Um dos maiores shoppings de São Paulo passa por grande tragédia com incêndio e acaba sendo interditado por causa da destruição

São Paulo é uma cidade que não para. E no meio dessa correria, os shoppings são uma parte importante da vida de quem trabalha e compra na capital.

Especialmente em bairros como o Brás, onde a movimentação é intensa desde as primeiras horas da manhã. Lá, a rua é vitrine, o camelô é concorrente do lojista e cada loja abriga sonhos e sustento de muitas famílias.

Contudo, conforme apurado pelo TV FOCO, segundo o CNB, em 2024, um desses centros comerciais foi palco de uma sequência de acontecimentos tristes, tudo isso durante o governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos).

O shopping 25, no Brás, foi atingido por um incêndio de grandes proporções que destruiu dezenas de lojas. Isso aconteceu no fim de outubro, e até o dia 5 de novembro o local seguia totalmente interditado.

Tragédia abala Shopping 25

O fogo causou tantos danos que, além do shopping, outras oito construções ao redor acabaram parcialmente interditadas por segurança. O cenário virou um amontoado de escombros, fumaça e prejuízo.

A prefeitura, por meio da subprefeitura da Mooca, informou que os donos dos imóveis precisariam regularizar a situação junto ao poder público.

No caso do shopping, o proprietário ainda teria que apresentar um laudo técnico dizendo se a estrutura pode ser recuperada ou se vai precisar ser demolida.

“Se quiser construir, vai construir de acordo com os trâmites legais que entraram com o pedido de construção, de alvará de construção”, explicou o prefeito Ricardo Nunes.

No meio disso tudo, conforme as informações da fonte, cerca de 600 lojistas perderam tudo que tinham. Mercadorias, lojas inteiras, anos de trabalho consumidos em poucas horas pelo fogo.

Ademais, no dia 4 de novembro de 2024, a CET até liberou o tráfego na Rua Barão de Ladário, que tinha sido bloqueada, mas o prejuízo para os comerciantes continua.

Como tentativa de ajudar, a prefeitura ofereceu a esses trabalhadores a chance de se mudarem para o Circuito de Compras, outro shopping da região, com aluguel subsidiado por seis meses.

Considerações finais

• O incêndio no shopping 25, no Brás, cerca de 600 lojistas no prejuízo e parou parte do comércio da região.
• Além do shopping, outros prédios ao redor também acabaram sendo interditados.
• Tudo isso aconteceu durante o governo de Tarcísio de Freitas.
• A prefeitura ofereceu realocação com aluguel pago por seis meses, mas os prejuízos vão muito além disso.
• A tragédia mostra a importância de mais atenção, segurança e apoio para quem vive do comércio popular em São Paulo.

Qual o maior shopping do Brasil?

O maior centro comercial do Brasil e da América Latina é o Leste Aricanduva, conforme o portal Wikipédia. Ele está localizado na Av. Aricanduva, 5.555, na Zona Leste da cidade de São Paulo.

Com uma área bruta locável (ABL) de 263.271 m². O shopping oferece uma vasta gama de lojas, serviços e opções de entretenimento.

Ademais, vale destacar que, o Shopping Leste Aricanduva é um ponto de referência na região, atraindo visitantes de todo o Brasil.

Por fim, veja: Portas fechadas e DEMOLIÇÃO: Shopping nº1 de São Paulo tem adeus após 38 anos e paulistas estão devastados

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Canetada de Tarcísio prevê fim de uma era nas linhas 10 e 14 da CPTM; Veja as principais mudanças significativas que afetarão os passageiros

E neste mês de janeiro de 2025, uma canetada do governador Tarcísio de Freitas marca o fim de uma era em duas estações da CPTM de São Paulo, uma vez que as mesmas passarão a ser concedidas ao sistema privado, neste ano de 2025:

• Linhas 10-Turquesa.
• 14-Ônix.

O anúncio, feito ainda em abril de 2024, durante as comemorações dos 471 anos de Santo André, colocou em movimento um outro projeto de concessão à iniciativa privada, o qual tem como objetivo transformar o transporte ferroviário na região do ABC Paulista e Guarulhos.

Isso porque a medida inclui:

• A construção da Linha 14-Ônix;
• A modernização da Linha 10-Turquesa;
• A chegada da tão esperada estação Pirelli, em Santo André.

Diante de todos esses fatos e baseados em informações do Diário do Transporte e do Via Trolebus, a equipe especializada em transportes do TV Foco traz todo o parâmetro do que está acontecendo e o que está por vir.

Cronograma

Em suma, o Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), anunciou a realização de audiências e consultas públicas para discutir o projeto de concessão das linhas.

As audiências deverão ocorrer em três datas e locais distintos, com transmissão ao vivo pelo canal oficial do governo no YouTube:

• 12 de fevereiro de 2025, às 9h, em São Paulo/SP, no Auditório do DER (Departamento de Estradas de Rodagem).
• 13 de fevereiro de 2025, às 9h, em Santo André/SP, no Auditório Heleny Guariba.
• 14 de fevereiro de 2025, às 9h, em Guarulhos/SP, no Auditório da OAB Guarulhos.

A consulta pública, que tem como objetivo colher sugestões e contribuições da população, estará aberta até o dia 3 de março de 2025.

No entanto, conforme informado, “Os documentos relevantes estarão disponíveis a partir de 31 de janeiro em umdata room”.

Aliás, ele poderá ser solicitado pelo e-mail: ppploteabcguarulhos@sp.gov.br e, para ter acesso, é necessário informar:

• Nome completo;
• E-mail;
• CPF;
• Instituição;
• Telefone;
• Cidade do solicitante.

Concessão em PPP e chegada da Linha 14 – Ônix:

Conforme dito mais acima, o projeto de concessão prevê a transferência da operação da Linha 10-Turquesa para a iniciativa privada, juntamente com a construção da Linha 14-Ônix, a qual ligará Santo André a Guarulhos, passando por bairros da Zona Leste de São Paulo.

A Linha 14, inicialmente projetada com 39 km de extensão, 26 trens e 22 estações, terá um papel social relevante ao integrar regiões historicamente carentes de transporte eficiente.

As estações planejadas estão divididas das seguintes formas:

• São Paulo: Hospital Jardim Helena, São Miguel Paulista, Vila Jacuí, Imperador, Cidade AE Carvalho, Corinthians-Itaquera, Hospital Santa Marcelina, Parque do Carmo, Rio das Pedras/Aricanduva, Jardim Itápolis e Sapopemba.

• Guarulhos: Bonsucesso, Pimentas e Sacramento.

• Santo André: Parque Oratório/Nevada, Hospital da Mulher/Cidade dos Meninos, Jardim Sorocaba, ABC, Miguel Couto, Macedo Soares, Vila Luzita e Jardim Irene.

Mais uma saindo do papel

Outra novidade aguardada é a Estação Pirelli, em Santo André, vista como um marco no projeto. Além disso, a previsão afirma que ela deve ser entregue em 24 meses após a conclusão do projeto de engenharia, prevista para 18 meses.

Trens novos

Conforme exposto pelo Via Trolebus, essa concessão também trará mudanças significativas na frota de trens.

Com a priorização de composições modernas para as Linhas 11, 12 e 13, os trens mais antigos, como as séries 2070 e 7500, serão realocados para a Linha 10-Turquesa.

Segundo Rafael Benini, secretário de Transportes Metropolitanos, essa transição permitirá que a operadora privada invista em novas composições como parte do “investimento contingente”.

Além disso, a Linha 14-Ônix será operada com Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), exigindo investimentos em sistemas operacionais e infraestrutura.

Agora, a futura operadora terá o desafio de garantir a integração eficiente entre as linhas e a mobilidade urbana na região.

Quais são as expectativas para a concessão das linhas 10 e 14 da CPTM?

Com a concessão, o governo espera não apenas modernizar o transporte sobre trilhos, mas também aliviar o custo financeiro do Estado, transferindo parte dos investimentos para a iniciativa privada.

A medida, no entanto, gera expectativas e questionamentos sobre o futuro do transporte público na região, que agora depende da eficiência e compromisso das empresas que assumirão a operação.

Conclusão final:

Em suma, as linhas 10-Turquesa e 14-Ônix da CPTM serão concedidas ao sistema privado, marcando o fim de uma era no setor público e transformando o transporte ferroviário na região do ABC Paulista e Guarulhos.

A concessão inclui a modernização da Linha 10-Turquesa e a construção da Linha 14-Ônix, que ligará Santo André a Guarulhos.

Além disso, ela expandirá a malha ferroviária, o que, em tese, deve beneficiar a população. Mas, para saber sobre outras estações e novidades do transporte, clique aqui*.

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Fim de serviço vital na CPTM é confirmado e paulistas são surpreendidos com as mudanças; Entenda como a decisão  impacta o transporte público e a rotina dos usuários

O estado de São Paulo, bem como as cidades ao entorno, são bem fortes quando o assunto é transporte público, ainda mais quando falamos em malha ferroviária, a qual é considerada a maior do país.

Entre os principais meios, as linhas da CPTM, bem como o Metrô, são as mais utilizadas. Mais que isso, o andamento de um quase sempre depende do outro.

Afinal de contas, para chegar aos lugares, as interligações são sempre necessárias. Porém, um anúncio de encerramento de serviço nº1 da CPTM, com ciência de Tarcísio de Freitas, tem gerado a preocupação e tira o chão de milhares de usuários paulistas.

Sendo assim, a partir de informações da Via Trolebus e Diário do Grande ABC, a equipe especializada em transporte público traz um panorama completo da situação e seus impactos.

Tudo diferente

Estamos falando do Serviço 710, que atualmente conecta diretamente as linhas 10-Turquesa e 7-Rubi da CPTM.

A decisão, confirmada pela companhia, atinge em cheio quem depende do serviço integrado para rotas diárias entre o:

• Grande ABC;
• Zona Oeste de São Paulo;
• Cidade de Jundiaí.

Em suma, o Serviço 710 permite viagens contínuas entre as duas linhas sem necessidade de transferência na Estação Brás.

No entanto, ele será descontinuado assim que a Linha 11-Coral começar a operar plenamente até a Estação Palmeiras-Barra Funda.

De acordo com a CPTM, essa operação está prevista para setembro de 2025.

Como fica?

Após a mudança, os trens da Linha 7-Rubi terão seu trajeto limitado ao trecho entre Jundiaí e Palmeiras-Barra Funda, enquanto a Linha 10-Turquesa operará somente entre Luz e Rio Grande da Serra, inclusive essa transação já está em andamento.

• A operação da Linha 11-Coral até Palmeiras-Barra Funda entrou em fase de testes em horários restritos, aos domingos, entre 10h e 15h.

• Durante esse período, o Serviço 710 continuará a funcionar normalmente, oferecendo aos passageiros viagens diretas.

• No entanto, a CPTM confirmou que a integração atual será encerrada assim que a operação assistida da Linha 11 for concluída.

Com a mudança, os passageiros do Grande ABC que precisam acessar a Zona Oeste de São Paulo deverão realizar baldeações.

Uma das opções será transferida para a Linha 3-Vermelha do Metrô na Estação Brás; outra será mudar para a Linha 11-Coral na Luz.

Ambas as alternativas aumentam o tempo de viagem e a complexidade do trajeto, especialmente para aqueles que utilizam o sistema diariamente.

A concessão da Linha 7-Rubi à iniciativa privada, que estava prevista para novembro de 2024, também faz parte desse contexto de transformações.

Sob a gestão da Tic Trens, do Grupo Comporte, uma frota de trens modernos da série 9500, atualmente em operação no Serviço 710, será repassada à nova operação.

Enquanto isso, as linhas 10-Turquesa e 11-Coral, ambas ainda sob gestão da CPTM, poderão depender de composições mais antigas, como os modelos das séries 7000 e 2070.

Esses trens, que não possuem sistemas modernos de circulação entre os vagões, levantam preocupações entre os passageiros sobre a qualidade do serviço.

Quais são as outras novidades que os paulistanos poderão aguardar envolvendo a CPTM?

Além disso, o governador Tarcísio de Freitas anunciou outros projetos relacionados à modernização do sistema ferroviário:

• Ainda em abril de 2024, durante visita a Santo André, Tarcísio confirmou a reativação da Estação Pirelli, que está desativada desde 2006.

• Ele também revelou planos para a construção da Linha 14-Ônix, que conectará o Grande ABC ao bairro Bonsucesso, em Guarulhos.

• Segundo o governador, esta nova linha será concedida à iniciativa privada conjuntamente com a Linha 10-Turquesa, num leilão previsto para este ano de 2025.

No entanto, a CPTM, até o momento, não detalhou como será a alocação da frota nem esclareceu se há planos para a modernização dos trens que permanecerão sob sua gestão.

Enquanto isso, a perspectiva de mudanças segue dividindo opiniões e preocupando os usuários do transporte público.

Mas, para saber mais informações sobre o transporte público de São Paulo, clique aqui. *

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Detran anuncia substituto em processo muito usado por motoristas em São Paulo, o qual chega como salvação a milhares graças a uma lei de Tarcísio

A rotina paulistana, marcada por sua intensidade e dinamismo, frequentemente esbarra nas engrenagens lentas da burocracia.

Para realizar tarefas simples, como a transferência de propriedade de veículos, os moradores da maior cidade do Brasil enfrentam filas, custos extras e processos desgastantes em cartórios espalhados pela cidade.

No entanto, essa realidade começou a mudar com a implementação de medidas que buscam desburocratizar e digitalizar alguns serviços públicos, principalmente aos motoristas.

Ou seja, além de dar adeus ao processo burocrático dos cartórios, pelo menos nesse contexto, ainda agiliza a vida de milhares de paulistanos.

Dito isso, a partir de informações oficiais do Detran-SP, a equipe especializada em leis e direitos do TV Foco traz mais detalhes de como os motoristas podem se beneficiar com essas medidas e como solicitar.

Uma inovação amparada pela lei

No dia 12 de março de 2024, o Governo do Estado de São Paulo, encabeçado por Tarcísio de Freiras, através do Detran-SP, deu início à Transferência Digital de Veículos (TDV).

A iniciativa, baseada na Lei nº 17.471/2023, sancionada e baixada pelo governador Tarcísio de Freitas ainda em janeiro de 2023, é pioneira no Brasil e estabelece as diretrizes para a modernização dos serviços públicos no Estado, priorizando a eficiência, a segurança e a redução de custos para os cidadãos.

Em suma, com a TDV, o processo de transferência de propriedade de veículos passa a ser totalmente eletrônico, dispensando deslocamentos a cartórios para reconhecimento de firmas.

Além disso, a operação pode ser realizada através do app Poupatempo SP.GOV.BR, disponível para dispositivos Android e iOS, na aba “Transferir Propriedade de Veículos”.

Como funciona a TDV?

A Transferência Digital de Veículos é válida para transações entre pessoas físicas que atendam aos seguintes requisitos:

• Conta Gov.Br nos níveis Prata ou Ouro: O vendedor e o comprador precisam ter uma conta Gov.Br com autenticação avançada.

• CRVe digital: O veículo deve possuir o Certificado de Registro de Veículo Eletrônico (CRVE). Para veículos fabricados antes de 2021, é necessário realizar a conversão do documento físico para o formato eletrônico.

• Vistoria veicular atualizada: Realizada em uma Empresa Credenciada de Vistoria (ECV) há no máximo 60 dias.

Por meio do aplicativo, o sistema automatiza todas as validações: pendências fiscais, multas e inspeção veicular.

Ao concluir a transferência, o sistema permite o pagamento das taxas via Pix e emite o novo documento imediatamente.

Em prol da digitação:

Vale destacar que esse processo firma os pilares da transformação digital no Estado de São Paulo.

Conforme mencionamos acima, essa lei, sancionada por Tarcísio de Freitas, busca modernizar os serviços públicos por meio da digitalização, redução de custos e maior acessibilidade para os cidadãos.

Durante a cerimônia de lançamento da TDV, Tarcísio ressaltou o impacto da medida:

“Essa lei é um marco para São Paulo. Estamos tirando o Estado do atraso e colocando-o na vanguarda da digitalização. O cidadão paulista merece serviços públicos mais ágeis, seguros e acessíveis.”

Como funciona a implementação da TDV?

Em síntese, a TDV está sendo implementada em três etapas:

• Fase inicial: Disponível para transferências entre pessoas físicas, dentro do Estado, para veículos com CRVe digital.

• Segunda fase: Inclusão de transferências envolvendo pessoas jurídicas e digitalização de documentos físicos por meio do sistema de e-notariado.

• Fase final: Abrangência total, permitindo a conversão de documentos físicos para o formato digital, viabilizando transferências eletrônicas para toda a frota estadual.

Considerações finais:

São Paulo digitalizou a transferência de veículos, facilitando assim a vida dos motoristas com um substituto salvador.

A nova lei permite que a transferência seja feita totalmente online, eliminando a necessidade de ir a cartórios.

O processo é rápido, seguro e pode ser realizado pelo aplicativo Poupatempo.

Por fim, essa inovação faz parte de um plano maior do governo paulista para modernizar os serviços públicos e reduzir a burocracia.

Mas, para saber sobre mais leis e medidas do governo, clique aqui*.

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Desconto de até 50% e outro benefício incrível chega com novo programa do governador Tarcísio Freitas e motoristas poderão quitar dívidas do IPVA

O governador Tarcísio, do Estado de São Paulo, lançou recentemente um novo programa que permite aos paulistas pagarem o IPVA com até 50% de desconto.

Portanto, o programa Acordo Paulista incentiva contribuintes a regularizarem o IPVA para débitos de até R$ 42.432.

Segundo o portal Quatro Rodas, o projeto oferece descontos de 50% em multas e juros e permite parcelamentos em até 60 vezes.

Com isso, o Governo do Estado de São Paulo busca simplificar a negociação de mais de R$ 2 bilhões em débitos com esse programa.

O Governo publicará as regras da nova campanha no edital da Procuradoria Geral do Estado (PGE) nesta quarta-feira (25).

Desse modo, os contribuintes podem iniciar a negociação e realizar os pagamentos pela internet desde 25 de setembro, com prazo até 20 de dezembro de 2024.

A adesão ao acordo e o pagamento da primeira parcela não liberam automaticamente o uso de veículos com débitos pendentes.

Os contribuintes precisam quitar a dívida integralmente para liberar o licenciamento dos veículos.

Como calcular o valor do IPVA?

O cálculo do valor do IPVA Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores depende do valor venal do veículo e da alíquota aplicada pelo estado onde o veículo está registrado. Veja como calcular:, siga os passos:

1. Identifique o valor venal do veículo (tabela Fipe ou Secretaria da Fazenda).
2. Consulte a alíquota aplicável no seu estado (%).
3. Aplique a fórmula: IPVA = Valor Venal× Alíquota

Vale ressaltar que o cálculo varia conforme as regras do próprio governo estadual, desse modo, o valor do imposto depende da região do motorista.

Contudo, confira as demais informações e novidades sobre o IPVA com o TV Foco!

Conclusões finais

Em síntese, o programa Acordo Paulista promove uma oportunidade significativa para os paulistas regularizarem seus débitos de IPVA com condições especiais.

O governo incentiva os contribuintes a aproveitarem os descontos em multas e juros, além das opções de parcelamento, para reduzir suas pendências.

Com o prazo disponível até dezembro de 2024, essa iniciativa visa facilitar a quitação de dívidas e reforçar a arrecadação estadual, beneficiando tanto os cidadãos quanto a administração pública.

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Metrô de São Paulo crava fim de serviço vital a milhares de paulistanos e substituição é feita; Entenda como irá funcionar a partir do dia 20

O metrô de São Paulo é um dos pilares da mobilidade urbana da cidade e conecta milhões de pessoas diariamente aos seus respectivos compromissos.

Com rapidez, eficiência e abrangência, ele facilita o deslocamento em uma das maiores metrópoles do mundo.

Para atender às necessidades dos usuários e modernizar o acesso aos serviços, o sistema de bilhetagem também evolui, incorporando tecnologias que tornam o processo mais ágil e conveniente.

Falando nisso, o Metrõ-SP, através do seu portal oficial, comunicou o fim de um serviço vital a partir do dia 20 de novembro de 2024, em 9 estações da Linha 2-Verde do Metrô, e uma substituição também já foi estabelecida, com a ciência de Tarcísio de Freitas.

Isso porque agora, os guichês de bilheteria funcionarão em um horário reduzido, das 6h às 22h, colocando fim de uma era, uma vez que agora o mesmo irá mudar a rotina de quem trabalha, estuda ou simplesmente tem compromissos a noite.

Sendo assim, a partir de informações oficiais, a equipe especializada em transportes públicos do TV Foco, irá expor as seguintes informações:

• Novos horários substitutos;
• Aonde comprar passagens online com segurança;
• Justificativas detalhadas.

Horários substitutos

Entretanto, com a alteração, o atendimento nos guichês agora será interrompido entre 4h40 e 6h e 22h e 0h em todas as bilheterias da Linha 2-Verde, exceto na estação Sacomã, que continuará funcionando no horário completo devido à alta demanda.

As estações atingidas são:

Linha 2-Verde:

• Vila Madalena;
• Consolação;
• Trianon-Masp;
• Brigadeiro;
• Paraíso;
• Ana Rosa;
• Santos-Imigrantes;
• Tamanduateí;
• Vila Prudente.

Alternativas :

Caso você precise comprar passagens após o novo horário dessas estações mencionadas, terá à disposição várias opções para comprar e recarregar o bilhete único de forma segura e eficiente:

1. Aplicativo TOP: Disponível para Android e iOS.
2. WhatsApp: Pelo número (11) 3888-2200, com pagamento via Pix.
3. Máquinas de autoatendimento: Aceitam cartão de débito e estão em todas as estações.
4. Rede Credenciada: Relação completa no site Bora de Top.

Essa ampliação dos meios de compra reforça o compromisso do Metrô em facilitar o acesso à rede de transporte.

MAS ATENÇÃO! SEMPRE prefira recarregar por meio desses canais oficiais, uma vez que estão ocorrendo muitos golpes de recarga, conforme podem ver por aqui*

Mas por que a mudança de horário de bilhetagem da Linha 2- Verde?

A decisão foi embasada por um piloto realizado em janeiro de 2024, que reduziu o horário de funcionamento dos guichês em 16 estações de baixa demanda.

• Os resultados demonstraram que apenas 4,8% das compras nos guichês ocorriam nos horários de menor movimento (4h40-6h e 22h-0h).

• Além disso, uma pesquisa revelou que 77% dos passageiros estão dispostos a utilizar o celular para adquirir passagens.

• Com a ampla adoção de cartões de transporte e a expansão dos canais digitais, a mudança reflete o perfil atual dos usuários, promovendo praticidade e eficiência no atendimento.

Considerações finais:

Em suma, o Metrô de São Paulo adotará novos horários para seus guichês a partir de 20 de novembro:

• No total, 9 estações da Linha 2-Verde terão o atendimento reduzido, encerrando às 22h.

• Essa mudança se justifica pela baixa demanda nesses horários e pela crescente utilização de meios digitais de pagamento.

• A fim de atender à necessidade dos usuários, o Metrô oferece diversas alternativas de compra de passagens, como aplicativos e máquinas de autoatendimento.

• Por fim, a medida visa modernizar o sistema e oferecer mais praticidade aos passageiros, adaptando-se ao perfil atual dos usuários que preferem soluções digitais.

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Novas linhas de metrô chegam com iniciativas privadas e investimento bilionário conforme anúncio do governador Tarcísio Freitas de São Paulo

O atual governador Tarcísio Freitas confirma novas linhas no metrô da cidade de São Paulo e as empresas privadas estão preparando uma fase de expansão.

Portanto, segundo o GazetaSP, as iniciativas pretendem conectar áreas que, anteriormente, não eram atendidas, promovendo um acesso eficiente em diversas regiões para os 12 milhões de paulistas.

Desse modo, das três linhas que estão em construção, duas estão em processo de expansão, a linha 2-Verde e 17-Ouro, e a outra em processo de implantação, Linha 6-Laranja.

Vale ressaltar que a parceria é entre o governador do Estado de São Paulo e a Acciona que, além de construir, participa da concessionária que irá operar o trecho.

Contudo, confira a situação de cada obra da linha do metro da Capital de acordo com as informações do Gazeta SP.

Linha 6-Laranja

A linha vai conectar a Brasilândia a São Joaquim, deve ter seu primeiro trecho aberto em 2026, prevê a construtora Acciona.

A Acciona assumiu as obras em 2020, quatro anos depois sob as mesmas condições anteriores.

Com isso, a construção está sendo, até o momento, realizada no modelo de PPP, no qual o estado e a empresa dividem os investimentos, previstos em R$ 15 bilhões no total.

Ao todo a linha deve ter por volta de 15,3 km e 15 estações, com expectativa de que o trajeto seja percorrido em 23 minutos e atenda 630 mil pessoas por dia. 

Linha 17-Ouro

Segundo dados do Metrô de São Paulo, as obras da linha 17-ouro (Monotrilho) estão em processo de construção gradativa.

Das oito estações, sete estão em fase de acabamento e em início à montagem dos sistemas, tais como alimentação elétrica, telecomunicações e auxiliares.

Já a estação Morumbi teve as obras civis concluídas.

No entanto, apesar dos avanços, essa linha conta com um atraso de 10 anos. O objetivo era a entrega até 2014, a fim de atender as demandas da Copa do mundo.

A linha terá integração com o Aeroporto de Congonhas, SP Trans, linha 5-Lilás e com a Linha 9-Esmeralda.

Linha 2-Verde

As obras da linha 2-verde estão em processo de finalização e a previsão de ser entregue é em 2027, segundo o coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

O objetivo é concluir a primeira etapa em 2026, que vai da estação Vila Prudente a estação Vila Formosa, enquanto o resto do trecho acontecerá em 2027.

A obra conta com investimento exclusivo do governo estadual, em torno de R$ 13,4 bilhões. Chegará até a Penha, conectando-se com a Linha 3-Vermelha.

Ao todo, 1,2 milhão de pessoas serão beneficiadas com 8 novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

A expansão tornará a Linha 2-Verde a mais extensa do sistema com 23 quilômetros.

Qual é a maior linha do metrô de São Paulo?

A Linha 1-Azul é a maior e mais importante do metrô de São Paulo. Originalmente conhecida como Linha Norte-Sul, ela teve as primeiras estações inauguradas em 1968 e entrou em operação definitiva em 1974. Ao total, ela tem uma extensão de 20,2 km.

Contudo, confira as demais novidades sobre as linhas do metrô paulista com o TV Foco!

Conclusões finais

O governador Tarcísio Freitas segue com a expansão das linhas do metrô de São Paulo, visando facilitar o transporte e integrar mais regiões da capital.

A parceria público-privada entre o governo e a empresa Acciona impulsiona essa ampliação, incluindo a linha 6-Laranja, com previsão de funcionamento inicial em 2026, e a linha 2-Verde, que conectará áreas novas até 2027. A

lém disso, a linha 17-Ouro segue em progresso, embora com atraso, e garantirá acesso ao Aeroporto de Congonhas.

Esses avanços não só melhorarão a mobilidade urbana, mas também reforçarão o compromisso com a inovação e o atendimento às necessidades de deslocamento dos cidadãos.

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Governo do Estado de São Paulo faz parceria com Uber, 99 e iFood e mira no fim com as dívidas com o IPVA; Saiba como funciona e como participar

No dia 23 de setembro, um novo decreto do Governador do Estado, Tarcísio Freitas, surpreendeu motoristas com o anúncio de um novo programa que visa acabar com as multas e juros nas dívidas do IPVA.

De acordo com o portal Veja Negócios, ainda foi firmada uma parceria com as principais plataformas de mobilidade e delivery, a Uber, 99 e iFood para estimular essa renegociação de dívidas com o imposto.

Acordo Paulista

O programa se chama Acordo Paulista IPVA e foi lançado oficialmente nesta última segunda (29), conforme exposto pelo portal Poder 360. Ele oferece condições atrativas, como:

• 100% de desconto em multas e juros;
• Parcelamento em até 60 vezes dos valores em atraso.

O objetivo é simplificar a negociação de um total de R$ 2 bilhões em débitos com mais de 2 anos de inscrição em dívida ativa.

Em comunicado, o governador Tarcísio de Freitas deu a seguinte declaração:

“Esse edital tem caráter diferente. A questão arrecadatória fica em 2º plano e nosso grande objetivo é promover uma grande ação social. Trazer tranquilidade para paulistas que, por uma série de motivos, acabaram ficando com dívidas de IPVA. Vamos ter uma oportunidade de equacionar isso”

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Como funciona o Acordo Paulista IPVA?

Conforme exposto pela Agência SP, a meta do programa é atingir cerca de 950 mil contribuintes com valores em atraso.

E é aí que entram as parcerias com as empresas, uma vez que a PGE/SP dará início a uma ampla campanha de comunicação em parceria com a Uber, 99 e iFood, como mencionado acima.

A responsabilidade delas será auxiliar o governo estadual na divulgação da nova fase do programa para que o Acordo Paulista alcance o maior número de pessoas.

Além de salvar parceiros das mesmas plataformas, uma vez que os mesmos usam os carros para conseguir fazer sua renda.

Ainda de acordo com o edital, estarão publicadas condições semelhantes para pagamento de dívidas referentes a créditos do TJ-SP e do TCE.

Como participar do Acordo Paulista?

• Os contribuintes interessados poderão ter mais informações sobre o Acordo Paulista e aderir às negociações entre 25 de setembro e 20 de dezembro por meio do site oficial.

• Ao entrar, ele irá direcionar ao Portal de Parcelamento de Transação, desenvolvido pela Prodesp, para que possam selecionar o serviço desejado: IPVA, Tribunal de Contas, Tribunal de Justiça, ICMS ou outros tipos de débitos

MAS ATENÇÃO! A PGE não enviará boletos ou links para pagamentos com o objetivo de evitar fraudes.

O processo de adesão pode ser feito pelo celular. Basta o contribuinte colocar o CPF no site da PGE e logo depois vai aparecer os eventuais débitos elegíveis para a transação.

Conclusões finais:

Em suma, o Acordo Paulista IPVA surge como uma importante oportunidade para motoristas e motociclistas regularizarem suas dívidas com o imposto, sem o peso de multas e juros acumulados.

Além disso, a parceria com empresas de mobilidade como Uber, 99 e iFood fortalece a divulgação, garantindo que mais pessoas tenham acesso à renegociação de seus débitos.

A medida demonstra certa empatia quanto às dificuldades enfrentadas por muitos paulistas, tornando o processo bem mais descomplicado.

Em um contexto de crescente inadimplência, o programa chega como uma ótima oportunidade para quitar pendências e devolve a tranquilidade pra quem mais precisa.

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Tarcísio de Freitas sanciona nova lei dos ônibus que chega para decretar o fim da EMTU e milhões de usuários do transporte precisam saber o que ela envolve

Paulistanos e paulistas foram surpreendidos nesta terça-feira (24) com notícia impactante envolvendo a EMTU, empresa de transportes crucial que interliga a grandes cidades com as regiões metropolitanas.

Isso porque o governador Tarcísio de Freitas sancionou, nesta segunda (23), o Projeto de Lei Complementar PLC), que funciona como uma nova lei dos ônibus.

Em suma, ela atualiza as funções e responsabilidades das agências reguladoras de serviços no Estado de São Paulo.

Fim da EMTU

Agora, a EMTU está com seus dias contados. De acordo com as informações do Via trolebus, a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) passa a assumir o lugar da EMTU, cuja qual gerenciava o transporte intermunicipal de ônibus nas regiões metropolitanas.

Outra novidade é a agência passando a ser uma grande gerenciadora e fiscalizadora no sistema metroferroviário, uma vez que os contratos de concessão de trilhos, hoje sob gestão da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões (CMCP), também serão de responsabilidade sua

Conforme exposto pelo Diário do Transporte, através do artigo 5º da lei, fica expressa que agora a Artesp tem até 180 dias para assumir os trabalhos da EMTU.

Outras novidades

O evento que contou com a presença de alguns secretários da sua gestão, foi palco para o governador oficializar também o projeto aprovado na Alesp por maioria de votos no começo deste mês.

De acordo com o portal Folha de S.Paulo, a Arsesp irá permanecer na fiscalização dos serviços de gás e saneamento, operado por companhias como Sabesp e Comgás.

Já a nova agência SP Águas assume as funções do DAEE, que faz a gestão e fiscalização do uso da água em todo o estado.

Além disso, de acordo com manifestações do governo, a nova agência terá papel importante para:

• A segurança hídrica em São Paulo;
• Controle de cheias, com ações para enfrentamento das mudanças climáticas;
• Controle sobre a retirada de água de fontes superficiais e subterrâneas.

Hoje, o departamento, além de regular os rios e aquíferos, é responsável por obras para captação de água, barragens e outros empreendimentos hídricos.

O objetivo disso foi dar mais autonomia e independência à autarquia, com mandatos definidos para dirigentes e fontes próprias de receita.

De acordo com o portal Folha de S.Paulo, durante a cerimônia, Tarcísio disse ser um dia histórico:

“Pegamos aquilo que nós temos na lei de agências federal e aperfeiçoamos. Posso dizer que o que a Assembleia [Legislativa de São Paulo] está nos oferecendo agora é o estado da arte em termos de regulação”, afirmou.

Quais regiões são atendidas pela EMTU?

De acordo com a EMTU, a empresa gerencia o transporte entre os municípios que compõem as Regiões Metropolitanas do Estado:

• São Paulo (RMSP);
• Baixada Santista (RMBS);
• Campinas (RMC);
• Vale do Paraíba/Litoral Norte (RMVPLN);
• Sorocaba (RMS).

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Conclusões finais:

Não é de hoje que o Governo do Estado de São Paulo vem trazendo mudanças na forma de administrar os principais serviços públicos, dando ênfase para as privatizações.

Porém, apesar das inúmeras críticas, o Governo insiste na ideia de que tais modificações vem para aperfeiçoar e até mesmo melhorar os custos. Agora o que nos resta é aguardar para sentir os reais impactos disso.

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Shopping popular do estado de São Paulo pode estar próximo de dar adeus e todos os clientes são pegos de surpresa com a notícia de demolição e decreto de Tarcísio de Freitas

Shopping tão queridinho quanto Bourboun dará adeus em SP após 35 anos. O centro comercial, que foi fundado em 1989 será demolido graças ao decreto de Tarcísio Freitas, Governador do Estado de São Paulo. Essa notícia afeta lojistas e milhares de clientes.

O primeiro shopping da cidade, está entre as dezenas de endereços que serão desalojados, como residências e outros pontos comerciais, localizados na região Central. A sua demolição prevista, fará com que 38 lojas sejam extintas no local, afetando milhares de trabalhadores.

Os centros de comércios movimentam muito dinheiro na região, por conta da quantidade de marcas que contam e atendem os mais diversos gostos. Porém, quando um está prestes a fechar, causa uma grande preocupação em todos da região, já que terão uma movimentação bem menor.

De acordo com informações do portal Click Guarulhos, há um projeto do Governo de São Paulo sobre a futura linha 19- Celeste do Metrô. Desse modo, de acordo com o decreto 68.552, publicado pelo governador Tarcísio de Freitas, em maio desse ano, mais de 11 mil metros quadrados devem ser desapropriados.

Nessa área, está localizado o Poli Shopping, que pertence ao Grupo General Shopping & Outlets do Brasil, e é um dos principais shoppings da cidade de Guarulhos. O estabelecimento inaugurou em 1989, sendo um dos pioneiros do ramo no local. Atualmente ele possui 38 lojas que estão distribuídas em 4 andares, 130 vagas no estacionamento e mais de 3.300 metros quadrados de Área Bruta Locável.

O SHOPPING SERÁ DEMOLIDO?

Portanto, o Poli Shopping está correndo risco de demolição. A Linha 19- Celeste tem como intuito ligar Guarulhos até o centro da cidade de São Paulo, passando pela Zona Norte em seus mais de 17 km de trilhos. Serão 15 estações, sendo 5 delas em Guarulhos, a Itapegica, Dutra, Vila Augusta, Guarulhos e Bosque Maia.

Ainda não teve início o processo de desapropriação da área, mas se nada mudar, o Poli Shopping terá que passar por uma demolição para a construção do metrô. O início das obras está previsto para 2025, mas até lá a área de demolição e os estabelecimentos afetados podem mudar.

O Decreto nº 68.552, de 22 de maio de 2024, “declara de utilidade pública, para fins de desapropriação e ocupação temporária pela Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, os imóveis necessários à implantação de estações, ventilações e saídas de emergência da Linha 19 – Celeste, no Município de Guarulhos, e dá providências correlatas”, diz o trecho da determinação estipulada por Tarcísio.

QUANTOS SHOPPINGS TÊM EM SÃO PAULO?

O Brasil tem 639 shoppings centers atualmente, segundo dados da Abrasce (Associação Brasileira de Shopping Centers). Ocorre que desse montante, 193 ficam no Estado de São Paulo, representando 30,2% do total. O Rio de Janeiro vem em 2º lugar, com 71 shoppings, que representam 11,1% do total do país.

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