Um carro amado, popular da Renault, teve fim após disputa e fracasso com um dos queridinhos da Fiat

A Renault prometeu revolucionar o mercado automotivo lançando um sedã popular que tinha requisitos bem luxuosos, mas, a concorrência com a Fiat fez com que o veículo fracassasse em vendas.

O Clio Sedã, segundo o portal ‘Carros’ da IG,  foi vendido no Brasil entre 2005 e 2009. O problema é que com a chegada do Logan, o modelo precisou ser reformulado, nascendo então o Symbol.

Importado da Argentina, o veículo ocupava a categoria entre o Logan e o Mégane, sendo um ‘Luxuoso popular sedã’, mais especificamente falando.

Entre outros equipamentos, o sedã contava com airbags, ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem de altura do volante, sensores de estacionamento e até computador de bordo.

Mas, ficou por pouco tempo ativo no mercado nacional, perdendo espaço principalmente após a reestilização do Logan, que passou a ter uma versão mais moderna e tecnológica, como conhecemos atualmente.

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PARA QUAL CARRO O SYMBOL PERDEU VENDA?

Segundo o IG, outro requisito foi fundamental para que o Symbol começasse a perder vendas no mercado automotivo brasileiro, o concorrente da Fiat e da Volkswagen.

Apesar de ser um sedã ‘luxuoso’ mas também popular, o Renault Symbol acabou perdendo espaço para grandes sedãs líderes em venda que concorreram no mercado com eles, como o Volkswagen Voyage e o Fiat Siena.

Com mais de 20 anos de linhagem, o Siena se reestruturou e foi se adaptando as modernidades do cenário automotivo brasileiro.

Conhecido como sedã do Palio, o veículo entrega tecnologia com espaço, ideal para a famosa família. O Fiat Siena 2014, por exemplo, que bateu no Symbol, é um carro 1.4 flex de 86 cavalos e 12 quilos de torque.

Para se ter ideia do fim do Symbol, ele  chegou a representar apenas 1% da categoria de sedãs compactos ao fim de seu ciclo.

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Um famoso modelo da Renault não resistiu à concorrência com a Volkswagen e outras montadoras, e deixou o Brasil

A Renault já fez um lançamento que não deu muito certo no passado. Mesmo com grande publicidade e investimento, um dos modelos da montadora francesa precisou dar adeus após forte concorrência com carros da Volkswagen.

O carro em questão é o Renault Symbol, lançado no Brasil em 2009. O modelo foi um dos principais sedãs compactos premium da época. O modelo era uma opção mais refinada do Logan e também mais cara, o que pode ter contribuído para as suas baixas vendas.

Outro grande problema é que o carro tinha espaço interno menor do que os três volumes de entrada e usava peças e o antigo motor 1.6 de 111 cv do Clio.

Symbol deixou mercado rapidamente (Foto: Reprodução/Renault)

O Symbol nunca conseguiu disparar em vendas e não se tornou um destaque para a Renault, principalmente após o lançamento de sucessos como o Volkswagen Voyage, Fiat Siena e Chevrolet Prisma, que ultrapassavam as 60 mil unidades vendidas anualmente.

O modelo da Renault durou apenas quatro anos no mercado e vendeu cerca de 22 mil unidades. Em 2010, seu melhor ano, chegou a 8.396 emplacamentos.

AUMENTO DE VENDAS

Notícia boa para a Renault. A montadora teve um aumento de 11% nas vendas no primeiro semestre de 2023, em comparação ao mesmo período de 2022, no mundo. De acordo com o balanço, foram 770,8 mil unidades de vendas.

“O Grupo Renault atinge níveis recordes de desempenho. Estes resultados são fruto da nossa estratégia focada no valor e do empenho inabalável das equipes ao longo dos últimos 3 anos”, disse o CEO Luca de Meo.

POR QUE RENAULT DEMITIU FUNCIONÁRIOS?

A Renault promoveu uma espécie de layoff em sua fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. De acordo com a Jovem Pan, a empresa demitiu temporariamente funcionários a fim de “ajustar a produção à demanda de mercado”. Esse movimento pode durar dois meses, mas os salários serão garantidos em até 85% líquido.

Symbol teve auge em 2010 (Foto: Reprodução/Sala de Imprensa Renault)

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A Renault já deu um fim a um de seus lançamentos mais pretensiosos após perder na disputa contra a Chevrolet e outras marcas

A Renault já lançou um carro no Brasil que acabou não resistindo à concorrência e deixou o país após fracasso de vendas. Um dos maiores problemas foi o sucesso de carros da Chevrolet e da Nissan, que na época ofereciam melhores condições de tecnologia e também preço.

Por causa de todos esses contras, o Symbol durou apenas quatro anos no mercado e vendeu cerca de 22 mil unidades. Em 2010, seu melhor ano, chegou a emplacar 8.396 carros.

Isso tudo aconteceu na época em que os sedãs ainda estavam em alta e vários modelos como Volkswagen Voyage, Fiat Siena e Chevrolet Prisma ultrapassavam as 60 mil unidades vendidas anualmente.

Renault Symbol teve auge em 2010 (Foto: Reprodução/Sala de Imprensa Renault)

MOVIMENTAÇÃO NA FÁBRICA

Uma notícia envolvendo a Renault pegou o mercado de surpresa nesta semana. A fábrica da empresa, na cidade de São José dos Pinhais, no Paraná, demitiu temporariamente cerca de mil funcionários.

De acordo com a Jovem Pan, aconteceu o chamado “layoff”, que é um modelo de suspensão temporária de contrato ou de redução de jornada de trabalhadores. O período durará de dois a três meses.

POR QUE A RENAULT DEMITIU FUNCIONÁRIOS?

A Renault afirmou que tomou tal atitude para “ajustar a produção à demanda de mercado”. A empresa manterá os benefícios dos funcionários atingidos e também fará o pagamento de uma compensação adicional até o limite de 85% do salário líquido durante a paralisação.

“Cada montadora trabalha de certa maneira com o layoff. Tem umas que mantêm [salários], tem outras que não mantêm, tem umas que pagam 50%”, afirmou Bruno Meyer, comentarista de business do Jornal da Manhã.

Symbol deixou mercado rapidamente (Foto: Reprodução/Renault)

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O carro da Renault fracassou e não atingiu os objetivos esperados pela montadora

A Renault é indiscutivelmente uma das grandes montadoras de carros do mundo. Fundada em 1899, a marca francesa garantiu um extremo sucesso ao longo dos anos com modelos de deixar qualquer um admirado.

Contudo, como nem tudo são flores, a empresa também teve seus dias difíceis, como o de investir pesado em um modelo de carro que tinha tudo para bombar e ver ele ser rejeitado e excluído do mercado.

Estamos falando do Renault Symbol, carro que teve uma estadia relâmpago no Brasil. No total, foram apenas três anos, de 2009 a 2013. Inclusive, o sedan é mais um exemplo que teve suas vendas totalmente prejudicadas pela estética.

Baseado no irmão Clio, o Symbol possuía um design não muito atraente aos consumidores. A situação piorou com a chegada do Renault Logan, modelo que ganhou apreço dos consumidores.

Vale destacar que, a disputa interna não deu chances alguma para o Symbol, que acabou sendo extinto do mercado de uma vez por todas e sem deixar saudade.

Modelo do Renault Symbol – Foto: Reprodução/Internet

Qual o carro mais barato do Brasil?

Se seu desejo é ter um carro mais a situação financeira não é a mais agradável, a solução é comprar um Renault Kwid Zen, modelo mais econômico de 2023.

A versão Zen do carro conta com controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, direção elétrica, airbags, monitoramento de pressão dos pneus, sistema start-stop, iluminação diurna em LED e muitos outros detalhes que mostram ser um carro que vale à pena ter na garagem. O modelo sai a partir de R$ 66.590.

Renault Kwid é o carro popular mais barato do mercado (Reprodução: Internet)

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