Paulistas estão em festa com nova linha de metrô que chega em São Paulo na era Tarcísio de Freitas

O metrô de São Paulo é um dos mais populares de todo o Brasil. Afinal, estamos falando da maior metrópole do país, sendo responsável por transportar mais de 3 milhões de passageiros por dia no modal de transporte.

Por conta disso, a demanda acaba sendo cada vez mais exponencial e exigindo novas estações. Assim, uma nova linha de metrô está sendo armada com +6 estações para salvar paulistas na era Tarcísio de Freitas.

Diante disso, o time de especialistas do TV FOCO, a partir de informações do portal EXAME, traz à tona maiores detalhes a respeito das obras que devem ser cruciais para a circulação de pessoas na capital.

Nova linha de metrô

Em suma, com a inauguração parcial prevista para o segundo semestre de 2026, a Linha 6-Laranja pode ser ampliada antes do fim do projeto inicial. Em fevereiro de 2025, aliás, Tarcísio de Freitas autorizou estudos para o ramal ganhar mais 7 quilômetros e 6 estações além do previsto no projeto em execução.

Ademais, o plano é para a expansão ser feita em dois trechos: um na direção da região central, com as novas estações Aclimação, Cambuci, Vila Monumento e São Carlos, e outro para Zona Norte, com as paradas Morro Grande e Velha Campinas.

Diante dessa ampliação, a Linha 6-Laranja passa a se conectar com a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). A concessionária Linha Universidade será responsável pelos estudos de viabilidade e obtenção das licenças ambientais necessárias para execução dos trabalhos.

Depois disso, o governo de SP fará uma avaliação se inclui ou não a expansão no contrato de concessão como um investimento adicional. A possibilidade não atinge a entrega já programada da Linha-6 para o fim de 2026.

R$ 19 bilhões na mesa

Vale mencionar que, a Linha 6-Laranja possui um orçamento estimado em R$ 19 bilhões e é a maior obra de infraestrutura em execução na América Latina. Logo, por se tratar de uma Parceria Público-Privada (PPP), os investimentos acabam sendo divididos entre o Estado de São Paulo e a empresa responsável pela concessão.

Para quem não sabe, a construção da linha eve início no ano de 2015, sob responsabilidade de um consórcio que tinha as empreiteiras Odebrecht e Queiroz Galvão, envolvidas na Operação Lava Jato. Diante de escândalos de corrupção, a obra veio a ser paralisada.

Todavia, em 2020, a Acciona assumiu as obras, mantendo as condições do contrato anterior. Além de construir a linha, a Acciona deve ficar responsável pela operação do serviço por 19 anos.

Andamento da obra

Possuindo 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja possui previsão de transportar mais de 630 mil passageiros todos os dias. Ela possuirá conexões com as Linhas 1-Azul, 4-Amarela, 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda.

Ademais, em caso de aprovação do projeto de expansão, a linha passará a ter 21 estações e 22 quilômetros de extensão, ou seja, maior que o esperado.

A previsão de entrega do primeiro trecho do ramal, entre as estações Brasilândia e Perdizes, está prevista para o segundo semestre de 2026. Por sua vez, o restante da linha, entre as Estações Perdizes e São Joaquim, tem previsão para o segundo semestre de 2027.

Considerações finais

• Uma nova expansão da Linha 6-Laranja está em estudo, com +6 estações e 7 km adicionais no metrô de SP;
• O governo de SP autorizou a análise da ampliação, que pode conectar a Linha 6 à Linha 10-Turquesa;
• A inauguração parcial está prevista para 2026, sem atrasos devido ao projeto de expansão;
• Orçada em R$ 19 bilhões, é a maior obra de infraestrutura em andamento na América Latina;
• A linha terá inicialmente 15 estações e capacidade para 630 mil passageiros/dia;
• Com a expansão, pode chegar a 21 estações e 22 km de extensão;
• O primeiro trecho (Brasilândia-Perdizes) deve ficar pronto em 2026 e o restante, em 2027.

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Quanto custa a passagem no Metrô de São Paulo?

Em suma, desde o dia 6 de janeiro, a tarifa do Metrô de SP foi reajustada para R$ 5,20. Esse aumento de R$ 0,20 em relação ao valor anterior visa manter a sustentabilidade do sistema de transporte público da capital.

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A cidade de São Paulo está cada vez mais perto de contar com mais uma linha de metrô, que chegará com 15 estações

Na manhã desta quinta-feira (13), está confirmada a data prévia para inaugurar uma nova linha de metrô em São Paulo.

Ela contará com 15 estações para atender mais CLTs na cidade, o que vai facilitar a vida de todos que andam de transporte público.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do portal ‘CNN’, traz à tona uma nova linha de metrô em São Paulo.

Trata-se da Linha 6-Laranja, que já teve o seu processo de escavação dos túneis concluído e está cada vez mais perto de inaugurar.

Metrô é fundamental em São Paulo

• A cidade de São Paulo conta com mais de 11 milhões de habitantes, a maior do país em número de moradores;
• Assim, todos os transportes se tornam fundamentais para o andamento, como o metrô que recebe milhares de pessoas todos os dias;
• Prova disso é quando alguma estação não está funcionando, afeta todas as outras e até mesmo os ônibus e o trânsito;
• Prova de sua importância é ver como as composições ficam extremamente lotadas no horário de pico.

Linha 6-Laranja avançando

De acordo com o portal ‘CNN’, o governo de São Paulo revelou que a Linha 6-Laranja está com a fase de escavação finalizada.

As obras dessa nova linha possuem um custo estimado em R$19 bilhões, e já estão 60% concluídas para inaugurar em breve.

Vale destacar que ela contará com 15 estações, que vai de Brasilândia até São Joaquim, fazendo baldeação com algumas outras linhas.

Na estação Água Branca terá ligação com a linha 7-Rubi do metrô e a 8-Diamante da CPTM. Na Higienópolis haverá ligação com a 4-Amarela e por fim, em São Joaquim, com a 1-Azul.

Previsão de entrega

Ainda de acordo com a ‘CNN’, o governo destacou que o trecho entre as estações Brasilândia e Perdizes deve inaugurar no segundo semestre de 2026.

Já o restante da linha, que vai de Perdizes até São Joaquim está com a data de entregue prevista para o segundo semestre de 2027.

“Esse projeto melhora a mobilidade, a qualidade de vida e impulsiona a economia da cidade”, comentou o secretário Rafael Benini, da Secretaria de Parcerias em Investimentos do estado.

Conclusões finais

O Governo de São Paulo revelou o fim da escavação da Linha6-Laranja do metrô, assim dando mais um passo para a conclusão.

Mas a entrega de metade da linha está prevista apenas para o segundo semestre de 2026 e a outra metade para 2027.

Veja mais matérias sobre o metrô

Quantas linhas de metrô em São Paulo?

A cidade de São Paulo conta com 6 linhas de metrô, que somam mais de 100 km que cortam toda a cidade.

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Projeto deve garantir outras importantes ligações entre a Zona Norte da cidade e o Centro

O Metrô de São Paulo segue em constante expansão. Entre as novidades mais concretas, aparece a aguardada Linha 6-Laranja, da LinhaUni, que terá um investimento bilionário e faz parte de um plano ainda maior do governador Tarcísio de Freitas.

Segundo a concessionária atuante no transporte público, o ramal será construído em cerca de 60 meses, que equivalem ao período de 5 anos. Ao todo, estão planejadas seis estações, ligando o popular bairro da Brasilândia, na Zona Norte, com a estação já existente da São Joaquim, no Centro.

O orçamento, até então, aponta um custo estimado em R$ 10,4 bilhões nos documentos. Essa importante nova extensão deverá acrescentar cerca de 280 mil passageiros por dia no trajeto, o que seria 44% a mais do que o trecho original, com 15,3 quilômetros.

“Atualmente, estão sendo realizados estudos ambientais com a anuência do governo de São Paulo para viabilizar o projeto. O relatório ambiental preliminar já foi protocolado na Cetesb em abril e a licença para o início das obras é esperada em até 18 meses”, disse a responsável, LinhaUni, ao jornal Metrópoles.

Hoje, de acordo com o levantamento do IBGE, a cidade de São Paulo tem mais de 11,4 milhões de habitantes. Dentro desse número, pelo menos 4 milhões utilizam o Metrô diariamente. No total, como revela a SPTrans, 91 estações estão em funcionamento, sendo o principal transporte em trilhos do país.

Afinal, o que aconteceu?

• Em resumo, os passageiros paulistas ganharão um novo trajeto de Metrô;

• A Linha 6-Laranja vai ligar a Brasilândia, na Zona Norte, com a São Joaquim, no Centro;

• O investimento estaria em torno de R$ 10,4 bilhões, com previsão de conclusão em 5 anos;

• Esse plano faz parte da expansão dos trilhos do atual Governo Tarcísio de Freitas;

• Além disso, outras linhas e estações também estão em fase de planejamento.

Conclusão

Desde o ano passado, a Prefeitura de São Paulo, hoje sob o comando de Ricardo Nunes, deixou o valor das passagens dos ônibus municipais, que atendem milhões de pessoas diariamente, fixado na unidade de R$ 4,40 sobre os serviços. Já nos metrôs e trens, a passagem subiu para R$ 5.

+ Veja outras notícias sobre o transporte público!

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Novas linhas de metrô chegam com iniciativas privadas e investimento bilionário conforme anúncio do governador Tarcísio Freitas de São Paulo

O atual governador Tarcísio Freitas confirma novas linhas no metrô da cidade de São Paulo e as empresas privadas estão preparando uma fase de expansão.

Portanto, segundo o GazetaSP, as iniciativas pretendem conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso eficiente em diversas regiões para os 12 milhões de paulistas.

Desse modo, das três linhas que estão em construção, duas estão em processo de expansão, a linha 2-Verde e 17-Ouro, e a outra em processo de implantação, Linha 6-Laranja.

Vale ressaltar que a parceria é entre o governador do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

Contudo, confira a situação de cada obra da linha do metro da Capital de acordo com as informações do Gazeta SP.

Linha 6-Laranja

A linha vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, prevê a construtora Acciona.

A Acciona assumiu as obras em 2020, quatro anos depois sob as mesmas condições anteriores.

Com isso, a construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia. 

Linha 17-Ouro

Segundo dados do Metrô de São Paulo, as obras da linha 17-ouro (Monotrilho) estão em processo de construção gradativa.

Das oito estações, sete estão em fase de acabamento e em início à montagem dos sistemas, tais como alimentação elétrica, telecomunicações e auxiliares.

Já a estação Morumbi teve as obras civis concluídas.

No entanto, apesar dos avanços, essa linha conta com um atraso de 10 anos. O objetivo era a entrega até 2014, a fim de atender as demandas da Copa do mundo.

A linha terá integração com o Aeroporto de Congonhas, SP Trans, linha 5-Lilás e com a Linha 9-Esmeralda.

Linha 2-Verde

As obras da linha 2-verde estão em processo de finalização e a previsão de ser entregue é em 2027, segundo o coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O objetivo é concluir a primeira etapa em 2026, que vai da estação Vila Prudente a estação Vila Formosa, enquanto o resto do trecho acontecerá em 2027.

A obra conta com investimento exclusivo do governo estadual, em torno de R$ 13,4 bilhões. Chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha.

Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

A expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros.

Qual é a maior linha do metrô de São Paulo?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

Contudo, confira as demais novidades sobre as linhas do metrô paulista com o TV Foco!

Conclusões finais

O governador Tarcísio Freitas segue com a expansão das linhas do metrô de São Paulo, visando facilitar o transporte e integrar mais regiões da capital.

A parceria público-privada entre o governo e a empresa Acciona impulsiona essa ampliação, incluindo a linha 6-Laranja, com previsão de funcionamento inicial em 2026, e a linha 2-Verde, que conectará áreas novas até 2027. A

lém disso, a linha 17-Ouro segue em progresso, embora com atraso, e garantirá acesso ao Aeroporto de Congonhas.

Esses avanços não só melhorarão a mobilidade urbana, mas também reforçarão o compromisso com a inovação e o atendimento às necessidades de deslocamento dos cidadãos.

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Paulistas estão em festa com a construção e expansão de 6 novas linhas de trem e metrô que chegam como salvação; veja os detalhes

O metrô e o trem, sem dúvidas, são dois modais de transporte público queridinhos pelos brasileiros. A grande realidade é que, milhões de trabalhadores e muitos outros cidadãos, se deslocam diariamente no sistema de condução para chegar até o local desejado em menos tempo e driblando os trânsitos das grandes cidades, como é o caso de São Paulo.

E por falar na maior metrópole do Brasil, dessa vez iremos tratar de uma grande virada envolvendo a capital. Ocorre que, o Governador Tarcísio de Freitas já está ciente e 6 novas linhas de trem e metrô chegam para salvar 12 milhões de paulistas e custarão nada menos que R$ 15 bilhões.

De acordo com o portal ‘Gazeta de S. Paulo’, as iniciativas chegam para conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso mais eficiente e rápido para diversas regiões. Hoje, o Metrô opera as Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Em suma, a iniciativa privada gerencia as linhas 4-Amarela e 5-Lilás.

Linhas em construção

Vale dizer que, das quatro linhas em construção, duas estão em processo de expansão (2-Verde e a 15-Prata) e duas em processo de implantação (17-Ouro e 6-Laranja) pela Parceria Público-Privada (PPP).

Em suma, a parceria é entre o governo do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, está participando diretamente da concessionária que operará o trecho.

Linha 6-laranja

Em suma, a linha 6-laranja vai conectar a Brasilândia a São Joaquim e deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, segundo a construtora Acciona.

Linha 17-Ouro

A linha terá integração com o Aeroporto de Congonhas (Estação Congonhas), SP Trans (Estação Vereador José Diniz e Chucri Zaidan), linha 5-Lilás (Estação Campo Belo) e com a Linha 9-Esmeralda (Estação Morumbi). Apesar dos avanços, a linha possui um atraso de 10 anos, já que o objetivo era a entrega até 2014, para atender as demandas da Copa do Mundo no Brasil.

Extensão da linha 2-verde

As obras estão na fase de finalização e com previsão de ser entregue em 2027, segundo o coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Em suma, a Linha 2-Verde chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha.

Extensão na linha 15-Prata

A construção segue em andamento, o projeto de ampliação da linha 15-Prata até a Jacu Pêssego foi autorizado pelo governo de São Paulo em 2022. O investimento é de R$ 1,8 bilhão novo trecho e conclusão prevista para 2025.

Agora, após a expansão até Jacu Pêssego, a linha passará a ter 17,6 km e 13 estações para atender a uma demanda estimada de 480 mil passageiros por dia.

Além disso, existem algumas linhas que ainda estão no papel, sendo elas: Linha 16-Violeta; Linha 19-Celeste; Linha 20-Rosa e Linha 22-Marrom.

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Considerações finais

Em suma, pode-se afirmar o Governo de São Paulo está trabalhando incansavelmente para a construção de novas linhas que garantam uma maior flexibilização da população paulista.

Qual a população de São Paulo?

Em suma, São Paulo é a cidade mais populosa do Brasil, com 11.451.245 habitantes, segundo informações do portal G1. O dado faz parte do Censo 2022, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), divulgado nesta quarta-feira (27). Em 2010, quando a última edição da pesquisa foi divulgada, 11.253.503 pessoas viviam na capital, uma variação de 1,76%.

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