Confira esses 3 carros sedãs populares incríveis e ótimos para aqueles que querem economizar mesmo comprando um veículo de bom desempenho

Todos já sabemos que os carros são meios mais fáceis e confortáveis de se locomover pela cidade, especialmente para aqueles que trabalham longe de suas casas.

No entanto, comprar um carro de boa qualidade nem sempre é possível, por seus preços normalmente serem menos acessíveis.

Desse modo, hoje vamos te mostrar 5 carros sedãs populares de até R$50 mil, incluindo das grandes montadoras, como Toyota, para você economizar. As informações são do AutoEsporte.

Nissan V-Drive 2020 – A partir de R$ 49,2 mil

Sedã compacto e bem espaçoso é o Nissan V-Drive, que é como a geração anterior do Versa foi chamada em seu último ano de vendas.

Portanto, com seu entre-eixos de 2,60 metros, oferece bom espaço. O porta-malas tem 460 litros.

Neste ano é possível encontrar a versão 1.0 de três cilindros com 77 cv de potência e 10 kgfm, que pode se tornar fraco para o tamanho do carro.

Aí a solução é ir atrás de um 1.6 com 111 cv e 15,1 kgfm com opções de câmbio manual ou CVT.

Renault Logan 2020 – A partir de R$ 47 mil

Um dos carros mais lembrados por quem precisa gastar pouco em um carro espaçoso é o Renault Logan.

Sua distância entre-eixos de 2,63 metros, digna de um médio, garante área generosa no banco traseiro. Além disso, o porta-malas de 510 litros suporta bem a bagagem.

Além disso, com R$ 50 mil é possível encontrar carros novos, como o 2020, na versão com motor 1.0 de três cilindros de até 82 cv e 10,5 kgfm de torque.

Se precisar de mais potência, boa pedida é procurar um mais antigo, mas com o motor 1.6 16V com 118 cv e 16 kgfm.

Honda City 2014 – A partir de R$ 48 mil

Espaçoso e mais confortável do que V-Drive e Logan, o Honda City 2015 oferece desempenho adequado, bom consumo de combustível e uma fama de inquebrável.

Desse modo, seu entre-eixos tem 2,55 m, mas a plataforma —mesma do Fit— aproveita bem este espaço. Sobre ainda um porta-malas de 506 litros.

Neste ano, na primeira geração nacional do sedã, o City era vendido somente com motor 1.5 de 115 cv de potência e 14,8 kgfm.

O câmbio podia ser manual ou automático, ambos de cinco marchas.

Toyota Corolla 2012 – A partir de R$ 49 mil

Quer ainda mais conforto, o Toyota Corolla pode ser opção, apesar de já ser um carro mais antigo pelo preço.

Com isso, na faixa dos R$ 50 mil é possível encontrar o sedã médio de 2012. O bom espaço interno é garantido pelos 2,60 metros entre os eixos e pelo porta-malas de 470 litros.

Desse modo, as versões mais simples usam o 1.8 de 144 cv e 18,6 kgfm com transmissão manual de seis marchas ou automática de quatro.

As mais caras são equipadas com o 2.0 de 153 cv e 20,7 kgfm, sempre com câmbio automático de quatro marchas.

Mercedes-Benz C180 2011 – A partir de R$ 49 mil

Além de espaço e conforto, por R$ 50 mil é possível sair de Mercedes por aí. Uma C180 2011, no caso.

Portanto, é um sedã médio com entre-eixos de 2,76 metros, o maior desta lista, e porta-malas com 475 litros de capacidade.

O motor da C180 2011 é um 1.6 sobrealimentado com compressor que chega a 156 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.

O câmbio é automático de cinco marchas e a tração é traseira.

Qual é o carro mais barato no Brasil?

Segundo informações do portal Motor 1, o Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil em 2024.

É bem espartano, com ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade, pré-disposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos.

Conclusões finais

Agora que você tem acesso a opções de sedãs de até R$ 50 mil, torna-se mais simples optar por um veículo confortável e econômico sem prejudicar o seu orçamento.

Com veículos de marcas renomadas como Nissan, Renault, Honda, Toyota e até Mercedes-Benz, é possível assegurar um automóvel de alta qualidade que satisfaça suas demandas por espaço, performance e conforto.

Contudo, selecione o seu e desfrute de uma ótima relação custo-benefício!

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Confira os 3 carros populares, automáticos e na casa dos 40 mil

Modelos populares muito amados no mercado automobilístico brasileiro têm um retorno triunfal merecido e chega roubando a cena do queridinho Chevrolet Onix.

Portanto, apesar do Onix ser um dos modelos mais vendidos entre os preços mais baratinhos, hoje vamos mostrar outros três carros que também possuem um custo benefício incrível na casa dos 40 mil.

Primeiramente, vamos falar do Honda City que é um dos queridinhos do segmento dos sedãs, conhecido como um carro compacto que busca praticidade nas cidades.

Contudo, de acordo com o Autoesporte, nos 15 anos de mercado, emplacou um total de 320.828 unidades e sua versão automática tem um ótimo preço para seus benefícios, no valor de R$45.900.

O Hyundai HB20 é outro modelo que oferece um custo benefício incrível que se destaca com facilidade entre os demais hatch. Pode ser encontrado por R$49.990.

Além disso, até mesmo sua versão mais básica conta com direção hidráulica, airbag duplo, fixação Isofix, ar-condicionado, regulagem de altura para o banco do motorista, console central com porta-objetos e porta-garrafas e o Supervision Cluster.

Por fim, vamos falar do Nissan March que outra opção perfeita pra você que quer comprar seu primeiro carro automático sem doer tanto no bolso.

Segundo a Autoesporte, o modelo é reconhecido pela qualidade construção e robustez da transmissão. Seu preço pode variar na faixa dos R$37.900.

Em suas duas versões, o motor é o conhecido 1.6 16V de quatro cilindros em linha, 111 cv e 15,1 kgfm de torque. 

Qual é o carro mais barato no Brasil?

Segundo informações do portal Motor 1, o Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil em 2024. É bem espartano, com ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade, pré-disposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos.

Seu motor é o 1.0 Fire 8V, sendo o único carro da marca a ainda utilizá-lo. Gera 74 cv e 9,7 kgfm, trabalhando com um câmbio manual de 5 marchas. Agora na linha 2024 ganhou também o ESP.

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O carro chega ao mercado como uma promessa da montadora para aniquilar a concorrência

Os carros, sem sombra de dúvidas, são grandes paixões nacionais. Inclusive, alguns modelos de grandes marcas como Fiat, Chevrolet, Volkswagen e Honda, se tornaram os verdadeiros queridinhos por marcarem gerações.

E por falar nisso, uma notícia excelente da Honda acaba de ser confirmada para a alegria dos motoristas. Acontece que um veículo amado foi ressuscitado depois de nada menos que 18 anos.

Vale lembrar que o modelo chegou com tudo e promete aterrorizar a Toyota. O carro em questão se trata do Honda Fit, que de acordo com informações do Mundo do Automóvel, deu adeus ao mercado brasileiro em 2021, após 18 anos desde a sua primeira linha nacional.

No último ano em território nacional, o modelo amado da marca japonesa emplacou 6.318 unidades até outubro no Brasil. Para quem não sabe, ele era vendido em cinco versões: DX, Personal, LX, EX e EXL, com preços que variam ente R$ 76.100,00 e R$ 102.000,00.

Após o desfecho, a montadora tratou conseguir substituto a altura, cirando um novo modelo Hatch, do querido e já conhecido ‘Honda City’. Mais esportivo e saindo do segmento do ‘Hatch popular’, o City já estava caindo no gosto dos brasileiros.

Mas, de acordo com o portal Motor 1, o Honda Fit tem volta triunfal confirmada no mercado, agora como um hatch cheio de estilo que promete deixar concorrentes como a Toyota aterrorizada.

Nas versões de entrada Basic e Home, o Fit 2023 ganha para-choques redesenhados e entradas de ar melhor posicionadas. Mecanicamente, a marca confirma que atualizou o sistema híbrido e:HEV, ampliando a potência para 123 cv, com torque de 25,8 kgfm.

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Qual o preço do novo Honda Fit?

No Japão, os preços do carro variam entre ¥ 1.592.800 e ¥ 2.346.300 (cerca de R$ 57.200 e R$ 84.259 numa conversão direta).

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Honda City: confira mudanças no design

• A Honda registrou pelo menos quatro mudanças significativas no novo City em relação à geração anterior, de acordo com as informações que colocou no INPI;
• Estas mudanças estão no para-choque dianteiro e traseiro, enquanto as outras duas estão na grande frontal do modelo, inclusive na versão esportiva, o City RS;
• Já nas grades, é possível ver duas mudanças no acabamento. Uma mostra um design tradicional, com linhas tradicionais e o logo da Honda no meio. A outra também tem o logo centralizado, mas mostra um design de colmeia;

Mudanças nos para-choques

O novo Honda City terá mudanças nos para-choques para que eles possam contar com difusores. O traseiro, inclusive, mostra os refletores “imitando” essas peças ao serem posicionados em um local novo, na parte inferior.

O novo desenho do para-choque dianteiro tem um vinco mais baixo do que a parte onde está os faróis de neblina. Além de alterar também a entrada de ar central. O para-choque traseiro, por sua vez, sofreu alterações, para que os refletores fiquem na parte inferior da peça. Bem como, a versão do City RS traz um aerofólio na tampa do porta-malas.

De acordo com o Jornal do Carro, a entrada de ar é também passou por mudanças, ficando um pouco maior enquanto a barra horizontal cromada sofreu redução. Isso permite que sua posição fique acima do logotipo da Honda, formando uma linha com os faróis. A diferença entre as duas grades é variante da versão RS, em formato de colmeia.

Mudanças nas grades frontais

Existem dois tipos de acabamento nas novas grandes frontais. Um é mais tradicional, com linhas horizontais e o emblema ao centro. O outro, no entanto, é mais inovador, com a grade em colmeia. Na Índia, é possível verificar no site oficial da marca que o modelo adotado no país é o visual mais moderno, com a grade em colmeia.

Honda City com grades colmeia (Foto: Divulgação/Honda)

Versão híbrida

A Honda buscou ampliar a versão híbrida na Índia, o que ainda não disponível no Brasil. A opção do exterior combina o motor 1.5 a gasolina e um elétrico, que gera 126 cv e faz 27 km/l.

Vale ressaltar que até então, o conjunto hibrido só estava disponível na configuração topo de linha. Agora, no entanto, há uma variante mais acessível para compensar a extinção das versões a diesel.

Quando a mudança de design do Honda City chega ao Brasil?

As mudanças do novo Honda City vão demorar para aparecer no Brasil. A versão RS do carro ainda não foi lançada no país, por isso as mudanças serão bem discretas. Até o momento, a grande novidade é que a montadora patenteou o modelo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As mudanças chegaram à Índia em março de 2023.

New City 2024 na versão hatch (Foto: Divulgação/Honda)

Honda City: adesão ao programa de carros populares

A Honda foi a última montadora a entrar no programa de subsídio para automóveis do Ministério da Indústria, no novo governo. Ao todo, a marca anunciou apenas um modelo para entrar no benefício, que foi o City, em suas duas versões. O desconto foi de R$ 4 mil para as duas.

O programa alcançou carros com preços de mercado até R$ 120 mil e os descontos foram de 1,6% a 11,6%. Os descontos garantiram reduções entre R$ 2 mil a R$ 8 mil. Tais valores foram abatidos no momento da compra junto à concessionária.

O valor que a concessionária deixar de receber será coberto pela montadora, que reverterá o montante em crédito tributário. Tal crédito poderá ser usado para pagar tributos ou fazer abatimentos em declarações futuras.

Qual modelo do Honda City recebeu desconto?

A Honda inseriu dois modelos do City no programa do governo: o hatch EX e o sedã EX. Ambas as versões receberam desconto de R$ 4 mil. O valor que a concessionária deixou de receber foi coberto pela montadora, revertendo o montante em crédito tributário. Esse crédito poderá ser usado para pagar tributos ou fazer abatimentos em declarações futuras.

Novo preço do modelo

• O Honda City EX é o único modelo da montadora japonesa que custa menos de R$ 120 mil, que é o teto para aplicação do desconto do Ministério da Indústria, durante o programa de investivo;
• Durante o programa, o City EX teve seu preço reduzido de R$ 117.990 para R$ 113.990 com o desconto de R$ 4 mil;
• A versão com pintura metálica tem uma pequena diferença em relação às outras cores: o preço de R$ 119.990 caiu para R$ 115.900;
• O EX possui é equipado de série com seis airbags, alarme, ar-condicionado digital, controles de estabilidade e tração, central multimídia com tela de 8”, conexão com apple car play e android auto sem fio, partida por botão, chave presencial, monitoramento da pressão dos pneus, rodas de liga leve de 16”, câmera de ré, paddle shifters, lanternas em led, faróis de neblina, assistente de partida em rampa, sensor crepuscular, DRL em led, comando no volante e piloto automático;
• O sedã é mais barato que o City hatch, por este ser vendido apenas nas versões EXL e Touring;
  
• A versão EXL é mais cara e possui algumas diferenças da versão EX, como bancos em couro parcialmente sintético, quadro de instrumentos digital de 7”, sensor de estacionamento traseiro, lane watch (imagem exibida na tela central da câmera instalada no retrovisor esquerdo) e ar-condicionado digital e automático. Esta versão não teve ser preço de R$ 128 mil alterado;

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Conclusão

O novo Honda City 2024 promete chegar em breve ao mercado brasileiro e contará com diferenças em seu design em relação à geração anterior. O carro já existe no mercado da Índia e tudo indica que chegará a terras brasileiras com dois tipos de design. Sua patente já tem registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).

Novo city ainda não tem data para chegar no Brasil (Foto: Divulgação/Honda)

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