Carro da Ford tão popular como o KA e o Ecosport sai de linha após 26 anos

Carro muito amado da montadora Ford tão popular como o KA e o Ecosport tem extinção confirmada após 26 anos.

Portanto, de acordo com o portal Motor 1, o modelo Focus como todos conhecem não terá futuro dentro do portfólio da montadora.

Aqui no Brasil, por exemplo, o modelo de mostrava muito popular entre os consumidores e liderou posições atrativas nas vendas da montadora, assim como os modelos Ecosport e KA.

A própria marca confirmou ainda em 2022 que o modelo seria descontinuado e em 30 de novembro de 2025 o carro se despedirá das linhas de montagens.

Desse modo, a saída do modelo do mercado será definitiva e acontecerá após quatro gerações e quase 30 anos de comercialização.

Na prática, o Focus não terá direito a sucessor e provavelmente será substituído por SUV elétrico ainda inédito, de acordo com o IG Metall.

No entanto, o portal Motor 1 entende que com o fim de linha do Focus, a fábrica de Saarlouis ficará fortemente ameaçada e corre sério risco de fechar as portas.

Com isso, o local foi cortado dos planos futuros da fabricante depois que as unidades de Valência, na Espanha, e Colônia, também na Alemanha, foram escolhidas como plataformas de produção dos novos carros elétricos da marca.

Além disso, o sindicato IG Metall concordou naquele mesmo mês em despedir 3.500 dos atuais 4.500 funcionários de Saarlouis e os demais 1.000 trabalhadores não serão dispensados até 2032.

Vale ressaltar que a fabricante procura compradores para a unidade desde 2022 e a experiência de outras empresas mostra que está cada vez mais difícil vender fábricas antigas na Europa.

Inclusive, a rival chinesa BYD, chegou a se interessar pela unidade, porém acabou por decidir construir sua própria fábrica europeia do zero na Hungria.

Quando o modelo Focus foi extinto no Brasil?

Segundo o Motor 1, o modelo saiu de linha em 2019 e não ganhou substituto no Brasil. Desde então, o segmento nacional de hatchbacks médios praticamente sucumbiu diante do avanço dos SUVs. O único representante da categoria é o Chevrolet Cruze Sport6.

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Nem todo mundo lembra desse modelo de carro, mas ele já foi vendido no Brasil. Só que a realidade é que ninguém sente falta dele

Carros internacionalmente reconhecidos muitas vezes chegam ao Brasil e não tem a mesma sorte, se tornando um fracasso retumbante. Às vezes pelo público local, má fama ou puro preconceito, eles não deram certo. Prova disso é alguns carros vendidos no Brasil foram fracassos em vendas e pouca gente se lembra que um dia eles de fato existiram por aqui.

Um dos grandes fracassos no Brasil foi o Fiat Linea. Lançado em setembro de 2008, o Fiat Linea tinha a missão de substituir o Fiat Marea. Seu antecessor era um sedã médio com porte avantajado para a categoria e acabamento esmerado. Mas foi vítima da fama de explosivo causada por cuidados aquém dos necessários de seus donos.

Modelo Fiat Linea (Foto: Reprodução, Mundo Mais Carros)

O Linea chegou aquém das expectativas: era um sedã compacto esticado derivado do Punto. Era o suficiente para brigar com um equivalente ao VW Virtus ou Nissan Versa. Mas não era o necessário contra Chevrolet Vectra, Toyota Corolla e Honda Civic, como ele se propunha.

Quais outros modelos fracassaram?

O caso do Ford Focus Fastback é curioso porque nem nome que a Ford deu a ele pegou. Em 2015, quando a terceira geração do Focus foi reestilizada, ele trocou o sobrenome Sedan por Fastback, Era uma tentativa de evocar o lado mais esportivo do modelo e tentar um espaço no reinado do Toyota Corolla.

Modelo de carro Ford Focus (Foto: Reprodução, Mundo Mais Carros)

Não funcionou, nem o nome, tanto que a Fiat chama seu SUV assim e ninguém o associa ao Focus Fastb…quer dizer, Focus Sedan. A traseira continuou como a de um sedã tradicional, não sendo modificada para um Fastback de fato. Além disso, a Ford investiu pouco em propagandas para o modelo, que ficava escondido nas revendas da marca (quando aparecia).

O brasileiro sempre comprou carro por metro quadrado e esse foi o pecado da primeira geração do Mercedes-Benz Classe A. O corpinho de minivan combinado ao tamanho de hatch compacto eram atrapalhados pelo preço de sedã médio.

Carro Mercedes-Benz Classe A (Foto: Reprodução, Mundo Mais Carros)

Nem mesmo a estrela de três pontas na grade frontal foi capaz de fazer as pessoas trocarem um Chevrolet Vectra pelo Mercedes popular. Mesmo que ele oferecer até mais tecnologia e equipamentos que carros maiores da época.

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