Uma das motos mais icônicas e amadas da Honda deu um triste adeus deixando milhares de motoqueiros no maior chororô

As motos são as maiores paixões de em quem ama viver sob duas rodas.

Entre tantas marcas e modelos, muitas delas perpetuam por gerações enquanto outras sobrevivem apenas nas memórias de quem um dia as possuiu.

Nesse ínterim é indiscutível que a Honda seja uma das marcas que mais tem tradição nesse setor.

Porém, como tantas outras montadoras, ela não está isenta em dar adeus a seus modelos, mesmo que ele seja um dos mais amados.

Como é o caso do modelo que iremos falar agora …

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Triste despedida

Era fevereiro de 2019, quando a Honda confirmou o fim da produção de um dos seus modelos mais amados, após um pouco mais de 4 décadas (42 anos) no país, o que fez muitos motoqueiros caírem no “chororô”

Estamos falando da Honda CG 125, lançada no ano de 1976 como a 1ª moto nacional da marca japonesa.

inclusive, de acordo com o portal Auto Esporte, ela foi a mais vendida do país por anos a fio.

Ainda de acordo com o portal a CG 125 foi substituída em 2016 pela CG 160, que até pouco tempo era a líder de vendas e permanecerá como único produto da linha CG.

Em seu último ano de vendas, no ano de 2018, a CG 125 foi apenas a 7ª moto mais emplacada do Brasil, alcançando 28.401 unidades.

Mas por que a CG125 foi extinta?

Com a nova regra que exige CBS ou ABS nas motos novas desde o início do ano de 2019, a montadora decidiu não investir no sistema para a 125. Assim, ela não poderia ser mais fabricada.

Foi o mesmo motivo que tirou de linha outros veículos populares, como a Kombi, em 2014, quando passou a valer a obrigatoriedade de freios ABS e airbags para carros zero.

De acordo com o G1, um dos motivos apontado pela própria Honda para o fim da CG 125 foi a mudança do público brasileiro, que na época estava mais interessado em segmentos como o de scooters.

A marca ainda lançou, na mesma ocasião, o modelo Elite 125 no Brasil e renovou o PCX 150, para reforçar a presença neste setor.

Apesar do fim da produção em Manaus, algumas unidades da CG 125 ainda podem ser encontradas no mercado de seminovas.

Em sites como a OLX, por exemplo, você consegue encontra-la na faixa de 5 mil reais.

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O adeus de moto amada da Honda

Não precisa ser um grande especialista no assunto para chegar a conclusão que as motos se tornaram um dos transportes mais queridinhos do mundo inteiro. No Brasil, por exemplo, algumas montadoras se tornaram populares, nisso podemos citar a Yamaha e até mesmo a Honda.

Dessa vez, no entanto, falaremos a respeito do fim de uma moto da Honda após anos sendo muito vendida no Brasil. A moto extinta que estamos falando é um modelo Honda CG 125. De acordo com informações do portal Auto Esporte, o veículo saiu de linha em 2019 após 42 anos.

Para quem não sabe, o veículo foi lançado em 1976 como a 1ª moto nacional da marca japonesa, ela foi a mais vendida do país por décadas. O fim definitivo do modelo da Honda no Brasil deixou saudades em milhões de pessoas que são completamente apaixonadas por veículo de duas rodas.

Honda CG 125 (Foto: Reprodução/ Internet)

Qual motor dura mais Honda ou Yamaha?

Uma das características distintivas dos motores Yamaha é o uso de revestimento cerâmico na camisa do pistão. Essa escolha de material tem sido reconhecida por contribuir para motores mais potentes e duráveis. A principal razão por trás disso está na capacidade do revestimento cerâmico de diminuir o coeficiente de dilatação térmica.

O coeficiente de dilatação térmica é uma medida que descreve o quanto um material se expande ou contrai em resposta a mudanças de temperatura. Em motores de combustão interna, como os usados em motocicletas, as temperaturas podem variar significativamente devido ao calor gerado durante o funcionamento.

Ao utilizar revestimento cerâmico na camisa do pistão, a Yamaha consegue controlar de forma mais eficaz a expansão térmica dessa parte crítica do motor. Isso resulta em uma série de benefícios, incluindo:

1. Maior Eficiência Térmica: Com a redução da expansão térmica, a eficiência térmica do motor é melhorada. Isso significa que mais energia é convertida em potência útil, tornando o motor mais potente.
2. Maior Durabilidade: O revestimento cerâmico ajuda a proteger a camisa do pistão do desgaste causado pelo atrito e pelo calor. Isso contribui para uma vida útil mais longa do motor.
3. Menos Desgaste: A redução do desgaste significa que as peças móveis do motor, como pistões e anéis, mantêm sua integridade por mais tempo, reduzindo a necessidade de substituição frequente.
4. Menos Folga nos Componentes Internos: O controle da expansão térmica também ajuda a manter as folgas entre as peças internas do motor dentro de limites ideais, o que é crucial para o desempenho e a durabilidade.

Por outro lado, na Honda, a utilização desse tipo de revestimento cerâmico pode não ser uma característica padrão em todos os modelos de motores.

Fonte: G1 e Uol.

Honda e Yamaha – Montagem TVFOCO

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A montadora encerrou a produção de duas motos

Recentemente, a Honda já não vende no Brasil oficialmente duas motos da mesma linha. Tratam-se dos veículos que deixaram o país por causa dos investimentos da montadora em outros modelos.

Vale destacar que as motos se tornaram indispensáveis em quem ama viver sob duas rodas. Entre tantas marcas e modelos, muitas delas passam por gerações. Já outras permanecem apenas no coração desse público.

SAIBA MAIS! Baratas e ‘bebem’ pouco: Com Honda na lista, estas são as 5 motos mais econômicas do Brasil em 2023

É inegável que a Honda, de longe, é uma das montadoras mais tradicionais nesse setor. Porém, como tantas outras, ela não está isenta em dar adeus a seus modelos, mesmo que sejam os mais icônicos e amados pelos motoqueiros de plantão.

O ano era 2019, mais precisamente em fevereiro, quando a montadora confirmou o encerramento da produção de um dos seus modelos mais amados, após um pouco mais de 4 décadas (42 anos) no Brasil, o que deixou muitos motoqueiros em choque.

Estamos falando da Honda CG 125 que foi lançada no ano de 1976 como a 1ª moto nacional da marca japonesa, inclusive de acordo com informações do portal Auto Esporte, ela foi a mais vendida do país por vários anos.  Ela foi substituída em 2016 pela CG 160, que agora é a líder de vendas e continua como a única moto da linha.

HONDA CG 125 (Foto: Reprodução / Internet)

Em seu último ano de vendas, no ano de 2018, a CG 125 foi apenas a 7ª moto mais emplacada do Brasil, alcançando 28.401 unidades. Apesar dos números altos, nem chegavam perto dos números incríveis que a mesma alcançou em seus anos de ouro.

Com a nova regra que exige CBS ou ABS nas motos novas desde o início do ano de 2019, a rival da Yamaha optou por não investir no sistema para a 125. Assim, ela não poderia ser mais fabricada. A SH 150 segue fazendo sucesso.

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QUAL FOI A OUTRA MOTO EXTINTA DA HONDA?

Outro modelo que encerrou a produção no Brasil foi a Honda SH 300i, uma scooter de design moderno e organizado, incorporando tecnologia de ponta. Com seu assoalho plano e para-brisa incluído como equipamento padrão, apresenta uma estética que lembra uma motocicleta de estrada.

Porém, este modelo está programado para sair de linha em 2023, fazendo parte da lista de motos da marca que serão retiradas de circulação. Nesse ano, a montadora descontinuou a produção da Honda CB 250F Twister, substituindo-a por um novo modelo de 300cc que incorporou um motor aprimorado.

A versão mais potente apresenta um design ainda mais voltado para a cidade e com um toque esportivo. Sendo assim, a scooter bem tecnológica com uma construção moderna e bem arranjada sairá de linha até dezembro.

Motos modelo Honda SH 300i e SH 150i (Foto: Reprodução, Duas Rodas)

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Se surpreenda com o adeus definitivo de moto mais AMADA da Honda, extinta e arrancada das montadoras após 42 anos no país

E a famosa empresa, a Honda, conhecida e querida por todos que usam os seus veículos, teve adeus definitivo de moto mais AMADA que foi extinta e arrancada das montadoras após 42 anos no país e chocou a todos.

A famosa empresa, a Honda, que já se consagrou entre as maiores do setor no mundo, e entre as mais queridinhas dos brasileiros, teve adeus definitivo de moto mais amada que foi extinta e arrancada das montadoras após 42 anos no país.

As informações são do portal “autoesporte”, o qual informou em fevereiro de 2019, que a Honda CG 125 saiu de linha no Brasil após 42 anos, quando foi lançada em 1976, e foi a 1ª moto nacional da marca japonesa, a Honda, no país, sendo uma das mais vendidas do Brasil.

Segundo as informações, na época, a Honda confirmou o fim da produção da CG 125 no Brasil, mesmo após o modelo ter sido uma das mais vendidas do país por décadas e ter se consagrado com grandes feitos, como a 1ª moto nacional da Honda, lançada em 1976, a 1ª moto do mundo a rodar com etanol, em 1981, e a mais vendida do Brasil até a chegada da CG 150, em 2004.

Última versão da Honda CG 125 (Foto: Reprodução/Thiago Moreno/iCarros)

Ainda segundo as informações, os motivos para o fim da produção da moto mais amada da Honda, a CG 125, no Brasil, foram devidos a nova regra que exige CBS ou ABS nas motos novas desde o início de 2019, e com isso, a montadora decidiu não investir no sistema para a 125, encerrando a sua produção em 2019.

O modelo chegou ao fim de sua linha em 2019 (Reprodução: Internet)

Qual a moto mais vendida do Brasil em 2023?

Segundo o portal “agazeta”, a moto mais vendida atualmente no Brasil é a Honda CG 160 com 43.442 unidades.

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A Honda deu adeus ao seu modelo mais amado entre brasileiros para a tristeza de milhares de motoristas

As motos são uma das maiores paixões de muitos brasileiros. Entre tantas marcas e modelos, muitas delas permanecem existindo por gerações no coração de quem adora a vida sob duas rodas.

A Honda, de longe, é uma das marcas que mais tem tradição nesse setor. Mas você sabia que dentre seus modelos mais cobiçados e populares existe um que deu um adeus definitivo entrando na lista das extintas?

Pois é, o ano era 2019, mais precisamente em fevereiro daquele ano, quando a Honda confirmou o fim da produção desse modelo tão amado, após um pouco mais de 4 décadas (42 anos) no país, por milhares de brasileiros.

Estamos falando da Honda CG 125 que foi lançada no ano de 1976 como a 1ª moto nacional da marca japonesa, inclusive, de acordo com o portal Auto Escola, ela foi a mais vendida do país por anos a fio.

Honda CG 125 parou de ser produzida no brasil em 2019 (Foto Reprodução/Internet)

Descanse em paz

Em seu último ano de vendas, no ano de 2018, a CG 125 foi apenas a 7ª moto mais emplacada do Brasil, alcançando 28.401 unidades.

Mas por que ela foi extinta?

Com a nova regra que exige CBS ou ABS nas motos novas desde o início do ano de 2019, a montadora decidiu não investir no sistema para a 125. Assim, ela não poderia ser mais fabricada.

Foi o mesmo motivo que tirou de linha outros veículos populares, como a Kombi, em 2014. quando passou a valer a obrigatoriedade de freios ABS e airbags para carros zero.

A Honda CG 160 substituiu a Honda CG 125 (Foto Reprodução/Motor1)

De acordo com o G1, um dos motivos apontado pela própria Honda para o fim da CG 125 foi a mudança do público brasileiro, que na época estava mais interessado em segmentos como o de scooters.

A marca ainda lançou, na mesma ocasião, o modelo Elite 125 no Brasil e renovou o PCX 150, para reforçar a presença neste setor.

Apesar do fim da produção em Manaus, algumas unidades da CG 125 ainda podem ser encontradas no mercado de seminovas. Na OLX por exemplo, você consegue encontra-la na faixa de 5 mil reais.

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O triste adeus! Após 42 anos no mercado brasileiro, amada moto da Honda deixa de ser fabricada

A Honda parou de fabricar a CG com motor de 125cc neste ano. O modelo que abriu as portas do Brasil para a marca japonesa começou a ser fabricado em Manaus (AM) em 1976 e se tornou um ícone na história da motocicleta em nosso País. Muita gente aprendeu a “andar de moto” numa CG 125, seja na moto escola ou de um amigo.

Mas o fim da CG 125 foi motivado por questões comerciais. Em comunicado, a Honda afirmou que “com a entrada em vigor em janeiro de 2019 da legislação que traz a obrigatoriedade de freios CBS, a Honda irá direcionar suas vendas no modelo CG 160 Start e na linha profissional com a CG 160 Cargo, que trazem um motor mais moderno, eficiente em termos de emissões e mais potente.

Honda CG 125 (Foto: Reprodução, Auto Peças)

Além disso, a CG 160 Start e CG 160 Cargo, já possuem freios CBS. A CG 125 representava menos de 10% do volume total da linha CG, com a maioria dos clientes já preferindo pela versão de maior cilindrada”.

Em resumo, a marca desistiu de instalar os freios combinados na CG Fan 125i, que era vendida por R$ 7.161. A adoção da tecnologia faria com que seu preço ficasse muito próximo ao da CG 160 Start, que já tem CBS, e é vendida por R$ 8.390. A CG 125 Cargo, versão profissional do modelo, também foi descontinuada.

Quais as motos mais vendidas no Brasil?

Contudo, a Honda CG 160 permanece como o modelo mais vendido no Brasil. Apenas no primeiro semestre, ultrapassou o marco de 210 mil unidades comercializadas, um crescimento de 18,2% sobre os primeiros seis meses de 2022 e o suficiente para que vender mais que o dobro da segunda colocada, a Honda Biz (99.064). Por fim, entre as 10 motos mais vendidas do Brasil entre janeiro e junho, todas tiveram crescimento.

10 motos mais vendidas do Brasil em 2023 (Foto: Reprodução, Internet)

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Após mais de 40 anos no mercado nacional, primeira moto da marca japonesa aqui no Brasil saiu de linha

Para os amantes de motos, certamente já possuíram ou já andaram na moto mais conhecida da marca japonesa Honda. Lançada em 1976 como a primeira moto nacional da marca, ela foi a mais vendida do país por décadas.

Estamos falando da CG 125, a queridinha de muitos brasileiros. O modelo tem fatos históricos que muitos não tem nem noção, como por exemplo ter sido o primeiro moto do mundo a rodar com etanol, em 1981.

Além disso, o modelo da Honda foi a moto mais vendida do Brasil até a chegada da CG 150, em 2014. Contudo, por motivos de de exigências de novas regras, a Honda decidiu para de fabricar a CG 125, de acordo com o site Auto Esportes.

De mais vendida do Brasil a proibição grave: O triste adeus de moto da Honda após décadas no Brasil – Foto: Reprodução

O motivo de parar a sua produção foi decorrente da nova regra que tinha como base a exigência de CBS ou ABS nas motos, Isso levou a montadora a decidir em não investir no sistema para a CG 125. Outro motivo que levou a Honda a retirar a moto de linha, foi a mudança do público brasileiro, que segunda a marca, estavam mais interessados em segmentos como o de scooters.

Quais as alterações visuais que ocorreram ao longo do tempo na CG 125?

De mais vendida do Brasil a proibição grave: O triste adeus de moto da Honda após décadas no Brasil – Foto: Reprodução

O modelo passou por algumas alterações visuais ao longo das décadas, assim como a mecânica. O primeiro modelo lançado em 1976 era conhecida como “bolinha” por causa do seu inesquecível farol redondo.

Com o tempo, a Honda acabou colocando um farol quadrado, mas voltou ao visual “bolinha”. Na sua ultima versão no modelo 2018, a CG 125 tem injeção eletrônica e motor de 1 cilindro e 124,7 cc. Isso faz com que ela tenha uma eficiência de 11,8 cavalos de potência a 8.500 rpm e 1,06 kgfm de torque.

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Para quem gostaria de comprar uma moto por até R$ 5 mil, é possível encontrar modelos muito úteis e econômicos da Honda

A Honda é uma das principais marcas quando o assunto é moto. Alguns modelos da empresa são extremamente caros e sofisticados, mas há uma parcela de motocicletas no catálogo que pode ajudar quem quer economizar, principalmente modelos usados.

Uma das mais queridinhas é a Honda CG 125, conhecida popularmente como ‘CGzinha’. A moto é bem útil para o dia a dia e é um famoso ‘quebra-galho’. Os modelos dos anos 2010 podem servir bem para um uso mais simples de locomoção em distâncias curtas.

Com um motor 124cc OHC 4 tempos bem simples, a motocicleta entrega potência para acelerações menores. De acordo com a tabela FIPE, versões de 2011 a 2013 podem ser encontradas por cerca de R$ 5 mil.

Sua manutenção pode ser bem barata, mas é necessário ficar de olho na quilometragem e realizar avaliação completa em um mecânico de confiança, a fim de não passar por perrengues ou ter gastos desnecessários.

Honda 125 é ótima escolha (Foto: Reprodução)

MUITO ÚTIL

Outro modelo conhecido é a Honda CG 150, que é um modelo mais avançado do que a 125cc, além de contar com um motor um pouco mais forte e uma carcaça mais robusta.

Ao contrário da 125, é mais difícil encontrar a moto abaixo dos R$ 5 mil, mas não é impossível. Os modelos antigos que se referem aos 2000, ainda são bem resistentes e podem ajudar muito quem precisa de um veículo com urgência.

Honda CG 150, conhecida como CGzinha (Foto: Reprodução/Honda)

QUAL É A QUALIDADE DA BROS?

A Honda Bros 150 é muito usada no trail. É bem popular no interior do Brasil, principalmente entre quem necessita de um veículo para percorrer distâncias entre fazendas e outras cidades.

Seu preço, no entanto, é um pouco mais alto, mas ainda assim é possível encontrar modelos que custam R$ 5 mil. Não é recomendada para grandes cidades, mas ajuda muito quem percorre baixas distâncias em cidades do interior.

Honda Brosa é mais um modelo de destaque (Foto: Reprodução/YouTube)

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