Todos achavam que os dias de reinado da Chevrolet no Brasil estavam com os dias contados ao surgir uma montadora que batia de frente com a gigante

Promissora e revolucionária, assim era descrita a montadora que tinha chegado para bater de frente com a gigante dos automóveis, Chevrolet. Contudo, seu fim foi bastante precoce.

A história do automobilismo começa no Brasil em 25 de novembro de 1891, quando desembarcou no porto de Santos, do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido por ninguém menos que o jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont. De lá pra cá o país basicamente rural viu sua indústria crescer e passamos de importadores para montadores e exportadores de automóveis

Foi na década de 1940 que o incipiente parque industrial brasileiro foi convocado a produzir autopeças para veículos militares que seriam usados durante da 2ª Guerra Mundial, dando os primeiros passos para fabricação de carros no Brasil. Foi então na metade do século XX que se instalaram as primeiras montadoras no país.

Montadoras de carro (Foto: Reprodução, UOL)

Atualmente, o Brasil já figura entre os 10 países com maior produção automotiva no planeta, sendo responsável por 2,6% da produção mundial. Ficando atrás apenas da Argentina e Bolívia em produção na América Latina. O setor produtivo automotivos emprega mais de 100 mil brasileiros.

Empresa era uma grande promessa no meio automobilismo

Durante esses anos de historia, uma marca foi vista como uma grande promessa: Megastar Veículos Ltda

A Megastar Veículos Ltda foi uma empresa brasileira, produtora de automóveis, sediada em Pindamonhangaba (SP). Operou entre os anos de 1997 e 1999.

Montadora Megastar Veículos (Foto: Reprodução, Nivelando a Engenharia)

Em 1997, no Brasil Motor Show, a Megastar apresentava, em seu estande, o Emme 422T, um sedã de grande porte, fabricado no Brasil, com motor 2.2L I4 16V Turbo, de origem Lotus. A carroceria utilizava VeXtrim, um polímero plástico injetado de alta resistência. A companhia exibia outras duas versões, a 420 e a 420T, versões que disponibilizariam um propulsor 2.0L I4 16V, aspirado e turbo. Informações davam conta de que os planos eram grandes, a Emme pretendia vender seus veículos na Europa. Os veículos traziam o emblema da inglesa Lotus. Porém os automóveis eram fabricados pela Megastar, que informava que os automóveis eram fruto de uma parceria com a montadora inglesa, num projeto que começou a ser desenvolvido em 1987, na Suíça.

Por que a empresa declarou falência?

Todavia, as semelhanças com o carro-conceito Volvo ECC são tamanhas que – ao lançar o Volvo S80, em 1998 – o modelo sueco ficou parecendo uma cópia do 422T, quando o contrário era o correto. Contudo, os Emme apresentavam inúmeros problemas de montagem, como rebarbas em acabamentos e desníveis entre chapas da carroceria. Por fim, os motores de origem Lotus eram propulsores descartados pela companhia britânica, vendidos à Megastar; numa clara demonstração da falta de interesse em uma união futura das empresas.

Então em 1999 a Megastar fechou as portas após ter a comercialização de seus veículos suspensa, por falta de representantes, alegando falência.

Montadora Megastar Veículos (Foto: Reprodução, Nivelando a Engenharia)

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Falência: O triste fim de montadora que rivalizou com a Chevrolet

Uma montadora gigante, que chegou para bater de frente com a Chevrolet, teve que encarar o triste dia do encerramento de suas atividades, ao ter a falência decretada.

Ao longo dos anos, o mercado de carros foi ganhando ainda mais força, no Brasil, com a presença de diversas fabricantes, mas algumas acabaram não tendo forças para se consolidarem e acabaram dando um triste adeus.

Fundada no ano de 1997, a Megastar Veículos Ltda foi uma empresa brasileira, sediada em Pindamonhangaba, no interior de São Paulo, e que chegou com força com seus sedãs, o que a fazia rivalizar com a Chevrolet, que sempre foi uma grande produtora de sedãs.

Um de seus grandes destaques era o Emme 422T, que tinha um grande porte, fabricado no Brasil e com motor 2.2, e também tinha outras duas versões, a 420 e 420T, e a ideia era que conseguissem se expandir rapidamente.

Emme 420T era um dos grandes modelos da montadora (Reprodução: Internet)

Porém, os problemas já começaram de fábrica, quando os modelos passaram a apresentar complicações em suas montagens, como as rebarbas em acabamentos e desníveis entre chapas da carroceria.

Isso acabou fazendo com que a empresa não emplacasse no mercado brasileiro, sendo engolida pelas concorrentes, que já estavam consolidadas no mercado, como a Chevrolet, Fiat, Volkswagen.

Diante dessa situação, de acordo com o portal ‘Nivelando a Engenharia’, a Megastar Veículos teve a sua falência decretada, em 1999, tendo sida produzida, dentre esses dois anos de história, apenas entre 12 e 15 unidades do Emme Lotus.

Esse modelo tinha uma enorme expectativa que conseguisse bater de frente com o Opala, Del Rey e Malibu, que sempre foram os queridos dos motoristas brasileiros.

Fábrica da Megastar Veículos em Pindamonhangaba (Reprodução: Internet)

Quando a Chevrolet chegou ao Brasil?

A Chevrolet chegou ao Brasil em 1925 e é uma das principais do país.

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