Cinco montadoras não conseguiram vingar no Brasil e tiveram que sair do país, deixando os donos dos veículos aos prantos

O mercado de veículos é um dos mais ativos no Brasil, mas mesmo assim tem montadoras que não se consolidam no país.

Ao longo dos anos, diversas empresas tiveram que deixar a região, por conta de falência ou para evitar algum tipo de prejuízo.

O time do TV Foco especializado em Serviços, a partir de informações do canal do Youtube ‘Apaixonados por Estrada’, traz à tona cinco montadoras que faliram no Brasil.

Algumas delas não conseguiram se sustentar, outras acabaram ficando para trás por conta da concorrência, mas todas deixaram saudades.

Confira as 5 montadoras

• Matra;
• Fiat Diesel;
• Chevrolet Caminhões;
• Dodge Caminhões;
• GMC.

Adeus da Matra

De acordo com o canal do Youtube ‘Apaixonados por Estrada’, a Matra foi uma das montadoras que faliram no Brasil.

Ela foi uma fabricante de chassis de caminhões e ônibus, localizada em Santa Catarina, e atuou entre os anos de 1987 e 1991.

Começou focada na produção de caminhões, mas em 1990 passou a apostar também em chassis de ônibus.

Porém, ainda segundo o canal, suas baixas vendas sempre foram problemas, o que levou a Matra encerrar suas atividades.

Fiat Diesel

A Fiat sempre foi uma das principais montadoras de carros no Brasil e segue entre as melhores até os dias de hoje.

Mas, no quesito de produções de caminhões, a Fiat Diesel não correspondeu as expectativas, mesmo com o lançamento de bons modelos.

Porém, com o passar dos anos, o número de vendas caíram, e por consequência a produção, até que se encerrassem de vez no Brasil.

Alguns problemas comerciais fizeram com que a marca saísse do país no ano de 1985.

Chevrolet Caminhões

A Chevrolet começou a construir seus caminhões no Brasil em 1958, cerca de 33 anos depois que chegou no país.

Por alguns anos, seus modelos foram o sucesso de vendas, com caminhões vistos nas ruas até os dias de hoje.

Pelo fato da Chevrolet seguir apostando em uma mecânica antiga, acabou ficando para trás no mercado em relação as suas concorrentes.

Em 1985, lançaram sua última linha de caminhões, mas não foi o suficiente para permanecer e em 1986 deixaram o Brasil.

Dodge Caminhões

A Dodge caminhões foi uma das pioneiras no Brasil, iniciando suas produções por aqui em 1969.

A marca vendia tanto e cresceu tanto, que em 1981 a Volkswagen comprou a montadora, o que não resultou em seu fim.

Porém, em 1984, a Volkswagen anunciou o fim dos caminhões da Dodge no Brasil, para focar nos modelos de sua bandeira.

Essa foi uma das marcas que mais deixaram saudades nos motoristas amantes de caminhões, já que se encerrou de uma hora para outra.

GMC

Os primeiros caminhões da GMC chegaram em 1996, principalmente modelos importados do Estados Unidos.

No ano seguinte, a marca inaugurou a sua fábrica no Brasil, com novidades para o mercado, que fizeram sucesso.

Mesmo com investimento e propaganda, a GMC não conseguiu resistir ao mercado brasileiro e fechou as suas portas já em 2001.

Conclusões finais

Algumas montadoras focadas em caminhões não conseguiram se manter firme no Brasil e encerraram suas atividades por aqui.

A Matra, Fiat Diesel, Chevrolet Caminhões, Dodge Caminhões e a GCM são algumas que não se sustentaram.

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Quando a GCM surgiu?

Apesar de não ter tido uma continuidade no Brasil, a GCM é uma das grandes montadoras no mundo inteiro, desde quando nasceu no dia 22 de julho de 1911.

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5 gigantes de automóveis após falência e fechamento de fábricas

5 montadoras gigantes de automóveis teve falência decretada após fechamento de fábricas e problemas com a situação financeira.

Essas montadoras famosas, idolatradas e reconhecidas pelos brasileiros, tiveram o fim oficializado e muitos ficaram chateados com o adeus das empresas.

De acordo com o portal Brasil do Trecho, essas foram as 5 montadoras no Brasil de automóveis que deram adeus ao mercado:

Matra: A primeira montadora da lista era uma fabricante de chassis e ônibus localizada em Santa Catarina. A marca operou no território brasileiro de 1987 a 1991, tendo seu primeiro modelo, o M-22. A razão do declínio da marca foi a incapacidade de alcançar um volume de vendas satisfatório após cinco anos no mercado.

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Fiat Diesel: Enquanto a produção de carros da Fiat é reconhecida no Brasil até hoje, segmento da montadora voltado para transporte de carga, a “Fiat Diesel”, chegou ao Brasil em 1976, sucedendo a Feneme. Seu primeiro veículo foi o caminhão médio “Fiat 130”, equipado com um motor de 6 cilindros, seguido por outros modelos famosos como o “Fiat 190”. No entanto, devido à queda nas vendas ao longo dos anos, problemas administrativos, questões trabalhistas e ações judiciais, a marca deixou o Brasil em 1985.

Chevrolet Caminhões: A montadora chegou ao Brasil em 1925, importando inicialmente modelos americanos e conquistando sucesso imediato devido à baixa concorrência. Em 1958, a Chevrolet iniciou a produção nacional de caminhões, com o modelo inicial sendo o 6.500, equipado com um motor de 142 cavalos. Contudo, ao longo dos anos, a empresa não conseguiu acompanhar as inovações do mercado, encerrando suas atividades no Brasil em 1996.

Dodge Caminhões: A montadora Iniciou a produção no Brasil em 1969, com os primeiros modelos sendo os D400 e D700. Em 1981, a marca foi adquirida pela Volkswagen, que continuou a fabricar alguns modelos de caminhões Dodge. No entanto, em 1984, a Volkswagen anunciou o fim da produção de caminhões no Brasil, optando por focar em sua própria marca, não devido às vendas, mas à estratégia corporativa.

GMC: Os primeiros caminhões da marca chegaram ao Brasil em 1996, importando vários de seus veículos já consolidados nos EUA. Em 1997, a marca inaugurou sua fábrica no Brasil, apresentando o novo modelo 15.170, equipado com motor Caterpillar eletrônico. Apesar dos esforços e investimentos, a marca encerrou suas operações no Brasil em 2001.

O QUE É UMA MONTADORA?

Empresa que faz produção em massa de um produto que resulta de várias peças, equipamentos ou dispositivos, geralmente produzidos noutras fábricas, armados ou encaixados numa ou mais linhas de montagem

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O Brasil está entre os principais mercados automobilísticos da América Latina e abriga diversas companhias, mas marcas já caíram em falência

Algumas das gigantes automobilísticas mundiais já investiram alto no mercado nacional. No entanto, mesmo com um amplo público, boa parte delas não conseguiu fidelizar os clientes e tiveram falência decretada, mesmo depois de muitas tentativas.

Apesar de o mercado dos carros populares ter uma ampla concorrência, o de caminhões, que é menor, enfrenta os principais obstáculos, como apontou uma matéria do Brasil Trecho, a respeito desse tipo de veículo. Entenda a situação!

Matra

Entre 1987 e 1991, a companhia estrou no mercado brasileiro com foco total nas carretas. O primeiro modelo lançado foi o M-22, que fez sucesso durante algum tempo. No entanto, nos 4 anos de funcionamento, a marca não conseguiu emplacar e foi à falência.

Entre o fim dos anos 80 e início dos 90, a Matra teve foco total em carretas no Brasil (Foto: Planeta Caminhão)

Fiat Diesel

Na década de 70, a italiana, que segue entre as maiores empresas do ramo, tentou abrir um novo mercado por aqui. Foram quase 10 anos de estratégias, mas, as vendas foram caindo e o grupo deixou o Brasil, envolvendo brigas judiciais e problemas com funcionários.

Gigante do mercado, a Fiat já tentou emplacar caminhões no Brasil, mas foi à falência (Foto: Divulgação)

Chevrolet Caminhões

Uma das pioneiras no Brasil, a multinacional começou a produzir, além dos carros, uma frota de carretas, em 1925. Em comparação às outras, a empresa conseguiu se manter por bastante tempo. Porém, sem mais acompanhar as novidades, eles fecharam em 1996.

Caminhões da Chevrolet chegaram ao Brasil em 1925 (Foto: Divulgação)

O que acontece em caso de falência?

O processo reúne os bens da empresa, do empresário e dos sócios em questão. A Justiça, então, decide o que deve ser liquidado para levantar verba e pagar as dívidas, seja com credores, fornecedores ou funcionários.

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