Com R$2 bilhões em dívidas, maior empresa de ônibus do Brasil tem falência decretada e acaba sendo assumida por concorrente

Com mais de 70% do território brasileiro coberto por suas linhas e uma frota que chegou a 1.700 ônibus, a empresa fundada no Espírito Santo foi referência no transporte rodoviário de passageiros no país.

Contudo, em 2022, essa potência sobre rodas teve sua falência decretada, após acumular mais de R$ 2 bilhões em dívidas tributárias e trabalhistas.

Um colapso que marcou o fim oficial da outrora maior viação do Brasil. Trata-se da Viação Itapemirim, que por muitos anos foi sinônimo de estrada, inovação e presença nacional.

Conforme apurado pelo TV FOCO, a decadência da empresa foi impulsionada por má gestão, disputas familiares, investimentos ruins e escândalos financeiros envolvendo o empresário Sidney Piva.

Esse que, de acordo com as informações da ‘Wikipédia’, chegou a criar a companhia aérea ITA, que teve um fim bem rápido, agravando ainda mais a crise financeira da holding.

Com o nome arranhado e bens bloqueados, a situação tornou-se insustentável, levando à falência decretada pela Justiça paulista.

Crise, fim e reviravolta

Após a falência decretada, com o grupo Itapemirim fora de operação, o futuro de suas rotas ficou incerto, até que a empresa paulista Suzantur entrou em cena e engoliu o que sobrou da n°1.

Após disputa judicial com a ANTT e críticas de concorrentes como a Viação Garcia e o Grupo Comporte, a Suzantur foi autorizada a arrendar parte da massa falida da Itapemirim e iniciou as operações em algumas das principais rotas interestaduais da antiga companhia.

Apesar das polêmicas e embates jurídicos, a Suzantur segue operando sob a marca Nova Itapemirim, com ônibus caracterizados pelas cores tradicionais da empresa capixaba.

O arrendamento, inicialmente firmado por 12 meses e prorrogado por mais 12, foi alvo de críticas por supostos privilégios e questionamentos sobre a capacidade técnica da Suzantur em operar todas as linhas herdadas.

No entanto, a Justiça manteve a autorização, mesmo diante da pressão de grupos rivais. A reestreia da Nova Itapemirim foi marcada por viagens simbólicas, como a ligação entre São Paulo e Curitiba, retomando parte da tradição da empresa original.

Ainda que o cenário esteja longe da estabilidade definitiva, a marca Itapemirim ganhou sobrevida pelas mãos da Suzantur, que agora busca consolidar sua posição no mercado rodoviário nacional em meio a um ambiente de forte concorrência e expectativas dos credores.

Ademais, enquanto o futuro da operação segue em disputa judicial e administrativa, uma coisa certa é que a Itapemirim que dominou o país nos anos 80 e 90 não existe mais.

No lugar, surgiu uma nova versão, nascida dos escombros de uma gigante que um dia já foi orgulho nacional, agora gerida pela rival que engoliu o que restou da lendária viação capixaba.

Considerações finais

• Em suma, a Itapemirim, que já foi a maior viação do Brasil, faliu em 2022 após má gestão e dívidas bilionárias.
• Hoje, parte de suas rotas está sendo operada pela Suzantur, que usa a marca “Nova Itapemirim”.
• Apesar das polêmicas, a empresa tenta manter viva a tradição, mas a grandeza do passado ficou para trás.

Qual a diferença da falência para a recuperação judicial?

Conforme o portal Vem Pra Dome, ambos os institutos visam a satisfação de dívidas de uma empresa. Contudo, a principal diferença está na continuidade ou não do empreendimento.

Na recuperação judicial, se ganha tempo para recuperar a capacidade de gerar resultados na empresa. Por outro lado, na falência, não existe a reestruturação do negócio e ele acaba fechando as portas.

A ideia da recuperação é manter o negócio ativo, gerando empregos e possibilitando que a empresa consiga pagar as suas dívidas. Na falência, ocorre o encerramento do negócio, considerado irrecuperável.

Confira mais matérias sobre falência clicando aqui.

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William Bonner anuncia falência de companhia aérea gigantesca da América Latina, durante o Jornal Nacional, e dívida de bilhões devastadora

Grande companhia aérea da América Latina enfrenta falência gigantesca e jornalista William Bonner confirma dívida bilionária durante o Jornal Nacional.

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim”, confirmou o jornalista em setembro de 2022.

“A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016, com dívidas de mais de R$2 bilhões”, completou Bonner.

Portanto, segundo informações do JN, a decisão da justiça se deu após o grupo acumular dívidas de R$2,2 bilhões em tributos e R$253 milhões com credores.

A falência do grupo foi decretada a pedido da Travel Technology Interactive do Brasil Solução em Software Ltda., um dos credores da empresa. A decisão judicial determinou que o escritório responsável pela falência:

• Vendesse os bens da massa falida em 180 dias
• Entregasse um plano para cumprir os compromissos da empresa em 60 dias
• Apresentasse a lista de credores

Contudo, segundo o Diário do Transporte, a Transportadora Turística Suzano (Suzantur) assumiu a marca Itapemirim, sob o nome de “Nova Itapemirim”, após a falência do Grupo.

Desse modo, a Suzantur passou a operar as linhas da Itapemirim e Kaissara por meio de arrendamento desde 4 de março de 2023.

A Nova Itapemirim-Suzantur anunciou a volta de 28 linhas de ônibus interestaduais a partir de outubro de 2024.

Inclusive, a empresa estima que até o início de 2025, 100% da malha da Itapemirim-Kaissara estará novamente em funcionamento.

Como o Grupo Itapemirim chegou a falência?

A história do Grupo Itapemirim é marcada por grandes conquistas e falências: 

• Família Cola fundou a empresa, por Camilo Cola, veterano da Segunda Guerra Mundial. 
• Itapemirim foi a maior viação de ônibus da América Latina e ficou conhecida por seus ônibus amarelos. 
• Desenvolveu o primeiro ônibus com três eixos do Brasil. 
• Também fabricou seus próprios chassis e carrocerias, através da divisão Tecnobus. 
• A Itapemirim teve uma empresa aérea, a Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), que operou voos de carga em 1991 e voos de passageiros em 2021.
• O Grupo Itapemirim entrou com pedido de recuperação judicial em 2016 e passou a ser de Sidnei Piva de Jesus em 2017. 
• Justiça decretou a falência do Grupo Itapemirim em 2022. 
• A marca Itapemirim passou a ser operada pela Suzantur, sob o nome de “Nova Itapemirim”

Conclusões finais

Em síntese, a falência do Grupo Itapemirim marcou um capítulo crítico na história do transporte brasileiro, mas a retomada pela Nova Itapemirim-Suzantur sinaliza um futuro promissor.

Desse modo, com a reativação das linhas interestaduais e a expectativa de plena operação até 2025, a empresa busca reerguer a marca e reconquistar a confiança dos passageiros.

Esse esforço reafirma a importância de uma gestão sólida para superar desafios e garantir a continuidade de serviços essenciais ao público.

Contudo, confira a história de outras empresas que entraram em falência, aqui com a TV Foco!

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William Bonner, durante o Jornal Nacional, confirmou a falência de uma empresa de transportes gigante no Brasil. Ela estava com uma dívida de R$2 bilhões

Uma das principais empresas de transporte no Brasil teve a sua falência confirmada por William Bonner, no Jornal Nacional. Ela estava com uma dívida de R$2 bilhões, mas conseguiu dar a volta por cima e está retornando ao mercado.

Os últimos anos estão sendo bastante complicado para grande parte das empresas, muito por conta da crise deixada pela pandemia da Covid-19. Assim, algumas marcas acabam não resistindo e acabam tendo o encerramento de suas atividades.

De acordo com o jornalista William Bonner, em julho de 2023, a Itapemirim, uma grande empresa de São Paulo voltada ao transporte, teve a sua falência decretada, por conta de uma dívida bilionária.

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2026, com dívidas de mais de 2 bilhões de reais“, disse o jornalista.

Em seguida, o apresentador do Jornal Nacional também revelou que os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da marca, haviam sido bloqueados. Portanto, outra transportadora assumiria o seu lugar.

“O juiz João de Oliveira Rodrigues indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da Itapemirim. A transportadora Suzano vai administrar a massa falida”, garantiu William Bonner.

Vale ressaltar que Sidnei Piva de Jesus foi acusado de gestão fraudulenta e crimes falimentares, que seriam os responsáveis pela quebra da empresa em que administrava, que já foi considerado o maior do ramo. Ele nega todas as acusações.

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Reviravolta da Itapemirim

De acordo com o portal ‘G1’, em agosto do mesmo ano, a Justiça de São Paulo decidiu, em segunda instância, suspender o decreto da Itapemirim Transportes Aéreos. A foi do desembargador Azuma Nish, que considerou que a empresa havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea, mas desistiu da ação.

Assim, a empresa de ônibus voltou à tona, porém a companhia aérea ainda não voltou a circular e é pouco provável que volte a trafegar pelos ares do Brasil. Vale lembrar que A Itapemirim, que está enfrentando a maior crise de sua história, surgiu no dia 4 de julho de 1953, com sua sede em São Paulo.

Qual a idade de William Bonner?

William Bonner, um dos principais jornalistas da televisão brasileira e apresentador do Jornal Nacional, na Globo, está com 60 anos de idade.

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Tudo sobre o fim de companhia rival da Gol e LATAM

Como todos sabem, as viagens de avião tem ficado cada vez mais comuns, principalmente pela grande variedade de companhias aéreas que acabam proporcionando o poder de escolha dos clientes em conforto, preço agradável e outras preferências. Os brasileiros, por exemplo, amam viajar e para isso, tem a disposição as três grandes companhias aéreas: Latam, Azul e Gol. Esse é o trio que resistiu ao tempo e suas diversas mudanças.

Contudo, é importante falar também que além delas, outra gama de companhias já passaram muitas outras que não tiveram a mesma sorte, como é o caso da Itapemirim Transportes Aéreos ou simplesmente ITA.

A empresa trata-se de uma companhia aérea brasileira com atividades encerradas no fim de 2021 e o Certificado de Operador Aéreo suspenso em maio de 2022.

Segundo o portal Wikipédia, antes de sumir do mapa, a empresa rival da Gol e LATAM já havia ido ao fundo do poço outra vez, quando encerrou suas atividades em 2000. Mas, após 17 anos, mais uma tentativa do grupo Itapemirim como companhia aérea brasileira teve início.

Anos mais tarde, já durante a pandemia, em abril de 2021, o primeiro A320 da frota de prefixo PS-SPJ, fez alguns voos testes para conseguir a certificação, saindo do aeroporto de Guarulhos e indo para Belo Horizonte, Salvador, Porto Alegre e Rio de Janeiro.

Dessa forma, no fim daquele mesmo mês, a companhia aérea conseguiu o aval da ANAC e ganhou o Certificado de Operador Aéreo (COA). Assim, poucos meses depois, a Itapemirim deu início as suas operações.

As coisas começaram a dar certo para a empresa, metas foram batidas, novos alvos alcançados e tudo parecia ir melhor até que o planejado. Contudo, de forma brusca, os problemas passaram a ser recorrentes na rival da Gol e LATAM.

Além de voos internacionais não regulares, muitas reclamações de passageiros e funcionários chamou atenção, principalmente pelos cancelamentos e remarcações de voos sem aviso prévio e a provocação de transtorno em vários clientes.

Falando sobre o tratamento dos funcionários, a empresa se envolveu em um grande escândalo por atrasar o pagamento de salários, FGTS, plano de saúde suspenso entre outras situações. Diante a crise, o estopim final para o desfecho da companhia área foi uma polêmica envolvendo o proprietário do grupo, Sidnei Piva de Jesus.

Acontece que uma empresa aberta no Reino Unido acabou sendo descoberta. O mais impressionante é que o suposto negócio tinha o valor de R$ 6 bilhões. Assim, o dono da empresa acabou sendo acusado por centenas de investidores de golpe com vendas de criptomoeda, pois não teria devolvido cerca de R$ 400 mil em investimentos.

Assim, no dia (05) de maio de 2022, a ANAC cassou o Certificado de Operador Aéreo, de acordo com a determinação da Portaria nº 7.940 publicada no Diário Oficial. O desfecho ocorreu pela empresa não atender os requisitos operacionais para manter o COA ativo e com uma dívida de R$ 180 milhões.

Qual é a atual situação da Itapemirim Transportes Aéreos?

No ano de 2023, a Justiça paulista suspendeu, em segunda instância, o decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos, empresa que operou nos aeroportos brasileiros com a sigla ITA.

A companhia aérea está sem operações desde a véspera de Natal de 2021.

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A rival da Gol teve a sua falência confirmada por William Bonner no Jornal Nacional e passou por reviravolta

Uma rival da Gol teve a sua falência confirmada durante o Jornal Nacional, por William Bonner. A empresa tinha uma dívida de 2 bilhões de reais, mas nos últimos meses viveu uma reviravolta que chocou a todos.

Os últimos anos estão sendo bastante complicado para grande parte das empresas, muito por conta da crise deixada pela pandemia da Covid-19. Assim, algumas marcas acabam não resistindo e acabam tendo o encerramento de suas atividades.

De acordo com o jornalista William Bonner, em julho de 2023, a Itapemirim, uma grande empresa de São Paulo voltada ao transporte, teve a sua falência decretada, por conta de uma dívida bilionária.

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2026, com dívidas de mais de 2 bilhões de reais“, disse o jornalista.

Em seguida, o apresentador do Jornal Nacional também revelou que os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da marca, haviam sido bloqueados. Portanto, outra transportadora assumiria o seu lugar.

“O juiz João de Oliveira Rodrigues indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da Itapemirim. A transportadora Suzano vai administrar a massa falida”, garantiu William Bonner.

Reviravolta da Itapemirim

De acordo com o portal ‘G1’, em agosto do mesmo ano, a Justiça de São Paulo decidiu, em segunda instância, suspender o decreto da Itapemirim Transportes Aéreos.

A foi do desembargador Azuma Nish, que considerou que a empresa havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea, mas desistiu da ação.

Assim, a empresa de ônibus voltou à tona, porém a companhia aérea ainda não voltou a circular e é pouco provável que volte a trafegar pelos ares do Brasil.

Quando a Itapemirim surgiu?

A Itapemirim, que está enfrentando a maior crise de sua história, surgiu no dia 4 de julho de 1953, com sua sede em São Paulo.

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3 empresas gigantes tiveram a crítica situação expostas no JN, com dívidas e falência reveladas

O Jornal Nacional expôs, nos últimos meses, a quebra de 3 gigantes do Brasil, inclusive William Bonner falou sobre a falência de um deles. Além disso, outros dois encaram dívidas bilionárias e viram o fim de perto.

Os últimos anos foram muito delicados para grande parte das empresas, muito por conta da crise ocasionada pela pandemia da Covid-19. Assim, muitas delas tiveram que tomar medidas drásticas para dar a volta por cima.

Americanas

As Lojas Americanas teve o seu pedido de recuperação aprovado em 2023. Isso porque a varejista estava com uma dívida superior aos 50 bilhões de reais. Por conta disso, William Bonner trouxe todas as novidades no Jornal Nacional.

“Os credores aprovaram o plano de recuperação das Lojas Americanas. São bancos, fornecedores, que cobrem serviços que representam 97% da dívida, estimada em R$ 50 bilhões”, destacou o jornalista.

Já segundo o portal ‘Folha de S. Paulo’, dentre as empresas que a varejista mais deve, está o Bradesco, com mais de 5 bilhões de reais devidos. Diante desse cenário complicado, a loja fechou 121 unidades espalhadas pelo Brasil.

Atualmente a empresa segue em processo de recuperação judicial e fez bom proveito da Páscoa. Segundo a própria empresa, venderam mais de 160 milhões de produtos, batendo a meta estabelecida.

Odebrecht

Um pouco antes, em 2019, outra instituição financeira gigante estava interessada em uma crise vivida por uma empresa gigante, no caso na Odebrecht. Porém, o desfecho foi um pouco diferente.

A Caixa Econômica Federal, em 2019, exigiu a falência da empresa, porém teve o pedido negado pela justiça de São Paulo. Ana Paula Araújo trouxe mais detalhes sobre o caso.

A Justiça de São Paulo negou o pedido de falência da empreiteira Odebrecht feito pela Caixa Econômica Federal, credora do grupo. A companhia pediu recuperação judicial em junho, com dívidas de R$ 98 bilhões”, disparou ela.

Para realizar o pedido, o banco relatou que o plano de recuperação judicial da gigante não era consistente. mas o juiz João de Oliveira Rodrigues Filho revelou que não houve falta de informação por parte da empresa.

Por conta do valor da dívida, essa recuperação judicial se tornou a maior da história do Brasil.

Itapemirim

Em agosto de 2023, o apresentador do Jornal Nacional, William Bonner, durante o Jornal nacional, comentou sobre o decreto de falência envolvendo o Grupo Itapemirim.

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016, com dívidas de mais de 2 bilhões de reais”, disse o jornalista.

Porém, pouco depois, ainda em 2023, a Justiça de São Paulo decidiu pela suspensão do decreto de falência da Itapemirim Transportes Aéreos. A companhia está sem operações desde 2021.

Apesar da suspensão, nada indica que a companhia aérea volte a atuar no Brasil, porém suas linhas rodoviárias já voltaram com tudo e estão circulando pelas ruas.

Qual a idade de William Bonner?

William Bonner, um dos principais jornalistas da televisão brasileira e apresentador do Jornal Nacional, na Globo, está com 60 anos de idade. Ele é pai de 3 filhos, Vinicius, Laura e Beatriz.

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Gigante falida no Brasil arma retorno triunfal para se vingar até de retorno de Bonner no JN

Uma empresa gigante, que teve a sua falência anunciada por William Bonner, durante o Jornal Nacional, está armando o seu retorno triunfal, pegando todos de surpresa com a situação.

Os últimos anos estão sendo bastante complicados para grande parte das empresas, muito por conta da crise financeira ocasionada pela pandemia da Covid-19, e algumas acabaram não resistindo, mas ainda planejam se recuperar.

Em agosto de 2023, o apresentador do Jornal Nacional, William Bonner, durante o programa, comentou sobre o decreto de falência envolvendo o Grupo Itapemirim.

William Bonner comentou sobre a falência da Itapemirim (Reprodução: Globo)

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016, com dívidas de mais de 2 bilhões de reais”, disse o jornalista.

Porém, agora em 2024, a empresa gigante está planejando uma volta por cima, e de acordo com o portal ‘Diário do Transporte’, o empresário Sidnei Piva de Jesus está insistindo para reverter a falência da empresa.

Além disso, ainda segundo o site, o rapaz também quer cancelar o arrendamento de linhas para Nova Itapemirim/Suzantur, o que seria uma grande virada e uma espécie de vingança do que foi divulgado por William Bonner.

Sempre foi muito conhecia pelos seus ônibus (Reprodução: Internet)

Vale ressaltar que Sidnei Piva de Jesus foi acusado de gestão fraudulenta e crimes falimentares, que seriam os responsáveis pela quebra da empresa em que administrava, que já foi considerado o maior do ramo. Ele nega todas as acusações.

Caso consiga reverter a falência, a Itapemirim vai ressurgir das cinzas, de maneira que ninguém esperava e pode voltar a ser uma das principais empresas de transporte do Brasil.

Qual a idade de William Bonner?

William Bonner, um dos principais jornalistas da televisão brasileira e apresentador do Jornal Nacional, na Globo, está com 60 anos de idade.

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Gigante dos dos transportes ressurge e faz Jornal Nacional engolir anúncio de falência

Uma gigante dos transportes estava com uma dívida de 2 bilhões de reais, Jornal Nacional chegou a anunciar sua falência, mas ela acabou dando a volta por cima e ressurgiu das cinzas.

Os últimos anos estão sendo bastante complicado para grande parte das empresas, muito por conta da crise financeira deixada pela pandemia da Covid-19, e algumas viveram momentos bastante delicados.

Em setembro de 2022, durante o Jornal Nacional, William Bonner anunciou a falência do Grupo Itapemirim, uma gigante dos transportes, que estava com uma dívida de 2 bilhões de reais.

William Bonner comentou sobre a falência da Itapemirim (Reprodução: Globo)

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2016, com dívidas de mais de R$ 2 bilhões“.

Em seguida, o jornalista do Jornal Nacional ainda falou sobre o dono da empresa: “O juiz João de Oliveira Rodrigues indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da Itapemirim. A transportadora Suzano vai administrar a massa falida”.

Porém, em agosto de 2023, de acordo com o ‘G1’, a Justiça de São Paulo decidiu reverter a decisão de falência da Itapemirim Transportes Aéreos,  proferido pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais.

Itapemirim Transportes Aéreos teve a sua falência revista pela justiça (Reprodução: Internet)

O desembargador Azuma Nish revelou que as alegações apresentadas pela empresa, como o problema de envio de citação para defesa era plausível, e manter a falência podia ocasionar um dano irreparável a eles.

Já se tratando da empresa de transporte rodoviário, a Itapemirim acabou sendo comprada pela grande rival Suzantur, que iniciou o seu funcionamento desde o último dia 4 de janeiro de 2024.

“No ritmo avançado de retomada das operações, a Suzantur completará com este novo pedido, 50 linhas em operações, 127 ônibus operando. Em janeiro de 2024, esse número passará para 150 ônibus em operação”, disse a empresa após comprar a rival.

Suzantur comprou a Itapemirim, voltada aos transporte rodoviário (Reprodução: Internet)

Qual a idade de William Bonner?

William Bonner, um dos principais jornalistas da Globo, apresentador fixo do Jornal Nacional há décadas, está com 60 anos de idade.

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Uma gigante de São Paulo tem a falência confirmada no Jornal Nacional

Uma gigante de São Paulo falhou em sua recuperação judicial e teve a sua falência confirmada no Jornal Nacional, por conta de uma dívida em que superavam os 2 bilhões de reais, pegando todos de surpresa.

Os últimos anos estão sendo bastante complicado para grande parte das empresas, muito por conta da crise deixada pela pandemia da Covid-19, e algumas marcas acabam não resistindo e acabam tendo o encerramento de suas atividades.

De acordo com o jornalista William Bonner, em julho de 2023, a Itapemirim, uma grande empresa de São Paulo voltada ao transporte, teve a sua falência decretada, por conta de uma dívida bilionária.

William Bonner comanda todas as noites o Jornal Nacional (Reprodução: Globo)

“O Tribunal de Justiça de São Paulo decretou a falência do Grupo Itapemirim. A empresa de transporte rodoviário e aéreo estava em recuperação judicial desde 2026, com dívidas de mais de 2 bilhões de reais“, disse o jornalista.

Em seguida, o apresentador do Jornal Nacional também revelou que os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da marca, haviam sido bloqueados e que outra transportadora assumiria o seu lugar.

“O juiz João de Oliveira Rodrigues indisponibilizou os bens de Sidnei Piva de Jesus, dono da Itapemirim. A transportadora Suzano vai administrar a massa falida”, garantiu William Bonner.

Itapemirim teve a sua falência confirmada em julho de 2023 (Reprodução: Internet)

Mas, de acordo com o portal ‘G1’, em agosto do mesmo ano, a Justiça de São Paulo decidiu, em segunda instância, suspender o decreto da Itapemirim Transportes Aéreos.

A decisão foi tomada pelo desembargador Azuma Nish, que considerou que a empresa havia entrado com o pedido de falência da empresa aérea, mas desistiu da ação.

Os transportes aéreos teve o pedido de falência suspenso (Reprodução: Internet)

Quando a Itapemirim foi fundada?

A Itapemirim, que está enfrentando a maior crise de sua história, foi fundada no dia 4 de julho de 1953, com sua sede em São Paulo.

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Jornal da Record anuncia a falência de uma gigante dos transportes, com dívida de 2,8 bilhões

Uma gigante dos transportes teve a sua falência anunciada em jornal da Record, em setembro deste ano, com uma dívida de 2,8 bilhões de reais e foi obrigada a ter todos os seus bens vendidos.

O ano de 2023 está sendo bastante complicado para grande parte das empresas, muito por conta da crise deixada pela pandemia da Covid-19, que acabou agravando algumas situações e até mesmo grandes marcas tiveram que tomar decisões drásticas.

Em setembro deste ano, a Record News, através do apresentador Gustavo Toledo, anunciou a falência da Itapemirim Transportes Aéreos, que estava passando por dificuldades há cerca de 6 meses.

Gustavo Toledo durante o Record News (Reprodução: Record)

“A Justiça decretou falência da empresa Itapemirim Transportes Aéreos. A decisão atende a solicitação de um dos credores e o juiz relatou ainda que há inúmeros processos trabalhistas contra a empresa”, revelou o jornalista.

Em seguida, comentou que a decisão do juiz ainda previa a venda de todos os bens da empresa, em até 180 dias e que os credores tinham até 15 dias para apresentarem as divergências relacionadas a marca.

Itapemirim Transporte Aéreo ficou pouco tempo no mercado (Reprodução: Internet)

“A queda da companhia aérea aconteceu apenas 6 meses depois dos inícios das operações. Na ocasião, as atividades foram suspensas. A decisão prevê que o administrador judicial venda todos os bens da massa falida da companhia, até 180 dias”, disse Gustavo Toledo, na Record News.

De acordo com o portal ‘Uol’, as dívidas da Itapemirim Transportes Aéreos estavam ultrapassando a casa dos 2,8 bilhões de reais e a decisão de decretar a falência foi do juiz João de Oliveira Rodrigues, da 1ª Vara de Recuperação Judicial de São Paulo.

A empresa teve a sua falência decretada neste ano (Reprodução: Internet)

Quando a Itapemirim Transportes Aéreos foi fundada?

A Itapemirim Transportes Aéreos, faz parte do Grupo Itapemirim, e foi fundada apenas em 2020, mas com menos de 1 ano de história já passou a encarar problemas, com viagens suspensas, até ter a sua falência decretada.

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