Motoristas do Rio e do Distrito Federal recebem um verdadeiro presente de Natal com a confirmação da isenção do IPVA a partir de 2026

A proximidade de 2026 traz novidades importantes para os motoristas do Rio de Janeiro e do Distrito Federal. Ambos os estados ajustaram as regras de isenção do IPVA e definiram novos critérios para beneficiar grupos específicos.

No Rio, veículos com mais de quinze anos continuam livres do imposto, e pessoas com deficiência podem solicitar o benefício conforme o valor do automóvel. Contudo, no DF, o governo também ampliou a lista de isentos e incluiu automóveis elétricos, híbridos e táxis registrados.

No Distrito Federal, a isenção vale de forma automática para carros com mais de quinze anos, táxis, veículos de motofrete e automóveis de diplomatas. Além disso, pessoas com deficiência física, visual, mental severa ou autismo também podem ser beneficiadas, mas precisam comprovar a condição com laudo médico e documentação válida no site da Secretaria de Economia.

No entanto, o governo exige que o carro esteja no nome do titular do direito. A análise dos pedidos ocorre de forma digital, e o resultado sai após verificação cadastral no Detran-DF.

Porém, no Rio de Janeiro, as regras seguem linha parecida. A isenção automática cobre veículos com mais de quinze anos, ou seja, fabricados até 2010 em 2026. Motoristas com deficiência podem solicitar o benefício se o valor venal do carro não ultrapassar R$70 mil.

Além disso, o governo estadual também mantém o desconto para taxistas e pessoas com autismo, desde que cumpram todas as exigências de documentação. O processo ocorre pelo sistema eletrônico da Secretaria de Fazenda.

Quem tem direito a isenção no IPVA?

Cada estado usa critérios próprios para validar o direito à isenção. No DF, o benefício aparece de forma automática para grande parte dos motoristas. No Rio, em alguns casos, o proprietário precisa abrir protocolo específico. Porém, quem não cumprir o prazo ou tiver débitos pendentes perde o direito ao benefício e paga o imposto integral.

No entanto, os prazos exigem atenção. Porém, no Rio, o pedido para veículos novos deve ocorrer em até 120 dias após a compra. No DF, o prazo de análise pode chegar a 90 dias úteis. O contribuinte que não se organiza corre o risco de perder a isenção e ter o nome incluído na dívida ativa.

Além disso, os documentos variam conforme o tipo de isenção. Pessoas com deficiência precisam de laudo médico e documentos pessoais. Já taxistas devem apresentar registro de atividade. O processo eletrônico reduz a burocracia, mas ainda exige atenção aos detalhes.

Por fim, os estados também reforçam a importância da atualização dos cadastros. Veículos com dados incorretos no Detran podem ter o benefício negado, mesmo quando cumprem todos os critérios legais. A recomendação é revisar informações antes de cada exercício fiscal.

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Governo estadual surpreende ao encerrar benefício que garantia desconto no IPVA e deixa motoristas indignados com a decisão

O governo do Paraná suspendeu a função do Nota Paraná que permitia usar créditos acumulados para desconto no IPVA. Além disso, a Secretaria da Fazenda informou que apenas 1% dos proprietários aproveitava o benefício.

No entanto, a medida busca reformular o sistema e ampliar o alcance do programa. Antes, o uso era possível entre 1º e 30 de novembro, mas o recurso agora aparece desativado no aplicativo.

Porém, os créditos continuam válidos. O participante pode transferir o valor para sua conta bancária. O limite mínimo caiu de R$25 para R$5, o que aumenta o acesso. A auditora fiscal Marta Gambini explicou que a adesão sempre foi pequena e que a secretaria quer incentivar mais usuários. Ela afirmou que o sistema precisa ser mais intuitivo e atrativo para o público.

O Nota Paraná nasceu com a proposta de devolver parte dos impostos pagos e combater a sonegação. O consumidor cadastrado coloca o CPF na nota e acumula créditos. O dinheiro pode ser transferido para o banco ou usado em sorteios mensais. Além disso, a opção de abater o IPVA surgiu como uma forma de aumentar o interesse, mas o resultado ficou abaixo do esperado.

Segundo dados da Secretaria da Fazenda, cerca de 71 mil pessoas pediram a transferência de créditos para o IPVA em 2024. Esse número representa apenas 1,6% da frota estadual. A tendência de queda nos últimos anos reforçou a decisão de suspender a função. A pasta afirmou que o sistema passará por ajustes técnicos e operacionais antes de qualquer retorno.

Ainda é possível usar os créditos para pagar o IPVA?

Os usuários que planejavam o desconto no imposto precisarão mudar o plano. Agora, eles devem sacar o valor e pagar o IPVA de forma convencional. Além disso, o governo garantiu que nenhum crédito será perdido e que os valores continuarão disponíveis para movimentação.

Contudo, a suspensão também mostra uma tentativa de modernizar o programa. A redução do valor mínimo para saque busca facilitar o uso por pessoas com poucos créditos. Essa mudança atende principalmente consumidores que não compram com frequência, mas ainda assim participam do programa.

Além disso, ainda não existe previsão para o retorno da transferência de créditos para o IPVA. A Secretaria da Fazenda informou que anunciará novidades quando o sistema estiver totalmente reformulado. O órgão estuda novas formas de beneficiar o contribuinte.

Por fim, mesmo com a suspensão, o Nota Paraná mantém importância para o controle fiscal. O programa estimula o consumidor a exigir nota e ajuda o Estado a combater a informalidade. Agora, a expectativa gira em torno de um modelo mais prático e eficiente.

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Nova lei promete abalar o bolso dos motoristas com IPVA reduzido em 50% e coloca Chevrolet, Fiat e Volks na frente em 2026

A nova lei aprovada pelo estado do Amazonas introduz uma mudança que chama atenção: a alíquota do imposto sobre a propriedade de veículos automotores (IPVA) sofrerá redução de 50 % a partir de janeiro de 2026.

Porém, o anúncio veio em 15 de setembro de 2025, quando o governador Wilson Lima afirmou que “o estado do Amazonas terá o menor IPVA médio do Brasil”.

Além disso, a medida faz parte de um pacote fiscal mais amplo, que também contempla isenção do imposto sobre transmissão causa mortis e doações (ITCMD), além de um programa de recuperação fiscal para dívidas.

Para veículos com motor acima de 1.000 cilindradas, incluindo SUVs e picapes, a alíquota cai de 4 % para 2 %. Contudo, carros populares até 1.000 cilindradas e motocicletas passam de 3 % para 1,5 %. Veículos elétricos e híbridos também entram na redução: de 3 % para 1,5 %. E por fim, caminhões, tratores, ônibus e transporte escolar ou coletivo terão alíquota de 2 % reduzida para 1 %.

A motivação apresentada pelo governo é dupla. Aliviar o custo de possuir um veículo e estimular a economia local ao liberar recursos para o consumo. O anúncio oficial destacou que “essa não é uma decisão isolada do Executivo. É uma decisão de Estado”.

Existe desconto do IPVA em outros estados?

No estado do Paraná, o cenário segue em paralelo, com uma reforma tributária veicular que também chama atenção. Paraná aprovou a lei que reduz a alíquota do IPVA de 3,5 % para 1,9 % sobre o valor venal dos veículos a partir de 2026.

Além disso, o número de proprietários beneficiados é próximo de 3,4 milhões, segundo estimativas do governo estadual. O governador Carlos Massa Ratinho Junior afirmou: “Esse dinheiro que deixa de ir para o imposto vai aliviar o bolso das famílias e circular na economia dos municípios”.

No Paraná, o impacto já se percebe. Emplacamentos aumentaram 34,2 % em apenas dois meses após o anúncio da redução. A alíquota de 1,9 % permitiu ao contribuinte simular valores muito inferiores aos cobrados anteriormente.

A gestão estadual atribui tal avanço à saúde financeira do estado, que segundo nota foi capaz de adotar o corte graças a uma dívida negativa e à classificação de crédito elevada.

Porém, para os proprietários de veículos, a economia se materializa rapidamente. No Amazonas, por exemplo, um carro popular avaliado em R$ 50 000 que pagava cerca de R$ 1 500 de IPVA passará a pagar em torno de R$ 750.

No Paraná, um automóvel de R$ 40 000 tinha imposto estimado de R$ 1 400 e passará a pagar aproximadamente R$ 760 com a nova alíquota. Contudo, essa lógica faz com que muitos consumidores avaliem o momento como propício para aquisição ou troca de veículo.

Por fim, as novas leis no Amazonas e no Paraná representam alívios concretos para milhares de proprietários de veículos.

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Novo cenário do IPVA 2026 levanta expectativa sobre isenção total para idosos e o que a lei atual já garante

A ideia de que todos os idosos terão isenção do IPVA se espalhou rápido e confundiu muita gente. Contudo, na prática, a história não é bem assim. O IPVA é um imposto estadual. Cada estado cria suas próprias regras, define quem tem direito e quais condições precisam ser atendidas.

Por isso, não existe uma lei nacional que garanta o benefício para todos os idosos automaticamente. A idade sozinha não dá direito à isenção. Isso depende de outros fatores bem específicos.

No entanto, em vários estados, o benefício não se relaciona diretamente com a idade, mas com limitações físicas ou doenças que comprometem a mobilidade.

Quando um idoso tem uma condição de saúde que o impede de dirigir ou exige adaptação no carro, ele pode solicitar a isenção. Essa regra se aplica também a pessoas com deficiência física, visual, mental ou autismo. O foco está mais na limitação que na idade em si. É por isso que o benefício varia tanto de um lugar para outro.

Alguns portais jurídicos explicam que o idoso precisa comprovar, com laudo médico, a necessidade especial. O documento precisa ser emitido por uma unidade de saúde pública ou credenciada. Depois disso, ele deve encaminhar o pedido para a Secretaria da Fazenda do seu estado.

Contudo, cada secretaria tem seu próprio formulário e prazos diferentes. Em alguns lugares, o processo é online. Em outros casos, as pessoas ainda precisam realizar presencialmente, o que gera confusão e atraso.

Idosos tem isenção ao IPVA em São Paulo?

Em São Paulo, por exemplo, o governo concede isenção de IPVA apenas a pessoas com deficiência. O mesmo vale para Minas Gerais e Paraná. Já no Rio de Janeiro, as regras são parecidas, mas a análise depende do tipo de deficiência e do veículo.

O carro deve estar no nome do beneficiário e não pode ser usado para fins comerciais. Se houver irregularidades, o pedido é negado. Tudo depende da análise individual.

No entanto, alguns projetos de lei já tentaram mudar esse cenário. Há propostas que pedem isenção progressiva conforme a idade. Uma delas sugere desconto aos 60 anos e isenção total aos 90. Mas essas ideias ainda não viraram lei. Além disso, até agora, a idade isolada não é critério legal.

Os especialistas em direito tributário alertam que muitos idosos caem em boatos nas redes sociais. As mensagens dizem que basta ter 65 anos para não pagar IPVA. Isso é falso. O que existe são exceções regionais e condições ligadas à saúde. O idoso que não tem nenhuma limitação física ou deficiência precisa pagar o imposto normalmente.

Por fim, para quem pode pedir a isenção, o processo exige paciência. É necessário reunir documentos, preencher formulários e acompanhar o andamento do pedido. O prazo para análise varia de estado para estado. No entanto, se o pedido for aceito, o idoso fica livre do pagamento apenas para o veículo registrado em seu nome. Qualquer outro carro continua sujeito ao imposto.

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Prepare-se para 2026 e conheça os 10 carros que vão aumentar o IPVA e apertar seu orçamento

Já imaginou pagar mais de R$ 100.000 em imposto para rodar legalmente nas ruas brasileiras? Em 2026, donos de supercarros e carros de luxo vão encarar essa realidade. O IPVA calcula-se com base na Tabela Fipe e na alíquota estadual.

Contudo, em São Paulo, a taxa é de 4 % sobre o valor venal do veículo, gerando números assustadores para quem possui modelos acima de R$ 1 milhão. Segundo a Mobiauto, modelos elétricos e híbridos também entram na lista, mostrando que luxo e alta tecnologia não garantem economia no imposto.

O McLaren GTS Coupe lidera o ranking com IPVA estimado em R$ 121.440. O Porsche Taycan GT Weissach aparece logo atrás com R$ 59.939,04. O Porsche 911 Turbo S Cabriolet alcança R$ 56.811,20, enquanto o cupê registra R$ 54.477,24.

No entanto, esses valores mostram que cada aumento no preço do carro provoca um salto considerável no imposto. A lista traz ainda Porsche 911 Carrera Turbo e Taycan Turbo Cross Turismo, com IPVA acima de R$ 42.000.

A BMW marca presença com três modelos. O M3 Competition Track paga R$ 36.920,72 de IPVA, o M3 Competition M chega a R$ 33.540,12 e o X6 40i M Sport atinge R$ 32.986,28. Cada modelo impressiona pelo motor potente e desempenho nas pistas. Esses valores revelam que possuir status também significa arcar com custos altos todos os anos.

Quais carros vão ter o valor do IPVA mais caro em 2026?

Porém, entre os elétricos, o Porsche Taycan Turbo Cross Turismo chama atenção. Ele combina tecnologia de ponta com alto valor de mercado. Apesar de ser sustentável, não escapa do imposto alto. O valor venal determina o cálculo do IPVA, não a emissão do veículo.

Por fim, o Porsche 911 Carrera Turbo Cupé entrega velocidade e luxo, enquanto a versão conversível adiciona sofisticação e um preço ainda mais elevado. Cada detalhe, como acabamento e potência, impacta diretamente o imposto.

A lista evidencia que não apenas motores potentes geram IPVA alto, mas também exclusividade e valorização de mercado. Modelos raros podem ter cálculo diferenciado, mas ainda assim representam cifras significativas.

Donos de veículos como McLaren e Porsche precisam preparar o bolso anualmente. Um imposto que supera o preço de carros populares gera planejamento financeiro obrigatório. O IPVA alto torna-se parte da experiência de possuir um supercarro.

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Ratinho Jr. assina lei histórica no Paraná e garante IPVA 45% mais barato para aliviar o bolso dos motoristas em 2026

Ratinho Junior sancionou uma lei que vai mexer direto no bolso de quem tem carro no Paraná. O IPVA vai cair de 3,5% para 1,9% e isso faz do estado o que cobra menos imposto sobre veículos em todo o país. São 3,4 milhões de proprietários impactados e a economia não é pouca. Um carro de R$ 50 mil que antes pagava R$ 1.750 vai passar a pagar R$ 950 a partir do próximo ano, 45% a menos de imposto anualmente.

O governador explicou que só foi possível por causa da organização financeira do estado. Ele lembra que o Paraná já tem a cesta básica isenta de ICMS e regras favoráveis ao comércio pequeno. Ratinho Junior disse que isso mostra um compromisso real com a população, menos imposto e mais dinheiro circulando na cidade.

Além disso, a lei atinge carros, caminhonetes, motocicletas acima de 170 cilindradas, triciclos, quadriciclos, motorhomes e até caminhões-tratores. Mas veículos de aluguel, ônibus e alguns utilitários continuam com 1% de imposto. A isenção para motos de até 170 cilindradas segue valendo. Isso é um alívio para quem depende de transporte para trabalhar.

O secretário de Fazenda, Norberto Ortigara, acredita que a redução vai mexer na economia. Menos imposto pode significar mais consumo. Mais consumo pode significar mais empregos e movimento no comércio e nos serviços. Ele garante que a medida não compromete a saúde fiscal do estado.

As concessionárias e fabricantes vão ser beneficiadas?

Concessionárias e fabricantes também se beneficiam. O diretor do Detran-PR, Santin Roveda, comentou que a redução do imposto estimula compra de carros novos e pode até trazer veículos de outros estados para cá. Ele aposta que o mercado automotivo vai sentir diferença rápida.

Porém, para os cidadãos, é dinheiro que sobra no fim do mês. Ratinho Junior disse que os motoristas podem usar cada real economizado no IPVA em alimentação, educação, lazer ou para investir no próprio negócio. Contudo, a ideia é que o dinheiro circule na economia local, gerando mais oportunidades.

Além disso, a decisão também mostra que é possível reduzir impostos sem cortar serviços essenciais. Planejamento e gestão financeira são a chave. O Paraná mostra que estado pode ser eficiente e ainda aliviar o bolso do cidadão.

Por fim, a medida é histórica. O IPVA mais baixo do Brasil chega para impactar milhões de pessoas. A redução não é só números. No entanto, é um respiro no orçamento das famílias, um impulso para a economia e um exemplo de gestão fiscal que funciona.

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Motoristas têm até 31 de dezembro para garantir isenção de 100 por cento do IPVA segundo lei já em vigor

O governo de Sergipe lançou o programa “Rode Bem” que isenta o IPVA de motociclistas de baixa renda. A ação já movimenta conversas em bairros de Aracaju e cidades do interior. Muitos mototaxistas e entregadores se mostraram animados porque, para eles, cada real conta.

O estado quer aliviar o orçamento dessas pessoas e garantir que continuem trabalhando sem medo de multas e taxas inesperadas. Além disso, a medida ajuda também quem depende do transporte para trabalhar e sustentar a família.

Contudo, para participar, é necessário morar em Sergipe e ter renda de até dois salários mínimos. O motociclista deve ter apenas uma moto registrada em seu nome. A cilindrada da moto precisa estar entre 50 e 165.

Além disso, o cadastro é feito online e exige documentos como identidade, comprovante de residência e renda. O governo alerta que é importante preencher tudo corretamente para não perder a chance de receber o benefício.

O prazo de inscrição vai até 31 de dezembro e o benefício vale a partir de 2026. Quem se inscrever cedo consegue organizar os papéis com calma e aumenta as chances de aprovação. O governo analisa cada pedido antes de liberar a isenção e verifica se todos os critérios foram cumpridos.

Para quem é o “Rode Bem”?

O “Rode Bem” não serve só para aliviar o bolso. Ele dá autonomia. Quem depende da moto para trabalhar sente mais segurança. É uma maneira de o estado apoiar o trabalhador informal sem interferir demais na rotina dele. Os motociclistas podem investir o dinheiro que seria do IPVA em manutenção da moto ou em outras necessidades do dia a dia.

Antes, só motos de até 150 cilindradas recebiam o benefício. Agora o limite subiu para 165 cilindradas. Essa mudança amplia o alcance do programa e beneficia mais pessoas. O governo espera que mais trabalhadores sejam contemplados. A política pública se fortalece e o impacto social aumenta.

Porém, além da isenção, o programa perdoa multas e regulariza débitos de quem se enquadra nos critérios. A medida ajuda a manter os motociclistas em dia com o governo e com a lei. É uma oportunidade de trabalhar com tranquilidade e evitar problemas financeiros maiores.

Por fim, quem quiser se inscrever deve acessar o site oficial do “Rode Bem” e seguir as instruções. Organizar os documentos é essencial. Assim, os motociclistas de baixa renda garantem a isenção do IPVA e podem continuar trabalhando com mais estabilidade e confiança.

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Isenção de IPVA e os caminhos que idosos podem seguir para garantir o benefício de forma segura e prática

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, o famoso IPVA, sempre pesa no bolso de quem depende do carro para se locomover. Contudo, em 2025, os idosos que têm limitações físicas ou problemas de saúde específicos podem pedir a isenção desse imposto, mas atenção: não basta só a idade avançada.

No entanto, cada estado tem suas próprias regras, exige documentos diferentes e, muitas vezes, pede laudos médicos detalhados. O processo pode parecer cheio de etapas e burocrático, mas o esforço compensa: além de economizar dinheiro, o idoso ganha mais autonomia no dia a dia.

Entre as condições que dão direito à isenção estão doenças que dificultam a mobilidade, como poliartrite reumatóide, esclerose múltipla, sequelas de AVC, cardiopatias graves, amputações ou mastectomias. Contudo, a lei é clara: o benefício só vale para quem comprovar a limitação física de forma concreta. Não é automático. Muitos idosos só descobrem isso, na prática, quando percebem que precisam se organizar, juntar documentos e, às vezes, enfrentar pequenas barreiras para garantir o direito.

Ser idoso por si só não garante a isenção. A lei exige comprovação. Laudos médicos atualizados são indispensáveis. Se você ou alguém da família pretende solicitar a isenção, é preciso atenção aos detalhes, porque qualquer falha pode resultar na negativa do pedido.

Contudo, não é apenas uma questão de burocracia; é a diferença entre ter um alívio financeiro e continuar pagando um imposto que poderia ser dispensado.

Quais os requisitos para ganhar isenção do IPVA?

Cada estado brasileiro define seu próprio caminho para a solicitação. Alguns estados pedem só os documentos básicos, enquanto outros querem perícia médica oficial ou até exames complementares.

Porém, na prática, o que normalmente acontece é que você precisa enviar uma solicitação para a Secretaria da Fazenda, anexar os laudos médicos, apresentar os documentos do veículo e um comprovante de residência. Cada estado tem suas pequenas diferenças, e isso pode confundir bastante, então pesquisar localmente é essencial para não se perder no meio do caminho.

Por fim, ter a documentação certa faz uma diferença enorme. Sem ela, o pedido pode ser negado mesmo que o idoso realmente se encaixe nos critérios de saúde. Por isso, é sempre bom dar uma olhada no site da Secretaria da Fazenda do seu estado ou até ligar para o órgão responsável, garantindo que você tenha informações atualizadas e evitando dores de cabeça. Investir um tempo agora nessa etapa inicial pode poupar muita frustração depois.

Outro ponto que muita gente esquece é que a isenção geralmente não é para sempre. Alguns estados dão o benefício por períodos limitados, pedindo que você renove depois e apresente laudos médicos atualizados. Isso garante que só quem realmente precisa continue recebendo a vantagem, mas também exige que você fique atento, organizado e não deixe passar os prazos.

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Brasileiros correm para aproveitar o fim do IPVA e disputam modelos da Volks Renault e Fiat que ainda estão disponíveis nas concessionárias

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) influencia diretamente o bolso dos motoristas brasileiros, especialmente aqueles que possuem carros mais antigos.

Contudo, em veículos com 20 anos ou mais, muitos estados concedem isenção do tributo. A além disso, alguns desses modelos também têm consumo de combustível bastante econômico.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em carros e das informações do VRum, detalha agora 5 modelos que não pagam IPVA.

Carros que não pagam IPVA

Entre os principais modelos apontados pelo Vrum, estão veículos com fabricação em 2003 ou 2004, que já garantem isenção em estados como Acre, Alagoas, Paraná, Rio Grande do Sul e São Paulo.

Contudo, esses carros se mantêm relevantes no mercado de usados por combinarem baixo consumo e economia fiscal.

Os cinco carros recomendados:

• Volkswagen Fox 1.0 Mi City 2004: consome cerca de 10,1 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada com gasolina
• Fiat Uno 1.0 Mille Fire 2003: média de 10 km/l na cidade e 17 km/l na estrada
• Volkswagen Gol City 1.0 2004: faz 8,8 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada
• Renault Clio 1.0 RL 8V 2003: registra 9,5 km/l urbano e 14,7 km/l rodoviário
• Honda Fit LXL 1.4 8V AT 2004: apresenta 11,8 km/l na cidade e 15 km/l na estrada

Outras opções

Além desses cinco, outras fontes como Mobiauto e Autoesporte reforçam o mesmo perfil econômico e isento de IPVA. Modelos como Chevrolet Corsa e Celta, Ford KA e Fiat Palio aparecem em destaque.

Por exemplo, o Corsa 1.0 de 2004 tem consumo médio de 8,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, enquanto o Celta Super (2003) chega a 8,4 km/l na urbe e 14 km/l na estrada.

Manutenção barata

Esses veículos também se beneficiam de amplo mercado de peças de reposição e manutenção simplificada, o que reduz custos operacionais ao longo do tempo.

Porém, segundo a Mobiauto, opções como Uno, Palio e Fit oferecem consumo vantajoso e peças de fácil acesso.

Regras da isenção

A variação nas regras de isenção do IPVA entre estados é grande: alguns adotam a partir de 15 anos, outros exigem 20 ou até 30 anos de fabricação.

Contudo, vale destacar que a maior parte das grandes unidades federativas já considera liberados os modelos com duas décadas de estrada.

Para quem busca economia real, a combinação entre baixo consumo de combustível e isenção de IPVA representa uma excelente oportunidade. Itens como seguro também costumam ser mais baratos em carros antigos, o que contribui para reduzir o custo total de propriedade.

Idosos possuem descontos no IPVA?

Não, idosos (pessoas com 60 anos ou mais) não têm desconto nem isenção automática do IPVA.

Contudo, alguns estados, porém, oferecem isenção por idade do veículo (veículo com 10, 15, 20 anos etc.), o que também pode beneficiar idosos, mas sem discriminação por faixa etária.

Somente idosos com deficiências que afetam mobilidade podem solicitar isenção baseada em condição de saúde, mediante comprovação médica.

CONCLUSÃO

Por fim,, os modelos destacados formam uma lista enxuta, porém eficiente, de veículos que não bebem muito e já não pagam IPVA em vários estados brasileiros.

Porém, ao avaliar a compra de um usado nessa faixa, o motorista encontra um equilíbrio interessante entre economia, confiabilidade e facilidade de manutenção.

Veja também matéria especial sobre: Tarcísio sanciona lei do IPVA em SP e traz isenção a lista de carros a partir do dia.

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Tarcísio sanciona lei do IPVA em São Paulo que garante isenção imediata para veículos incluídos na lista oficial divulgada a partir do dia 1º

O governador Tarcísio de Freitas sancionou uma lei que altera as regras do IPVA em São Paulo e colocou em prática uma medida que promete aliviar o bolso de milhares de motoristas.

Diversos modelos de veículos passam a ter isenção no imposto, decisão que já movimenta debates sobre justiça fiscal e impactos nas contas do Estado.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas e das informações do Terra, detalha agora sobre isenção do IPVA em São Paulo.

Isenção do IPVA

No início de 2025, a Secretaria da Fazenda de São Paulo (Sefaz‑SP) anunciou mudanças relevantes nos critérios de isenção do IPVA, beneficiando uma gama mais ampla de proprietários.

Contudo, além dos tradicionais casos de carros com mais de 20 anos de uso, foram incluídas novas categorias voltadas à sustentabilidade e inclusão social.

Isenção automática

A isenção automática permanece para veículos antigos: carros com produção até 2005 (20 anos ou mais) continuam isentos sem necessidade de requerimento. Além disso, a Sefaz-SP reconhece os registros via sistema estadual.

Além disso, estima-se que cerca de 9,4 milhões de veículos se enquadrem nesse critério.

PCD

Pessoas com deficiência, incluindo autismo em níveis moderado a gravíssimo e deficiências físicas, sensoriais ou intelectuais, mantêm o direito à isenção, desde que atendam critérios como valor venal do carro abaixo de R$ 70 mil e não possuam outro veículo isento em seu nome.

Contudo, caso o valor fique entre R$ 70 mil e R$ 120 mil, paga-se o imposto apenas sobre a diferença; acima de R$ 120 mil, o IPVA é integral.

Além disso, profissionais que utilizam veículos na rotina de trabalho, podem solicitar isenção, desde que o registro do veículo esteja regularizado para o uso específico.

Veículos híbridos

Em 2025, São Paulo incluiu pela primeira vez veículos híbridos e movidos a hidrogênio entre os contemplados.

Contudo, a norma exige motor elétrico mínimo de 40 kW, tensão de 150 V, uso flex e valor venal máximo de R$ 250 mil (reajustado via IPCA).

Modelos específicos como Fiat Pulse e Fastback Hybrid, Toyota Corolla Hybrid e Corolla Cross Hybrid, além do Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid e Tiggo 7 Pro Hybrid, já são elegíveis.

Casos de isenção do IPVA 2025 em SP

• Veículos com ≥ 20 anos de fabricação (automáticos, até 2005).
• Pessoas com deficiência (PcD) — sob condições de valor venal (até R$ 70 mil, parcial até R$ 120 mil).
• Profissionais de transporte — taxistas, mototáxis, transporte escolar, ônibus, micro‑ônibus.
• Veículos híbridos e movidos a hidrogênio — motor elétrico ≥ 40 kW, tensão ≥ 150 V, uso flex e valor ≤ R$ 250 mil.
• Entidades e órgãos isentos — organizações públicas, religiosas, filantrópicas, educacionais e sindicais.

Como solicitar a isenção?

Para obter a isenção, os beneficiários devem fazer o pedido via sistema SIVEI, da Sefaz‑SP, anexando documentos específicos: laudos médicos (para PcD), comprovação de atividade (para taxistas, por exemplo) e agendamento de perícia via IMESC quando aplicável.

CONCLUSÃO

Por fim, a isenção do IPVA 2025 em São Paulo equilibra tradição e inovação: mantém benefícios para carros antigos e PcDs. Além disso, incorpora profissionais do transporte e inaugura um modelo de incentivo a veículos híbridos e movidos a hidrogênio.

Contudo, a iniciativa representa avanço nas políticas fiscais, unindo justiça social e estímulo à sustentabilidade.

Veja também matéria especial sobre: Nova lei: IPVA pode chegar ao fim com decreto armado para salvar motoristas.

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