Atualmente prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes está ciente sobre o fim de 2 estações de metrô

O fim de 2 estações de metrô no RJ que atinge em cheio os cariocas, que atualmente contam com Eduardo Paes como prefeito da Cidade Maravilhosa.

A partir de informações do portal Diário do Rio e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em regionais, detalha agora o fim de 2 estações.

Inaugurado em 1979, o Metrô Rio está prestes a completar 5 décadas e segue sendo um dos transportes mais utilizados pelos cariocas.

Afinal, a praticidade de sair da Zona Norte, por exemplo, até a Zona Sul, sabendo que não terá imprevistos com trânsito, torna a mobilidade urbana do Rio de Janeiro mais acessível.

Claro que ao longo dos anos muitos críticas surgem sobre o Metrô Rio não ter se expandido, como em outras capitais do país, onde esse tipo de transporte é mais utilizado.

Em São Paulo por exemplo, existem 6 linhas metroviárias. Já no RJ, na era Eduardo Paes existem 3 linhas.

O que pouca gente sabe é que na cidade carioca existem duas estações secretas, que nunca tiveram suas obras finalizadas e hoje estão completamente paradas, sem uso.

ESTAÇÕES FANTASMAS DO METRÔ RIO?

A mais antiga dessas estações fantasmas é uma que fica na Carioca. Sim, já existe estação no local.
Porém, essa plataforma que atualmente está inutilizada, fica 15 metros abaixo da parada atual.

O intuito era que essa estação, recebesse, nos anos 1980 e 1990, passageiros e vagões da Linha 2.

Porém, por falta de recurso, a obra paralisou e assim ficou, incluindo durante os 3 mandatos de Eduardo Paes.

Desse modo, as Linhas 1 e 2 passaram a ter plataformas na única estação do Largo da Carioca que teve uso de fato.

QUAL OUTRA ESTAÇÃO NÃO SAIU DO PAPEL?

Outra estação do Metrô Rio que também parou no tempo é localizada em Botafogo, Zona Sul, próximo ao Shopping Rio Sul.

No local, era para estar a Morro de São João. Porém, foi mais uma plataforma que virou fantasma.

Em 1988, a Promon Engenharia criou um estudo para construção da estação São João, garantindo o acesso ao centro comercial Rio Sul.

Nos anos que seguintes, tanto o Shopping Rio Sul quanto moradores da região lutaram para que a estação passasse a ser utilizada.

No ano de 2007, o Estado do Rio de Janeiro renovou a concessão por 30 anos com o Metrô Rio.

Dois anos depois, em 2009, um abaixo-assinado solicitando a construção da estação com 20 mil assinaturas foi entregue ao Governo do Estado. Porém, a mesma segue sem funcionar até hoje.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Primeiramente, o Metrô Rio é um dos meios de transportes mais utilizados pelos cariocas.
• Porém, 2 estações de metrô não saíram do papel e mesmo na gestão de Eduardo Paes e outros governantes, a situação não mudou.
• Sendo assim, os passageiros foram impactados por não terem 2 alternativas de transportes públicos.

QUAL A TRAJETÓRIA DE EDUARDO PAES?

Eduardo Paes foi Vereador (1997-1999) e, posteriormente, Deputado Federal (1999-2007) pelo Rio de Janeiro.

No segundo mandato do Prefeito César Maia (2001-2004), foi nomeado Secretário de Meio Ambiente (2001-2002), como destaca o site oficial da Prefeitura do RJ.

Entre 2007 e 2008 foi Secretário Estadual de Turismo Esporte e Lazer do Governo Sérgio Cabral, deixando a função após eleger-se pelo PMDB.

Foi Prefeito da cidade do Rio de Janeiro, por dois mandatos (2009-2016). Já em 2021 voltou para a Prefeitura e foi reeleito em 2024.

“Desse modo, veja matéria completa sobre nova linha de metrô é exigida a Eduardo Paes no RJ para salvar milhares de cariocas em 2025″.

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Atual prefeito do RJ, Eduardo Paes ficou ciente do forte impacto aos passageiros da Cidade Maravilhosa

Fechamento de 11 estações de linha n°1 no RJ atinge em cheio os cariocas nesta quarta (9), na era Eduardo Paes, atual prefeito da cidade.

A partir de informações do portal G1 e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em regionais, detalha agora o impacto do fechamento de 11 estações do Metrô Rio.

De acordo com o Metrô Rio, 57 mil passageiros atingidos pelo problema, que durou 4 horas e meia.

A concessionária Águas do Rio destacou que o abastecimento de água foi impactado em alguns bairros.

QUAL É O MOTIVO DO FECHAMENTO DAS 11 ESTAÇÕES?

Isso porque um muro desabou sobre os trilhos no entorno da estação Engenho da Rainha, no começo da manhã desta quarta-feira (9).

O muro caiu em virtude de um serviço feito pela concessionária Águas do Rio na área externa do sistema metroviário.

O Metrô Rio justificou que não tinha sido informado sobre o serviço da Águas do Rio.

Portanto, a intervenção da concessionária acabou demolindo 30 metros do muro que fica às margens dos trilhos.

Desse modo, para realizar o reparo, foi necessário desligar a corrente elétrica que passa pelos trilhos.

Sendo assim, as composições foram impedidas de seguirem viagens entre Maria da Graça e Botafogo.

QUAL FOI O IMPACTO DO FECHAMENTO DAS ESTAÇÕES?

Vale pontuar que milhares de passageiros utilizam o Metrô Rio, justamente pela praticidade e agilidade de chegada ao destino.

O Metrô Rio explicou que os passageiros que estavam no sistema receberam bilhetes para seguirem o trajeto em outros meios de transporte (Trem ou ônibus).

Por conta do impacto do fechamento das estações, a Secretaria Municipal de Transporte estabeleceu reforço nas linhas de ônibus da região.

Seis linhas que faziam ponto final em frente à Estação Del Castilho foram estendidas até a Estação Maria da Graça de forma provisória.

QUAIS BAIRROS FICARAM SEM ÁGUA?

Enquanto isso, a concessionária Águas do Rio informou que, para realizar a manutenção, o abastecimento de água foi interrompido nos seguintes bairros:

• Engenho da Rainha;
• São Francisco Xavier;
• Mangueira;
• Triagem;
• Maria da Graça;
• Inhaúma;
• Del Castilho;
• Jacaré;
• Jacarezinho;
• Rocha;

AS ESTAÇÕES DO METRÔ RIO JÁ FORAM REABERTAS?

Vale pontuar, que o fornecimento de água será normalizado gradualmente. Desse modo, pode levar cerca de 72 horas.

No final da tarde desta quarta (09), as estações foram reabertas, mas mesmo assim causou confusão entre os cariocas que precisavam do Metrô Rio para se locomoverem.

Afinal, 4 horas e meia de impacto é o suficiente para se formar um caos em grandes metrópoles.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• A vida do carioca, no quesito transporte público não está nada fácil na era Eduardo Paes, prefeito da cidade.
• Após interrupção por 4 horas e meia, Metrô Rio reabriu as 11 estações.
• Sendo assim, os passageiros passaram por transtornos ao longo dia dia.

AFINAL, QUAL O VALOR DA PASSAGEM DO METRÔ RIO?

De acordo com o portal Agência Brasil, a passagem do metrô do Rio em vigor é de R$ 7,90.

Desse modo, esse novo valor passa a ser a passagem de metrô mais cara do país.

“Desse modo, veja matéria completa sobre fim de serviço popular na Luz e mudança na Linha 4-Amarela: 2 sentenças chegam no metrô de SP na era Tarcísio”.

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Metrô e ônibus são meios de transportes no RJ, onde milhares de passageiros dependem deles diariamente

Eduardo Paes, prefeito do RJ crava decreto com paralisação que atinge o RioCard. Desse modo, Metrô e ônibus são impactados com essa mudança.

O fato é que o sistema de bilhetagem dos meios de transportes estão sempre em atualizações, visando melhorias para os passageiros.

A partir de informações do portal G1 e de apurações feitas pela equipe especializada do TV Foco em transporte público, detalha agora as mudanças que atinge o RioCard.

A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou, em 8 de janeiro de 2025, o adiamento da substituição do RioCard pelo novo sistema de bilhetagem eletrônica, o Jaé.

A data prevista para a implementação exclusiva do Jaé nos transportes municipais foi alterada para 1º de julho de 2025.

Porém, muitas pessoas encontraram dificuldades para fazer o cadastro, marcar a retirada do cartão ou validar o benefício de gratuidade para idosos, por exemplo.

QUAL MOTIVO DA PARALISAÇÃO DO ‘RIOCARD’ TER SIDO ADIADA MAIS UMA VEZ?

Segundo o prefeito Eduardo Paes, a troca para o novo sistema permite que a prefeitura ajuste a rede de transporte com a ajuda de dados confiáveis.

Paes disse que a alteração do RioCard pelo Jaé é um pedido da sociedade civil e do Ministério Público. O intuito é acabar com a caixa preta dos transportes do Rio de Janeiro.

“Quando a gente fala de Jaé e de RioCard, a gente fala aqui de uma coisa que há muitos anos todos cobram que se resolva. Estamos falando da caixa preta dos transportes”, disse o prefeito em entrevista no ano passado.

A principal explicação para o novo adiamento é a necessidade de mais tempo para o cadastramento de todos os usuários no sistema Jaé.

Apesar disso, Eduardo Paes reafirmou o compromisso com a modernização do transporte público e pediu que os cidadãos continuem migrando para o novo sistema de forma gradual.

AFINAL, COMO CONSEGUIR O SUBSTITUTO DO RIOCARD?

Para os passageiros que desejam se preparar para a mudança, o processo de aquisição e cadastro no Jaé pode ser feito de forma simples:

Cadastro no aplicativo Jaé: Disponível para dispositivos Android e iOS, o aplicativo garante que os usuários se cadastrem. Porém, além de que recarreguem créditos e paguem as passagens via QR Code diretamente pelo celular.

Solicitação do cartão físico: Em seguida, após o cadastro no aplicativo, é necessário solicitar o cartão físico gratuitamente para retirada em uma das lojas de atendimento. Ou podem escolher pelo recebimento em domicílio mediante pagamento de uma taxa de R$ 7,95.

Porém, além dessas opções, os passageiros podem adquirir os cartões avulsos nas Máquinas de Autoatendimento localizadas em estações do BRT e terminais de ônibus.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Prefeitura volta a adiar substituição completa do RioCard pelo Jaé, agora para 1° de julho;
• Desse modo, em coletiva de imprensa, Eduardo Paes reforçou a importância da mudança.
• O prefeito disse que entende a complexidade da nova operação, que vem apresentando dificuldades para a população.
• Portanto, a transição para o Jaé visa melhorar a transparência e a eficiência no transporte público municipal.

“Desse modo, veja matéria completa sobre RioCard chega ao fim nos ônibus e metrôs do RJ e traz substituto aos cariocas em apenas 2 passos”.

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Metrô do RJ garante gratuidade para idosos 65+ e mais 3 grupos em 2025! Saiba quem tem direito ao benefício

O MetrôRio garante vários benefícios de gratuidade para diferentes grupos prioritários. A iniciativa busca facilitar o acesso ao transporte público para idosos com 65 anos ou mais, estudantes da rede pública e pessoas com deficiência (PcDs) ou doenças crônicas.

Nesse sentido, a medida alinha-se aos esforços do governo municipal, liderado pelo prefeito Eduardo Paes, para garantir maior inclusão social.

Estudantes recebem isenção tarifária no metrô

Alunos matriculados nas redes públicas de ensino fundamental, médio e técnico podem solicitar a gratuidade no sistema metroviário. Para isso, devem comparecer ao Posto de Gratuidade na Estação Central do MetrôRio munidos de documentos como declaração escolar atualizada, CPF e identidade.

Além disso, estudantes menores de idade precisam estar acompanhados por um responsável legal durante o processo de cadastramento. Vale ressaltar que o uso do uniforme escolar no momento do atendimento é obrigatório. O sistema automatiza a revalidação anual com base nos dados fornecidos pelas Secretarias de Educação.

Idosos garantem viagens gratuitas

Idosos acima de 65 anos têm direito à isenção tarifária no MetrôRio. Para usufruir desse benefício, eles devem se dirigir a qualquer estação do sistema com documento oficial com foto e CPF. Após o cadastro inicial, a revalidação pode ser feita diretamente nas estações. Essa prática simplifica o processo para os beneficiários, otimizando o tempo e reduzindo burocracias.

Gratuidade para PcDs e portadores de doenças crônicas no metrô

Ademais, desde de outubro de 2024, os cartões de gratuidade para PcDs e portadores de doenças crônicas foram integrados ao programa estadual Vale Social. Este sistema unificou os benefícios oferecidos, proporcionando maior organização e controle administrativo.

Procedimentos para cartões perdidos ou vencidos

Se você perder ou tiver o cartão de gratuidade roubado, você pode solicitar uma segunda via no Posto de Gratuidade da Estação Central. No entanto, se você não apresentar um boletim de ocorrência, você terá que pagar uma taxa equivalente a cinco vezes o valor da tarifa vigente.

Você poderá fazer o pagamento dessa taxa por meio de boleto bancário ou PIX, oferecendo mais flexibilidade para os usuários.

Antes de finalizar, é importante destacar alguns pontos essenciais sobre o funcionamento dos postos de atendimento. Assim sendo, o horário de funcionamento ocorre de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, com distribuição de senhas até as 17h.

Durante esse período, os interessados podem realizar todos os procedimentos necessários para obtenção ou renovação do benefício.

Abaixo, os principais documentos exigidos para cada grupo:

• Estudantes : Declaração escolar atualizada, CPF, identidade e uniforme escolar.
• Idosos : Documento oficial com foto e CPF.
• PcDs e Portadores de Doenças Crônicas : Documentação médica específica e encaminhamento para o programa Vale Social.

Considerações finais

Por fim, para obter mais informações detalhadas sobre os procedimentos e documentação necessária, os usuários podem acessar o site oficial do MetrôRio. Assim sendo, o canal digital disponibiliza orientações claras e atualizadas, contribuindo para um processo mais transparente e eficiente.

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Confira todos os detalhes sobre a nova estação de metrô confirmada no centro do Rio de Janeiro. As obras devem demorar quatro anos

No último ano, o metrô no Rio de Janeiro sofreu uma grande reviravolta. Isso porque, o governo de Cláudio Castro confirmou uma nova estação no coração do Rio de Janeiro.

Contudo, essa estação não é tão nova assim. Trata-se da estação da Gávea, que, há muitos anos, estava abandonada pelo governo, que ficava só na promessa de retomar as obras da gigante.

Ademais, em 2023, uma movimentação começou envolvendo o Metrô Rio e o Governo do Estado. Em suma, foi confirmada por alto a retomada das obras. Que devem começar em breve.

A seguir, veja todos os detalhes apurados pelo time de especialistas no transporte público do TV FOCO, e fique por dentro de todas as informações sobre o projeto.

Nova estação no Rio tem investimento estimado de R$ 600 milhões

Em outubro do ano passado, conforme o portal ‘Metrô CPTM’, depois quase de 10 anos foi assinado o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que prevê a conclusão das obras da estação Gávea no Rio.

Na época, a estimativa era que as obras começariam ainda em dezembro, contudo, ainda não começaram. Ademais, a expectativa é de que comece em breve.

Em resumo, a obra será assumida pelo Metrô Rio, a concessionária já responsável pela maioria das operações do metrô na capital. De acordo com a fonte, o investimento previsto é de R$ 600 milhões.

Além disso, o governo do estado também deve investir um valor que se estima em R$ 97 milhões, mas, pode aumentar devido a vários fatores. Ainda, o tempo estimado para a conclusão é de 4 anos.

De acordo com o ‘G1’, no geral, o projeto de construção da estação já gastou mais de R$ 10 bilhões desde o começo. Que, por questões de segurança, ficou cheia de água para manter a estabilidade.

A estação da Gávea vai fazer a ligação com São Conrado. Ademais, a conexão com o Leblon ficou para outro momento, já que, conforme as informações, apenas um dos dois túneis ficarão prontos.

Considerações finais

• A nova estação de metrô da Gávea, no Rio de Janeiro, finalmente será concluída após anos de promessas.
• Com investimentos de R$ 600 milhões, a obra deve durar cerca de 4 anos.
• A estação vai ligar a Gávea a São Conrado, mas a conexão com o Leblon ficará para depois.
• O projeto, que já custou mais de R$ 10 bilhões, é uma importante melhoria para o transporte público da cidade.

Quanto está a passagem de metrô no RJ?

Conforme apurado pelo TV FOCO, atualmente o valor da passagem do metrô no Rio está em R$ 7,50. Contudo, a partir do dia 12 de abril, o valor passará para R$ 7,90. Sendo a tarifa mais cara do país.

Para ver mais notícias sobre o metrô e o transporte público no Brasil CLIQUE NESTE LINK.

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Houve um novo impasse na expansão dos trilhos, prejudicando mais de 309 mil habitantes

Um dos projetos do Metrô do Rio de Janeiro está parado há mais de 8 anos. Houve novas tentativas para dar início às construções, mas o plano sofreu uma reviravolta que atingiu duas futuras linhas da capital.

Para quem não tem acompanhou, em agosto, o Tribunal de Contas, mais uma vez, anulou a expansão que estava prevista. Hoje, o munícipio está com a gestão do prefeito Eduardo Paes, enquanto o estado fica sob o governo de Cláudio Castro.

No município central, vivem mais de 6 milhões de habitantes, de acordo com o Censo, do IBGE. Dentro desse número, somente na região metropolitana, cerca de 309 mil cidadãos utilizam o Metrô diariamente.

Mas, segundo o Estadão, houve de suspeitas de irregularidades no material da criação da Linha 3, que ligaria Rio de Janeiro e São Gonçalo, e do aumento da Linha 4, que seguiria até o Recreio dos Bandeirantes. Por causa disso, ambas seguem apenas no papel.

Desde 2016, existe esse plano sobre o transporte público. Em entrevista ao jornal O Globo, o secretário estadual de Transporte e Mobilidade Urbana, Washington Reis, afirmou que as irregularidades encontradas no documento eram técnicas.

Afinal, o que aconteceu?

Washington Reis foi responsável pela anulação da licitação do Metrô, ressaltando que as exigências do TCE-RJ servem para atender a nova legislação, que possui procedimentos diferentes. No documento mais recente, o político também apontou erros no processo.

Entre eles, aparece o orçamento estimado sem parâmetros, falta de cronograma financeiro e capacidade de gestão de tecnologia. Por isso, surge a necessidade de um edital atualizado com as informações. Até então, processo licitatório tinha um valor estimado de R$ 18,6 milhões.

Essa realização do estudo estava incluída entre os projetos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), de origem do Governo Federal, no Rio de Janeiro. O projeto da Linha 4 previa ter inauguração antes das Olimpíadas de 2016, mas, por causa dos problemas, não foi concluído.

Conclusão

• Em resumo, o Metrô do Rio de Janeiro teve novamente a licitação anulada;

• O projeto de expansão diz respeito às linhas 3 e 4, na capital;

• Eduardo Paes tem gerido o município, enquanto Cláudio Castro assume o governo estadual;

• O secretário Washington Reis foi responsável pela anulação, apontando uma série de erros.

+ Contudo, veja ainda outras notícias e curiosidades sobre o transporte público do Rio!

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Mudança do sistema de bilhetagem no município já está em vigor, mas existem algumas ressalvas importantes aos passageiros

O Bilhete Único do Rio de Janeiro será substituído de vez até o dia 1º de fevereiro de 2025. Eduardo Paes, o prefeito da cidade, apresentou as atuais etapas sobre a chegada do Jaé.

De acordo com o Estadão Mobilidade, o cartão já funciona no sistema BRT, no VLT e na frota dos municipais. Por isso, já é possível fazer todas as integrações tarifárias, que podem ser carregadas por Pix, débito ou cartão de crédito.

Até o momento, a implantação do novo modelo já estaria com cerca de 70% de validação nas vans do Sistema de Transporte Público Local. Idosos acima de 65 anos, por sua vez, estão livres para se cadastrar no aplicativo do Jaé, garantindo a gratuidade com o voucher do celular ou o cartão de Bilhete Único.

No entanto, o prazo máximo para conclusão da instalação gratuita é no dia 31 de dezembro deste ano. Se exceder o período, os permissionários vão precisar agendar e pagar pela instalação. O próximo mês de janeiro será o período para a adaptação da transição. Depois disso, a mudança será total na cidade.

Afinal, o que muda?

• O Jaé, por enquanto, não será aceito no Metrô Rio, uma vez que é um projeto municipal;

• Apesar da chegada do novato, o RioCard deverá ser apresentado nos validadores nas integrações intermunicipais.

Conclusão

O Jaé terá sua primeira via gratuita, mas não será necessário ter um cartão físico para pagar a passagem. De acordo com a prefeitura, o usuário poderá gerar um QR Code através do aplicativo para pagar as passagens, com recargas liberadas na mesma hora.

A plataforma já está disponível para Android e iOS. Hoje, o valor do passe segue fixado em R$ 4,30. Já nos metrôs, sai por R$ 7,50 – sendo o mais caro do sistema metroviário brasileiro. Eduardo Paes ressaltou que vem buscando uma unificação o Governo do Estado para expandir o projeto.

+ Aliás, veja ainda outras notícias sobre o Metrô, Bilhete Único e transporte público no geral!

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Mudança no transporte público já entrou em vigor e, este mês, continua sendo válida aos passageiros

O Metrô na Superfície foi oficialmente encerrado no Rio de Janeiro. Para quem não acompanhou, o anúncio aconteceu em julho, mas, agora, no mês de novembro, está inutilizável aos cariocas.

Esse serviço, que recebia cerca de 650 mil pessoas por dia e era um dos mais importantes da cidade, precisou ser substituído após uma decisão interna. Desde 2002, ele serviu como uma alternativa nas estações Botafogo e Antero de Quental, no Leblon, rumo à Gávea, percorrendo bairros da Zona Sul.

No entanto, segundo o G1, o término do serviço aconteceu por parte da concessionária Metrô Rio. A mudança, que ocorre na prefeitura de Eduardo Paes, já colocou um novo modelo substituto. Agora, haverá uma integração entre o serviço metroviário e 6 linhas de ônibus nas duas estações em questão.

Contudo, os passageiros vão pagar o valor da tarifa do Metrô e usufruir de ambas as modalidades, que serão novidades. De acordo com um levantamento do IBGE, a estimativa é de que mais 6,7 milhões vivam na capital do Rio de Janeiro em 2024. Consequentemente, boa parte desse número foi atingido.

Afinal, quais as linhas atendidas pelo novo modelo?

• 539 (Rocinha x Leme);

• 309 (Central x Terminal Alvorada);

• 538 (Leme x Rocinha);

• 548 (Metrô Botafogo x Terminal Alvorada);

• 583 (Cosme Velho x Leblon);

• 584 (Cosme Velho x Leblon).

Nova estação em andamento

Já tem quase uma década que existem planos sobre a finalização da Estação da Gávea, que estava prevista para funcionar durante as Olimpíadas de 2016. Porém, na época, o antigo projeto propunha uma linha que passasse por baixo do Leblon, o que seria um grande desafio.

Este ano, o governador Cláudio Castro propôs a retomada das obras da parada, na Zona Sul do Rio de Janeiro. Segundo o jornal O Globo, há uma reserva de R$ 300 milhões no fundo soberano para as obras, após déficit orçamentário de R$ 14,6 bilhões. O Metrô Rio deve arcar com outra parte.

Conclusão

Hoje, o Metrô possui 41 estações, 3 linhas em atividade e 14 pontos de integração. O valor atual da passagem é de R$ 7,50, sendo uma das mais caras do país. O fluxo médio, fora da alta temporada, é de 651 mil passageiros por dia, como revelaram os dados do Data Rio.

+ Aliás, veja outras notícias sobre o transporte público!

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Bloqueio de cerca de 30 mil cartões do Rio Card gera caos no transporte público do RJ e situação cai como bomba

Conforme até já dissemos em matérias anteriores, os sistemas de bilhetagem são importantes para pagamentos de passagens dos principais meios de transporte como Metrôs, ônibus e trens.

Porém, de acordo com o portal CNN, um “facão à solta” realizou bloqueios em massa do Rio Card, recurso do RJ, deixando cerca de 30 mil cariocas atordoados.

Medidas necessárias

O Bloqueio veio por ordem da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana do Rio de Janeiro (Setram), após identificar fraudes e inconsistências cadastrais nos Bilhetes Únicos Intermunicipais da Rio Card.

Apesar do transtorno e dos impactos causados na rotina dos que dependem do transporte público da cidade, principalmente nos metrôs e ônibus, essa medida se fez necessária.

Tal ação visa economizar cerca de R$ 1 milhão por mês, uma vez que corta os subsídios que estavam sendo concedidos de forma irregular.

Segundo o secretário Washington Reis, o uso indevido do Bilhete Único, como a troca de créditos por dinheiro, tem prejudicado o andamento das políticas públicas voltadas à mobilidade urbana.

Uma vez que essas atitudes ainda sobrecarregam os cofres públicos.

Fraudes detectadas:

Ainda de acordo com o portal CNN, as fraudes detectadas, a Setram identificou usuários utilizando o mesmo cartão para múltiplas viagens em um curto intervalo, sugerindo a venda ilícita de créditos.

Além disso, muitos dos usuários não realizaram o recadastramento obrigatório, contribuindo para tais inconsistências.

O bilhete único da Rio Card é um benefício tarifário oferecido pelo Governo do Rio aos cidadãos que atendem a critérios específicos:

• Idade entre 5 e 64 anos
• Renda mensal de até R$ 3.205,20
• Utilização de até dois meios de transporte (um deles intermunicipal) no período de três horas.
• Valor máximo de integração é de R$ 8,55.

Mas, apesar da gravidade apresentada, apenas uma pequena parcela dos usuários afetados, menos de 0,1%, procurou resolver o problema e desbloquear seus cartões, apresentando a documentação exigida.

Como resolver irregularidades no Rio Card?

Para regularizar a situação do Rio Card, o usuário deve:

• Procurar uma das lojas Riocard Mais;
• Verificar o laudo da segunda ocorrência do seu cartão.

MAS ATENÇÃO! O desbloqueio só é realizado após 60 dias, automaticamente, conforme determina o decreto 45.749/16.

Sendo assim, o quanto antes você resolver, caso esteja incluído nesta lista de bloqueios, melhor.

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Considerações finais:

Essa medida, que atingiu o transporte público como um todo, trouxe à tona a necessidade de maior controle e fiscalização sobre os subsídios oferecidos.

Além disso, também serviu de alerta para que os mesmos passageiros fiquem atentos a qualquer tipo de irregularidade e resolva as irregularidade o quanto antes para reabilitar o direito.

Vale destacar que em breve o Rio Card deverá ser substituído por outro cartão, como podem ver por meio deste link*

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Eduardo Paes é o atual prefeito da cidade do Rio de Janeiro e é pré-candidato a reeleição

2 estações de metrô, bem no coração do Rio de Janeiro (RJ), atinge em cheio milhares de cariocas. Inclusive, Eduardo Paes, Prefeito da cidade está ciente da situação.

Para quem não sabe, Paes foi Vereador (1997-1999) e, posteriormente, Deputado Federal (1999-2007) pelo Rio de Janeiro.

No segundo mandato do Prefeito César Maia (2001-2004), foi nomeado Secretário de Meio Ambiente (2001-2002), como aponta o site oficial da Prefeitura do RJ.

Entre 2007 e 2008 foi Secretário Estadual de Turismo Esporte e Lazer do Governo Sérgio Cabral, deixando o cargo após eleger-se pelo PMDB.

Foi Prefeito da cidade do Rio de Janeiro, por dois mandatos (2009-2016). Já em 2021 voltou para a Prefeitura e tenta a reeleição atualmente em 2024.

ESTAÇÕES DE METRÔ FANTASMAS?

Acontece que o transporte público é de grande importância em grandes metrópoles principalmente, e o metrô exerce um papel crucial nesse sentido.

Inclusive, o metrô da cidade do Rio de Janeiro foi inaugurado em 1979. Na opinião de muitas pessoas, o serviço poderia ser bem melhor, com mais estações, por exemplo.

O que pouca gente sabe é que na capital existem 2 estações secretas, que nunca tiveram suas obras finalizadas e hoje estão completamente paradas, sem uso.

A mais antiga dessas estações fantasmas é uma que fica na Carioca. Sim, já existe estação no local. Porém, essa plataforma que hoje em dia está inutilizada, fica 15 metros abaixo da parada atual.

O objetivo era que essa estação, atualmente fantasma, recebesse, nos anos 1980 e 1990, passageiros e vagões da Linha 2.

Porém, por falta de recurso, a obra paralisou e assim ficou, incluindo durante os 3 mandatos de Eduardo Paes.

Desse modo, as Linhas 1 e 2 passaram a ter plataformas na única estação do Largo da Carioca que teve uso de fato.

“Omitir a plataforma da Linha 2 para a imprensa e o grande público sempre foi conveniente para os Governos e para a concessionária”, declarou Miguel Gonzalez do blog Metrô do Rio. (Não oficial).

QUAL OUTRA ESTAÇÃO NÃO SAIU DO PAPEL?

Outra estação de metrô que também parou no tempo é localizada em Botafogo, Zona Sul, próximo ao Shopping Rio Sul.

No local, era para estar a Morro de São João. Contudo, foi mais uma plataforma que virou fantasma de acordo com informações do portal Diário do Rio.

Em 1988, a Promon Engenharia criou um estudo para construção da estação São João, permitindo o acesso ao centro comercial Rio Sul.

Nos anos que seguiram, tanto o Shopping Rio Sul quanto moradores da região lutaram para que a estação passasse a ser utilizada.

No ano de 2007, o Estado do Rio de Janeiro renovou a concessão por 30 anos com o Metrô Rio.

Dois anos depois, em 2009, um abaixo-assinado solicitando a construção da estação com 20 mil assinaturas foi entregue ao Governo do Estado. Porém, a mesma segue fechada.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

2 estações de metrô não saíram do papel e mesmo na gestão de Eduardo Paes e outros governantes, a situação não mudou.

Portanto, os cariocas foram impactados por não terem 2 alternativas de transportes públicos. Morro de São João e uma segunda linha Carioca são 2 estações de metrô fantasmas do Rio de Janeiro.

QUANTO CUSTA A PASSAGEM DO METRÔ RIO?

Atualmente, a passagem do Metrô no Rio de Janeiro custa R$ 7,50. No entanto, há uma tarifa social reduzida de R$ 5,00 para aqueles que possuem o Bilhete Único Intermunicipal devidamente cadastrado.

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