Saiba mais detalhes sobre a falência de 3 grandes empresas, as reviravoltas de alguns casos e a situação de clientes após decisão da Justiça

Se tem uma frase que foi muito falada nos últimos meses foi a “não está fácil para ninguém!”. Também pudera, até mesmo as grandes varejistas, cujas quais pareciam imunes à crises financeiras, estão passando por endividamentos, fechamentos e até mesmo falências.

Pensando nisso, a equipe especializada em economia do TV Foco, baseada em informações divulgadas pela CNN, Valor Econômico, Exame e PJED, separou 3 casos chocantes envolvendo grandes empresas como:

• Ricardo Eletro: Forte concorrente da Magalu que após ter sua falência decretada voltou ao mercado com outro nome;

• Saraiva: MegaStore queridinha dos Shoppings que após 100 anos de existência teve sua falência decretada, causando tristeza em milhares de consumidores;

• Itapemerim Aviação: Rival da Latam, que após uma série de acontecimentos conturbados acabou tendo sua falência decretada e que até hoje há desdobramentos do caso.

1- Ricardo Eletro – Rival Magalu

A Ricardo Eletro, fundada em 1989 por Ricardo Nunes, em Divinópolis, Minas Gerais, conquistou milhares de consumidores e se tornou uma das maiores referências em varejo de eletrodomésticos e variedades.

Reconhecida como uma das maiores rivais da Magalu, uma vez que as mesmas competiam no mesmo setor e público alvo, ela chegou a contar com 1200 unidades espalhadas pelo país.

Porém, de acordo com o portal Exame, a Ricardo Eletro chegou a enfrentar cerca de 2 pedidos de falência só no período do ano de 2022.

Surpreendentemente, a Justiça de São Paulo suspendeu a decisão, criando uma verdadeira incógnita para muitos dos seus credores.

De acordo com a ação judicial que suspendia a falência, o desembargador Maurício Pessoa, da 2ª Câmara Reservada de Direito Empresarial de São Paulo, alegou que a quebra poderia gerar danos irreversíveis,

Porém, na época do ocorrido, o fundador Ricardo Nunes já não estava mais à frente da varejista.

Aliás, ele já se mantinha afastado desde o ano de 2019, época essa em que vendeu sua participação para Pedro Bianchi.

Cenário de crise e escândalo

Entretanto, naquele momento, as coisas já não estavam nada boas e a empresa já beirava à falência.

Até porque as dificuldades financeiras começaram a se agravar bem antes, no ano de 2015, após a acusação de que Nunes sonegava impostos.

Além disso, Ricardo Nunes foi preso em julho de 2020, mas logo foi solto após prestar devidos esclarecimentos sobre o caso, conforme podem ver no vídeo abaixo:

Vale destacar que na época da prisão do antigo fundador, a Ricardo Eletro fez questão de frisar que:

“A operação fez parte de processos anteriores à gestão atual da companhia e dizem respeito a supostos atos praticados por Ricardo Nunes e familiares, não tendo nenhuma ligação com a gestão atual da companhia“

A empresa também afirmou que Ricardo Nunes e seus familiares não faziam mais parte do seu quadro de acionistas e nem da administração da companhia desde o 2019, conforme dito acima.

Fechamentos e demissões

Posteriormente, um mês depois, o grupo voltou a pedir novamente pela sua recuperação judicial, na época, a dívida chegava a R$ 4 bilhões.

• As 300 lojas restantes foram fechadas;

• 3.600 funcionários foram demitidos;

• 75% dos credores haviam aprovado o plano mas o mesmo ainda não tinha sido homologado.

Até meados de 2022, a Ricardo Eletro contava apenas com um e-commerce. mas com poucos produtos disponíveis.

Um novo nome:

Mas, de acordo com o portal da Veja, em abril de 2023, a varejista Ricardo Eletro voltou ao mercado por meio do nome Nossa Eletro:

• A rede inaugurou as duas primeiras unidades da nova bandeira em 2023, na região de Minas Gerais, após reverter sua falência na Justiça.

• O objetivo era abrir entre 18 e 20 unidades até o final daquele ano, com a meta de alcançar 50 lojas em 2024.

• Atualmente, a empresa emprega cerca de cem funcionários.

Pedro Bianchi, o CEO, decidiu investir na expansão da nova rede após a Justiça liberar os valores que havia penhorado.

O executivo conta que a dívida da empresa está calculada atualmente em cerca de 3 bilhões de reais. Ele também entrou em negociação com a Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional para quitar um passivo de mais de 1,2 bilhão de reais:

“É uma negociação complexa, porque envolve o pagamento de dinheiro e ativos da empresa, mas eu quero quitar esses passivos todos.

2- Saraiva – A queridinha dos shoppings

Queridinha dos shoppings em todo o país, a notícia de falência da Saraiva foi um verdadeiro “chute no estômago” de muitos amantes de livros, música e cultura geek em geral.

De acordo com o portal CNN, ela protocolou de vez o seu pedido de falência através da  2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Foro Central da Comarca da Capital do Estado de São Paulo, em outubro de 2023, mas já estava em recuperação judicial desde 2018:

• Através de um  comunicado oficial, ela informou que a RSM Brasil Auditores Independentes não prestaria mais serviços de auditoria à rede.

• No dia 07 de outubro, a 2º Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo decretou em DEFINITIVO a falência da mesma, tendo assim, o sonho oficialmente acabado …

• Com isso, a empresa encerrou suas atividades e um administrador judicial passou a gerenciar seus bens, leiloando-os.

De acordo com as informações que constam dos documentos da recuperação judicial da Saraiva, a companhia já não possuía mas nenhum imóvel.

Dentre os bens detidos pela empresa estão listados:

• Bens móveis (máquinas, equipamentos, móveis): R$ 15 milhões

• Estoque de 486 mil livros, 108 mil itens de papelaria e 28 mil itens de outras mercadorias: R$ 21 milhões
• Valor a ser recebido em processos judiciais: R$ 250 milhões

Vale dizer que um pouco antes no fim de setembro de 2023, ela já havia encerrado as atividades em todas as lojas físicas, mantendo apenas suas vendas através do meio digital, o que causou a demissão em massa de milhares.

3- Itapemerim – Rival da Latam

Por fim, temos um dos maiores imbróglios envolvendo empresas e falências: O caso da Viação Itapemirim e suas subsidiárias, uma das mais importantes e históricas do país.

Apesar do tempo, até hoje alguns desdobramentos ocorrem e dão muito o que falar no setor de transportes.

A rival da Latam teve sua falência decretada em setembro de 2022 pela 1ª Vara de Falências e Recuperação Judicial do Tribunal de Justiça de São Paulo.

A decisão, proferida pelo juiz João de Oliveira Rodrigues Filho, atendeu a um pedido do banco Bradesco, um dos credores da companhia.

Além de ser uma das referências em transporte rodoviário no país ela também passou a disputar com as companhias aéreas, se tornando uma forte concorrente entre elas.

Porém, a viação rodoviária já estava em recuperação judicial desde 2016, o que acabou virando alvo de diversas polêmicas.

Afinal de contas, mesmo estando em recuperação judicial, ela conseguiu a autorização para montar a companhia aérea mencionada, denominada de ITA, mesmo em meio à pandemia de Covid-19, um dos momentos de maior crise do setor.

Depois de anos em gestação, o negócio ficou no ar por cinco meses, entre acusações de atrasos de salário e de outros direitos de trabalhadores.

Mas, no fim de 2021, pouco antes do Natal, a empresa cancelou subitamente seus voos, deixando milhares de passageiro sem atendimento.

Na ocasião, o Procon-SP estimou que a decisão prejudicou 133 mil passageiros.

Conforme exposto pela CNN, ao tentar entrar em contato com a Itapemirim pelos números que constam no site da empresa, nenhum deles estava funcionando. ônibus, o retorno ocorreu.

Falência suspensa

Porém, no dia 22 de agosto de 2023, conforme exposto pela CNN, o pedido de falência da Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) foi suspenso.

Uma empresa de Sidnei Piva, fundador do grupo Itapemirim, entrou com um recurso, que foi acatado pelo desembargador Azuma Nishi.

A decisão, dada ainda no dia 18 de agosto, suspendeu o pedido de falência proposto pela empresa Travel Technology Interactive do Brasil Soluções em Software Ltda.

Nishi alegou que o cenário em que homologaram a sentença, o art. 96, inciso V da Lei n.º 11.101/05, garante que não se decretaria a falência quando qualquer fato extinguir ou suspender a obrigação.

O despacho da Justiça afirma que a Administradora Judicial, nomeada para a falência do Grupo Itapemirim, não possuia interesse em atuar neste caso, pois a Ita Aérea não faz parte do processo falimentar.

Ainda segundo o documento, “todo o procedimento foi realizado às escuras, sem o conhecimento da empresa em relação a nenhum ato praticado.”

Além disso, a decisão judicial esclarece que o sócio Sidnei Piva de Jesus teve a imposição de medidas cautelares criminais, dentre as quais o afastamento da gestão do Grupo Itapemirim, o que era de conhecimento do desembargador e do auxiliar da justiça.

MAS ATENÇÃO! As empresas de ônibus do Grupo Itapemirim não fazem parte do processo, por isso continuam com arrendamento da companhia Suzantur, sediada no ABC Paulista, conforme vocês podem ver por aqui*

❮❯

Mas afinal, como ficou a situação dos clientes da Itapemerim linhas aéreas?

Visto que em setembro de 2022, a falência da ITA foi decretada, acabou indicando que a empresa não conseguiu se recuperar financeiramente.

Porém, conforme o portal PJED, nesses casos os credores são pagos conforme a Lei de Recuperação e Falências (Lei n.º 11.101/2005). Sendo assim, é posta como prioridade as:

• Dívidas trabalhistas;
• Créditos garantidos;
• Créditos tributários

Logo, para receber reembolso, os consumidores precisaram pedir habilitação de crédito na falência, uma vez que ficaram por último na lista de prioridades.

No entanto, o portal mencionado afirma que nesses casos não existe nenhuma garantia de prazo para o pagamento.

Inclusive, a suspensão da Falência da ITA aumentou ainda mais a insegurança dos consumidores, que permaneciam sem meios de cobrar os valores devidos.

De acordo com o portal Diário dos Trasportes, em janeiro de 2024, 131 mil passageiros ainda buscavam na Justiça reembolso e indenização por voos cancelados.

Manifestações: Embora não tenhamos encontrado posicionamentos e manifestações oficiais da maioria das empresas, o espaço permanece aberto se as mesmas quiserem expor a sua versão dos fatos.

Importância das empresas:

• Saraiva: Importante rede de livrarias brasileira, que desempenhou um papel significativo no cenário cultural do país por mais de 100 anos. Fundada em 1914 por Joaquim Inácio da Fonseca Saraiva, teve como principal característica a sua localização estratégica, próxima à Faculdade de Direito de São Paulo;

• Ricardo Eletro: A Ricardo Eletro foi uma rede de varejo brasileira de eletrodomésticos que teve grande importância para o comércio brasileiro, sendo uma das principais varejistas do país;

• Itapemerim: Empresa do setor de transportes de grande importância para o Brasil, sendo uma das mais utilizadas por passageiros, principalmente na região Nordeste. Fundada em 1953 por Camilo Cola, no município de Cachoeiro de Itapemirim, no Espírito Santo, ela foi considerada a maior viação brasileira.

Considerações finais:

Três grandes empresas brasileiras, Ricardo Eletro, Saraiva e Itapemirim, enfrentaram dificuldades financeiras e decretaram falência nos últimos anos:

• Após reviravoltas judiciais e processos complexos, a Ricardo Eletro retornou ao mercado com um novo nome;

• A Saraiva encerrou suas atividades após 100 anos;

• A Itapemirim ainda enfrenta disputas judiciais, deixando milhares de clientes prejudicados e buscando ressarcimento na Justiça.

The post Loja amada dos shoppings, rival da Magalu e da Latam: Falência confirmada de 3 empresas amadas no Brasil appeared first on TV Foco.

Uma rival da Latam virou notícia no Jornal Nacional. Em um das edições do noticiário, a confirmação da falência da empresa de transportes aéreos surpreendeu todo mundo

William Bonner, sem sombra de dúvidas, é um dos jornalistas mais prestigiados da televisão brasileira. Atualmente, o âncora comanda o Jornal Nacional ao lado de Renata Vasconcellos na Globo e costuma trazer atualizações a respeito do Brasil e do mundo. Tanto que o apresentador surpreendeu ao falar sobre a falência de uma companhia aérea rival da Latam e deixou todo mundo completamente sem chão.

Na ocasião, o âncora trouxe os detalhes sobre o processo de falência e afirmou que a decisão partiu de um decreto da Justiça de São Paulo. Na edição que foi ao ar em 21 de setembro de 2022, William Bonner trouxe todos os detalhes. “O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim”, começou o titular do Jornal Nacional, deixou os telespectadores em choque com a confirmação.

“A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016 com dívidas de mais de R$ 2 bilhões. O juiz, João de Oliveira Rodrigues, indisponibilizou os bens de Sidnei Piva, dono dos bens da empresa”, disse William Bonner. Segundo o que foi divulgado na época, a decisão foi tomada pelo juiz após os relatórios mensais do administrador judicial apontarem uma desorganização.

Isso porque os recursos foram utilizados para objetivos diversos que não o cumprimento do plano de recuperação. William Bonner confirmou essa notícia no Jornal Nacional em setembro de 2022, mas no ano seguinte a Justiça de São Paulo surpreendeu ao suspender a falência da Itapemirim Transportes Aéreos. A companhia aérea do Grupo Itapemirim está sem operações desde a véspera de Natal de 2021.

Segundo informações do G1, o relator da decisão, o desembargador Azuma Nish, considerou que a empresa de tecnologia que havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea optou por desistir da ação, o que não foi levado em conta pelo magistrado da primeira instância do Tribunal de Justiça (TJ-SP). Entretanto, as alegações se embasaram em uma análise preliminar do recurso.

De acordo com o que foi dito pelo desembargador, uma análise preliminar do recurso aberto pela Itapemirim Transportes Aéreos indica que alegações apresentadas pela empresa, como problemas no envio de citação para defesa, são plausíveis, e manter a falência poderia acarretar em dano irreparável para a companhia. Vale lembrar que empresa segue inoperante em todo o Brasil.

❮❯

Qual o salário de William Bonner na Globo?

De acordo com informações do colunista Lo Bianco, do programa de Sonia Abrão, William Bonner é tem o maior salário do jornalismo no Brasil. O apresentador do Jornal Nacional recebeu uma proposta para renovar o contrato até abril de 2027, ganhando R$ 2,5 milhões todos os meses.

The post Bonner crava falência no JN de companhia aérea, rival da Latam, e deixa clientes e funcionários sem chão appeared first on TV Foco.

Rival da Latam teve fim anunciado na Record, mas viveu reviravolta surpreendente

Abrir um negócio não é uma das tarefas mais fáceis do mundo. Isso porque uma série de situações pode levar ao fim de um grande empreendimento. Nessa matéria, por exemplo, falaremos de um anúncio confirmado por um jornal da Record a respeito da falência da rival da Latam. Entretanto, a empresa viveu uma reviravolta.

Em 18 de julho de 2023, o Jornal da Record News levou uma matéria ao ar falando sobre a falência da empresa aérea do Grupo Itapemirim. “A Justiça decretou a falência da empresa Itapemerim Transportes Aéreos. A decisão atende a uma solicitação de um dos credores. O juiz relatou ainda que há inúmeros processos trabalhistas contra a empresa”, disse o jornalista.

O juiz ainda teria ressaltado que os advogados e diretores da rival da Latam não comparecem mais às audiências. “A decisão prever que o administrador judicial venda todos os bens da massa falida da companhia em até 180 dias e estabelece o prazo de 15 dias para os credores apresentarem as divergências relacionadas a companhia área”, disparou o jornalista da Record.

Entretanto, em agosto de 2023, uma reviravolta acabou acontecendo e prevalece ainda até 2024. A Justiça paulista suspendeu, em segunda instância, o decreto de falência da Itapemerim Transportes Aéreos, empresa que operou nos aeroportos brasileiros com a sigla ITA. Vale lembrar que a companhia aérea rival da Latam foi lançada em maio de 2021.

O relator da decisão, o desembargador Azuma Nish, considerou que a empresa de tecnologia que havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea optou por desistir da ação, o que não foi levado em conta pelo magistrado da primeira instância do Tribunal de Justiça (TJ-SP). Segundo o portal G1, a recuperação judicial está rolando desde 2016.

O Grupo Itapemirim possuía dívidas de R$ 253 milhões. Além dos credores, o grupo também devia cerca de R$ 2,2 bilhões em tributos. Cabe ressaltar que a rival da Latam não voltou a operar. Quem retomou as operações, na verdade, foi a parte da empresa que é ligada na questão dos ônibus. Entretanto, é um novo dono que está tomando conta.

De acordo com informações do portal A Cidade On, em setembro de 2022, a Justiça autorizou a Suzantur assumir as operações rodoviárias da Itapemirim, grupo que teve a falência decretada. Com a decisão, será preservado o funcionamento dos itinerários interestaduais e intermunicipais da marca e evitar prejuízo para passageiros.

Qual a diferença entre falência e recuperação judicial?

Ambos os institutos têm como objetivo a satisfação de dívidas de uma empresa. Contudo, a principal diferença está na continuidade ou não do empreendimento. No caso da recuperação judicial, se ganha tempo para recuperar a capacidade de gerar resultados na empresa. Por outro lado, na falência, não existe a reestruturação do negócio e ele acaba fechando as portas.

The post “Decretou falência”: O fim de rival da LATAM no Brasil confirmado por jornal da Record e reviravolta em 2024 appeared first on TV Foco.

GIGANTE no meio dos transportes atravessa momento crítico após desfecho conturbado e vivencia o mesmo terror da GOL

Se os imbróglios envolvendo por grandes empresas em meio a falências, fusões e fechamentos, virassem uma trama, com certeza, eles seriam temas promissores de muitas novelas transmitidas em horário nobre.

Mesmo porque, assim como nas novelas, o mundo das empresas passam por grandes reviravoltas dramáticas.

Falando nisso, uma grande empresa dos meios de transporte, após ter sua falência decretada e ter sido vendida a maior rival na época, agora precisa lidar com pendências que a aterrorizam até hoje.

Estamos falando da Itapemirim, que mesmo após ter passado por tantos altos e baixos, atualmente ainda precisa lidar com pendências que a aterrorizam.

O que se assemelha muito ao cenário em que a GOL Linhas Aéreas, cuja qual precisou até entrar com o pedido de recuperação judicial pelo Capítulo 11, nos Estados Unidos, por ser um processo mais “brando” do que no Brasil*, para conseguir evitar o pior.

(Para saber sobre a recuperação judicial da Gol, clique aqui*)

Importância histórica

A Itapemerim era uma das mais tradicionais empresas de transportes do país.

Fundada desde 1953, ela foi considerada um dos maiores do país no ramo viagens intermunicipais de ônibus, e posteriormente no meio aéreo, no ano de 2021*

(Clique aqui para saber o caso das linhas aéreas da Itapemerim)

Vale destacar que ela cresceu de maneira muito rápida, tendo como um dos seus principais destinos as cidades dos “cartões postais” do Rio de janeiro.

Entendendo a sua falência

A Itapemerim, em setembro de 202, teve sua falência decretada pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, isso após 7 décadas de existência e tradição.

Ainda de acordo com o portal UOL, a decisão partiu do juiz João de Oliveira Rodrigues, da 1ª Vara de Recuperação Judicial de São Paulo.

Fora isso, o juiz também indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa, por entender que a Piva Consulting, outra companhia dele, teria gerado “confusão patrimonial”, ou seja, teria misturado os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

Repassada à rival em meio a um “cabo de guerra”

Na mesma decisão, o juiz autorizou um contrato de massa falida com a transportadora Suzano (Suzantur) que, por pelo menos um ano, iria assumir os serviços oferecidos pelo grupo.

Segundo o portal Diário do Transporte, ainda em setembro de 2022, a Suzantur, recebeu a frota de ônibus correspondente a parte que lhe foi cabida da massa falida da Itapemirim.

Essa decisão judicial ainda foi prorrogável por outro ano, mas a situação desencadeou em um verdadeiro cabo de guerra com outra viação, a Viação Garcia.

❮❯

Isso porque a Garcia acabou entrando com um recurso contra a decisão judicialmente, no dia 26 de setembro de 2022.

Segundo os embargos da declaração dada por ela, na época, Garcia alegou que sua proposta era bem mais vantajosa que da Suzantur.

Sendo assim, a Garcia acabou reivindicando seus direitos para a assumir as linhas e estruturas da findada Itapemerim.

Vale mencionar, que o desembargador Fortes Barbosa, da 1º Câmara de Direito Empresarial, do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) negou, no dia 23 de junho de 2023, o pedido da Viação Garcia para antecipar uma decisão em um recurso.

Porém, conforme informações do mesmo portal, a PGJ (Procuradoria Geral de Justiça), estipulou até o fim de agosto de 2023 pata a Suzantur contestar contra o processo da Viação Garcia.

Porém a decisão foi favorável a Suzantur, que conseguiu assumir o que havia sobrado da Itapemerim.

Vale dizer que a companhia Suzantur já havia incorporado à frota centenas de ônibus novos e semi novos, o que lhe daria um prejuízo enorme caso tivesse sua permissão cassada.

Uma nova Itapemirim

Em informação divulgada exclusivamente pelo Diário do Transporte, em fevereiro de 2024, a Suzantur garantiu que manteria sua história.

Em março de 2024, a Suzantur anunciou a Nova Itapemirim e divulgou a contratação de funcionários no nordeste, incluindo cidades cearenses como Barro, Fortaleza e Juazeiro do Norte.

O que foi estrategicamente pensado, uma vez que nesses pontos de apoio pois ela teria como operar a linha Fortaleza x São Paulo e ter rendições nessas cidades.

Mas como ficaram as pendências da antiga Itapemirim em 2024?

Lembra que no inicio desse texto mencionamos que a gigante vivencia o mesmo terror da GOL ao se afundar em dívidas?

Pois bem, embora a Itapemirim ter tido sua massa falida assumida pela Suzantur, a antiga Itapemirim ainda precisam acertar as pendências que ficaram para trás, afinal elas não foram perdoadas …

De acordo com informações exclusivas do Diário do Transporte, a somatória de tributos e dívidas acumuladas chegam a R$ 2,66 bilhões (dados atualizados em 15 de maio de 2024).

Leilões de bens, porém o mais recente, finalizado em março de 2024, que envolvia imóveis e ônibus usados (muitas sucatas) e arrecadaria pouco mais de R$ 77 milhões foi suspenso provisoriamente pelo STJ que atendeu pedido do empresário Sidnei Piva de Jesus, último dono da Itapemirim, contestando os valores estipulados nos lances.

Também há leilões da marca e da UPI (Unidade de Produção Individual), em resumo das linhas, preliminarmente avaliadas em R$ 97 milhões.

Vale ressaltar que a Suzantur é operadora das linhas pelo arrendamento, mas não tem responsabilidade por estas dívidas, afinal o seu papel é apenas gerar recursos com as operações, de acordo com a decisão judicial.

É bom frisar que as operações das linhas interestaduais de ônibus, por meio de arrendamento, que começaram em 04 de março de 2023 vão até 30 de abril de 2025, pela empresa Suzantur, de Santo André.

The post Falência após 7 décadas e tomada pela maior rival: Gigante dos transportes afunda com o mesmo terror da Gol appeared first on TV Foco.

Empresa gigante ressurge no mercado depois de tristes anos vividos por falência

Montar um negócio nem sempre é uma tarefa fácil, isso porque, o mercado está sempre cheio de desafios e concorrentes, o que pode levar qualquer empresa a falência.

Hoje, falaremos sobre uma tradicional empresa gigante foi a falência e após 50 anos ressurge em rival. Estamos falando nada mais, na menos que a Itapemirim, empresa de transporte rodoviários.

A instituição de ônibus, foi fundada em 4 de julho de 1953 e cresceu de maneira surpreendente. A empresa logo conseguiu expandir com a sua frota, tendo como principais objetivos as cidades do Rio de Janeiro.

Com o sucesso nos negócios, a Itapemirim ampliou sua rota atendendo o norte e nordeste, no ano de 1960. E a partir daí, o crescimento da empresa continuou até inicio dos anos 2000.

Todavia, de acordo com o portal ‘G1’, a companhia de ônibus iniciou seu processo de recuperação judicial em 2016, ocasionada por um dívida de 253 milhões de reais.

Entretanto, no dia 21 de setembro de 2022, após 6 anos de processo, conforme divulgado pelo site da Globo, o Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência da empresa. A decisão resultou no fim de uma instituição com amis de 60 anos no mercado brasileiro.

Mas, para a alegria de todos, a Suzantur fez a Itapemirim ressurgir no mercado e de forma exclusiva divulgou fotos dos ônibus para o site ‘Diário de Transporte’.

Ainda segundo a fonte, o executivo Claudinei Brogliato, confirmou um total de 140 transportes coletivos estariam com seus trajetos de rotas. Conforme também exposto pelo empresários, parte desses ônibus rodará com a logo da Suzantur e outros com da Itapemirim.

Qual o nome da empresa que comprou a Itapemirim?

A empresa de ônibus Itapemirim após estar fora do mercado por decretar falência, foi comprada pela companhia Suzantur, que também é do ramo de transporte rodoviário.

The post Falência e reviravolta: Empresa gigante e queridinha deu adeus após 5 décadas e ressurgiu nas mãos de rival appeared first on TV Foco.

5 empresas gigantescas, em diversos segmentos, passaram por falências e quebras chocantes

Se tem uma palavra que ficou muito evidenciada e assombrou este ano de 2023, quando falamos sobre empresas, marcas e até mesmo alguns bancos, é a palavra FALÊNCIA!

Porém muitas falências e quebras que ocorreram ainda no ano de 2022 trouxe consequências e desfechos neste ano, o que deixou muitos clientes chocados e impactados, antes mesmo de 2023 dar um adeus definitivo.

Sendo assim separamos 5 dessas empresas, que aliás são gigantescas no mercado, que tiveram falências decretadas entre 2022 e 2023 que vão fazer você cair para trás

1- Itapemerim

A Itapemerim é uma empresa tradicional de aviação, rival da Latam, e que estava desde os anos 50 operando no país.

Infelizmente ela teve a sua falência decretada ainda no ano de 2022, mais precisamente em setembro daquele ano.

De acordo com o portal Uol, sua falência ocorreu pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, mas sua recuperação judicial já se arrastava desde o ano de 2016 e a sua ruína começou em 2021.

Suas dívidas somadas chegava a R$ 200 milhões, fora os R$ 2 bilhões em despesas pendentes com impostos e previdência.

Ainda de acordo com o portal UOL, a decisão partiu do juiz João de Oliveira Rodrigues que também bloqueou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa.

❮❯

Essa decisão se deu, após a Piva Consulting, outra companhia dele, supostamente gerar uma “confusão patrimonial”, ou seja, quando se mistura os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

1-Sonho frustrado

No ano de 2021, como mencionamos acima , a companhia começou a ruir após passar a oferecer transporte aéreo, que era um grande sonho da companhia que, até então, estava apenas no setor rodoviário.

Porém esse “sonho” durou apenas seis meses, e o que era pra ser um lindo vislumbre de prosperidade nas alturas, virou um verdadeiro pesadelo, nao apenas para a companhia mas para seus clientes também.

Afinal de contas, em meio ao caos, a empresa acabou deixando milhares de passageiros sem viajar nas festas de final de ano na época, o que  gerou diversas reclamações em órgãos de defesa do consumidor e também uma série de ações judiciais.

Todos os sete aviões, que eram alugados, foram devolvidos aos seus donos nos meses seguintes. Um acordo chegou a ser costurado com credores para continuar a operação, mas não deu certo.

Chegou-se a cogitar que a empresa pudesse voltar, mas não aconteceu.

Foi aí, que em setembro de 2022, o grupo Itapemirim teve a sua falência decretada de vez,  deixando  milhares de credores e funcionários sem pagamento

2-Clientes em apuros

Segundo o portal InfoMoney, após a falência da Itapemerim, muitos dos seus passageiros ficaram na mão e muitos prejuízos não foram solucionados até hoje.

O engenheiro químico Ítalo Xavier foi um dos passageiros afetados pela interrupção, nas vésperas de seu voo para Recife, onde visitaria a família.

Dois dias antes do embarque, marcado para 24/11 , daquele ano, ele recorreu a outra companhia aérea às pressas, depois que soube da situação da Itapemirim pela imprensa:

“Eles não me informaram nada, nenhum e-mail ou SMS. Eu vi a confusão pelas reportagens, então corri para comprar uma nova passagem aérea” – Disse ele na época

Após essa viagem, que precisou ser paga à parte, o engenheiro químico procurou a empresa diversas vezes para reembolso, mas não teve a solução do caso.

Então, resolveu recorrer ao Procon, na ocasião, mas também sem sucesso no ressarcimento: “O processo judicial é desgastante, ainda mais porque eu mesmo tenho feito todos os trâmites, mas eu vou até o fim” – Iniciou ele que continuou:

 “Eu tenho outros amigos que tiveram o mesmo problema, porém desistiram e deram o dinheiro como perdido”.

Val mencionar que até hoje muitos desses clientes ainda estão impactados com os destroços deixados, uma vez que muitos ainda não receberam o seu devido ressarcimento.

3- A volta

Agora, quando tudo parecia estar perdido, a Itapemirim ressurgiu das cinzas como uma verdadeira fênix, deixando muitos brasileiros impressionados.

De acordo com o portal G1, no dia 11 de Julho de 2023, a Justiça de São Paulo decidiu em segunda instância suspender o decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos, proferido pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais.

O relator da decisão do dia 18 de Agosto de 2023, o desembargador Azuma Nish, considerou que a empresa de tecnologia que havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea optou por desistir da ação, o que não foi levado em conta pelo magistrado da primeira instância do Tribunal de Justiça (TJ-SP).

Segundo o desembargador, uma análise preliminar do recurso aberto pela Itapemirim Transportes Aéreos indica que alegações apresentadas pela empresa, como problemas no envio de citação para defesa, são plausíveis, e manter a falência poderia acarretar em dano irreparável para a companhia.

De acordo com o portal CNN, segundo o documento emitido, “todo o procedimento foi realizado às escuras, sem o conhecimento da empresa em relação a nenhum ato praticado.”

Além disso, a decisão judicial esclarece que o sócio Sidnei Piva de Jesus teve a imposição de medidas cautelares criminais, dentre as quais o afastamento da gestão do Grupo Itapemirim, o que era de conhecimento do desembargador e do auxiliar da justiça.

Vale deixar claro que as empresas de ônibus do Grupo Itapemirim  NÃO FAZEM PARTE do processo, por isso continuam com arrendamento da companhia Suzantur, sediada no ABC Paulista.

*Para saber mais sobre a empresa de ônibus do Grupo Itapemerim, clique aqui

De acordo com apurações feitas pelo TV Foco, ainda não tem previsão das operações aéreas da Itapemirim serem retomadas.

2- Revlon

A Revlon, é uma grande empresa no ramo dos cosméticos e vista como uma rival da Natura, uma vez que a mesma faz concorrência direta com a Avon, marca que pertence ao Natura&Co desde 2020, o que custou a marca o valor equivalente a 2 bilhões de dólares*.

*Para saber mais sobre essa compra, clique aqui

Ela foi fundada ainda no ano de 1932 e sua imponência é tão grande, que em junho de 2022, ela chocou o mundo quando entrou com seu pedido de proteção à falência, o que a deixou por um triz de deixar de existir de vez.

Revlon, rival da Avon nos Estados Unidos, conseguiu escapar da falência total após cenário devastador (Foto Reprodução/Internet)

Fora que os últimos anos da marca foram bem complicados, ainda mais durante o período da pandemia da Covid-19, que acabou agravando o  cenário e deixando ainda mais devastador

Reviravolta

Agora, de acordo com o portal Network Fashion, em abril deste ano de 2023, a Revlon teve uma grande reviravolta e acabou escapando da falência devastadora e iminente.

Isso porque o juiz de falências de Manhattan, David Jones, encarregado de supervisionar a falência da empresa sob o Capítulo 11*, disse que a Revlon chegou a “um acordo multifacetado e árduo” que acabou resolvendo uma “série de riscos que ameaçavam a empresa”, incluindo um litígio “debilitante” entre seus credores.

*O Capítulo 11 da Lei de Falências do Código Estados Unidos é um dos capítulos do Título 11 do Código de Falência dos Estados Unidos.

 

 

A Revlon é considerada um ícone dos cosméticos (Foto Reprodução/Internet)

Conforme o plano, os credores da Revlon assumirão a propriedade da empresa em troca de um acordo de redução da dívida, anulando o valor do capital dos atuais acionistas.

A empresa reestruturada planeja arrecadar US$ 670 milhões após sair da falência com a venda de novas ações.

A reorganização da Revlon foi apoiada por 88% dos 4.500 credores que votaram no plano, e os credores de apoio possuem 98% da dívida da empresa*

*Para saber mais detalhes sobre o assunto clique aqui

 3- SVB

De longe a falência da  Silicon Valley Bank (SVB), importante instituição financeira americana, foi a mais chocante deste ano de 2023.

Fundado em 1983, o SVB se especializou em serviços bancários para startups de tecnologia e forneceu financiamento para quase metade das empresas americanas de tecnologia e saúde apoiadas por capital de risco.

Silicon Valley Bank (SVB) entrou com pedido de falência em 48 horas (Foto Reprodução/Internet)

Ninguém esperava por isso …

De acordo com o portal CNN,  devido ao aumento da inflação no Estados Unidos ainda no ano de 2022, o Federal Reserve, instituição que tem como intuito  estabilizar o dólar, tomou medidas para conter o crescimento inflacionário.

Isso fez com que a taxa de juros sobre empréstimos tomados em bancos tivesse um aumento significativo. Sendo assim, os títulos a longo prazo foram sendo cada vez mais desvalorizados.

Essa medida foi feita de forma extremamente agressiva e abrupta. Com isso, os custos de empréstimos mais altos minaram o ímpeto das ações de tecnologia que beneficiaram o SVB.

As taxas de juros mais altas também corroeram o valor dos títulos de longo prazo que o SVB e outros bancos engoliram durante a era das taxas de juros ultrabaixas, quase zero.

A carteira de títulos de US$ 21 bilhões (equivalente a R$ 100 bilhões) do SVB estava rendendo uma média de 1,79%, o atual rendimento do Tesouro de 10 anos é de cerca de 3,9%.

Ao mesmo tempo, o capital de risco começou a secar, forçando as startups a sacar os fundos mantidos pelo SVB.

Devido a isto, os investidores iniciaram uma série de saques envolvendo fundos administrados pela Silicon Valley Bank, fazendo com que o banco anunciasse que estava negociando seus títulos sem obter nenhum tipo de lucro.

Inclusive, estavam negociando com margem para prejuízos…

Federal Reserve, instituição que tem como intuito estabilizar o dólar (Foto Reprodução/ Valor Econômico)

Desespero toma conta …

Da noite pro dia, logo pela manhã,  as ações do banco estavam em queda. Temendo uma nova crise, como a de 2008, os investidores começaram a retirar TODO os seus investimentos.

Não suportando o impacto, o banco acabou anunciando a falência, e como mencionamos, tudo isso em um período recorde.

4- Saraiva

Outra falência que foi um verdadeiro “chute no estômago” de muitos amantes de livros, música e cultura geek em geral foi a da  Livrarias Saraiva.

De acordo com o portal Metrópoles, ela protocolou de vez o seu pedido de falência através da  2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Foro Central da Comarca da Capital do Estado de São Paulo, em outubro de 2023, porém ela já estava em recuperação judicial desde 2018.

Através de um  comunicado oficial, ela informou que a RSM Brasil Auditores Independentes não prestaria mais serviços de auditoria à rede.

Loja da Saraiva (Foto Reprodução/Internet)

De acordo com o portal Suno, no dia 07 de outubro A 2º Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo decretou em DEFINITIVO a falência da mesma, tendo assim, o sonho oficialmente acabado …

Com isso, a empresa deixou oficialmente de existir e seus bens passaram a integrar a massa falida, cuja qual será gerida por um administrador judicial que, deverá colocar os bens em leilões.

Segundo as informações que constam dos documentos da recuperação judicial da Saraiva, a companhia já não possuía mas nenhum imóvel.

Dentre os bens detidos pela empresa estão listados:

• Bens móveis (máquinas, equipamentos, móveis): R$ 15 milhões
• Estoque de 486 mil livros, 108 mil itens de papelaria e 28 mil itens de outras mercadorias: R$ 21 milhões
• Valor a ser recebido em processos judiciais: R$ 250 milhões

Vale dizer que um pouco antes no fim de setembro, ela já havia encerrado as atividades em todas as lojas físicas, mantendo apenas suas vendas através do meio digital, o que causou a demissão em massa de milhares e a tristeza dos seus consumidores.

5-Chocolate Pan

Para fechar a lista com chave de ouro, nós temos a falência da icônica Chocolates Pan, que fiou nacionalmente conhecida pelos cigarrinhos de chocolate, mas que infelizmente teve sua falência decretada em meados de fevereiro de 2023, pela 1ª Vara Regional de Competência Empresarial e de Conflitos Relacionados à Arbitragem de São Paulo.

Segundo o portal CNN, a empresa já estava em recuperação judicial desde o ano de 2021 e havia entrado com pedido de autofalência na Justiça, na 1ª RAJ (Região Administrativa Judiciária) do TJ-SP (Tribunal de Justiça de São Paulo), no dia 13 de fevereiro de 2023.

Chocolates Pan (Foto: Internet)

A marca sucumbiu de vez após reconhecer a incapacidade de continuar operando e honrar as dívidas. Ainda segundo o portal as mesmas chegavam na casa dos R$ 300 milhões.

Com isso a administradora judicial deu inicio ao encerramento definitivo da fábrica e seguiu vendendo os ativos restantes para conseguir pagar os credores.

Segundo o que a própria empresa declarou, a pandemia foi fator determinante que dificultou ainda mais o cenário catastrófico*

Para saber mais sobre a falência da Pan clique aqui

De acordo com o portal Folha de S.Paulo, a antiga fábrica da Chocolates Pan, foi colocada a leilão em agosto de 2023, mas na época não havia  recebido nenhum lance, sendo esnobada por completo em menos de 20 horas do fim do certame.

Avaliado em mais de R$ 105 milhões, o complexo industrial tem 10.432 m² e está localizado na cidade de São Caetano do Sul, na região metropolitana de São Paulo.

Cacau Show deu maior lance por área da Chocolates Pan (Foto Reprodução/Diário do Grande ABC)

*Para saber mais sobre esse assunto clique aqui”

Quem arrematou a fábrica da Chocolates Pan?

Porém no dia dia 15 de setembro, de acordo com o Diário do Comércio, O Grupo Cacau Show ofereceu R$ 70 milhões, com entrada de R$ 17,5 milhões e o saldo em 30 meses.

No dia 19 de outubro, a Justiça homologou o processo oficializando assim o arremate da gigante dos chocolates.

Por meio do seu braço de investimentos CCSH, a Cacau Show disputou e levou todos os itens leiloados, comprando a área do imóvel onde ficava a fábrica, bem como os equipamentos e máquinas do local.

The post Banco, rival da Latam, da Natura e mais: 5 FALÊNCIAS devastadoras e clientes chocados antes do fim de 2023 appeared first on TV Foco.

Empresa de transportes gigantesca, rival da Azul, ressurgiu das cinzas após enfrentar um decreto de falência e dívidas milionárias

Ultimamente somos bombardeados todos os dias com notícias chocantes a respeito de falências, vendas e fechamento de portas de grandes empresas, que se não fossem os dados expostos, seria difícil de acreditar!

Pois é, a crise não anda poupando ninguém, nem mesmo os grandes nomes do varejo e, até mesmo, grandes companhias de transporte. Porém, apesar desse triste cenário adverso, muitas conseguem dar a volta por cima e ressurgem das cinzas em retorno triunfal.

Esse foi o caso da Itapemerim,  uma importante companhia aérea, concorrente da Azul, que inclusive é uma das companhias aéreas mais usadas por brasileiros.

Ela teve sua falência decretada no ano de 2022, mas agora, em Agosto de 2023, conseguiu reverter uma situação que já estava dada como perdida.

Relembrando os fatos

Primeiramente vamos entender como que a Itapemerim, essa empresa tradicional que estava desde os anos 50 no país teve a sua falência decretada, que como mencionamos no início desse texto ocorreu no ano de 2022, mais precisamente em setembro daquele ano.

De acordo com o portal Uol, sua falência ocorreu pelo Tribunal de Justiça de São Paulo. Vale dizer que a sua recuperação judicial ocorria desde o ano de 2016 e suas dívidas somadas chegava a R$ 200 milhões, fora os R$ 2 bilhões em despesas pendentes com impostos e previdência.

Ainda de acordo com o portal UOL, a decisão partiu do juiz João de Oliveira Rodrigues que também indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa.

❮❯

Essa decisão se deu por entender que a Piva Consulting, outra companhia dele, teria gerado “confusão patrimonial”, ou seja, teria misturado os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

Vale dizer que apesar de ter tido sua falência decretada em 2022, foi em 2021 que a sua queda começou a ocorrer …

Sonho frustrado

No ano de 2021, como mencionamos acima , a companhia passou a oferecer transporte aéreo, porém o “sonho” durou apenas seis meses.

Pois é, esse sonho frustrado acabou ainda deixando milhares de passageiros sem viajar nas festas de final de ano e gerando diversas reclamações em órgãos de defesa do consumidor e também uma série de ações judiciais.

Todos os sete aviões, que eram alugados, foram devolvidos aos seus donos nos meses seguintes. Um acordo chegou a ser costurado com credores para continuar a operação, mas não deu certo.

Chegou-se a cogitar que a empresa pudesse voltar, mas não aconteceu.

Como mencionamos no inicio desse texto, em setembro de 2022, o grupo Itapemirim teve a sua falência decretada de vez,  deixando  milhares de credores e funcionários sem pagamento

Clientes em apuros

Segundo o portal InfoMoney, após a falência da Itapemerim, muitos dos seus passageiros ficaram na mão e muitos prejuízos não foram solucionados até hoje.

O engenheiro químico Ítalo Xavier foi um dos passageiros afetados pela interrupção, nas vésperas de seu voo para Recife, onde visitaria a família.

Dois dias antes do embarque, marcado para 24/11 , daquele ano, ele recorreu a outra companhia aérea às pressas, depois que soube da situação da Itapemirim pela imprensa:

“Eles não me informaram nada, nenhum e-mail ou SMS. Eu vi a confusão pelas reportagens, então corri para comprar uma nova passagem aérea” – Disse ele na época

Após essa viagem, que precisou ser paga à parte, o engenheiro químico procurou a empresa diversas vezes para reembolso, mas não teve a solução do caso.

Então, resolveu recorrer ao Procon, na ocasião, mas também sem sucesso no ressarcimento: “O processo judicial é desgastante, ainda mais porque eu mesmo tenho feito todos os trâmites, mas eu vou até o fim” – Iniciou ele que continuou:

 “Eu tenho outros amigos que tiveram o mesmo problema, porém desistiram e deram o dinheiro como perdido”.

Como  que a Itapemirim ressurgiu das cinzas?

Agora, quando tudo parecia estar perdido, ela ressurgiu das cinzas como uma verdadeira fênix, deixando muitos brasileiros impressionados.

De acordo com o portal G1, no dia 11 de Julho de 2023, a Justiça de São Paulo decidiu em segunda instância suspender o decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos, proferido pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais.

The post Dívida de R$2 bilhões e falência decretada: O retorno TRIUNFAL de empresa gigantesca, rival da Azul appeared first on TV Foco.

Falência de importante empresa brasileira desencadeou em uma guerra jurídica entre duas rivais e situação é essa

Se os imbróglios envolvendo por grandes empresas em meio a falências, fusões e fechamentos, virassem uma trama, com certeza, eles seriam temas promissores de muitas novelas transmitidas em horário nobre.

Pois é, a vida real, assim como as novelas, também é recheada de reviravoltas e disputas emocionantes e que, muitas vezes, nos deixam em choque.

Como já falamos em matérias anteriores, uma importante e tradicional empresa do ramo de transporte, que estava desde 1953 na ativa, passou por situações conturbadas que culminou em sua falência, decretada no ano de 2022.

Estamos falando da Itapemirim, empresa gigante de transporte rodoviário, que cresceu de maneira muito rápida e tendo como um dos seus principais destinos as cidades dos “cartões postais” do Rio de janeiro.

Justiça de SP decretou a falência do Grupo Itapemirim em setembro de 2022 (Foto Reprodução/Internet)

Entendendo a sua falência

Como mencionamos, ela que estava no mercado desde os anos 50 no país, em setembro de 2022 teve a sua falência decretada pelo Tribunal de Justiça de São Paulo.

O Grupo Itapemerim, que já foi considerado um dos maiores do país no ramo viagens intermunicipais de ônibus, e posteriormente no meio aéreo, no ano de 2021, teve um fim amargo e conturbado.

Ainda de acordo com o portal UOL, a decisão partiu do juiz João de Oliveira Rodrigues, da 1ª Vara de Recuperação Judicial de São Paulo.

Sidnei Piva de Jesus (Foto Reprodução/Estadão)

Ele também indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa, por entender que a Piva Consulting, outra companhia dele, teria gerado “confusão patrimonial”, ou seja, teria misturado os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

Em 2021, a companhia passou a oferecer transporte aéreo, mas a operação durou apenas seis meses, deixando milhares de passageiros sem viajar nas festas de final de ano e gerando diversas reclamações em órgãos de defesa do consumidor e também uma série de ações judiciais.

Na decisão, o juiz também autorizou um contrato de massa falida com a transportadora Suzano (Suzantur) que, por pelo menos um ano, iria assumir os serviços oferecidos pelo grupo*

*Para entender mais detalhes da falência clique aqui*

Estopim da Guerra

Porém, segundo o portal Diário do Transporte, ainda em setembro de 2022, a Suzantur, empresa de transportes urbanos do ABC Paulista, recebeu a frota de ônibus correspondente a parte que lhe foi cabida da massa falida da Itapemerim.

Em uma decisão judicial foi autorizado para a Suzantur a iniciar as operações por um ano, prorrogável por outro ano, porém essa situação desencadeou em uma guerra com outra rival,

Estamos falando da Viação Garcia, que acabou entrando com um recurso contra a decisão judicialmente, no dia 26 de setembro de 2022.

Suzantur acabou assumindo a massa falida da Itapemerim em setembro de 2022 (Foto Reprodução/Internet)

Segundo os embargos da declaração dada pela Garcia, na época, afirmava que a mesma sustentava que sua proposta era bem mais vantajosa que da Suzantur.

Sendo assim, a Garcia acabou reivindicando seus direitos para a assumir as linhas e estruturas da findada Itapemerim.

Como ficou a “Trama das Viações”?

Agora de acordo com o mesmo portal, a PGJ (Procuradoria Geral de Justiça), a Suzantur tem até o fim de agosto desse ano de 2023 para contestar contra o processo da Viação Garcia.

Com a manifestação do MP, o processo parte para a finalização na segunda instância.

A determinação da 1º Câmara de Direito Empresarial, do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) é correspondente ao dia 21 de julho de 2023 e foi divulgada oficialmente nesta terça feira (25).

A Viação Garcia contestou o direito da Suzantur em assumir a Itapemerim alegando ter oferecido vantagens melhores (Foto Reprodução/Internet)

Vale mencionar, que o desembargador Fortes Barbosa, da 1º Câmara de Direito Empresarial, do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) negou, no dia 23 de junho de 2023, o pedido da Viação Garcia para antecipar uma decisão em um recurso, aonde a mesma desejava anular o arrendamento das linhas da findada Itapemerim para Suzantur (Como mencionamos acima)

Porém, a decisão na segunda instância ainda não foi dada.

Mas é importante deixar claro que:

1- A PGJ tem até o dia 25 de agosto de 2023 para se posicionar, ou seja, esse desfecho pode ocorrer antes.

2- A Justiça pode acolher integralmente, parcialmente ou simplesmente rejeitar o parecer.

As dívidas deixadas pelo Grupo Itapemerim, (isso sem contar da empresa Aérea ITA*),  chegam a R$109 milhões a credores, dentre eles ex funcionários, bancos e fornecedores.

Agora levando em conta os tributos, essa divida já chega na casa de 2,39 bilhões de reais.

Agora o que nos resta é aguardar pelos próximos capítulos dessa guerra entre viações …

*Para saber mais sobre a Aviação Itapemerim clique aqui*

The post Dívida de 2 bilhões: Empresa gigante tem falência decretada no Brasil e causa guerra entre duas rivais appeared first on TV Foco.

Uma empresa gigante faliu e a notícia foi dada pelo Jornal Nacional

O Jornal Nacional usou um espaço de seu jornalístico para entregar a falência de uma das maiores empresas que já foi instalada no Brasil.

Grupo Itapemirim, que foi fundado em 1953 e chegou a ser considerado a maior empresa de transporte rodoviário da América Latina, afinal, foi muito utilizado pelos brasileiros que costumam viajar pelos estados do país.

todo seu sucesso não foi suficiente para manter a empresa em andamento. No ano de 2016, o Grupo Itapemirim entrou com um pedido de recuperação judicial, afinal, como dito acima, as dívidas ultrapassam o valor de R$200 milhões e mais de R$2 bilhões de reais em despesas com impostos e previdência, segundo o Jornal Nacional.

6 anos depois, no dia 21 de setembro de 2022, o juiz João de Oliveira Rodrigues, da 1° Vara de Recuperação Judicial de São Paulo, decretou a falência da empresa de transporte rodoviário.

Ainda segundo o Jornal Nacional, o juiz também não disponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, que era o dono da empresa, pois, segundo ele, Piva Consulting, outra companhia dele, teria gerado uma confusão patrimonial, ou seja, teria misturados os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

“Ficam advertidos os sócios e administradores, ainda, que para salvaguardar os interesses das partes envolvidas e verificado indício de crime previsto na Lei n. 11.101/205, poderão ter prisão preventiva decretada”, disso o juiz, João Oliveira Rodrigues, da 1° Vara de Recuperação Judicial de São Paulo.

Inclusive, em fevereiro deste ano, Sidnei Piva foi obrigado a usar tornozeleira eletrônica e teve seu passaporte apreendido.

Vários ônibus do Grupo Itapemirim na rodoviária (Foto: Reprodução/ Internet)

NASCIMENTO DA ITAPEMIRIM

O Grupo Itapemirim foi fundado por Camilo Cola e depois foi vendida por R$ 1 milhão para Sidnei Piva de Jesus, já em processo de recuperação judicial.

Vale destacar que em 2021, a companhia tentou oferecer transporte aéreo, mas a operação durou apenas seis meses.

Avião do Grupo Itapemirim (Foto: Reprodução/ Internet)

The post Falência e rombo de 250 milhões: A confirmação do Jornal Nacional sobre FIM de companhia aérea no Brasil appeared first on TV Foco.

Gigante companhia aérea, rival da Azul, decretou falência deixando milhares de clientes no prejuízo e uma dívida bilionária

Quando falamos em grandes empresas, principalmente empresas de renome, fica difícil de acreditar que esse tipo de empreendimento possa vir a falir.

Mas infelizmente, ao longo dos anos, principalmente durante e depois do período crítico da pandemia, muitas dessas empresas que eram vistas como impérios, acabaram quebrando e tendo um triste desfecho.

Esse foi o caso da Itapemerim,  uma importante companhia aérea, concorrente da Azul, que inclusive é uma das companhias aéreas mais usadas por brasileiros.

Itapemirim.

❮❯

Em “queda” livre …

A Itapemirim que estava no mercado desde os anos 50 no país, em setembro de 2022 teve a sua falência decretada pelo Tribunal de Justiça de São Paulo.

Segundo o portal UOL, a sua recuperação judicial ocorria desde o ano de 2016, cujas dívidas somadas chegava a R$ 200 milhões e mais R$ 2 bilhões em despesas pendentes com impostos e previdência.

O Grupo Itapemerim, que já foi considerado um dos maiores do país no ramo viagens intermunicipais de ônibus, e posteriormente no meio aéreo, no ano de 2021, teve um fim amargo e conturbado.

Ainda de acordo com o portal UOL, a decisão partiu do juiz João de Oliveira Rodrigues que também indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa.

Essa decisão se deu por entender que a Piva Consulting, outra companhia dele, teria gerado “confusão patrimonial”, ou seja, teria misturado os rendimentos das duas pessoas jurídicas.

No ano de 2021, como mencionamos acima , a companhia passou a oferecer transporte aéreo, porém o “sonho” durou apenas seis meses, deixando milhares de passageiros sem viajar nas festas de final de ano e gerando diversas reclamações em órgãos de defesa do consumidor e também uma série de ações judiciais.

Todos os sete aviões, que eram alugados, foram devolvidos aos seus donos nos meses seguintes. Um acordo chegou a ser costurado com credores para continuar a operação, mas não deu certo.

Chegou-se a cogitar que a empresa pudesse voltar, mas não aconteceu. Foi quando em setembro de 2022, o grupo Itapemirim teve a sua falência decretada de vez, e ficou sem  pagar milhares de credores e funcionários

Na decisão, o juiz também autorizou um contrato de massa falida com a transportadora Suzano que, por pelo menos um ano, vai assumir os serviços oferecidos pelo grupo.

Como ficou os clientes após a falência da empresa?

Segundo o portal InfoMoney, após a falência da Itapemerim, muitos dos seus passageiros ficaram na mão e com prejuízos que não foram selecionados até hoje.

O engenheiro químico Ítalo Xavier foi um dos passageiros afetados pela interrupção, nas vésperas de seu voo para Recife, onde visitaria a família.

Dois dias antes do embarque, marcado para 24/11 , daquele ano, ele recorreu a outra companhia aérea às pressas, depois que soube da situação da Itapemirim pela imprensa:

“Eles não me informaram nada, nenhum e-mail ou SMS. Eu vi a confusão pelas reportagens, então corri para comprar uma nova passagem aérea” – Disse ele na época

Após essa viagem, que precisou ser paga à parte, o engenheiro químico procurou a empresa diversas vezes para reembolso, mas não teve a solução do caso.

Então, resolveu recorrer ao Procon, na ocasião, mas também sem sucesso no ressarcimento: “O processo judicial é desgastante, ainda mais porque eu mesmo tenho feito todos os trâmites, mas eu vou até o fim” – Iniciou ele que continuou:

 “Eu tenho outros amigos que tiveram o mesmo problema, porém desistiram e deram o dinheiro como perdido”.

The post Falência decretada e mais de R$2 bilhões em dívidas: O triste fim de companhia aérea rival da Azul appeared first on TV Foco.