Colapso brutal arrasta gigante do petróleo à ruína após 10 anos de atuação e situação abala um país inteiro entre mortes e destroços

Em uma noite de julho do ano de 1988, uma gigante nº1 em combustíveis no mundo foi reduzida a escombros após um fim brutal, o qual abalou todo um país em meio a um pesadelo industrial, após 10 anos de operação.

Trata-se da Piper Alpha, que representava 10% da produção de petróleo e gás do Mar do Norte, operada pela gigante americana Occidental Petroleum.

Infelizmente, ela explodiu e queimou até colapsar, resultando na morte de 167 pessoas.

Esse desastre não só aniquilou vidas, como destruiu por completo a reputação e a operação da empresa no Mar do Norte, deixando um rombo de £2 bilhões em perdas seguradas, algo em torno de US$ 5 bilhões.

Assim, a partir de informações divulgadas pelo portal Wiki e o blog internacional Britannica, a equipe especializada em economia do TV Foco traz abaixo todos os detalhes dessa tragédia e o que sobrou da empresa após a ruína.

O início de tudo

• Inaugurada em 1976, a Piper Alpha começou como uma plataforma exclusivamente dedicada à extração de petróleo.

• Em 1978, a refinaria passou a processar também gás natural e operou com quatro módulos separados por paredes corta-fogo — estruturas que, mais tarde, se revelaram tragicamente inadequadas.

• Seu desempenho era tão expressivo que, conforme dito acima, era responsável por um décimo da produção total de petróleo e gás no Mar do Norte, a cerca de 190-193 km a nordeste de Aberdeen, na Escócia.

Uma noite de terror:

No dia 6 de julho de 1988, uma sequência de erros humanos, falhas de comunicação e negligência em protocolos de segurança culminou em um colapso em cadeia.

A bomba “A” de injeção de condensado, que estava em manutenção e vedada apenas com um tampão temporário, foi religada por engano às 21h55, após a bomba “B” falhar.

Minutos depois, um vazamento de gás inflamável se espalhou e uma explosão inicial destruiu as frágeis barreiras corta-fogo.

Às 22h20, uma segunda explosão ainda mais intensa sacudiu a estrutura, impossibilitando qualquer contenção.

A equipe evacuou a sala de controle, e o sistema de combate a incêndio, em modo manual por causa de manutenções anteriores, nunca entrou em ação.

As chamas, as quais estavam alimentadas por dutos conectados a plataformas vizinhas, tornaram a Piper Alpha uma pira metálica flutuante.

Desespero

A embarcação de resgate e combate a incêndios Tharos tentou se aproximar, mas teve de recuar após a segunda explosão.

Além disso, outra embarcação sofreu um impacto direto e afundou, matando oito pessoas — entre elas, dois tripulantes e seis resgatados.

Muitos dos trabalhadores a bordo buscaram refúgio em módulos à prova de fogo — que não resistiram. Outros pularam no mar na esperança de sobreviver.

Às 23h50, a maior parte da plataforma já havia desmoronado e, às 00h45, restava apenas um esqueleto metálico em chamas. De acordo com a Britannica, no total, foram 167 mortes.

As investigações:

A investigação oficial, conduzida por Lord Cullen, revelou falhas graves na cultura de segurança da Occidental Petroleum.

Protocolos de comunicação internos eram frágeis, os sistemas de alarme falharam, e os procedimentos de emergência se mostraram ineficazes.

A culpa recaiu amplamente sobre a gestão corporativa — mas, até hoje, a empresa nunca emitiu um pedido formal de desculpas às famílias das vítimas ou ao público.

No entanto, o relatório Cullen originou uma reforma completa nas normas de segurança para instalações offshore no Reino Unido, incluindo a transferência da responsabilidade regulatória para órgãos independentes.

O que sobrou da Piper Alpha?

Foram necessárias três semanas para extinguir completamente os incêndios.

O que restou da Piper Alpha foi afundado no Mar do Norte em 28 de março de 1989, transformando-se em um memorial submerso.

No entanto, vale destacar que a Occidental Petroleum continua ativa e opera em vários países, incluindo os Estados Unidos, Oriente Médio e Norte da África.

Conclusão:

Em suma, a Piper Alpha foi uma plataforma petrolífera no Mar do Norte, a aproximadamente 190 km a nordeste de Aberdeen, na Escócia, que era operada pela Occidental Petroleum.

Ela começou a produção em 1976, inicialmente como uma plataforma somente de petróleo, mas depois convertida para adicionar produção de gás.

No entanto, em 1988, um desastre sem precedentes acabou com seus planos e a reduziu a escombros no mar, causando mortes e um prejuízo estratosférico. Mas, para saber sobre mais falências e casos parecidos como esse, clique aqui. *

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Uma lei que está em vigor em São Bernardo traz uma proibição pesada aos postos de combustíveis nesta sexta-feira (04)

A cidade de São Bernardo, em São Paulo, colocou em vigor uma nova lei que atinge em cheio os postos de combustíveis.

Essa proibição é um alívio aos motoristas, que muitas vezes se sentem lesados pelos estabelecimentos, no momento de pagar pelo produto.

O time do TV Foco especializado em Legislação, a partir de informações do portal ‘ABC Agora’, traz à tona uma nova lei em vigor.

Trata-se de uma lei em que garante maior transparência na comunicação dos postos de combustíveis aos motoristas de São Bernardo.

Os três maiores postos de combustíveis do Brasil

• O Brasil conta com uma grande quantidade de bandeiras espalhadas pelo país, mas tem os principais;
• Ipiranga;
• Shell;
• BR Petrobrás.

Nova lei em vigor

De acordo com o portal ‘ABC Agora’, o Prefeito Marcelo Lima, de São Bernardo, aprovou uma nova legislação que atinge em cheio os postos de combustíveis.

Isso porque, agora os estabelecimentos estão proibidos de realizar práticas enganosas em relação principalmente ao valor do combustível.

A exigência em vigor nesta sexta-feira (04) é que esteja de forma bem clara o valor do litro, sem que haja diferença do valor informado na placa e o que está na bomba.

Inclusive impede que os estabelecimentos utilizem as famosas letrinhas pequenas e pegadinhas escondidas, para que nenhum motoristas se engane em relação ao preço.

Fiscalização e punição

Ainda segundo o site, o Procon Municipal será o responsável por realizar a fiscalização dos estabelecimentos pela cidade.

Além disso, também poderá aplicar sanções e multas para os locais que não estiverem seguindo a nova legislação da cidade.

Caso o posto de combustível caia na fiscalização, poderá receber uma multa de até R$5 mil, e o valor dobra se a irregularidade persistir.

Essa é uma grande notícia aos motoristas que passam por São Bernardo, que nunca mais se sentirão enganados ao abastecer o carro.

Conclusões finais

O Prefeito de São Bernardo colocou em vigor uma nova lei em que traz uma proibição aos postos de combustíveis.

Isso porque os estabelecimentos estão proibidos de fazer uma prática enganosa no valor do preço dos combustíveis.

Veja mais matérias sobre postos de combustíveis

Petróleo é renovável?

O petróleo é considerado um recurso natural não renovável, pois não se reproduzem ou não se regeneram com facilidade.

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Todos os motoristas precisam se atentar com uma nova lei anunciada nos postos, com proibição no Ipiranga e outras bandeiras

Uma nova lei anunciada chega para modificar algo importante nos postos de combustíveis, como o Ipiranga, BR e outros.

É uma grande notícia para todos os motoristas, que terão menos chances de caírem em fraudes, com adulteração na gasolina.

O time do TV Foco especializado em Legislação, a partir de informações do portal da Câmara dos Deputados, traz à tona o Projeto de Lei 3325/23.

Nela, tona obrigatória a utilização de mangueiras transparentes nas bombas e abastecimento dos postos de combustíveis.

Os três maiores postos de combustíveis do Brasil

• O Brasil conta com uma grande quantidade de bandeiras espalhadas pelo país, mas tem os principais;
• Ipiranga;
• Shell;
• BR Petrobrás.

Mangueiras transparentes

De acordo com o portal da Câmara dos Deputados, o Projeto de Lei 3325/23 está passando por uma análise dos Deputados.

Em seu texto, traz a obrigatoriedade das empresas utilizarem mangueiras transparentes nas bombas de abastecimento dos postos de combustíveis.

O objetivo é permitir com que o consumidor possa visualizar o tipo de combustível e a quantidade fornecida durante o processo.

Além disso, ajuda a evitar fraudes, já que a coloração é fundamental e qualquer diferença pode representar um tipo de golpe.

Afinal, o que acontecerá se entrar em vigor?

Ainda segundo o site, caso esse Projeto de Lei entre em vigor, as empresas como Ipiranga, Shell e outros terão 180 dias para realizar as suubstituições.

Isso porque estará proibido a utilização de mangueiras escuras que não dê para ver o fluxo do combustível, da bomba até o carro.

Além disso, os que não cumprirem, ficarão sujeitos a pagarem multas que variam de R$10 mil até R$100 mil e a cassação da licença de funcionamento.

Vale lembrar que atualmente está em análise das comissões de Minas e Energia, de Defesa do Consumidor e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Conclusões finais

Há um Projeto de Lei em que obriga a utilização de mangueiras transparentes nos postos de combustíveis.

A ideia é que o motorista consiga ver o líquido que entra em seu carro e a quantidade, evitando fraudes.

Veja mais matérias sobre Leis

Petróleo é renovável?

O petróleo é considerado um recurso natural não renovável, pois não se reproduzem ou não se regeneram com facilidade.

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Graças a lei trabalhista em vigor, Shell, Ipiranga, Ale e Br São acertados com proibição direcionada a frentistas de todos os lugares

No Brasil há grandes postos de combustíveis, como, por exemplo, os gigantes Shell, Ipiranga, Ale e BR. E para funcionar, eles precisam de frentistas, que são os responsáveis pelo abastecimento.

Por conta de existir postos que atuam por 24 horas, muitos se perguntam como é a jornada de um frentista. Pois bem, a lei da CLT deixa bem claro os direitos e deveres dessa classe.

E o time de especialistas em leis trabalhistas do TV Foco, a partir de informações coletadas do site Pontotel, confirma agora os benefícios e o que os frentistas não podem fazer.

LEI QUE ACERTA FRENTISTAS

• A lei trabalhista da CLT contempla os frentistas;
• Contudo, também traz uma enorme proibição;
• Dessa maneira, é importante máxima atenção;
• Essa proibição acerta Shell, Ipiranga, Ale e BR.

ATENÇÃO SHELL, IPIRANGA, ALE E BR

Primeiramente, é importante destacar que direitos trabalhistas de um frentista são os mesmos de qualquer outro trabalhador brasileiro. Então, ele terá carga horária máxima de 220 horas mensais.

Além disso, direito a hora extra e adicional noturno. Mas, a jornada de trabalho de um frentista não pode às 44 horas semanais. Então, é proibido os postos fazerem eles ultrapassarem os limites.

Mas, existem muitas dúvidas também em relação às escalas, já que haverá postos que não fecham e dessa maneira, precisarão de uma rodada de frentistas para operar sem interrupção.

JORNADA DE TRABALHO

Jornada 7H20: Nessa, o trabalhador trabalha 7 horas e 20 minutos, além de ter 1 hora de almoço. Então, ele terá direito a um descanso por semana.

12X36: Já nessa escala, ele terá que trabalhar 12 horas e depois descansar por 36. E ele ainda pode descansar por uma hora dentro da jornada.

Essas são as mais comuns, mas, pode ser que o posto use outra. De modo geral, é às 44 horas semanais. Então, se você é frentista, precisa de atenção a isso.

CONCLUSÕES FINAIS

Graças a essa lei trabalhista em vigor, frentistas de postos famosos como Shell, Ipiranga, Ale e BR precisam de atenção a essa proibição. Eles precisam ter seus direitos assegurados, como qualquer bom CLT.

QUANTOS POSTOS DE GASOLINA TEM NO BRASIL?

Postos de gasolina são responsáveis por gerar grandes empregos. E, por exemplo, até o ano de 2020, o Brasil tinha mais de 41 mil postos. Estima-se que esse número seja maior hoje em dia.

ALÉM DISSO, VEJA ESSA NOTÍCIA QUE AFETA OS POSTOS

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