Fim da unidade do McDonald’s em São Paulo é decretado após canetada de Tarcísio e novo substituto já está definido para o local

O governador Tarcísio de Freitas assinou uma decisão que surpreendeu comerciantes e frequentadores da região central de São Paulo: ele determinou o fechamento de uma tradicional unidade do McDonald’s e já definiu quem ocupará o espaço no lugar da rede de fast food.

A medida reacende o debate sobre os rumos da ocupação urbana e as prioridades do governo estadual para o uso de áreas comerciais em pontos estratégicos da capital.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em futebol e das informações do Guarulhos Web, detalha sobre destruição de unidade do McDonald’s.

Fim de loja do McDonald’s

​A construção da Linha 19-Celeste do Metrô de São Paulo provocará mudanças significativas em Guarulhos, incluindo a desapropriação do tradicional McDonald’s localizado no cruzamento das avenidas Paulo Faccini e Tiradentes.

Inaugurado no início da década de 1990, o restaurante é considerado um marco na cidade e será demolido para dar lugar à futura Estação Bosque Maia, conforme estabelecido pelo Decreto Estadual nº 68.552, assinado em 22 de maio de 2024 pelo governador Tarcísio de Freitas.

Estabelecimentos afetados

As desapropriações necessárias para implantar a estação afetarão o McDonald’s e outros estabelecimentos comerciais.

Porém, entre eles estão uma agência do Banco Santander, um posto de combustíveis e uma academia, todos localizados na mesma quadra.

Contudo, essas medidas visam preparar o terreno para as obras da linha, que será totalmente subterrânea e conectará Guarulhos ao centro de São Paulo.

Metrô de São Paulo

O processo de desapropriação está sendo conduzido pelo Metrô de São Paulo, que busca inicialmente acordos amigáveis com os proprietários dos imóveis.

Porém, caso não haja consenso, o procedimento poderá seguir por via judicial. Estimam que a área total a desapropriar em Guarulhos seja de 86 mil metros quadrados, abrangendo cerca de 177 lotes.

Construção da Linha 19-Celeste

A Estação Bosque Maia será a última da Linha 19-Celeste e estará situada em uma região estratégica da cidade, próxima ao Bosque Maia e ao Hospital São Luiz.

Porém, a escolha desse local visa facilitar o acesso ao transporte público e integrar diferentes modais de mobilidade urbana, beneficiando a população local.

A seguir, os principais pontos sobre a Linha 19-Celeste:​

• Extensão total: 17,6 km;
• Número de estações: 15 (sendo 5 em Guarulhos);
• Previsão de início das obras: 2025;
• Previsão de conclusão: 2030;
• Capacidade estimada: 700 mil passageiros por dia;
• Integração com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô;

A construção da Linha 19-Celeste já começou?

A construção da Linha 19-Celeste do Metrô de São Paulo ainda não começou. Atualmente, o projeto encontra-se na fase de licitação e elaboração do projeto executivo.

Em 24 de março de 2025, o Metrô lançou a licitação para contratar as obras de implantação da linha, que ligará o Bosque Maia, em Guarulhos, ao Anhangabaú, no centro da capital paulista.

CONCLUSÃO 

Por fim, a construção da Linha 19-Celeste representa um avanço significativo na infraestrutura de transporte da região metropolitana de São Paulo.

Porém, apesar dos impactos causados pelas desapropriações, como a perda de estabelecimentos tradicionais, o projeto promete melhorar a mobilidade urbana e oferecer uma alternativa eficiente de deslocamento para milhares de pessoas.

Contudo, a comunidade deve participar ativamente e os responsáveis pelo projeto devem agir com transparência para garantir que todos compartilhem amplamente os benefícios da obra.

Veja também matéria especial sobre: “Encerramento das atividades”: Rival do McDonald’s fecha as portas de 2 unidades em Florianópolis, SC.

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Metrô e demolição de vila histórica viram alvos de sentenças em São Paulo

Nesta terça-feira, 25, iremos destacar duas decisões importantes tomadas em São Paulo: uma referente à demolição de uma vila histórica e outra relacionada ao metrô.

Primeiramente, na segunda-feira, 23, o governo abriu a licitação para a construção da Linha 19-Celeste do Metrô, que conectará a região do Bosque Maia, em Guarulhos, ao Anhangabaú, no centro de São Paulo.

Metrô

De acordo com apurações do TV Foco e informações do G1, a concorrência eletrônica será em três lotes, com leilões programados para os dias 4, 5 e 6 de junho.

• Lote 1: trecho entre as estações Bosque Maia e Itapegica
• Lote 2: trecho entre as estações Jardim Julieta e Vila Maria
• Lote 3: trecho entre as estações Catumbi e Anhangabaú

O projeto prevê um percurso de 17,6 km, com 15 estações e um pátio de manutenção.

A expectativa do governo é assinar os contratos e iniciar as obras em 2026, com previsão de conclusão em 72 meses.

Além disso, o custo estimado para a construção da linha é de R$ 19,5 bilhões.

Quando concluída, a Linha 19-Celeste deverá atender 630 mil passageiros por dia e integrar-se com outras três linhas do metrô: 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.

SP nos Trilhos

Sob a gestão de Tarcísio de Freitas, o Governo de São Paulo lançou, em maio de 2024, o programa SP nos Trilhos, que tem como objetivo a ampliação do transporte ferroviário de passageiros e cargas no estado.

O programa contempla projetos de metrô, trens metropolitanos, trens intercidades (TIC) e veículos leves sobre trilhos (VLT), buscando melhorar a mobilidade urbana de maneira eficiente e sustentável. A Linha 19-Celeste faz parte dessa iniciativa.

Demolição de Vila Histórica no Tatuapé

Além disso, na segunda-feira, 24, a discussão sobre a preservação da Vila Operária João Migliari, no bairro do Tatuapé, voltou à tona.

A vila, tombada como patrimônio histórico municipal, é um remanescente de um conjunto de 60 casas idênticas construídas entre as décadas de 1940 e 1950 pelo empreendedor italiano Raphael Parente para moradia da classe trabalhadora.

Possível demolição

O Plano Diretor de 2014, ao incentivar a construção de prédios próximos a estações de metrô e corredores de ônibus, impulsionou a valorização imobiliária e levou à demolição da vila em 2019.

Atualmente, restam apenas cinco sobrados do conjunto original, de acordo com apurações do TV Foco e informações da Folha de S. Paulo.

Em 2023, o Conpresp decidiu manter o tombamento da Vila João Migliari e de dois outros conjuntos habitacionais também construídos por Parente.

No entanto, no dia 10 de março, o Conpresp iniciou a análise de um recurso apresentado pelo proprietário dessas vilas, que se opõe ao tombamento.

DPH

O Departamento de Patrimônio Histórico recomendou manter a preservação dos conjuntos, mas concordou em flexibilizar as restrições no entorno da Vila João Migliari.

Para os conjuntos habitacionais localizados no bairro do Belém, a recomendação foi de manter o tombamento integralmente.

Durante a reunião, a relatora Beatriz Mendes, representante da Secretaria de Urbanismo, sugeriu até mesmo a retirada completa do tombamento da vila.

Além disso, a relatora alegou falhas no processo e questionando a legitimidade da preservação.

Quando será a nova reunião?

O conselheiro Wilson Levy Braga da Silva Neto, do Crea-SP, solicitou mais tempo para análise.

Desse modo, o conselheiro adiou a decisão final sobre o caso, que estava prevista para esta segunda-feira.

A nova data para a discussão está marcada para 14 de abril.

Até o momento, entre os nove órgãos que compõem o Conpresp, apenas o Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB) e a Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) manifestaram-se contrários à retirada do tombamento.

A Prefeitura de São Paulo reiterou que o DPH e o Conpresp devem avaliar previamente qualquer alteração nos imóveis ou na área ao redor da vila.

Por fim, a medida não possuí relação com o governador Tarcísio de Freitas, mas acontece em seu mandato.

Considerações finais

Em suma, na última segunda-feira, 24 de março, duas decisões marcaram o cenário urbanístico de São Paulo: o avanço da licitação para a Linha 19-Celeste do Metrô e o adiamento da decisão sobre o futuro da Vila João Migliari, cuja preservação segue em discussão.

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