Fim dos pedágios: Nova legislação anunciada traz alívio histórico e elimina cobrança para motoristas em todo o país

Ainda em 2024, uma nova lei trouxe para discussão uma isenção inédita em pedágios, uma das tarifas mais temidas, a qual, se sancionada, representará um significativo alívio financeiro a uma lista com milhares de motoristas em todo o Brasil.

Isso porque a mesma valerá para pedágios em rodovias federais e de iniciativas privadas.

A categoria beneficiada em questão trata-se dos motociclistas, visto que a maioria depende das rodovias para o sustento de suas famílias.

Sendo assim, a partir de informações oficiais da Câmara dos Deputados, a equipe do TV Foco especializada em legislação traz todos os pontos discutidos na pauta e o status atual da PL.

Linha do tempo:

A seguir, veja com detalhes a evolução do processo legislativo da PL 2322/24, a qual veio para substituir a PL 2844/19:

Junho de 2024: Aprovação na Comissão de Viação e Transportes:

• A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei que isenta motociclistas de pedágios, sob a relatoria do deputado Neto Carletto (PP-BA).

• A Comissão de Viação e Transportes aprovou de forma consensual o substitutivo que altera a Lei 10.233/01, reconhecendo que as motocicletas, por ocuparem pouco espaço nas rodovias e causarem impacto reduzido no pavimento, não comprometem o equilíbrio econômico das concessões de pedágio.

• Carletto ressaltou que a isenção não afetaria significativamente os contratos das remessas de rodovias.

Agosto de 2024: Expansão da isenção a nível estadual.

Em agosto, o deputado Pastor Sargento Isidório (Avante-BA) apresentou a PL 2322/24, a qual amplia a autorização de pedágio para motociclistas também nas rodovias estaduais, além das federais.

• Essa medida visa atender não apenas motociclistas individuais, mas também mototáxis e motoboys, categorias que utilizam as rodovias para o exercício de suas atividades profissionais.
• A busca ampliar custos operacionais e melhorar a mobilidade no transporte de carga e de passageiros.

O que falta para a PL 2322/24ser aprovada?

Embora o Projeto de Lei já tenha sido aprovado pela Comissão de Viação e Transportes, ele ainda aguarda o parecer da Comissão de Viação e Transportes e das Finanças e Tributação.

Caso sejam aprovadas por essas comissões, o projeto seguirá para o Senado Federal, onde passará por novas avaliações antes de ser sancionado ou vetado pelo Presidente da República.

Diversas comissões e representantes da sociedade apoiam a proposta, que deve avançar rapidamente, melhorando as condições de trabalho e mobilidade dos motociclistas.

Quais impactos a PL 2322/24 pode gerar aos motociclistas?

Conforme dito acima, a medida reduzirá diretamente os custos operacionais de motociclistas, principalmente:

• Entregadores;
• Mototáxis;
• Motoboys.

Os quais dependem das rodovias para atividades profissionais.

De acordo com dados da ANTT, os motociclistas representam entre 0,3% e 1% do total de veículos que utilizam as rodovias com pedágio.

Por conta disso, a autorização de pedágios para motos tem um impacto limitado nas receitas das entregas, estimado em cerca de 0,04%.

• Redução de congestionamentos e benefícios ambientais:

Além dos benefícios financeiros, a autorização também pode contribuir para a redução do congestionamento nas rodovias.

As motocicletas, por ocuparem menos espaço nas vias, favorecem a fluidez do trânsito, especialmente durante os horários de pico.

O que pode resultar em uma maior eficiência no transporte de mercadorias e passageiros, além de reduzir o envio de emissões de gases poluentes.

Afinal, a motocicleta é um meio de transporte mais eficiente em termos de consumo de combustível.

Conclusão:

Em suma, uma nova lei proposta em 2024 isenta motociclistas do pagamento de pedágios em rodovias federais e privadas, trazendo alívio financeiro para milhares de trabalhadores que dependem das motos para sustento.

O projeto, aprovado na Comissão de Viação e Transportes, aguarda parecer de outras comissões antes de seguir para o Senado.

A medida promete reduzir custos operacionais, melhorar a mobilidade e diminuir congestionamentos, com impacto mínimo nas receitas das concessionárias. Mas, para saber sobre outras leis e projetos, clique aqui*

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Burnier paralisou o SP2 às pressas, com novo decreto dos ônibus que atinge os passageiros

O jornalista José Roberto Burnier, que comanda todas as noites o SP2, na Globo, paralisou o programa às pressas com um novo decreto dos ônibus, que atinge em cheio os passageiros da cidade de São Paulo.

Na edição da última terça-feira (16), o apresentador da emissora carioca comentou sobre a elevação de demanda do transporte público, após o novo decreto que entrou em vigor no final de dezembro do ano passado.

Para quem ainda não sabe, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes criou o programa da Tarifa Zero, para os ônibus de São Paulo, aos domingos e também feriados, e somente em 1 mês em vigor, já aumentou o número de usuários.

“A Tarifa Zero vai completar 1 mês na capital e o número de passageiros transportados aos domingos e feriados aumentou nos ônibus com a gratuidade. De acordo com os dados da SPTrans, a alta foi demais de 30%”, disse José Roberto Burnier.

Em seguida, o jornalista da Globo chamou a participação da repórter Cristina Mayumi, que trouxe mais detalhes sobre o assunto, inclusive uma comparação de janeiro de 2023 e janeiro de 2024.

Burnier no comando do SP2 (Reprodução: Globo)

“Antes da Tarifa Zero, a média foi de 1,7 milhão de passageiros transportados por dia. Depois da Tarifa Zero, essa média subiu para 2,8 milhões por dia. Um aumento de 31%”, revelou Cristina Mayumi, repórter da Globo.

Essa gratuidade vai custar aos cofres públicos por ano, algo em torno de R$400 milhões a R$500 milhões, mas a verba foi aprovada pela Câmara Municipal e está reservada para o ano de 2024.

Os ônibus da capital de São Paulo estão com Taxa Zero aos domingos e feriados (Reprodução: Internet)

Quanto custa a passagem de ônibus em 2024?

Na capital de São Paulo, a tarifa do ônibus é de R$4,40, custando 60 centavos a menos que os trens e metrô, que desde janeiro deste ano está em 5 reais.

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