Paulistanos ficam desolados com a falência de rival da Uber e confirmação é dada pelo jornal da Globo; Entenda o que aconteceu

Nos últimos anos, a cidade de São Paulo experimentou uma verdadeira revolução em sua mobilidade urbana, que aliás, acabou deixando a Uber para trás em muitos aspectos.

Alternativas como bicicletas e patinetes elétricos passaram a dominar o cenário, oferecendo soluções rápidas, sustentáveis e econômicas para o trânsito da maior metrópole brasileira.

No entanto, entre os anos de 2018 e 2019, alguns veículos compartilhados transformaram avenidas icônicas como a Brigadeiro Faria Lima.

Mas, infelizmente, a promessa de um futuro inovador teve seu fim anunciado em agosto de 2023.

Estamos falando da Grow, forte concorrente da mencionada Uber e que ficou consolidada como uma das principais empresas desse setor.

Infelizmente, de acordo com o G1, principal portal jornalístico da Globo, ela teve sua falência decretada pela Justiça de São Paulo, marcando o encerramento de uma era.

Sendo assim, a partir dessas confirmações feitas pela Globo, a equipe especializada em economia do TV Foco, aborda mais detalhes sobre o ocorrido e as razões que causaram isso.

Falência decretada:

A decisão, proferida pelo juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais, e publicada no dia 6 de agosto daquele ano .

No entanto, a empresa declarou que “por circunstâncias alheias à sua vontade”, não conseguiu cumprir o plano de recuperação judicial, e que não havia expectativa de retomar suas atividades:

• A Grow surgiu como uma forte concorrente da Uber no segmento de mobilidade urbana.

• Enquanto a Uber expandia seus serviços para incluir bicicletas e patinetes em algumas cidades, a Grow consolidava sua liderança com um modelo inovador de compartilhamento “dockless” – que dispensava estações fixas.

• Esse formato permitiu que os usuários desbloqueassem bicicletas e patinetes diretamente pelo aplicativo, promovendo uma experiência prática e acessível.

Apesar disso, o mercado competitivo e os desafios operacionais dificultaram a consolidação da empresa.

O impacto da falência e situação dos credores

Com a decretação da falência, os credores da Grow terão seus direitos e garantias reconstituídos nas condições originalmente contratadas, deduzidos os valores já pagos.

O administrador judicial teve 180 dias para avaliar e vender os bens da massa falida, apresentando ao juiz um plano detalhado para converter esses ativos em dinheiro e quitar parte das dívidas.

Trajetória da Grow:

A Grow nasceu em 2019, fruto da fusão entre a brasileira Yellow e a mexicana Grin:

• Em 2017, Ariel Lambrecht, Eduardo Musa e Renato Freitas fundaram a Yellow foram os primeiros no Brasil a introduzir bicicletas compartilhadas sem estações fixas.

• Em seguida, no ano de 2018, a Yellow colocou 500 bicicletas em operação e chegou ao auge em 2019, com planos ambiciosos e presença destacada em grandes avenidas.

Na fusão, a Grow anunciou uma frota de 135 mil veículos, distribuídos em sete países da América Latina, mas enfrentou dificuldades como furtos, vandalismo e custos de manutenção:

“A empresa sempre sofreu com os desafios de operar em larga escala no Brasil, enfrentando problemas de segurança e eficiência” – Declarou na época um porta voz.

Em 2020, com o impacto da pandemia de Covid-19, as operações da Grow foram drasticamente reduzidas: “Sem a mobilidade diária das pessoas em meio ao isolamento social, nosso modelo se tornou insustentável”.

Ainda naquele ano, a Grow foi adquirida pelo fundo Mountain Nazca, que prometeu reestruturar o negócio:

“Nosso objetivo era buscar eficiência e lucratividade, deixando de lado a estratégia de expansão desmedida que marcou 2019”.

Contudo, mesmo com a reestruturação, a crise se aprofundou, levando ao pedido de recuperação judicial em julho de 2020.

O que disse a Grow sobre sua falência?

Em sua defesa, a Grow atribuiu o fracasso a fatores externos e às limitações do mercado. Por meio de um comunicado oficial, a empresa fez a seguinte declaração:

“Por circunstâncias alheias à nossa vontade, não conseguimos cumprir o plano de recuperação judicial, e não há possibilidade de retomada das operações”.

O juiz João de Oliveira Rodrigues Filho destacou em sua decisão que a falência permite reconstituir os direitos dos credores e organizar os ativos da empresa.

O administrador judicial apresentará um plano detalhado e garantirá que o processo de liquidação se conclua no prazo estipulado.

Considerações finais:

São Paulo viveu uma revolução na mobilidade urbana nos últimos anos, com alternativas como bicicletas e patinetes elétricos ganhando destaque.

Entretanto, a falência da Grow, concorrente da Uber, interrompeu a promessa de um futuro inovador em agosto de 2023.

A decisão judicial marcou o fim da empresa, que enfrentou desafios operacionais e um mercado competitivo.

Por fim, a falência foi decretada pela Justiça de São Paulo, resultando na reestruturação de direitos e garantias dos credores.

Mas, para saber sobre mais casos de falências como essa, clique aqui*.

The post Adeus: Falência decretada de rival da Uber em SP e confirmação em jornal da Globo entristece paulistanos appeared first on TV Foco.

Uma rival da Uber, que prometia bater de frente com a empresa, teve sua falência decretada, ela que era dona de 2 marcas gigantes. Notícia surpreendeu a todos que utilizavam seus produtos diariamente

Uma empresa que era detentora de duas marcas teve a sua falência decretada em novembro de 2023, após colocar terror na Uber. A notícia gerou uma grande surpresa em todos os clientes que optavam por seus produtos durante o dia-a-dia.

A marca de aplicativo de corridas é a principais instalada no Brasil, por isso as concorrentes fazem de tudo para se aproximar cada vez mais dela. Porém, uma não conseguiu sustentar suas dívidas e teve que encerrar suas atividades, com um déficit de R$38 milhões.

De acordo com o portal ‘G1’, a Grow, empresa de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos teve a sua falência decretada pela Justiça de São Paulo, em novembro de 2023. A decisão foi do juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, da 1° Vara de Falências e Recuperações Judiciais, no dia 6 de novembro.

Ainda segundo o site da Globo, a sentença se deu por conta da empresa admitir que não podia honrar com o cumprimento do plano de recuperação judicial e que não havia expectativas de retomar as atividades. Assim, os credores se preocuparam, mas receberam a informação de que teriam seus pagamentos nas condições originalmente contratadas.

Seu administrador judicial avaliou e vendeu os bens da Grow em até180 dias, que é o prazo estabelecido por lei nessas situações. A empresa, apesar de ser segmento diferente, era rival da Uber pelo fato das pessoas as vezes preferirem alugar uma bicicleta do que pegar um carro de aplicativo, ainda mais em uma distância mais curta.

Vale lembrar que a empresa esteve pelas ruas brasileiras entre os anos de 2018 e 2019. Ficou muito marcada por conta de sua presença na Avenida Brigadeiro Faria Lima, que é um berço financeiro da cidade de São Paulo.

❮❯

A história da Grow

A Grou nasceu da fusão das empresas de mobilidade compartilhada Grin e Yellow. Esta segunda surgiu em 2017, sendo a primeiraa oferecer serviços de compartilhamento de bicicletas, através de um aplicativo de celular, com o cronômetro calculando o preço, com base no tempo da viagem.

Esteve o auge de uma operação em 2019, foi então que a empresa passou a ter dificuldades por conta de furtos e manutenção de vandalismo. Em 2020 anunciou a sua saída do Brasil, mas não em definitivo, já que se manteve em São Paulo, Rio de Janeiro e Cuiabá. Porém, alguns meses depois acumulou uma dívida de R$38 milhões, a obrigando a entrar em recuperação judicial.

Quem paga as dívidas de uma empresa falida?

A justiça escolhe um administrador judicial, que fica responsável por organizar o pagamento da dívida aos credores. Tudo se encerra quando todos os credores contam com todos os valores que a empresa a devia, em seus bolsos.

The post Falência decretada: O fim de 2 empresas após prometer tocar terror na Uber appeared first on TV Foco.

Jornal da Globo confirmou a falência de uma empresa gigante, rival da Uber, por conta de uma dívida milionária. Seu adeus chocou a todos os milhares de clientes

Um jornal da Globo confirmou a falência de uma das maiores rivais da Uber, por conta de uma dívida de R$38 milhões. A notícia chocou a todos os clientes, que não esperavam esse desfecho de uma empresa tão grande quanto ela.

Nos últimos anos, diversas marcas estão encarando uma forte crise financeira, que se intensificou com a chegada da pandemia da Covid-19. Portanto, algumas delas não resistiram e tiveram que encerrar suas atividades.

De acordo com o portal ‘G1’, a Grow, empresa de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos teve a sua falência decretada pela Justiça de São Paulo, em novembro de 2023. A decisão foi do juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, da 1° Vara de Falências e Recuperações Judiciais, no dia 6 de novembro.

Ainda segundo o site da Globo, a sentença se deu por conta da empresa admitir que não podia honrar com o cumprimento do plano de recuperação judicial e que não havia expectativas de retomar as atividades. Assim, os credores se preocuparam, mas receberam a informação de que teriam seus pagamentos nas condições originalmente contratadas.

Seu administrador judicial avaliou e vendeu os bens da Grow em até180 dias, que é o prazo estabelecido por lei nessas situações. A empresa, apesar de ser segmento diferente, era rival da Uber pelo fato das pessoas as vezes preferirem alugar uma bicicleta do que pegar um carro de aplicativo, ainda mais em uma distância mais curta.

Vale lembrar que a empresa esteve pelas ruas brasileiras entre os anos de 2018 e 2019. Ficou muito marcada por conta de sua presença na Avenida Brigadeiro Faria Lima, que é um berço financeiro da cidade de São Paulo.

❮❯

O surgimento da Grow

A Grou nasceu da fusão das empresas de mobilidade compartilhada Grin e Yellow. Esta segunda surgiu em 2017, sendo a primeiraa oferecer serviços de compartilhamento de bicicletas, através de um aplicativo de celular, com o cronômetro calculando o preço, com base no tempo da viagem.

Esteve o auge de uma operação em 2019, foi então que a empresa passou a ter dificuldades por conta de furtos e manutenção de vandalismo. Em 2020 anunciou a sua saída do Brasil, mas não em definitivo, já que se manteve em São Paulo, Rio de Janeiro e Cuiabá. Porém, alguns meses depois acumulou uma dívida de R$38 milhões, a obrigando a entrar em recuperação judicial.

Quem paga as dívidas de uma empresa falida?

A justiça escolhe um administrador judicial, que fica responsável por organizar o pagamento da dívida aos credores. Tudo se encerra quando todos os credores contam com todos os valores que a empresa a devia, em seus bolsos.

The post R$38 milhões em dívidas: A falência de uma das maiores rivais da Uber confirmada em jornal da Globo appeared first on TV Foco.

Uma rival da Uber foi alvo de uma situação bastante delicada. Isso porque a empresa sucumbiu à crise financeira e teve toda a situação confirmada em um jornal da Globo

Não precisa ser um grande especialista no assunto para concluir que uma série de fatores pode levar as empresas a quebrarem. Seja uma crise na economia ou uma má gestão, ninguém está livre de sucumbir a uma crise financeira. Tanto que nessa matéria falaremos a respeito do adeus de um rival da Uber. O negócio teve a falência decretada e tudo foi confirmado em um jornal da Globo.

Para quem não sabe, estamos falando sobre a Grow, que surgiu a partir da fusão entre a startup brasileira de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos, Yellow, e a mexicana, Grin. A junção das duas empresas, segundo informações do portal Startese, aconteceu no ano de 2019.

Entretanto, em novembro de 2023, segundo informações do portal G1, jornal digital do Grupo Globo, a Grow teve falência decretada pela Justiça de São Paulo. A decisão é do juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais, e chocou todo mundo.

Vale lembrar que a sentença veio após a empresa afirmar que “por circunstâncias alheias à sua vontade”, não pode honrar com o cumprimento do plano de recuperação judicial e que não há expectativas de retomada da atividade. Os credores terão seus direitos e garantias reconstituídos.

Dessa forma, para quitar parte das dívidas da companhia, o administrador judicial deverá avaliar e vender os bens da massa falida no prazo máximo de 180 dias, tendo que apresentar para o juiz um plano detalhado de realização dos ativos (conversão dos bens do devedor em dinheiro).

A empresa estava em recuperação judicial desde 2020 e com uma dívida estima em R$ 38 milhões. Vale lembrar que na época em que entrou com o pedido de recuperação judicial, a montadora alegou que foram “duramente afetadas pela crise acarretada pela pandemia da Covid-19”, uma vez que seus negócios eram baseados na mobilidade diária das pessoas nas grandes cidades.

❮❯

Qual a diferença entre falência e recuperação judicial?

Segundo informações do portal Vem Pra Dome, ambos os institutos têm como objetivo a satisfação de dívidas de uma empresa. Contudo, a principal diferença está na continuidade ou não do empreendimento.

No caso da recuperação judicial, se ganha tempo para recuperar a capacidade de gerar resultados na empresa. Por outro lado, na falência, não existe a reestruturação do negócio e ele acaba fechando as portas.

A ideia por trás da recuperação judicial é manter o negócio ativo, gerando empregos e possibilitando que a empresa consiga pagar as suas dívidas. Na falência, ocorre o encerramento do negócio, que é considerado irrecuperável.

The post Falência decretada: O adeus de rival n°1 da Uber após sucumbir à crise confirmada em jornal da Globo appeared first on TV Foco.

Uma popular empresa, que surgiu como uma alternativa ao uso dos carros no trânsito, não aguentou a crise do mercado e encerrou as atividades com dívida milionária

Surpreendentemente, no Brasil, mais de 125 milhões de pessoas já fizeram uso da Uber, que se tornou quase que indispensável no cotidiano. O aplicativo surgiu há 15 anos, na Califórnia, nos Estados Unidos, se expandindo para o mundo todo.

Hoje, o serviço está presente em mais de 10 mil cidades. Ao longo de uma década e meia, apareceram outras grandes concorrentes no mercado, apresentando propostas alternativas à plataforma, mas, por causa da forte concorrência, nem todas conseguiram se manter ativas.

Em 2019, a Grow foi lançada como uma fusão de outras duas empresas, a Yellow e a Grin, que contavam com uma frota de 135 mil patinetes e bicicletas na América Latina, na intenção de fugir do trânsito caótico das grandes cidades. Ao todo, eram 1.100 funcionários.

Segundo o G1, da Globo, os veículos individuais se espalharam com força pela região central de São Paulo. No início, o sucesso foi bem rápido, principalmente entre aqueles que queriam fugir dos carros, como é oferecido na Uber. Porém, após o auge do sucesso, veio a crise.

Em 2020, na pandemia, a companhia anunciou que estava passando por uma reestruturação e deu fim às bicicletas no Brasil. Eles entraram com um plano de Recuperação Judicial, com o objetivo de ter uma chance para que organizarem as contas e evitar o fim definitivo das atividades. Essa ação durou 3 anos, mas, sem conseguir seguir com o planejado, acabaram tendo falência decretada.

Em novembro de 2023, o grupo alegou que, por circunstâncias alheias à própria vontade, não poderia honrar com o cumprimento do processo. Por causa disso, a dissolvência foi inevitável, reunindo os bens da empresa e dos donos para pagar as dívidas em aberto. De acordo com a Folha de S. Paulo, as contas eram de R$ 35 milhões, que seriam quitadas com o estoque formado por centenas de patinetes.

É possível reverter a falência?

Essa ação pode ser cancelada através de uma rescisória. Mas, caso não aconteça, o processo reúne os bens da instituição e dos responsáveis, apontando o que deve ser liquidado para pagar as dívidas em aberto. Ele pode durar longos anos na Justiça, até ser calculado e concluído.

The post Arrancado das ruas de São Paulo: Falência de aplicativo tão gigante quanto a Uber chega com calote de R$ 35 milhões appeared first on TV Foco.

Empresa surgiu como uma alternativa, mas não aguentou a crise e encerrou as atividades, segundo o G1

No Brasil, a Uber se tornou indispensável para milhões de pessoas. O aplicativo surgiu há 15 anos, na Califórnia, nos Estados Unidos, mas se expandiu para o mundo todo.

Hoje, o serviço está presente em mais de 10 mil cidades. Mas, ao longo de uma década e meia, apareceram outras grandes concorrentes no mercado, apresentando propostas alternativas à plataforma.

Em 2019, a Grow foi lançada como uma fusão de outras duas empresas, a Yellow e a Grin, que contavam com uma frota de 135 mil patinetes e bicicletas na América Latina. Ao todo, eram 1.100 funcionários.

Segundo o G1, da Globo, os veículos individuais se espalharam com força pela região central de São Paulo. No início, o sucesso foi bem rápido, principalmente entre aqueles que queriam fugir dos carros, como é oferecido na Uber. Porém, após o auge do sucesso, veio a crise.

Em 2020, na pandemia, a companhia anunciou que estava passando por uma reestruturação e deu fim às bicicletas no Brasil. Eles entraram com um plano de Recuperação Judicial que durou 3 anos, mas, sem conseguir colocar o plano em ação, acabou tendo falência decretada.

O anúncio foi feito pelo grupo em novembro de 2023, alegando que, por circunstâncias alheias à própria vontade, não poderia honrar com o cumprimento do processo. De acordo com a Folha de S. Paulo, as dívidas eram de R$ 35 milhões, que seriam pagas com o estoque de patinetes.

É possível reverter a falência?

Essa ação pode ser cancelada através de uma rescisória. Mas, caso não aconteça, o processo reúne os bens da instituição e dos donos, apontando o que deve ser liquidado para pagar as dívidas em aberto.

The post Falência decretada: O fim de rival popular da Uber no país, após afundar em crise anunciada em jornal da Globo appeared first on TV Foco.

Grandes montadores acabaram tendo tristes fins, incluindo uma falência que pegou todos de surpresa

O setor automotivo brasileiro viveu um momento de profunda reestruturação, marcado pelo triste destino de três montadoras que não resistiram às pressões do mercado e sucumbiram sob o peso de dívidas bilionárias. Entre elas, se destaca uma rival da Fiat, que amargou um final melancólico após anos de glória.

A Fisker, fabricante americana de veículos elétricos, declarou falência pela segunda vez em junho de 2024, apenas dois anos após ter saído de um processo de recuperação judicial anterior. 

A empresa, que prometia revolucionar o mercado automotivo com SUVs elétricos luxuosos e inovadores, não conseguiu superar os desafios financeiros e operacionais.

Segundo o Inside SUV, a empresa alega ter ativos no valor de US$ 500 milhões a US$ 1 bilhão (R$ 2,7 bilhões a R$ 5,4 bilhões), mas também passivos de US$ 100 milhões a US$ 500 milhões (R$ 540,4 milhões a R$ 2,7 bilhões). 

Essa não é a primeira vez que uma empresa fundada por Henrik Fisker vai à falência. A Fisker Automotive, a empresa original por trás do Fisker Karma, entrou com pedido de falência em novembro de 2013.

Esse carro ainda existe e está sendo vendido por uma empresa diferente, a Karma Automotive, de propriedade do fornecedor chinês de autopeças Wanxiang Group. Este último comprou os ativos da Fisker Automotive por US$ 149,2 milhões (R$ 806 milhões) em um leilão de falência há cerca de 10 anos.

Fracasso

A Grancar Futura, lançada em 1990, foi a primeira minivan produzida em série no Brasil. Inspirada na Renault Espace, a Futura se destacava por seu design inovador, espaço interno amplo e conforto para até sete ocupantes.

Embora tenha sido recebida com entusiasmo inicial, a Futura não conseguiu se consolidar no mercado. A alta do dólar na época, a concorrência com modelos importados e a falta de familiaridade do público com o conceito de minivan conspiraram contra o sucesso do modelo.

Além disso, segundo dados do Wikipédia, existia as acusações da Renault de plágio do seu modelo, e a grande concorrência de modelos similares importados.

Futura se destacava por suas linhas elegantes e futuristas, com destaque para o para-brisa amplo e as rodas de liga leve.

A Futura era equipada com suspensão McPherson na dianteira e eixo rígido na traseira, além de freios a disco nas rodas dianteiras. O motor VW AP 2.0 de 116 cv proporcionava bom desempenho para o uso urbano.

Saiu de linha no final de 1991 com a quantidade de 159 veículos produzidos.

Falência

A Grow, empresa brasileira de micromobilidade que oferecia aluguel de bicicletas e patinetes elétricos, teve sua falência decretada pela Justiça em novembro de 2023. A decisão marcou o fim da empresa, que lutava contra dificuldades financeiras há anos.

A Grow enfrentava um modelo de negócio deficitário, com custos operacionais altos e baixa lucratividade. Os patinetes e bicicletas da empresa eram frequentemente alvo de vandalismo e roubos, o que gerava perdas significativas.

O mercado de micromobilidade se tornou altamente competitivo, com a entrada de diversas novas empresa. A pandemia da COVID-19 afetou negativamente a demanda pelos serviços da Grow, já que as pessoas ficaram mais avessas a usar meios de transporte compartilhados.

De acordo com o Exame, em 2020, a Grow entrou com pedido de recuperação judicial na tentativa de se reestruturar e evitar a falência. No entanto, a empresa não conseguiu apresentar um plano de recuperação viável e, em 2023, a Justiça decretou sua falência.

Qual é o carro mais vendido da Fiat?

Em 2024, o carro mais vendido da Fiat no Brasil é a Fiat Strada, uma picape compacta que se destaca pela sua versatilidade, baixo custo de manutenção e economia de combustível.

A Strada lidera as vendas desde 2021, conquistando o título de tricampeã nacional em 2023.

The post R$ 2,7 bilhões em dívidas, fracasso e falência decretada: O FIM de 3 montadoras, incluindo rival da Fiat appeared first on TV Foco.

Jornal da Globo crava falência de uma das maiores rivais da Uber

Para a alegria da plataforma Uber, Jornal da Globo crava adeus de uma de suas maiores rivais e falência decretada com R$ 38 milhões em dívidas deixa milhões de usuários chocados com o encerramento de atividades.

Portanto, de acordo com o G1, a Grow, empresa de alugues de bicicletas e patinetes elétricos, teve sua falência decretada pela Justiça de São Paulo, na 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais, em novembro de 2023. A decisão foi feita pelo juíz João de Oliveira Rodrigues Filho.

Na época, a empresa afirmou que “por circunstâncias alheias à sua vontade” não poderia honrar com o cumprimento do plano de recuperação judicial e que não tinha expectativas de retomada de atividade, resultando na sentença de falência.

A empresa apresentou pedido de recuperação judicial em julho de 2020 e teve seu plano aprovado pouco mais de um ano depois, a dívida da empresa era de R$ 35 milhões e seria paga com um estoque de patinetes. Cerca de 5.000 veículos, avaliados em R$ 9 milhões, seriam destinados aos credores trabalhistas como garantia do pagamento da dívida.

Desse modo, o magistrado decretou que os credores terão reconstituídos seus direitos e garantias nas condições originalmente contratadas, deduzidos os valores pagos e ressalvados os atos praticados durante a recuperação judicial. A Grow precisará vender todos seus bens em até 180 dias.

Segundo informações da Folha de S. Paulo, a situação financeira da empresa se agravou durante a pandemia de Covid-19. No início de 2020, por exemplo, a empresa deixou de operar em 14 cidades do país e meses depois suspendeu suas operações em São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, únicas cidades que ainda contavam com o serviço. Outras empresas do setor já haviam saído do país, como a Lime.

Ainda nesse período, a empresa teve seu controle acionário vendido para o grupo Mountain Nazca, que também tem ações de empresas como Peixe Urbano e Groupon.

Um dos principais problemas do setor, segundo especialistas, é que as empresas têm custo elevado para manter a frota, o que gera um valor alto para cada viagem e diminui a lucratividade. Além disso, o uso desgasta os veículos em poucos meses.

Como a Grow foi fundada?

De acordo com o G1, A Grow nasceu da fusão das empresas de mobilidade compartilhada Grin e Yellow, famosas pelas bicicletas sem estação e pelos patinetes elétricos que tomaram conta de grandes avenidas pelo Brasil entre 2018 e 2019. À época, ficou marcada pela presença massiva na Avenida Brigadeiro Faria Lima, berço do mercado financeiro de São Paulo.

The post Falência decretada e R$ 38 milhões em dívidas: Jornal da Globo crava adeus de uma das maiores rivais da Uber appeared first on TV Foco.

Rival da Uber teve falência decreta no ano passado

No dia 06 de agosto de 2023, o Jornal da Globo, mais conhecido como G1, revelou o fim de uma gigante, rival da Uber.

Isso porque, uma das maiores rivais da Uber teve a sua falência decretada no ano passado.

Estamos falando da Grow. A empresa de transportes, assim como a Uber, visava o aluguel de bicicletas e patinetes elétricos.

A Grow lutava para popularizar o transporte com bicicletas ao invés de carros, mas não obteve sucesso.

O Jornal da Globo confirmou que a falência da empresa foi decretada pela Justiça de São Paulo.

A decisão foi do juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais.

Bicicletas e patinetes da Grow (Foto: Reprodução / Marcio Bruno)

MAIS SOBRE O ASSUNTO

A rival da Uber entrou com o pedido de recuperação judicial há mais de quatro anos devido a crise após a Covid-19.

As dívidas da empresa somavam cerca de R$ 38 milhões, segundo a CNN. Mas, durante a recuperação judicial, a empresa não conseguiu o comprimento do plano.

Desse modo, no ano passado, a Justiça decretou a falência da Grow. Com a decisão, os credores terão seus direitos e garantias reconstituídos nas condições originalmente contratadas, deduzidos os valores pagos e ressalvados os atos praticados no âmbito da recuperação judicial.

A Grow nasceu da fusão das empresas de mobilidade compartilhada Grin e Yellow. Entre 2018 e 2019, as vendas eram um sucesso.

Homem andando com patinete elétrico da Grow (Foto: Reprodução / Aloisio Maurício / Estadão Conteúdo)

QUANDO A UBER CHEGOU NO BRASIL?

Nos últimos anos, inúmeras empresas de transporte nasceram no país. Mas, as principais são a Uber e a 99.

A Uber é uma empresa multinacional americana e prestadora de serviços eletrônicos na área do transporte privado urbano.

Em 2009, a empresa foi fundada por Garrett Camp e Travis Kalanick na Califórnia, Estados Unidos.

No entanto, a empresa chegou no Brasil apenas no ano de 2014.

Uber e estrada (Foto: Reprodução / Internet)

The post “Falência decretada”: Jornal da Globo crava o fim de uma das maiores rivais da Uber por dívida de R$ 38 milhões appeared first on TV Foco.

Desde a queridinha apaixonada pelos shoppings aos alucinados por carros foram afetados: Grandes empresas tiveram falência decretada

O chão da indústria desapareceu sob o peso de uma pandemia que causou grande queda nas vendas e levou empresas à falência. Hoje vamos falar de 3 grandes queridas que tiveram o mesmo fim.

Famosa rede de lojas informou que encerrou a operação de seis unidades em 2023, “em linha com o seu plano de reestruturação”. Entre 1º de março e 3 de abril, foram fechadas as seguintes lojas: Aracajú Parque Shopping (SE), Loja do Manaíra Shopping (João Pessoa / PB), Loja do Shopping Patteo Olinda (PE), Iguatemi Esplanada (Sorocaba / SP); Praia de Belas Shopping (Porto Alegre / RS) e Iguatemi Porto Alegre (RS).

Segundo um comunicado, o fechamento está relacionado à priorização das unidades com maior rentabilidade. Os fatos implicam uma redução de cerca de 18% do total de lojas da Saraiva.

Anteriormente, a empresa também divulgou os resultados dos últimos meses do ano de 2022: um prejuízo líquido de R$ 15,2 milhões em relação ao mesmo período do ano anterior. O Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 12,7 milhões negativo no trimestre, e R$ 42,4 negativo no ano.

Saraiva teve a sua falência em outubro deste ano (Reprodução: Internet)

O último ano “tranquilo” da Saraiva foi 2012, quando a companhia registrou lucro líquido de R$ 78 milhões. Em 2013, o lucro líquido ficou em apenas R$ 13 milhões, mas ainda parecia que tudo estava bem. Afinal, o grupo havia inaugurado lojas, investido em um novo centro logístico e comprado a Editora Érica naquele ano.

O tradicional chegou ao fim

Interior de uma loja Brooks Brothers (Foto: Reprodução, InforMoney)

Promessa da tecnologia

Mais de três anos depois de ingressar com o pedido de recuperação judicial, a empresa de micromobilidade Grow, dona de vários dos patins elétricos que eram vistos pelas capitais brasileiras no final dos anos 2010, teve a falência decretada pela Justiça. A companhia, nascida da fusão entre a brasileira Yellow e a mexicana Grin, afirmou à Justiça que, “por circunstâncias alheias à sua vontade, não pôde  honrar com o cumprimento do plano e que não há expectativas de soerguimento da atividade”. 

Grow tem falência decretada (Foto: Reprodução, Olhar Digital)

Contudo, com a falência da empresa de patinetes e bicicletas elétricas, os credores passam a ter seus direitos e garantias reconstituídos nas condições originais. Além disso, devem ser deduzidos os valores pagos.

Para que as dívidas da falência sejam quitadas, o administrador judicial terá o prazo de 180 dias para realizar a venda dos bens da Grow.

The post Descanse em paz e 3 tristes falências: Loja amada dos shoppings, montadora de carro e marca de roupa famosa appeared first on TV Foco.