Lei de trânsito em São Paulo traz surpresa ao revelar se motoristas de Uber podem ficar isentos do rodízio na gestão Nunes

A discussão sobre a isenção do rodízio em São Paulo voltou ao centro das conversas entre motoristas de aplicativo. A gestão Nunes mantém o rodízio ativo e a dúvida se torna recorrente sempre que o trânsito congestiona de forma extrema no fim da tarde.

A cidade controla o fluxo de carros desde 1997 e ainda limita a circulação de veículos conforme o dígito final da placa. Contudo, motoristas que fazem corridas por aplicativos perguntam quem está liberado e se a atividade profissional garante algum tipo de direito especial.

No entanto, as regras seguem claras na documentação pública e mostram que aplicativos não entram como serviço essencial pela legislação urbana. A resposta parece simples e direta, mesmo com grande parte do público imaginando o contrário.

Funcionamento do rodízio em São Paulo

A restrição ocorre entre 7 e 10 horas pela manhã e retorna entre 17 e 20 horas. O sistema se baseia no último número da placa e determina quais veículos não podem circular no dia. Essa informação costuma passar despercebida por quem dirige diariamente pela capital, mas continua ativa e com fiscalização constante da CET.

Além disso, a norma não foca na atividade profissional do motorista e sim nas características do veículo e nas necessidades especiais de quem o utiliza. A legislação municipal descreve que táxis, ambulâncias, veículos elétricos e automóveis destinados ao transporte de pessoas com deficiência podem circular mesmo durante o rodízio.

Porém, veículos com propulsão elétrica híbrida ou movidos a hidrogênio obtêm liberação quando registrados na capital paulista. Essa categoria cresceu com incentivos ambientais e agora embarca nova parcela da frota.

Motoristas de aplicativos estão livres do rodízio?

Mesmo assim, muitos motoristas de aplicativo não conseguem a isenção porque dirigem carros convencionais movidos a combustão. A regra exige registro na cidade e documentação regularizada para que o benefício seja aceito.

A legislação também contempla veículos que transportam pessoas com deficiência ou que realizam tratamento contínuo para doença grave. Nesses casos as autoridades exigem comprovação com laudos médicos e autorização oficial emitida pelos órgãos competentes. O benefício atende famílias que dependem do deslocamento frequente e que não podem aguardar fora do horário do rodízio.

Outra categoria importante envolve serviços considerados essenciais pela administração municipal. Táxis, ambulâncias, transporte escolar, caminhões em rotas emergenciais e frotas de órgãos públicos circulam mesmo durante o bloqueio. Esses veículos carregam funções estratégicas para o funcionamento urbano e recebem prioridade para não interromper atividades básicas. A cidade depende dessas operações e por isso o legislador concedeu a isenção.

Por fim, o motorista de aplicativo não recebe liberação automática. Apenas veículos enquadrados nas normas ambientais ou sociais se livram da restrição. O trabalho por aplicativo não integra a lista de serviços essenciais definida pelo município. Essa informação derruba uma dúvida antiga e também reduz o risco de multas inesperadas durante o expediente.

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Rodízio será suspenso para carros entre 22 de dezembro e 9 de janeiro de 2026

A chegada do período de festas e férias vai aliviar a rotina de motoristas que circulam por São Paulo. A gestão de Ricardo Nunes confirmou que o Rodízio Municipal de Veículos para automóveis ficará suspenso entre 22 de dezembro e 9 de janeiro de 2026.

O Governo de São Paulo publicou a medida por meio do Diário Oficial desta quinta-feira, 27. A prefeitura toma essa decisão todos os anos devido a época do ano.

Durante o período de festas de fim de ano e férias, as ruas ficam mais vazias. Muitos moradores acabam viajando, o fluxo diário cai e a demanda no trânsito diminui de forma significativa.

Porém, é importante lembrar: o rodízio volta a funcionar normalmente a partir de 12 de janeiro de 2026.

O que muda durante a suspensão?

De acordo com informações do site da Prefeitura de São Paulo, a suspensão vale exclusivamente para carros.

Desse modo, as demais restrições continuam em vigor. Permanecem o rodízio:

• Rodízio de caminhões
• Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC)
• Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF)

Na prática, motoristas de automóveis têm um período de alívio, mas veículos pesados continuam sujeitos às regras habituais.

Como funciona o rodízio nos dias normais?

A Operação Horário de Pico, conhecida como rodízio, limita a circulação de veículos conforme o final da placa nos seguintes horários:

• Manhã: das 7h às 10h
• Tarde: das 17h às 20h

As regras valem no Centro Expandido, composto por vias estratégicas da cidade, como:

• Marginais Tietê e Pinheiro
• Av. dos Bandeirantes
• Av. Afonso D’Escragnolle Taunay
• Complexo Viário Maria Maluf
• Av. Tancredo Neves
• Av. Juntas Provisórias
• Viaduto Grande São Paulo
• Av. Professor Luís Inácio de Anhaia Melo
• Av. Salim Farah Maluf

Por que o rodízio é suspenso?

De fato, dezembro e janeiro sempre apresentam tráfego mais leve em São Paulo por conta das férias escolares, recessos corporativos, viagens de fim de ano e redução de atividades.

Além disso, serviços públicos e privados funcionam em ritmo mais tranquilo, o que reduz o congestionamento e torna os deslocamentos mais rápidos.

Desse modo, com menos carros nas ruas, a necessidade do rodízio diminui na cidade. A suspensão acompanha esse comportamento natural.

Qual é a multa do rodízio em São Paulo?

Por fim, o motorista deve ficar atento as regras do rodízio, uma vez que quem circular em áreas ou horários proibidos comete infração média e está sujeito a:

• Multa de R$ 130,16
• 4 pontos na CNH

O rodízio varia de acordo com o número final da placa:

• Placas finais 1 e 2: segunda-feira
• Placas finais 3 e 4: Terça-feira
• Placas finais 5 e 6: Quarta-feira
• Placas finais 7 e 8: Quinta-feira
• Placas finais 9 e 0: Sexta-feira

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