Nessa matéria, falamos de um cartão especial que dá direito a viajar de metrô e trem sem pagar nada em SP. Quer saber se você tem direito? Confira

Diariamente, milhões de pessoas dependem do transporte público em São Paulo. Contudo, o que muitos não sabem é que existe um cartão especial que dá direito a viajar de metrô e trem sem pagar nada.

Para quem não sabe, estamos falando sobre um benefício fornecido ao trabalhador desempregado que tenha registrado em sua Carteira Profissional, emitida pelo Ministério do Trabalho.

De acordo com informações do portal do Governo de SP, as pessoas que tiveram a baixa no último emprego há mais de 30 dias e menos de 180 dias terão direito a esse importante benefício.

Desta forma, o trabalhador desempregado deverá solicitar o Cartão do Trabalhador Desempregado, a qual poderá ser utilizada tanto na CPTM quanto no Metrô de forma totalmente gratuita.

Vale lembrar que desde fevereiro de 2025, a emissão do benefício ao trabalhador desempregado passou a ser 100% digital, em forma de cartão de embarque para agilizar o acesso do passageiro ao sistema.

Aliás, será enviado gratuitamente para o endereço fornecido pelo passageiro após o acesso ao site, preenchimento do formulário e envio de forma digital dos documentos necessários.

Documentação necessária para solicitar o cartão

Assim, quem deseja ter acesso ao metrô e trem de graça em São Paulo precisa apresentar alguns documentos. Vale lembrar que esse serviço costuma ficar pronto em até seis dias.

• CPF
• RG (Registro Geral)
• Carteira de trabalho
• Rescisão do contrato de trabalho
• Extrato de Contribuições (CNIS – Cadastro Nacional de Informações Sociais) com relações previdenciárias e remunerações.

Qual a tarifa de ônibus mais cara do Brasil?

A tarifa de ônibus mais cara do Brasil é a de Florianópolis, que custa R$ 6,90. Aliás, o valor entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025. Antes era de apenas R$ 6. Por outro lado, Rio Branco, tem o valor mais barato (R$ 3,50), e não tem alteração no preço da passagem há 4 anos.

Por fim, confira mais matérias sobre transporte público clicando aqui.

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Moradores de São Paulo são pegos de surpresa com comunicado oficial de paralisação de estação do metrô

Recentemente, foi confirmada a paralisação total de uma estação central no coração de São Paulo, impactando significativamente o funcionamento do Metrô na cidade.

Esta interrupção tem causado transtornos consideráveis para milhares de passageiros que dependem diariamente deste meio de transporte para se locomover. A medida vem em um momento delicado, exacerbando os desafios logísticos e de mobilidade urbana na maior metrópole do país.

Atenção passageiros da Linha 15-Prata. A linha está indisponível para operação desde sábado, 8 de junho, das 18h, e durante todo o dia de hoje, 9 de junho, para a realização de ajustes no sistema de equipamentos de via.

Segundo o site do Metrô de SP, para garantir a mobilidade dos passageiros durante esse período, o Metrô disponibilizou ônibus gratuitos do sistema Paese que estão circulando entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial, cobrindo todo o trajeto da Linha 15-Prata.

O ramal de monotrilho da Zona Leste tem gradualmente atraído mais passageiros conforme aprimoramentos e ajustes na operação são finalizados.

Em abril, a Linha 15 registrou o maior movimento de sua história, com 133 mil usuários em dias úteis e um total acumulado de 3,36 milhões de passageiros no mês.

O metrô de São Paulo vai paralisar?

Não, o metrô de São Paulo não vai paralisar hoje, dia 9 de junho de 2024. A paralisação que estava prevista para acontecer na quarta-feira, dia 12 de junho, foi cancelada após acordo entre o Sindicato dos Metroviários e o Metrô de São Paulo.

Com o acordo, a categoria dos metroviários decidiu suspender a greve que estava prevista para o dia 12 de junho. Portanto, a operação do metrô de São Paulo segue normal hoje e nos próximos dias.

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Moradores de São Paulo são surpreendidos com decisão importante dos funcionários sobre o metrô de São Paulo

O veredito sobre a greve geral no metrô de São Paulo foi anunciado hoje, dia 6, trazendo a decisão dos funcionários sobre a paralisação.

Este movimento, que promete impactar significativamente a mobilidade urbana na maior metrópole do país, é resultado de intensas negociações entre trabalhadores e a administração do metrô.

As discussões entre o sindicato e o Metrô progrediram favoravelmente quanto à proposta de salário. Camila Lisboa, presidente do sindicato, destacou que a campanha é um momento de “luta, pressão e negociação” e mencionou que foram obtidos avanços importantes.

Segundo o Terra, os funcionários do Metrô de São Paulo desistiram da greve prevista para esta quinta-feira, dia 6 de junho de 2024. A decisão foi tomada em assembleia realizada na noite de quarta-feira (5).

As negociações entre o sindicato dos metroviários e o Metrô de SP avançaram positivamente, com a empresa apresentando propostas consideradas satisfatórias pela categoria.

A intermediação do Executivo Municipal e da Câmara Municipal de São Paulo nas negociações também foi um fator importante para o desfecho positivo.

O sindicato dos metroviários sempre buscou soluções pacíficas para as suas reivindicações e optou por dar mais uma chance ao diálogo antes de partir para a greve.

Situação atual

Com a desistência da greve, o transporte público na região metropolitana de São Paulo segue funcionando normalmente nesta quinta-feira (6).

As negociações entre o sindicato dos metroviários, com o objetivo de chegar a um acordo definitivo sobre as reivindicações da categoria.

Qual é a diferença entre trem e metrô?

A principal diferença entre trem e metrô está no seu uso e estrutura. O metrô é um sistema de transporte urbano subterrâneo ou de superfície, projetado para viagens curtas dentro de uma cidade, com paradas frequentes e intervalos curtos entre os trens.

O trem, por outro lado, opera em linhas de longa distância, conectando cidades ou regiões, com menos paradas e maior intervalo entre as viagens.

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Moradores de São Paulo recebem presentão com o fim do pagamento de taxas para andar no metrô e CPTM

São Paulo acaba de receber uma notícia transformadora: o fim do pagamento das tarifas de metrô e CPTM para milhares de cidadãos.

Este novo benefício, que visa facilitar a mobilidade urbana e aliviar o orçamento das famílias paulistanas, já está disponível e você pode garantir o seu agora.

Uma notícia animadora para quem está em busca de recolocação no mercado de trabalho: a CPTM, a EMTU e o Metrô oferecem transporte gratuito para pessoas desempregadas em São Paulo. 

O benefício, concedido por meio da Credencial para Trabalhadores Desempregados, garante viagens gratuitas nos trens da CPTM, nas linhas de ônibus da EMTU e no Metrô da capital paulista.

Para ter acesso ao benefício, é necessário atender a alguns requisitos:

• Estar desempregado há mais de 30 dias e menos de 180 dias;
• Ter renda familiar bruta mensal de até três salários mínimos;
• Não estar recebendo nenhum tipo de benefício do INSS, como auxílio-doença ou seguro-desemprego;
• Estar inscrito no Cadastro Único para Programas Sociais (CadÚnico).

A solicitação da credencial é simples e pode ser feita presencialmente ou online:

• Presencialmente: em um posto de atendimento da CPTM, da EMTU ou do Metrô.
• Online: no site da CPTM (https://www.cptm.sp.gov.br/).

Os documentos necessários para solicitar a credencial são:

• RG (ou outro documento oficial com foto);
• CPF;
• Carteira de trabalho física ou digital, com baixa no último emprego;
• Documento de rescisão do último contrato de trabalho;
• NIS (Número de Identificação Social);
• Comprovante de residência atualizado.

Segundo divulgado no site do estado, a credencial é válida por 90 dias e não é renovável.

O transporte gratuito para desempregados é um benefício importante que pode auxiliar na busca por um novo emprego e na reinserção no mercado de trabalho. Além de facilitar a locomoção pela cidade, a iniciativa também contribui para a economia dos trabalhadores que estão em situação de vulnerabilidade.

Qual é a diferença entre trem e metrô?

A principal diferença entre trem e metrô está na finalidade e operação.

O metrô atende áreas urbanas densamente povoadas com viagens rápidas e frequentes, infraestrutura separada (geralmente subterrânea ou elevada) e estações próximas.

Já o trem conecta áreas urbanas, suburbanas e rurais, cobrindo distâncias maiores com estações mais espaçadas, velocidades mais altas e menos frequência de paradas.

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Passageiros do metrô e da CPTM de São Paulo são pegos desprevenidos com comunicado que afeta a vida de milhares

O anúncio do fim de um serviço vital em São Paulo, que afeta o transporte de milhões que utilizam o metrô e a CPTM, ecoou como um adeus iminente. O impacto desse anúncio reverberou entre os usuários, gerando preocupação e incerteza sobre o futuro de suas rotinas diárias.

Acontece que a assinatura do contrato de concessão para o Trem Intercidades São Paulo-Campinas marcará o início de mudanças operacionais nas linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, que atualmente operam de forma integrada. Não há clareza sobre o término do Serviço 710, que conecta Jundiaí e Rio Grande da Serra.

Segundo o Metrô CPTM, desde abril de 2021, a operação conjunta das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa tem aumentado o fluxo de passageiros e recebido elogios dos usuários, eliminando a necessidade de troca de trens para chegar a qualquer destino nos dois ramais.

O Consórcio C2 não poderá operar trens a partir de Barra Funda, o que levanta dúvidas sobre a continuidade do Serviço 710 no trecho da Linha 10. O momento em que o Serviço 710 será descontinuado ainda não está claro.

Passageiros afetados

O contrato do Trem Intercidades apresenta diversas opções para a implementação de serviços temporários, dependendo das circunstâncias.

Uma delas é a possibilidade da Linha 7-Rubi operar além de Palmeiras-Barra Funda, caso a Linha 11-Coral ainda não tenha sido estendida até lá. Isso é conhecido como “Extensão Temporária do Serviço da Linha 7”.

Ainda de acordo com o o Metrô CPTM, mesmo que a Linha 7-Rubi continue chegando à estação Luz, as viagens serão separadas do trecho da Linha 10.

É certo que os usuários que atualmente viajam no mesmo trem precisarão realizar duas trocas caso queiram, por exemplo, ir de Francisco Morato a Santo André.

Inicialmente, as opções serão desembarcar em Barra Funda e fazer baldeação para as linhas 11-Coral ou 3-Vermelha do Metrô e seguir até Brás para então pegar a Linha 10-Turquesa.

Qual é a diferença entre trem e metrô?

Metrôs e trens, embora parecidos, possuem funções distintas. O metrô, feito para transporte urbano, circula geralmente no subsolo, com curtas distâncias e alta frequência de paradas.

Já o trem, mais versátil, atende áreas urbanas e intermunicipais, incluindo trajetos longos com menos paradas, podendo ser usado na superfície, em viadutos ou túneis.

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Saiba como conseguir viagens mais baratas no Metrô de SP com o substituto do Bilhete Único, garantido por lei

Com a recente implementação da nova lei do metrô em São Paulo, muitos usuários agora se veem diante da necessidade de encontrar alternativas eficazes para substituir o tradicional Bilhete Único. Nesse contexto, surge a busca por maneiras de garantir um substituto viável e, ao mesmo tempo, economizar nos custos de transporte público.

Em meio a esse cenário, é possível adotar estratégias simples e eficazes em três passos, que permitem aos passageiros desfrutar de tarifas mais acessíveis e de uma jornada mais econômica e eficiente pelos sistemas de transporte da cidade.

O Cartão Fidelidade é uma inovação significativa no sistema de transporte público, proporcionando aos passageiros uma forma de economizar nas tarifas.

Metrô de SP – Foto: Internet

Com o recente aumento para R$ 5,00 nos trens e no metrô, o Cartão Fidelidade surge como uma alternativa para quem busca reduzir seus gastos com transporte.

O processo para adquirir o Cartão Fidelidade é simples e direto. Disponível nas cabines de recarga do Bilhete Único, o cartão pode ser recarregado em três tipos de cotas: 8, 20 ou 50 viagens. Cada cota tem um valor específico, e o custo por viagem acaba sendo mais baixo do que a tarifa padrão.

Por exemplo, uma recarga de 8 viagens custa R$ 37,00, o que resulta em uma economia significativa por viagem em comparação com a tarifa normal. É importante notar que há um custo inicial de R$ 2,00 para a aquisição do cartão, com uma carga inicial obrigatória equivalente a, no mínimo, 8 viagens.

Onde usar o benefício?

O Cartão Fidelidade está disponível em São Paulo, uma região que recentemente decidiu não aplicar o reajuste nos ônibus, mantendo a tarifa em R$ 4,40. Esta iniciativa, especificamente destinada ao metrô e aos trens, é uma maneira de incentivar os cidadãos a continuar utilizando o transporte público, apesar dos aumentos das tarifas.

Metrô de SP – Foto: Internet

Além disso, o cartão oferece maior flexibilidade e conveniência. Isso pois pode ser recarregado nas estações do metrô, CPTM. Além também nas estações da Linha 4-Amarela (ViaQuatro) e das Linhas 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda (ViaMobilidade).

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Metrô de São Paulo acaba com importante serviço que beneficiava milhares de paulistas

O Metrô de São Paulo é um dos principais sistemas de transporte público da cidade, desempenhando um papel crucial na mobilidade urbana da região metropolitana. Fundado em 1974, o Metrô possui uma extensa rede de linhas que se estende por várias áreas da cidade, facilitando o deslocamento de milhões de passageiros diariamente.

Com sua operação eficiente e frequência regular, o Metrô contribui significativamente para reduzir o congestionamento nas ruas e oferece uma alternativa rápida e segura para se locomover em uma das maiores metrópoles da América Latina.

Além de sua importância prática, o Metrô de São Paulo também desempenha um papel importante na cultura urbana da cidade. Suas estações muitas vezes apresentam obras de arte e arquitetura interessantes, tornando o trajeto dos passageiros não apenas funcional, mas também esteticamente agradável.

Metrô de São Paulo – Foto: Reprodução / Internet

Além disso, o Metrô tem sido cenário de eventos culturais e performances, refletindo sua integração à vida da cidade. Além de sua importância como parte da identidade de São Paulo.

Acontece que desde 2 de janeiro de 2024, o Metrô de São Paulo não oferece mais serviço de bicicletários. Isso nas Estações Sé (20 vagas), Guilhermina Esperança (155 vagas) , Carrão (110 vagas) e Itaquera (55 vagas). Locais esses onde usuários podiam contar com presença de vigilante como controlador de acesso.

Os locais físicos ainda existem, mas foram transformados em paraciclos. Isso quer dizer que ciclistas podem deixar a bicicleta amarrada no local usando cadeado próprio, mas não terão a garantia de que ela estará lá na volta, pois sem a porta controlada por um vigilante, o acesso é permitido a qualquer pessoa e o Metrô não se responsabiliza mais pela segurança da bicicleta no local.

Bicicletários

Os bicicletários estimulavam os trabalhadores que moram relativamente perto das estações da CPTM a se locomover de bicicleta, deixando o equipamento guardado em segurança até a volta para casa. O embarque de bicicletas nos trens da CPTM é permitido de segunda a sexta, das 10h às 16h e a partir das 21h; aos sábados, domingos e feriados, durante todo o dia.​

Paraciclo na estação Carrão-Assaí Atacadista da Linha 3-Vermelha do Metrô (Foto: Eduardo Silva/Grupo PLN)

Os primeiros bilheteiros começaram a funcionar em 2008.

Quanto custa o Metrô de São Paulo?

Seu custo é de R$ 5,00 e é válido para uma viagem. É vendido nas bilheterias, máquinas de autoatendimento nas estações, aplicativo de celular (aplicativo “TOP” para Android e iOS). Além de por WhatsApp (11-38882200) e em estabelecimentos comerciais credenciados.

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Pare tudo o que você estiver fazendo para saber detalhes sobre a nova greve no metrô de São Paulo

E uma notícia que acaba de ser confirmada sobre o metrô e CPTM de São Paulo, acaba de pegar muita gente de surpresa.

Acontece que uma nova greve geral ganha destalhes, reunião é convocada às pressas e vocês saberão de tudo agora.

O que está acontecendo no Metrô de SP?

Bom, sem mais delongas, de acordo com informações do portal JC, do UOL, a greve de Metrô em São Paulo que aconteceria nesta semana, acabou sendo cancelada.

As informações dão conta que, justamente por esse motivo, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata do Metrô de São Paulo funcionam normalmente nesta terça-feira, 31 de outubro de 2023, e não haverá greve.

Em suma, o sindicado da categoria optou promover, neste terça-feira (31), uma espécie de votação para continuar uma luta unificada contra a privatização dos setores de metrô e trens, com indicativo de uma grande mobilização, ou seja, uma paralisação unificada como a que houve em 3 de outubro.

Paralisação que poderia vir a acontecer foi suspensa e substituída por uma luta unificada com os sindicatos da CPTM – Foto Internet

Paralisação que poderia vir a acontecer foi suspensa e substituída por uma luta unificada com os sindicatos da CPTM – Foto Internet

“Categoria em assembleia vota pela continuidade da Campanha Unificada Contra as Privatizações, Terceirizações e Demissões, com indicativo de grandes mobilizações conjuntamente com a CPTM, Sabesp e Apeoesp para resistir à privatização da Sabesp que está na pauta da ALESP, lutar pela reintegração dos metroviários, impedir as privatizações do transporte e o corte de verbas na Educação“, disse.

Contudo, é importante falar que, devido à decisão, uma reunião acabou sendo convocada às pressas e assim,  ficou marcado uma assembleia para a noite deste dia 31 de outubro, a partir das 18h30, onde os temas destacados acima serão debatidos.

Por fim, as informações dão conta de que o Sindicato dos Metroviários está com o objetivo de  organizar uma campanha financeira para arrecadar fundos em forma de solidariedade aos trabalhadores demitidos na semana passada.

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