Uma nova linha de metrô pode surgir no Rio de Janeiro. Trata-se de um desejo do prefeito, Eduardo Paes, que mostrou disposto a viabilizar o projeto

Não precisa ser um grande especialista no assunto para concluir que milhares de pessoas dependem diariamente dos serviços de transporte público em várias cidades do Brasil. Aliás, no Rio de Janeiro, por exemplo, um dos serviços mais populares é o do metrô.

Mas, uma nova linha acabou sendo anunciada por Eduardo Paes. Através de suas redes sociais, o prefeito do Rio de Janeiro informou que apresentou ao secretário estadual de Transportes, Washington Reis, uma proposta para estender a linha seis do metrô até o Recreio.

A ideia é abranger áreas como Jacarepaguá e a Zona Norte. Além disso, Eduardo Paes também destacou que a prefeitura está disposta a liberar potencial construtivo para viabilizar o financiamento da obra. Ou seja, ele demonstrou seu verdadeiro interesse na construção.

Vale lembrar que em março de 2024 um abaixo-assinado reuniu milhares de assinaturas de moradores de várias regiões como Freguesia, Rio das Pedras, Anil e Muzema. Na ocasião, segundo informações do portal O Globo, os moradores estavam exigindo uma nova linha.

Eles pediram a inclusão da Linha Transversal de Metrô que ligaria a Estação Jardim Oceânico a Belford Roxo, no Plano Diretor Metroviário do Rio de Janeiro (PDM). A reivindicação da inclusão da linha acabou sendo criado pela associação na plataforma Change.org.

A ideia era que a inclusão de uma nova linha transversal de metrô poderia conectar pontos cruciais de várias cidades. A luta pela inclusão de uma linha que beneficiasse a região no planejamento metroviário é antiga, mas apesar dos esforços, o governo não se decidiu.

Considerações finais

Nessa matéria, falamos sobre um anúncio feito por Eduardo Paes a respeito de uma nova linha de metrô no Rio de Janeiro. O prefeito fez um pedido especial para o Governo do Estado e se mostrou disposto ajudar no financiamento da obra.

Qual o valor da passagem de metrô no Rio de Janeiro?

Segundo o G1, a passagem do Metrô Rio vai subir de R$ 7,50 para R$ 7,90 no dia 12 de abril. Será o meio de transporte com a viagem mais cara do RJ.

Vale lembrar que o aumento de 5,33% acabou sendo autorizado pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes, a Agetransp.

Por fim, confira mais matérias sobre o transporte público clicando aqui.

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Âncora do RJ1 confirma nova linha de ônibus no Rio de Janeiro para facilitar a locomoção de 700 mil pessoas que vão para o festival do Rock in Rio

Com a chegada do Rock in Rio como um dos maiores eventos de música da América Latina, na cidade maravilhosa do Rio de Janeiro, a substituta de Mariana Gross confirmou durante o RJ1, uma nova linha de ônibus na capital implantada pela prefeitura para facilitar a circulação daqueles que vão aproveitar o festival neste ano.

“Agora a gente vai voltar a falar de Rock in Rio, porque tá faltando muito pouco, e a melhor forma de chegar na cidade do rock é de transporte público”, confirmou a jornalista Lilian Ribeiro, no telejornal que foi ao ar no último dia 13 de setembro.

Portanto, segundo informações do telejornal, neste ano, apenas veículos de moradores previamente cadastrados pela Prefeitura do Rio, veículos oficiais e veículos credenciados do festival poderão circular nas vias do entorno da Cidade do Rock. O festival espera receber 700 mil pessoas.

Há duas modalidades de ônibus para se movimentar até o festival, o Expresso Rock in Rio e o Primeira Classe. De acordo com o G1, os ônibus do Expresso Rock in Rio saem de 3 terminais do BRT e vão pelas calhas do BRT, fugindo do trânsito.

São três linhas de BRT que vão até o Terminal Centro Olímpico, a 800 metros da entrada do Rock in Rio. Ida e volta custam R$ 23: Jardim Oceânico-Centro Olímpico: sem paradas; Alvorada-Centro Olímpico: sem paradas; Paulo da Portela (Madureira)-Morro do Outeiro (ao lado do Centro Olímpico): para na Praça Seca, no Tanque e na Taquara.

No embarque, o passageiro é descontado em R$ 4,30 na catraca. Ao desembarcar na Cidade do Rock, passa por nova roleta, onde será cobrado em R$ 18,70 (totalizando os R$ 23), e receberá uma pulseira, que servirá de comprovante para a viagem de volta.

Já o Primeira Classe sai de diferentes pontos do RJ com destino a um terminal dentro da Cidade do Rock. Ida e volta saem a R$ 160, em média, e é possível comprar pela internet.

Além disso, é possível chegar ao festival de metrô fazendo baldeação com o BRT. A Estação Jardim Oceânico, que faz a integração com o serviço especial Rock Express, ficará aberta 24 horas para embarque. As demais estações do sistema funcionarão em seu horário normal para embarque e, durante a madrugada, seguirão abertas, mas somente para desembarque.

As linhas 1 e 4 vão operar de Uruguai ao Jardim Oceânico, estação de integração com o BRT que terá o serviço especial. A linha 2 vai circular entre Pavuna e Botafogo, e a transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo durante todo o festival.

Vale ressaltar que as ruas próximas à Cidade do Rock ficarão fechadas das 14h às 5h nos dias de shows, e somente moradores poderão passar pelos pontos de bloqueio, o cadastramento já se encerrou.

Como chegar no Rock in Rio de carro?

De acordo com o G1, aqueles que optarem por irem de carro poderão estacionar no Shopping Metropolitano Barra, cuja entrada fica antes das barreiras, e caminhar 2 km.

Ademais, um Espaço Uber foi montado no estacionamento do Riocentro, a cerca de 2 km da entrada. Para chegar ao Rock in Rio, digite “Centro de Convenções Riocentro”. Na volta, verifique a faixa de encontro quando a viagem for aceita.

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Paulistas se deparam com nova linha de metrô e Tarcísio confirma mais 19 estações em SP

O atual governador do estado de São Paulo, Tarcísio Freitas, acaba de armar um novo projeto que irá introduzir uma nova linha de metrô na capital paulista, com 19 estações e mais de 20km de extensão, para facilitar a locomoção dos 44 milhões de habitantes.

Portanto, de acordo com o portal ViaTroleBus, o governo de SP busca implantar a Linha 22-Marrom do Metrô no estado, com um eixo metroviário que terá 29 quilômetros de extensão entre Sumaré e Cotia, com 19 estações. A linha deve ainda atender a Osasco.

As atividades para elaboração do anteprojeto de engenharia e do estudo de impacto ambiental se iniciou no ano passado. O estudo está na etapa de levantamento de dados, caraterização da área a ser atendida e estudo de alternativas de modo e tecnologia.

Desse modo, em maio do ano passado, o Metrô assinou um contrato com o Consórcio SYSTRA Prime L22, selecionado para a elaboração do anteprojeto de engenharia. O serviço deve ser concluído até maio de 2026.

Vale ressaltar que o projeto da nova linha de metrô poderá amenizar a provável falta do corredor de ônibus na Rodovia Raposo Tavares, já que o governador Tarcísio e o secretário Rafael Benini declararam que a passagem passará por uma reestruturação.

“Na rodovia, eu não posso colocar um corredor de ônibus. Uma das causas de acidentes é a presença de paradas de ônibus na rodovia”, afirmou o titular da pasta, explicando que, na configuração atual, não há faixas de aceleração para os coletivos, o que aumenta o risco de acidentes.

Com isso, o trecho entre São Paulo e Cotia deverá passar por obras viárias para aumentar a capacidade para carros. Segundo Benini, haverá pistas laterais para os coletivos. O trecho em pista expressa terá pedágios.

Qual a linha mais longa do Metrô SP?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

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Nova linha da CPTM gigante é anunciada em SP pra mais de 13 milhões

Para a alegria de milhões de cidadãos paulistas, uma nova linha da CPTM gigante é anunciada no coração de São Paulo para mais de 13 milhões de habitantes, com mais de R$10 bilhões de investimento e 160 km.

Portanto, segundo informações da Folha de S.Paulo, está sendo estudada a possibilidade pelo governador Tarcísio de Freitas de uma nova rota de trem pela Linha 9-Esmeralda da CPTM, onde ligarias as cidades pela serra do mar.

A hipótese mais levantada pela secretaria do governo paulista é de que o percurso entre São Paulo e Santos passe por Mongaguá, na Baixada Santista, em uma região estratégica para o destino final.

O tempo de viagem estimado será de 70 minutos no serviço regular. O intervalo mínimo será de 15 minutos, de onde partirão trens elétricos de dois andares com capacidade para 1.200 passageiros cada. A velocidade máxima destes trens seria de 160 km/h.

A demanda diária estimada para os serviços é de 56 mil passageiros no período inicial e de 160 mil passageiros caso opere em rede com os demais serviços implantados.

O valor de tarifa estimado entre Brás e Santos é de R$ 24 em valores de 2021 com uma tarifa de aproximadamente R$ 0,34 por quilômetro percorrido. O valor para a implantação do projeto é de R$ 7,97 bilhões para obras e de R$ 2,92 bilhões para a compra dos trens. O valor total de investimento é de R$ 10,8 bilhões.

Desse modo, se caso aprovado, mais de 13 milhões de paulistas, contando com mais de 1 milhão das cidades de Santos, São Vicente e Praia Grande, e 12 milhões de São Paulo, poderão transitar entre a capital o litoral com mais rapidez e sem enfrentar o trânsito tremendo das serras litorâneas, principalmente, em eventos como ano novo, carnaval, e outros.

Vale ressaltar que atualmente, a ligação entre São Paulo e Santos pode ser feita pela Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) em conjunto com apartida de Paranapiacaba em uma segunda etapa da viagem.

Quantas linhas a CPTM de SP tem?

A malha de 196 km, diversa na origem e na tecnologia, recebeu substanciais investimentos nos últimos anos. Atualmente, está presente em 18 municípios e opera cinco linhas (7, 10, 11, 12 e 13). A CPTM tem 57 estações operacionais, das quais 53 estão na Região Metropolitana. A Companhia transporta por dia cerca de 1,9 milhão de passageiros.

A CPTM é fundamental para o transporte público em SP (Reprodução: Internet)

Estações Brás e Tatuapé estão passando por mudanças, revelou a CPTM (Foto: Governo de São Paulo)

Linhas e estações em projeto em 2024 (Foto: Jean Carlos/Metrô-CPTM)

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