O carro nº1 da Fiat e Renault teve o fim decretado em 2025 e outras três montadoras também extinguirão seus modelos

As montadoras seguem ajustando seus portfólios para acompanhar as mudanças do mercado e das regulamentações, o que leva ao fim da produção de carros consagrados.

Em 2025, Fiat e Renault decretaram o encerramento de um de seus carros mais vendidos, marcando o fim de uma era para os consumidores.

O TV Foco, a partir do seu time de especialistas em carros e das informações do Auto Esporte da Globo, detalha agora 5 modelos que vão sair de linha esse ano.

Kia Stonic

O SUV compacto da Kia enfrentou dificuldades no mercado brasileiro devido às baixas vendas.

Contado, em outubro de 2024, foram vendidas apenas duas unidades, e em novembro, dez. Com preço de R$ 149.990, o modelo não conseguiu competir efetivamente em seu segmento.

Renault Stepway

Versão aventureira do Sandero, o Stepway também enfrentou declínio nas vendas, registrando menos de 500 unidades mensais na maior parte de 2024.

Além disso, é equipado com motor 1.0 de 82 cv e preço inicial de R$ 86.990, o modelo não resistiu à concorrência acirrada.

Suzuki Jimny Sierra

Conhecido por sua robustez e capacidade off-road, o Jimny Sierra necessita de adaptações no motor para atender às novas normas de emissões do Proconve L8, vigentes a partir de janeiro de 2025.

Porém, com motor 1.5 de 108 cv e preço inicial de R$ 149.990, o modelo enfrenta desafios para permanecer no mercado. ​

Toyota Yaris

Lançado em 2018, o Yaris não alcançou volumes expressivos de vendas no Brasil.

No entanto, até novembro de 2024, foram emplacadas 152.829 unidades do hatch e 129.272 do sedã.

Por fim, com a chegada do SUV Yaris Cross, prevista para julho de 2025, a produção do Yaris será encerrada no país, embora continue para outros mercados sul-americanos. ​

Qual carro da Fiat vai sair de linha esse ano?

O Fiat 500e. O compacto elétrico da Fiat enfrentou baixa demanda, com apenas oito unidades vendidas em 2024.

Além disso, em setembro de 2024, a Stellantis anunciou a suspensão da produção do modelo por quatro semanas devido à fraca procura.

Porém, com preço de R$ 214.990, o 500e não conseguiu se firmar no mercado brasileiro.

CONCLUSÃO 

Por fim, a saída desses modelos reflete as transformações no mercado automotivo brasileiro. Mudanças nas preferências dos consumidores, avanços tecnológicos e regulamentações ambientais mais rigorosas impulsionam elas.

No entanto, as montadoras buscam adaptar-se a esse novo cenário, priorizando veículos mais eficientes e alinhados às demandas atuais.​

Veja também matéria especial sobre: Multa de R$300 e suspensão da CNH: Detran-CE crava proibição em carros e motos de Fortaleza hoje(20).

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À medida que avançamos em direção a um novo ano, o cenário automotivo se prepara para despedidas marcantes. Em 2024, cinco queridos carros estão prestes a sair de linha, deixando um legado de memórias e inovações na indústria automobilística.

Esses carros, que ao longo dos anos se tornaram símbolos de desempenho, estilo e confiabilidade, agora se preparam para sua última volta pela estrada da história.

Quais são esses carros?

Renault Logan

O Renault Logan, um dos carros mais populares do Brasil, deixará de ser vendido em 2024. Lançado em 2007, o modelo se destacou por seu preço acessível e confiabilidade.

Renault Logan (Foto: Reprodução – Portal Vrum)

Pontos fortes:

• Preço competitivo: O Logan sempre foi um dos carros mais baratos do mercado brasileiro.
• Confiabilidade: O modelo é conhecido por sua robustez e baixo custo de manutenção.
• Espaço interno: O Logan oferece um amplo espaço interno para passageiros e bagagem.

Pontos fracos:

• Segurança: O Logan não se destaca em termos de segurança, com apenas 2 estrelas nos testes do Latin NCAP.
• Desempenho: O motor 1.6 8v não oferece um desempenho empolgante.
• Acabamento: O acabamento interno é simples e sem muitos requintes.

Versões e preços:

• Life: R$ 94.810
• Zen: R$ 98.300

JAC iEV330P

O JAC iEV330P é um carro elétrico compacto que oferece uma boa autonomia para o uso urbano. O modelo é ideal para quem busca um carro econômico e sustentável.

JAC iEV330P (Foto: Reprodução – Portal Vrum)

Pontos fortes:

• Autonomia: O iEV330P oferece uma autonomia de até 300 km com uma única carga.
• Economia: O custo de energia elétrica é muito menor do que o de combustíveis fósseis.
• Sustentabilidade: O iEV330P não emite poluentes durante a operação.

Pontos fracos:

• Tempo de recarga: O tempo de recarga completa da bateria pode levar até 6 horas.
• Rede de recarga: A rede de recarga para carros elétricos ainda é limitada no Brasil.
• Preço: O iEV330P é mais caro do que um carro similar a combustão.

Versão e preço:

• E-JS4: R$ 209.900

Chevrolet Bolt e Bolt EUV

O Chevrolet Bolt e o Bolt EUV são dois carros elétricos da Chevrolet que compartilham a mesma plataforma e tecnologia. O Bolt é um hatchback compacto, enquanto o Bolt EUV é um SUV compacto.

Chevrolet Bolt e Bolt EUV (Foto: Reprodução – Portal Vrum)

Pontos fortes:

• Autonomia: Ambos os modelos oferecem uma autonomia de até 416 km com uma única carga.
• Desempenho: O motor elétrico oferece um desempenho ágil e responsivo.
• Tecnologia: Ambos os modelos são equipados com tecnologias avançadas de segurança e conectividade.

Pontos fracos:

• Preço: Os modelos Bolt e Bolt EUV são mais caros do que carros similares a combustão.
• Rede de recarga: A rede de recarga para carros elétricos ainda é limitada no Brasil.
• Tempo de recarga: O tempo de recarga completa da bateria pode levar até 6 horas.

Versões e preços:

• Chevrolet Bolt: R$ 331.990
• Chevrolet Bolt EUV: R$ 341.990

Chevrolet S10: Adeus à picape veterana

A Chevrolet S10, uma das picapes mais vendidas do Brasil, deixará de ser vendida em 2024, isso segundo o portal Vrum . A picape foi lançada em 1995 e se destacou por sua robustez, confiabilidade e capacidade de carga.

Chevrolet S10 (Foto: Reprodução – Portal Vrum)

Pontos fortes:

• Robustez: A S10 é conhecida por sua robustez e capacidade de enfrentar qualquer tipo de terreno.
• Confiabilidade: A picape é conhecida por sua confiabilidade e baixo custo de manutenção.
• Capacidade de carga: A S10 oferece uma boa capacidade de carga e reboque.

Pontos fracos:

• Segurança: A S10 não se destaca em termos de segurança, com apenas 2 estrelas nos testes do Latin NCAP.
• Desempenho: O motor 2.8 diesel não oferece um desempenho empolgante.
• Tecnologia: A picape não oferece tecnologias avançadas de segurança e conectividade.

Versões e preços:

• LS: R$ 208.990
• LT: R$ 220.990
• LTZ: R$ 239.990
• High Country: R$ 272.490

Toyota Yaris: Compacto e versátil

O Toyota Yaris é um hatchback subcompacto conhecido por sua eficiência, dirigibilidade e confiabilidade. É uma boa opção para quem procura um carro econômico para uso urbano e rodoviário.

Toyota Yaris (Foto: Reprodução – Portal Vrum)

O Yaris pode sair de linha, porém, o novo modelo da Toyota só deverá chegar em meados de 2024.

Pontos fortes:

• Economia: O motor 1.5 Flex oferece um bom consumo de combustível, tanto com gasolina quanto com etanol.
• Dirigibilidade: O Yaris é um carro ágil e fácil de manobrar, ideal para o trânsito urbano.
• Confiabilidade: A Toyota é conhecida pela confiabilidade de seus carros, e o Yaris não é exceção.
• Segurança: O Yaris vem equipado com airbags frontais, laterais e de cortina, além de controle de estabilidade e tração.

Pontos fracos:

• Espaço interno: Por ser um carro compacto, o Yaris oferece espaço interno limitado, principalmente para os passageiros do banco traseiro.
• Porta-malas: O porta-malas do Yaris também é pequeno, mas pode ser expandido ao rebater os bancos traseiros.
• Acabamento: O acabamento interno do Yaris é simples e sem muito requinte.

Versões e preços (para o Brasil):

• Yaris Hatchback XL 1.5 AT: R$ 97.990
• Yaris Hatchback XS 1.5 AT: R$ 105.990
• Yaris Hatchback XLS 1.5 AT: R$ 112.990
• Yaris Sedã XL 1.5 AT: R$ 102.490
• Yaris Sedã XS 1.5 AT: R$ 109.490
• Yaris Sedã XLS 1.5 AT: R$ 116.490

Como você pode ver, o Yaris é oferecido nas carrocerias hatchback (hatch) e sedã, com diferentes níveis de acabamento.

Qual é o carro mais vendido do ano?

O carro mais vendido do Brasil em 2024 até agora (13 de março) é a Fiat Strada, com 60.933 unidades emplacadas.

Em seguida, vêm:

• Chevrolet Onix: 54.370 unidades
• Hyundai HB20: 48.174 unidades
• Fiat Argo: 43.702 unidades
• Volkswagen T-Cross: 40.587 unidades

Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

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O anúncio impactante para os entusiastas automotivos marcado pelo adeus a alguns dos carros mais queridos

Montadoras de carros pegam fãs ao redor do mundo ao anunciarem modelos que sairão de linha em 2024.  Carros saem de linha por uma série de razões que podem ser estratégicas, econômicas ou relacionadas à evolução tecnológica. Algumas das principais razões incluem:

À medida que novas tecnologias são desenvolvidas, os fabricantes muitas vezes descontinuam modelos mais antigos para dar lugar a veículos mais avançados em termos de segurança, eficiência de combustível, conectividade e inovações tecnológicas.

Mudanças nas regulamentações de emissões, segurança e eficiência energética podem exigir atualizações nos modelos existentes. Em alguns casos, os fabricantes optam por descontinuar um modelo em vez de realizar as modificações necessárias.

Além disso, todo carro tem um ciclo de vida, que inclui lançamento, crescimento nas vendas, maturidade e, eventualmente, declínio. Quando um modelo atinge o estágio de declínio em termos de vendas, os fabricantes podem optar por retirá-lo do mercado.

As mudanças nas preferências do consumidor e nas tendências de mercado podem levar os fabricantes a ajustar sua linha de produtos para atender às demandas em constante evolução. Às vezes, isso significa retirar modelos que não estão mais alinhados com as expectativas do mercado.

Se um modelo específico se torna caro de produzir devido a custos de materiais, mão de obra ou outros fatores, os fabricantes podem decidir encerrar sua produção para manter a viabilidade econômica.

A decisão de descontinuar um carro geralmente é resultado de uma avaliação cuidadosa dos fatores mencionados acima, e os fabricantes buscam garantir que sua linha de produtos permaneça relevante, eficiente e competitiva no mercado automotivo.

Confira os modelos que deixarão de existir esse ano.

Chevrolet Cruze e Cruze Sport6

A produção de Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 na Argentina já está encerrada. A América do Sul foi a última região no mundo a tirar de linha a família com sedan e hatch médios construídos sobre a plataforma Delta. Contudo, a dupla só deve deixar de fato o catálogo ao longo do primeiro semestre de 2024, quando os estoques zerarem nas concessionárias.

Chevrolet Cruze e Cruze Sport6 (Foto: Reprodução, Quatro Rodas)

Chevrolet Onix

O Chevrolet Onix saiu de linha na China, justamente o país onde a atual geração foi desenvolvida. O sedã compacto chegou a figurar entre os mais vendidos do seu segmento, mas desde 2022 estava encalhada nas concessionárias mesmo com novas versões. O sedã nem sequer ganhou linha 2023.

Na verdade, a Chevrolet passou os últimos seis meses tentando zerar os estoques com estratégias como descontos de até 45% e repasses para lojistas regionais. O Onix não aparece mais na home do site da Chevrolet na China, mas sua página continua ativa anunciando a linha 2022.

Chevrolet Camaro

A GM também já anunciou a despedida do Camaro do mercado brasileiro. Para isso, lançou uma série de despedida do muscle no Brasil, limitada a 125 unidades, chamada Collection. Custará R$ 555 mil na configuração cupê e R$ 595 mil com carroceria conversível. Após o esgotamento dela, o icônico esportivo será definitivamente aposentado por aqui. Para seu lugar, a marca prepara a chegada do crossover elétrico e esportivo Blazer.

Chevrolet Camaro (Foto: Reprodução, Quatro Rodas)

Chevrolet Bolt e Bolt EUV

Um dos primeiros elétricos vendidos no Brasil, o Chevrolet Bolt está muito perto de dizer adeus. E não irá sozinho: o Bolt EUV, seu irmão SUV, também deve se despedir em breve de nossas ruas, mesmo tendo sido lançado há poucos meses. Isso porque a GM encerrou a produção da dupla na fábrica de Orion, no estado do Michigan (EUA), no fim deste ano. Assim, a presença de ambos no catálogo perdurará enquanto os lotes trazidos ao Brasil não acabarem.

Chevrolet Equinox

Aqui, teremos mais propriamente uma troca de geração. Mas será uma mudança tão profunda que decidimos colocar o Chevrolet Equinox na lista. Afinal, ele deixará de ser um SUV médio convencional a combustão para se tornar um elétrico, com plataforma, carroceria e conceito totalmente diferentes. Em comum com o antecessor, ficará apenas o nome. Ou seja, o Equinox 1.5 turbo que conhecemos não existirá mais.

Chevrolet Equinox (Foto: Reprodução, Quatro Rodas)

As informações foram disponibilizadas pelo portais Auto Esporte e Quatro Rodas.

Qual foi o carro mais vendido do Brasil em 2023?

Segundo o portal Quatro rodas, entre os automóveis, os quase 18.000 emplacamentos registrados em dezembro ajudaram a reforçar o Volkswagen Polo como o carro mais vendido do Brasil em 2023, com 111.247 emplacamentos.

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O adeus de 6 motos da Yamaha, incluindo modelo amado, após anos no Brasil

Os amantes de motos vão ficar chocando ao saberem que 6 motos da Yamaha saíram de linha de produção, incluindo um modelo muito amado de motoqueiros, após anos no mercado motociclista no Brasil.

Apesar do sucesso estrondoso da montadora nem todos os seus modelos foram fenômenos de vendas e algumas chegaram a sair de produção tão rápido que praticamente nos esquecemos delas. Já outras ficaram nas lojas por anos, mas venderam tão pouco que passaram a ser apenas peças de colecionadores.

A superbike R1, por exemplo, teve uma vis alonga no Brasil, mas um fim difícil. O modelo desembarcou por aqui em 1998 e permaneceu nas lojas até 2015 (já como modelo 2016), ano em que também estava disponível a recém-lançada R1-M. Entretanto, todas as versões saíram de linha.

Enquanto a MT-03 660, teve apenas um quadro de vida. Muito adorada pelos consumidores, com boa procura no mercado de usadas e base para os mais criativos projetos, teve motor de um cilindro que não emplacou por aqui em vida, somente após deixar as concessionárias. Nas lojas apenas como modelo 2008, emplacou cerca de 3 mil unidades.

A XT 224, também foi um modelo que não emplacou pois teve uma disputa acirrada diante da rival Honda XR 200. Do mesmo modo que a Majesty 250, que mesmo sendo um modelo moderno e confortável saiu de linha no mesmo ano em que entrou, 1998.

Já a TRX 850, era uma moto grande, potente, com design atual, mas ficou à venda apenas durante um ano, fez companhia a ‘prima’ Yamaha TDM 850, à venda entre 1993 e 2001.

Por fim, um dos modelos mais amados pelos motoqueiros, a XT 660R, que foi criada para substituir a famosa XT 600 da Yamaha, porém com visual e motor mais modernos. Uma verdadeira trail de uso misto em sua melhor forma.

Contudo, o modelo não atendeu às novas normas de emissão de poluentes europeias e como muitos componentes de seu motor eram importados, a Yamaha Brasil também teve de aposentar o modelo.

Qual é a moto mais vendida da Yamaha?

De acordo com informações do portal O Tempo, a Yamaha Faxer FZ25, é a motocicleta mais vendida de 2023 no Brasil, vendendo ao todo 3.856 unidades, no valor de R$ 22.090,00.

R1 e MT-03 660 (Reprodução/Internet)

XT 224 e Majesty 250 (Reprodução/Internet)

TRX 850 e XT 660R (Reprodução/Internet)

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Nissan e o fim de carro mais amado e buscado da marca no Brasil

A famosa fabricante japonesa, Nissan, anunciou recentemente o fim de um dos modelos de carros mais importantes, amados e buscados da marca aqui no Brasil, deixando milhares de consumidores desamparados e tristes com a saída.

De acordo com o portal Quatro Rodas, a montadora decidiu encerrar a produção nacional do hatch compacto em setembro de 2020, o Nissan Match, e desde então tem sido cada vez mais difícil de encontrar o modelo para comprar.

“Como parte natural do ciclo de vida do produto e para a adequação de sua capacidade de produção à realidade do mercado, a Nissan decidiu encerrar a fabricação do Nissan March em seu Complexo Industrial de Resende. A Nissan assegura que mantém inalterado todos os serviços de manutenção e reposição de peças para os proprietários das diferentes versões do modelo, que teve uma longa trajetória de sucesso no país”, explicou a fabricante em comunicado.

Vale ressaltar que foi o March o responsável pelo início da produção da fábrica em Resende (RJ), em 2014, junto com sua reestilização. Mas chegou ao Brasil antes, em 2011, importado do México.

Além disso, Foi o primeiro carro popular da Nissan no Brasil e só não fez mais sucesso porque o regime de cotas de importação (já extinto) não permitiu. Em 2012, o limite (em dinheiro) de importação foi alcançado cerca de 5 meses antes do ano acabar e tanto o March como como o Sedã Versa desapareceram das lojas.

Com o fim da linha para o March, a fábrica de Resende passa a ser ocupada pela antiga geração do Versa, agora chamada V-Drive, e pelo Kicks, que será reestilizado no início de 2021.

Qual era o valor do Nissan March?

Segundo a tabela Fipe, o modelo que está saindo de linha tem o preço de R$ 54.485 (modelo 2017) a R$ 66.849 ( modelo 2020).

Nissan March (Reprodução/Internet)

Nissan March, traseira (Reprodução/Internet)

Nissan March, modelo preto (Reprodução/Internet)

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O adeus de 11 carros amados da Fiat ao serem arrancados de montadoras

Descubra os 11 carros muito amados da Fiat que foram arrancados de montadoras e extintos para sempre do mercado de produção de automóveis, e relembre os modelos surpreendentes da fabricante italiana.

De acordo com o portal Auto mais TV, os modelos com emissões de poluentes além do estipulado pelo governo e com evaporação de gasolina acima do permitido forçadamente foram aposentados. Somando modelos e versões específicas, a Fiat tirou 11 carros de linha.

Dentro da linha, os modelos aposentados em sua totalidade foram Doblò e Grand Siena. Eles eram os únicos remanescentes de projetos da fabricante da era pré-FCA. O Siena foi o único derivado do Palio a ganhar uma segunda geração ainda relacionada ao hatch. Foi lançado em 2012 e nunca foi reestilizado. A única mudança foi na grade frontal.

Já o Doblò lançado em 2000 na Europa e foi aposentado em 2010 no Velho Continente. Aqui no Brasil, o furgão foi lançado em 2001 e reestilizado em 2009. Desde então, nunca mais passou por mudanças estéticas. O Doblò indiretamente será substituído pelo Fiorino reestilizado e pela versão dos Citroën Jumpy e Peugeot Expert.

Outra baixa de peso dentro da Fiat foi o Mobi. O hatch subcompacto perdeu a versão de entrada Easy. A variante era a única sem visual aventureiro e com preço mais camarada, mas não contava nem com direção hidráulica ou vidros elétricos.

A montadora confirmou mais duas baixas em seu portfólio de modelos. A Strada Endurance Cabine Dupla e a Toro Endurance Diesel foram descontinuadas. O motivo é o mesmo para ambas, segundo a marca: baixa demanda dos clientes.

Quais são os modelos que saíram de linha?

• Doblò
• Grand Siena
• Argo S-Design
• Cronos 1.3
• Drive 1.3
• Endurance
• Freedom
• Volcano
• Trekking 1.8
• HGT 1.8
• Fiat Mobi Easy

Fiat Mobi Easy (Reprodução/Internet)

Fiat Argo Trekking 1.8 (Reprodução/Internet)

Fiat Grand Siena (Reprodução/Internet)

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5 Motos amadas e tradicionais da marca rival da Honda, estão com dias contados

Conheça as 5 motos amadas e tradicionais por milhares de consumidores que estão com os dias contados no Brasil, embora uma grande concorrente da gigantesca Honda, as motocicletas estão no fim da linha neste ano de 2023.

Trata-se das motos carburadas, aquelas que possuem um carburador, dispositivo que mistura ar e combustível antes de entrar no motor. Esse tipo de moto tem sido utilizado há muitos anos e ainda é muito popular entre os motociclistas.

No entanto, apesar de muito popular, as carburadas já possuem uma data de validade, já que com a chegada da fase M5 do Promot, que entrou em vigor neste ano, dificilmente as motos alimentadas por carburador se enquadrarão nos novos limites de emissões.

Desse modo, as marcas que ainda oferecem motos carburadas são as mais populares, como Shineray, Haojue e Avelloz, porém muitos modelos famosos dessas fabricantes poderão sair de linha. As marcas mais bem estabelecidas, como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph, entre outras, a vida segue a mesma, pois nenhum de seus modelos usam carburador.

Entre os modelos que provavelmente serão descontinuados, a marca Shineray, que comanda maior parte das motos carburadas, nesse caso, motos como a Shineray Jet 50 e a Shineray Worker 125, brevemente não estarão mais disponíveis para compra.

Outros modelos que deixaram muita saudades são os Shineray Jet 125 e Shineray JEF 150S, exemplos de motos que não continuarão em linha, deixando muitos consumidores de coração apertado.

Por fim, o modelo Shineray Phoenix 50, da marca que também será tirado de linha brevemente e não estará mais entre as motos carburadas vendidas.

Vale ressaltar que todos os veículos produzidos antes de janeiro de 2023, Promot M5, incluindo as motos carburadas que estão no estoque de fabricantes e concessionários, podem ser vendidos normalmente.

Quais são os modelos que vão sair de linha?

• Shineray Jet 50
• Shineray Jet 125
• Shineray Phoenix 50
• Shineray Worker 125
• Shineray JEF 150S

Shineray Jet 125 2x o segundo modelo mais barato (Reprodução: Internet)

Shineray Jet 50 (Reprodução/Internet)

Shineray Worker 125 é o modelo mais barato do mercado (Reprodução: Internet)

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