como os veículos mais baratos do mercado, longe disso.

Entre Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, o mais barato com os ajustes fiscais de governo e montadora é o modelo da Hyundai, por preço a partir de R$ 69.990, R$ 11 mil a mais que os carros mais acessíveis: Fiat Mobi e Renault Kwid.

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