Do lendário fusca, a irreverente Santana e o aclamado Voyage: A ressurreição magnífica da Volkswagen de 3 lendas que fizeram sucesso no Brasil

A Volkswagen surpreendeu a todos com uma decisão que acertou em cheio o Fusca, Santana e Voyage. Para os apaixonados por carros, foi a realização de um sonho.

Esses 3 modelos venderam milhões de unidades, e até hoje tem muito apaixonado que não troca eles por modelo novo nenhum. E a Volkswagen entende todo o saudosismo em cima desses carros.

O time de especialistas em carros do TV Foco, a partir de informações coletadas do site Autopapo, ficou sabendo que para surpreender, a Volkswagen trouxe eles de volta.

RETORNO DOS SONHOS

• Ressurreição deu bons resultados;
• Foi como uma despedida final;
• Modelos com mesmos novos e repaginados;
• Contudo, estavam só de passagem.

RESSURREIÇÃO DO FUSCA

O Fusca produzido no Brasil entre 1959 e 1986, então retornou nos anos 1990 a pedido do então presidente da República Itamar Franco. Então, se despediu em 2003.

Mas, tão aclamado que era, retornou novamente em uma edição especial em 2013. E ali sim, fechou sua história. Foi a sua última ressurreição e agora, só nos usados para se ter acesso.

SANTANA

Lançado tradicionalmente em 1984, usava a plataforma do Audi 80 e era a versão brasileira para o Passat alemão de segunda geração. Então, saiu de cena em 2006, após já ter feito história.

Na época, era popular no Rio de Janeiro, pois, os motoristas de táxi gostava dele. Surpreendente, sua ressurreição ocorreu em 2012, com o sedã da Shangai-Volkswagen, que ficou com o mesmo nome.

VOYAGE

Ele estreou em 1981 como uma aposta da Volkswagen. Mas, já no ano de 1995 saiu de cena. Mas, como gosta se trazer grandes clássicos, em 2008, a VW trouxe ele de volta.

E ficou por aqui até 2018, que foi o ano de sua despedida final. A essa altura, ele já tinha escrito a sua história e deu bons frutos para a VW. Cumpriu com o seu papel.

CONCLUSÕES FINAIS

Ao longo da história, Volkswagen reviveu muitos carros de sucesso como o Fusca, Santana e Voyage. Todos os 3 tiveram outra chance. Se vão voltar no futuro, são cenas para os próximos capítulos.

QUAL O CARRO MAIS VENDIDO DA VOLKSWAGEN?

Atualmente esse título pertence ao Polo. Ele se tornou febre e tem gente que já chama ele de novo gol. Já tem um tempo que ele está entre os mais vendidos e a tendência é seguir assim.

ALÉM DISSO, VEJA MODELOS, INCLUINDO VW, LIVRE DE IPVA

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O retorno triunfal do Volkswagen Santana por 60 mil em país

A Volkswagen armou o retorno triunfal do Santana, com a ressureição do carro popular no Brasil, que está sendo comercializado na casa dos 60 mil em país e os motoristas ficaram empolgados com a chegada do modelo.

O mercado de veículos é um dos mais concorridos do mundo inteiro, por conta disso as montadoras estão sempre em constantes atualizações, colocando e tirando carros do mercado e em muitas vezes até voltando aqueles mais amados.

O Santana foi lançado em 1984, se tornando uma referência dos sedãs por muitos anos no Brasil, concorrendo diretamente com o Del Rey e o Chevrolet Monza, inclusive ganhando uma remodelação em 1991.

Santana é um dos modelos queridos pelos brasileiros (Reprodução: Internet)

Porém, de acordo com o portal ‘Auto papo’, do Uol, o modelo deixou de ser produzido no Brasil em 2006, mas mesmo assim seguiu por muito tempo na memória dos brasileiros, ainda muito visto pelas ruas.

A Volkswagen decidiu fazer o retorno triunfal do modelo, mas não no Brasil, e sim na China, mas no país asiático ele é tratado como um modelo de entrada, com configurações de minivan e um visual aventureiro.

De acordo com o portal ‘Quatro Rodas’, o Santana, na China, ainda é bastante comercializado e visto nas concessionárias, e tem um modelo de entrada a partir de 86 mil Yuan, que sai na casa dos 64 mil reais.

Santana que é vendido na China mudou a aparência (Reprodução: Internet)

Por lá, há as versões manual, que conta com 5 marchas, e a automática, que chega até 6 marchas, e ambas com um motor 1.5, mas com as suas dimensões mais compactadas do que lembramos do que víamos pelo Brasil.

Por tanto, a Volkswagen decidiu fazer o retorno triunfal de um modelo amado, mas em um mercado que ainda não tinha tido o contato com o Santana, mostrando o quão importante o carro foi para a montadora.

Volkswagen é uma das principais montadoras instaladas no Brasil (Reprodução: Internet)

A Volkswagen fabricou quantos Santana?

A Volkswagen, uma das principais montadoras do mundo, chegou a ultrapassar a barreira de 6 milhões de Santana fabricados.

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5 carros da Chevrolet, Fiat e Volks que foram arrancados e extintos

A Chevrolet, Fiat e a Volkswagen são três das grandes montadoras do mundo, mas 5 carros acabaram sendo arrancados e extintos, deixando todos os amantes tristes com a notícias.

Todas as fabricantes de veículos no Brasil, que se sustentam até s dias de hoje, contam com inúmeros modelos que marcaram gerações, e alguns deles estão apenas na memória de todos, pois já saíram de linha.

No mercado por 24 anos, entre 1968 e 1992, o Chevrolet Opala somou quase 1 milhão de unidades fabricadas, devido ao seu grande sucesso, sendo considerado o automóvel de maior luxo nacional.

No último ano de sua linha, o Opala acabou sendo substituído pelo Omega, que também teve boas vendas, mas não atingiu todo o sucesso se seu antecessor.

Outro modelo famoso da Chevrolet é o Monza, lançado em 1982, com carroceria Hatch, que impressionou assim que surgiu todos os amantes de carros, mas assim como o citado acima, também acabou sendo trocado.

Em 1996 o Monza, que ficou por 3 anos sendo o carro mais vendido do país, saiu de linha, e deu lugar para a segunda geração do Vectra.

Falando da Volkswagen, o Santana teve uma longa trajetória, que se iniciou no Brasil em 1984, para competir de maneira direta contra o grande Del Rey, e também fez um grande sucesso de vendas.

Porém, o sedã acabou ficando ultrapassado perante as suas concorrências e em 2006 foi descontinuado, apesar de terem sido vendidos mais de 500 mil unidades.

A Fiat, grande montadora italiana, foi responsável por fabricar o Tempra, um veículo compacto que vendeu mais de 200 mil unidades em 7 anos em que esteve no mercado nacional.

Em 1998, a venda do modelo caiu drasticamente, após vários casos de incêndios, que deram origem a dois recalls, e neste mesmo ano deixou de ser produzido.

O Punto é o mais novos deles, lançado em 2007 e em seus 10 anos de história tiveram 280 mil emplacamentos, mas após uma renovação da Fiat, ele acabou sendo substituído pelo Argo, em 2007.

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Quando a Volks chegou ao Brasil?

A Volks chegou ao Brasil no dia 23 de março de 1953.

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