Corte chocante chega para paulistas que trabalham no metrô de São Paulo em 2025! Confira agora os detalhes da reforma do governador Tarcísio

O governador Tarcísio de Freitas anuncia corte em cargos do Metrô de São Paulo e milhões de cidadãos ficam desesperados com a notícia.

Portanto. segundo o portal Veja, o governador reduziu 29% o quadro de empregados do metrô após a aprovação da reforma administrativa.

Desse modo, a instituição que operava até o ano passado 10.224 vagas passa a operar 7.248 agora.

“O corte está em linha com o plano São Paulo na Direção Certa, que vem trabalhando para modernizar e tornar o Estado mais eficiente”, disse a gestão de Tarcísio.

“O novo número já contempla as atuais necessidades da empresa, que tem alcançado metas expressivas na operação da rede e expansão da malha com o atual quadro preenchido de 6.195 contratados diretos”, continuou.

Além do quadro dos empregados, a reforma também reduziu 21% dos cargos em comissão e de livre provimento, ou seja, de 918 vagas passsram a ser 722.

“Desde o início da atual gestão, o Metrô tem adotado diferentes medidas para qualificar o custeio, otimizar e reorganizar a estrutura da estatal. O número de funcionários não concursados, por exemplo, foi reduzido em 33,7%, chegando a 101 empregados, que representam 1,6% do total de colaboradores diretos da empresa”, finalizou o governo.

Vale ressaltar que essa reforma faz parte do plano “São Paulo Na Direção Certa” que visa implantar ações modernas na administração pública e expansão dos investimentos.

Conclusões finais

Em síntese, o corte de cargos no Metrô de São Paulo reflete a estratégia do governo Tarcísio de Freitas para reduzir custos e modernizar a administração pública.

Apesar da redução significativa no quadro de funcionários, a gestão garante que a operação da rede não será comprometida.

Contudo, resta agora aos cidadãos e trabalhadores acompanharem os impactos dessa mudança na qualidade dos serviços e no futuro da mobilidade urbana.

Qual o valor da passagem do Metrô de São Paulo?

• Em meio ao projeto de expansão, a tarifa subiu para R$ 5,20 no estado;
• O aumento é de R$ 0,20 em relação ao antigo valor das passagens no sistema metroviário;
• A Secretaria de Transportes Metropolitanos declarou que passou por uma nova análise de despesas;
• O objetivo é cobrir custos operacionais, como manutenção e infraestrutura.

+ Contudo, veja ainda outras notícias e curiosidades sobre o transporte público de São Paulo!

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Novas linhas de metrô chegam com anúncio do governador Tarcísio Freitas de São Paulo! Confira agora os detalhes das próximas obras na CPTM

O atual governador Tarcísio Freitas confirma novas linhas no metrô da cidade de São Paulo e as empresas privadas estão preparando uma investida bilionária para a fase de expansão.

Portanto, segundo o GazetaSP, as iniciativas pretendem conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso eficiente em diversas regiões para os 12 milhões de paulistas.

Desse modo, das três linhas que estão pro vir, uma está em processo de implantação, Linha 6-Laranja.

Enquanto as outras duas estão em projeto, mas não estão sendo construídas: Linha 16-Violeta; Linha 19-Celeste.

Vale ressaltar que a parceria é entre o governador do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

Contudo, confira a situação de cada obra da linha do metro da Capital de acordo com as informações do Gazeta SP.

Linha 6-Laranja

A linha vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, prevê a construtora Acciona.

A Acciona assumiu as obras em 2020, quatro anos depois sob as mesmas condições anteriores.

Com isso, a construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia. 

Linha 16-Violeta

Essa é uma nova linha metroviária que está com seu projeto diretriz finalizado.

Além disso, o Metrô também destaca a realização do EIA/RIMA e também a contratação, ainda em curso, do projeto básico para a linha.

Sua projeção faz percurso entre a estação Oscar Freire até Cidade Tiradentes. Ao longo do caminho fará integração com oito linhas de metrô e trens metropolitanos.

Linha 19-Celeste

Está na lista como a próxima linha de metrô a ser implantada, a Linha 19-Celeste está em fase de elaboração do seu projeto básico, bem como na obtenção de licenças ambientais.

Com a finalização do projeto, o Metrô poderá ter condições de realizar a licitação para o projeto executivo e também das obras de implantação. A linha ligará o centro de Guarulhos até a estação Anhangabaú.

Conclusões finais

Em síntese, com a confirmação das novas linhas de metrô pelo governador Tarcísio Freitas, São Paulo se prepara para uma transformação significativa em sua mobilidade urbana.

A expansão, com investimentos bilionários de empresas privadas, promete conectar regiões antes desassistidas, oferecendo um transporte mais eficiente para milhões de paulistanos.

A Linha 6-Laranja avança rumo à conclusão em 2026, enquanto as Linhas 16-Violeta e 19-Celeste estão em fase de projeto e planejamento.

Contudo, a parceria público-privada com a Acciona reflete o compromisso com a modernização e ampliação da infraestrutura, garantindo um futuro de melhor mobilidade para a capital paulista.

Qual é a maior linha do metrô de São Paulo?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

Contudo, confira as demais novidades sobre as linhas do metrô paulista com o TV Foco!

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Novas linhas de metrô chegam com iniciativas privadas e investimento bilionário conforme anúncio do governador Tarcísio Freitas de São Paulo

O atual governador Tarcísio Freitas confirma novas linhas no metrô da cidade de São Paulo e as empresas privadas estão preparando uma fase de expansão.

Portanto, segundo o GazetaSP, as iniciativas pretendem conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso eficiente em diversas regiões para os 12 milhões de paulistas.

Desse modo, das três linhas que estão em construção, duas estão em processo de expansão, a linha 2-Verde e 17-Ouro, e a outra em processo de implantação, Linha 6-Laranja.

Vale ressaltar que a parceria é entre o governador do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

Contudo, confira a situação de cada obra da linha do metro da Capital de acordo com as informações do Gazeta SP.

Linha 6-Laranja

A linha vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, prevê a construtora Acciona.

A Acciona assumiu as obras em 2020, quatro anos depois sob as mesmas condições anteriores.

Com isso, a construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia. 

Linha 17-Ouro

Segundo dados do Metrô de São Paulo, as obras da linha 17-ouro (Monotrilho) estão em processo de construção gradativa.

Das oito estações, sete estão em fase de acabamento e em início à montagem dos sistemas, tais como alimentação elétrica, telecomunicações e auxiliares.

Já a estação Morumbi teve as obras civis concluídas.

No entanto, apesar dos avanços, essa linha conta com um atraso de 10 anos. O objetivo era a entrega até 2014, a fim de atender as demandas da Copa do mundo.

A linha terá integração com o Aeroporto de Congonhas, SP Trans, linha 5-Lilás e com a Linha 9-Esmeralda.

Linha 2-Verde

As obras da linha 2-verde estão em processo de finalização e a previsão de ser entregue é em 2027, segundo o coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O objetivo é concluir a primeira etapa em 2026, que vai da estação Vila Prudente a estação Vila Formosa, enquanto o resto do trecho acontecerá em 2027.

A obra conta com investimento exclusivo do governo estadual, em torno de R$ 13,4 bilhões. Chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha.

Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

A expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros.

Qual é a maior linha do metrô de São Paulo?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

Contudo, confira as demais novidades sobre as linhas do metrô paulista com o TV Foco!

Conclusões finais

O governador Tarcísio Freitas segue com a expansão das linhas do metrô de São Paulo, visando facilitar o transporte e integrar mais regiões da capital.

A parceria público-privada entre o governo e a empresa Acciona impulsiona essa ampliação, incluindo a linha 6-Laranja, com previsão de funcionamento inicial em 2026, e a linha 2-Verde, que conectará áreas novas até 2027. A

lém disso, a linha 17-Ouro segue em progresso, embora com atraso, e garantirá acesso ao Aeroporto de Congonhas.

Esses avanços não só melhorarão a mobilidade urbana, mas também reforçarão o compromisso com a inovação e o atendimento às necessidades de deslocamento dos cidadãos.

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Canetada do governo de SP confirma novas linhas de metrô a milhões de paulistas

Para a alegria de milhares de cidadãos, o atual governador Tarcísio Freitas baixa canetada histórica que garante novas 3 linhas de metrô no coração de São Paulo e prevê a facilitação de locomoção para milhões de habitantes.

Portanto, o metrô de São Paulo é um dos principais sistemas de transporte público da cidade, contemplando a cidade mais populosa do Brasil, com 11.451.245 paulistas, segundo o IBGE.

No entanto, o sistema continua se preparando para uma fase de expansão proposta pelo governo. De acordo com a Gazeta SP, das quatro linhas que estão em construção, duas estão em processo de expansão e duas em processo de implantação por meio de Parceria Público-Privada (PPP).

A parceria é entre o governo do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

A linha 6-laranha, por exemplo, é uma das linhas que está ganhando forma. Ela vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026.

A construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia.

Já a Linha 16-Violeta também é uma nova linha metroviária que está com seu projeto diretriz finalizado. O Metrô também destaca a realização do EIA/RIMA e também a contratação, ainda em curso, do projeto básico para a linha.

A linha está projetada para fazer o percurso entre a estação Oscar Freire até Cidade Tiradentes. Ao longo do caminho fará integração com oito linhas de metrô e trens metropolitanos.

Por fim, temos a linha 1-Celeste, cotada como a próxima linha de metrô a ser implantada, a linha está em fase de elaboração do seu projeto básico, bem como na obtenção de licenças ambientais.

Com a finalização do projeto, o Metrô poderá ter condições de realizar a licitação para o projeto executivo e também das obras de implantação. A linha ligará o centro de Guarulhos até a estação Anhangabaú.

Quais são as linhas do Metrô de São Paulo?

• Amarela (Luz/Vila Sônia);
• Azul (Jabaquara/Tucuruvi);
• Vermelha (Itaquera/Barra Funda);
• Verde (Vila Madalena/Vila Prudente);
• Prata (Vila Prudente/Jardim Colonial);
• Lilás (Capão Redondo/Chácara Klabin).

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Metrô de SP ganha nova medida decretada pelo governador Tarcísio e paulistas se revoltam

O atual governador de São Paulo, Tarcísio Freitas, segue privatizando linhas do metrô paulista em 2024, população se revolta com decreto decisivo e greves vem à tona após medidas do governo estadual.

Portanto, desde o final de 2023, o governador Tarcísio iniciou seu projeto de privatização das linhas do metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), porém, sua ideia não foi acolhida por toda a população.

Segundo informações da CNN Brasil, após o anúncio do política com relação a privatização, funcionários da CPTM anunciaram greve e paralisação de seus serviços, em outubro de 2023.

As paralizações reuniram funcionários do Metrô, da CPTM e da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) que votaram e aprovaram a paralisação conjunta que começou à meia-noite de uma terça-feira e teve a duração de 24 horas.

O governador classificou a greve de abusiva, o ilegal e política. Funcionários da Sabesp também aderiram à paralisação contra as privatizações em estudo no governo paulista. “Vamos continuar estudando as privatizações (Metrô e CPTM) e a da Sabesp está mais adiantada, com consulta às prefeituras e ao TCM”, destacou.

“Infelizmente aquilo que a gente esperava tá se concretizando. Temos aí uma greve de Metrô, CPTM, uma greve ilegal, uma greve abusiva, uma greve claramente política, uma greve que tem como objetivo a defesa de um interesse muito corporativo. E quem tá entrando em greve tá se esquecendo do mais importante que é o cidadão”, disse o governador na entrevista.

Ao reiterar que a greve tem motivação política, o governador de São Paulo também disse que as direções dos sindicatos são compostas por partidos que “não dialogam” com a população, tanto que não cumpriram o acordo judicial de manutenção básica dos serviços no Metrô e na CPTM.

Contudo, segundo informações da Folha de S.Paulo, Tarcísio planeja conceder a operação de todas as linhas de metrô de São Paulo durante o seu mandato.

Vale ressaltar que atualmente, as linhas operadas por empresas privadas em São Paulo são a 4-amarela e a 5-lilás. Além delas, são concessionadas duas em obras, a 6-laranja e a 17-ouro (monotrilho do aeroporto de Congonhas). Da mesma forma, futuras linhas seriam feitas e administradas pela iniciativa privada.

A ideia de Tarcísio é conceder também as linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 15-prata. Em um primeiro momento, a privatização da empresa em si não está nos planos.

Qual é a maior estação de metrô de São Paulo?

Entre esses projetos, o Terminal de Ônibus de Vila Mariana se destaca. A Estação Sé foi inaugurada em 1978 e fornece a ligação entre as linhas 1–Azul e 3–Vermelha do Metrô. Esta é a maior estação de toda a rede, sendo capaz de servir cem mil passageiros por hora.

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O fim de 3 estações de metrô de São Paulo após abandono

O estado de São Paulo é o mais populoso do Brasil e é lá também que se concentra as maiores linhas de metrô do país. Como há muitas pessoas que precisam do serviço diariamente, é a região que mais investe.

Apesar disso, São Paulo também é conhecido por ter algumas estações de metrô abandonada. Às vezes o projeto iniciou e não foi para frente, ou apenas houve desistência no projeto.

Fato é que há três estações que tinham potencial e acabaram não indo para a frente. Hoje estão abandonadas e nada mais são que um esboço do que poderia ter sido.

Trata-se da continuidade da estação Paraíso, que estava previsto ter ligação com mais três estações, mas, conforme informações do portal MetroCPTM, o projeto nunca saiu do papel.

Hoje a plataforma fantasma da Estação Paraíso, que era para ligar estação Moema, Tutóia e Ibirapuera, é escondida dos curiosos por placas. Quem passa por aí não consegue ver muita coisa, mas a história conta que aquele é o local onde deveria existir uma gigantesca estação.

Do projeto, quem saiu do papel foi a estação Moema, que foi inaugurada em 2018, compondo a Linha 5-Lilás. Mas, ela era para compor a estação Paraíso, mas, essa só existe no papel. Isso é triste para os paulistas, tendo em vista que hoje pode ser muito útil.

QUANTAS ESTAÇÕES TEM EM SÃO PAULO?

Conforme informações do site Metrô SP, a rede metroviária da cidade de São Paulo é composta por 6 linhas, totalizando 104,4 km de extensão e 91 estações, por onde passam mais de 5 milhões de passageiros diariamente. Vale destacar que é o maior do Brasil.

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Nova linha de metrô é armada no coração de São Paulo com mais de 32 km

Para a alegria de milhões de cidadãos brasileiros, o metrô acaba de armar uma nova linha gigantesca no coração de São Paulo com mais de 32 quilômetros e investimento de R$18 bilhões, para salvar 1 milhão de paulistas.

Portanto, de acordo com o portal Revista OE, o metrô paulista que já com conta com 104 km, terá sua extensão aumentada em quase um terço com as obras em andamento, com novas quatro linhas, sendo duas em expansão na linha verde e prata e outra nas linhas ouro e laranja.

A construção está sendo feita por meio de parceria público-privada (PPP) entre o governo do Estado de São Paulo e a ACCIONA, que além de construir participa da concessionária que irá operar o trecho depois de concluído. Desse modo, se tudo ocorrer conforme o planejado pelo governo estadual, as novas linhas deverão estar em funcionamento até 2027.

“Para ampliar a rede de metrô, o governo do Estado está investindo na execução de obras civis, aquisição de sistemas e material rodante que vão acrescentar 32,6 km ao sistema”, afirma Alberto Epifani, coordenador de Planejamento e Gestão da Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo (STM), incluindo a PPP.

Com a expansão, a linha Verde chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha. Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha. A expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros. Também vai diminuir os tempos de trajeto da população da Zona Leste e redistribuir o fluxo de passageiros de toda a rede sobre trilhos.

Já a A linha Prata vem sendo ampliada gradativamente pelo Metrô, que iniciou em dezembro a construção de um novo trecho de 2,8 km com as estações Boa Esperança e Jacu Pêssego, além do Pátio Ragueb Chohfi. Na linha Prata, o contrato de obras civis e sistemas da estação Ipiranga foi assinado em abril.

O projeto da linha Laranja consiste em 15,3 km de extensão e 15 estações, ligando os bairros da Brasilândia e Freguesia do Ó (zona norte) ao centro da capital. Após construção, a linha Laranja fará a integração com as linhas 1-Azul e 4-Amarela, do metrô, e 7-Rubi e 8-Diamante, da CPTM.

“Esse é o maior projeto de infraestrutura em andamento na América Latina, e o custo total do projeto é de aproximadamente R$ 18 bilhões de investimento direto”, afirma André de Angelo, diretor País da ACCIONA Brasil.

Quantas linha o metrô de SP tem?

Segundo o site oficial do Metrô de SP, a rede metroviária da cidade paulista é composta por 6 linhas totalizando 104,4 km de extensão e 91 estações, por onde passam mais de 5 milhões de passageiros diariamente.

A Linha 1 – Azul é a mais antiga da cidade e a que possui o maior número de estações: são 23 paradas distribuídas ao longo de 20 km de extensão. Ela tem como extremidades, a estação Jabaquara na Zona Sul e a estação Tucuruvi na Zona Norte da cidade.

Estação de metrô lotada (Reprodução/Internet)

Metrô – Foto: Canva

Pessoas na estação do metrô da linha 1-Azul (Foto: Reprodução / Diário do transporte)

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