Uber confirma a proibição de mais de dez carros populares na plataforma. Os modelos, queridos por muitos motoristas, não podem mais ser usados no app

A plataforma da Uber baixa proibição que exclui modelos de carros que não podem ser incluídos em certas categorias do aplicativo em 2025.

Portanto, segundo o Correio Braziliense, a empresa anunciou atualizações nas categorias Comfort e Black que entrarão em vigor neste ano.

A nova política visa alinhar as categorias com as expectativas dos usuários que optam pelos serviços de maior luxo.

Desse modo, a exclusão de certos veículos populares faz parte de uma estratégia da empresa para acompanhar a evolução na indústria automotiva.

Com isso, a partir deste ano, tanto o serviço Black quanto o Comfort, terão um novo ano mínimo de fábrica ao dos veículos aceitos variando de acordo com a cidade.

Sendo assim, os modelos conhecidos por seu custo-benefício, serão substituídos por veículos que atendam a critérios mais rigorosos de conforto e segurança.

Ou seja, além do ano de fabricação, os modelos precisam conter ar-condicionado, quatro portas e cores específicas, como preto, cinza e prata.

Os motoristas também precisam ter mais de 100 viagens realizadas em outras categorias e uma mínima de avaliação de 4,85.

Contudo, os motoristas que tiverem algum dos modelos da lista poderão optar por migrar para a categoria X, que possui critérios menos restritivos.

Já os condutores que desejam permanecer nas categorias premium da Uber precisarão investir em veículos que se adequem aos novos critérios.

Lista dos modelos que serão excluídos em 2025

1. Hyundai HB20 (hatch)
2. Renault Sandero
3. JAC Motors T6
4. Ford Focus
5. Peugeot 2008
6. Ford Territory
7. Caoa Chery Tiggo 3x
8. Audi RS7
9. Mitsubishi Pajero TR4
10. Citroën C5 e C4LL
11. Land Rover Freelander
12. Honda CR-V
13. Suzuki Vitara
14. Peugeot 508 e 408
15. Ford Edge
16. Toyota Hilux e Corolla Fielder
17. Suzuki Grand Vitara
18. Renault Fluence

Conclusões finais

Em conclusão, a Uber redefine suas categorias premium para garantir um serviço mais alinhado às expectativas dos usuários.

Motoristas que desejam permanecer no Comfort ou Black precisarão atualizar seus veículos para atender aos novos critérios de conforto e segurança.

Portanto, aqueles que não se adequarem poderão migrar para a categoria X, que possui exigências menos restritivas.

Desse modo, com essa mudança, a empresa busca elevar o padrão dos seus serviços, acompanhando a evolução do setor automotivo e as demandas do mercado.

Como virar motorista Uber?

Para se tornar motorista da Uber, baixe o aplicativo Uber Driver, cadastre-se e envie os documentos necessários, como CNH com a observação “Exerce Atividade Remunerada – EAR” e documentos do veículo.

Contudo, após aprovação, você poderá começar a aceitar corridas.

Veja mais matérias sobre a Uber!

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A Uber crava 2 proibições a motoristas parceiros e grande rival do app dá fim na tarifa dinâmica aumentando a concorrência com a plataforma

A Uber cravou mudanças que causaram um grande impacto nos motoristas. Desde janeiro deste ano, a plataforma decretou 2 proibições. Além disso um rival deu fim na tarifa dinâmica em aumentando a competitividade.

Cerca de 30 modelos de carros deixaram de ser autorizados a fazer corridas para a Uber, atingindo em cheio as categorias Black e Comfort da plataforma mais usada no Brasil.

Assim, a Uber justificou afirmando que a indústria automotiva está sempre evoluindo, e eles desejam manter as categorias premium atrativas, proporcionando a melhor experiência para os passageiros.

Uber crava 2 proibições

Conforme apurado pelo TV FOCO, a partir de informações da própria plataforma, a empresa explicou que a decisão respeita as diretrizes do app, como, por exemplo:

• espaço interno;
• a capacidade do porta-malas (que deve ter no mínimo 300 litros); e
• até mesmo a cor do veículo.

Mudanças no Uber Black

A empresa afirmou que só aceitará carros das cores preto, chumbo, prata, cinza, azul-marinho, marrom ou branco para a categoria Black.

Dessa forma, para fazer parte dessa categoria é necessário que o carro tenha ar-condicionado, pelo menos quatro portas e capacidade para no mínimo cinco passageiros.

Além disso, os motoristas da categoria Uber Black precisam cumprir alguns requisitos, como:

• ter realizado mais de 100 viagens em outras categorias da plataforma (exceto Uber Moto, Flash Moto e Uber Taxi);
• além disso, manter uma média de avaliações dos usuários de pelo menos 4,85.

Aliás, veja os carros que não são aceitos na categoria Black:

• Land Rover – Freelander
• Mitsubishi – Pajero TR4
• Suzuki – Grand Vitara
• Suzuki – Vitara
• Ford – Edge
• Ford – Focus
• Ford – Territory
• Toyota – Corolla Fielder
• Toyota – Hilux
• Audi – RS 7
• Citroen – C4L
• Citroen – C5
• Peugeot – 2008
• Peugeot – 408
• Peugeot – 508
• Renault – Fluence
• Chery – Tiggo 3X
• JAC Motors – T6
• Lifan – X60
• HONDA – CR-V

O que muda na categoria Comfort?

Nessa categoria, a Uber fez uma lista de veículos que são aceitos. Em suma, os carros devem ter ar-condicionado, quatro portas e capacidade para pelo menos cinco passageiros.

Dessa forma, veja os carros que não são aceitos na categoria Comfort:

• Land Rover – Freelander
• Chevrolet – Blazer
• Chevrolet – Cobalt
• Chevrolet – Joy Plus
• Honda – CR-V
• Honda – Fit
• Ford – Edge
• Ford – Fiesta Sedan
• Ford – Focus
• Ford – Ka Sedan
• Ford – Territory
• Volkswagen – Voyage
• Lexus – ES
• Porsche – Cayman
• Fiat – Bravo
• Fiat – Doblo
• Fiat – Grand Siena
• Fiat – Idea
• Fiat – Linea
• Fiat – Siena
• Fiat – Siena Attractive
• Citroen C4 Pallas
• Citroen – C5
• Geely – EC7
• Chery – Tiggo 7 Pro
• Chery – Tiggo 8 Pro
• JAC Motors – J5
• JAC Motors – J6
• JAC Motors – iEV20
• Lifan – 530

Rival da Uber crava fim da tarifa dinâmica em SP

A Uber cravou uma série de mudanças a fim de melhorar a experiência dos usuários da plataforma, no entanto, um app rival vem causando um reboliço em São Paulo ao cravar o fim da tarifa dinâmica.

De acordo com as informações do portal ‘G1’, e apurações realizadas pelo TV FOCO, no ano passado a Prefeitura de São Paulo lançou o aplicativo mobizapSP.

Assim, as informações dão conta de que a taxa cobrada do motorista do mobizapSP por cada corrida são de 10,95%, menor do que as que são descontadas pelas empresas privadas, como Uber.

Além disso, o app bateu de frente passado com a Uber ao cravar a não cobrança da tarifa dinâmica em horários de pico, mantendo o valor padrão pago pelos passageiros, sem alterações de valores.

Afinal, o que é tarifa dinâmica?

A tarifa dinâmica é um sistema de precificação variável utilizado por aplicativos de transporte, como Uber e a 99, por exemplo. Ela ajusta o preço da corrida em tempo real com base em diversos fatores.

Veja o que pode influenciar na cobrança da tarifa dinâmica:

• Demanda: quantidade de solicitações de corrida em um determinado momento.
• Oferta: número de motoristas disponíveis na área.
• Tráfego: condições de trânsito e tempo de viagem estimado.
• Localização: áreas de alta demanda ou congestionamento.
• Hora do dia: picos de demanda durante horários de rush.
• Dia da semana: variações de demanda entre dias úteis e finais de semana.

Considerações finais

A Uber está sempre modernizando os critérios da plataforma. No início do ano, a plataforma cravou 2 proibições, atingindo em cheio as categorias Comfort e Black, com o fim de cerca de 30 modelos.

Além disso, um recente rival da Uber chegou com o fim da tarifa dinâmica. O mobizapSP possui uma série de benefícios, assim, se comparado a outras plataforma de corrida.

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Como ser um motorista parceiro da Uber?

Confira o passo a passo para se tornar um motorista da Uber:

• Em suma, basta enviar o seu CRLV e baixar o aplicativo.
• Além disso, se precisa se cadastrar e envias a sua CNH.
• Assim, a plataforma vai precisar de uma foto da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) com a observação “Exerce atividade remunerada – EAR”.
• Por fim, será feita uma verificação de segurança. A plataforma verificará as informações da sua CNH para verificar sua elegibilidade na plataforma.

Por fim, veja também mais uma matéria sobre a Uber CLICANDO AQUI.

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